保时捷门板铝合金价格_保时捷门板铝合金价格表

1.保时捷的那些车型

太平洋汽车网保时捷卡宴车身是钢材质，用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

卡宴车身是铝合金的材质。铝合金车身的优点有：

1、重量更轻。

2、车身刚性更好；

3、吸能效果更好；

4、耐腐蚀性更好。

天津港平行进口保税区邦禹国际现车，咨询电话在文章底部具体请与经销商联系彭经理：17720015375《同微信》2021款保时捷卡宴（配置|询价）车辆动力方面，保时捷卡宴搭载了一台3.0t涡轮增压8缸发动机，这款发动机的最大功率是550马力，最大扭矩是770牛米与之匹配的是8速手自一体变速箱，并且该车的零百加速时间也仅需要3.9秒。2021款保时捷卡宴3.0T技术参数，长*宽*高（mm）4918*1983*1696，整车自重（Kg）2020，车身材质，钢铝混合，油箱容积（L）90，行李箱容积（L）767，440匹V6，变速箱8挡手自一体，最大功率（KW）324，最大扭矩550，最高车速（km/h）265，车身结构：5门5座SUV，轴距（mm）：2895，最小离地间隙（mm）208，进气形式：双涡轮增压，驱动方式：前置四驱，四驱形式全时四驱。

2021款保时捷卡宴内饰新增了12.3英寸全触控屏可直观地控制各种数字功能，包括语音控制功能。多种功能按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作起来更加方便快捷，同时科技感超强。方向盘上依旧保留了经典硕大的保时捷标志，鲜艳而夺目。

2021款保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。内饰细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感觉，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品牌地位。

2021款保时捷卡宴，座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧的突起，一体式的头枕，赛车桶型设计视觉效果很强，前排座椅有腿部和腰部电动调节功能，并且给乘客提供的空间也非常充足，后排用了五座的设计，整个座椅的包裹性，支撑性和舒适性都非常好。2021款保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。

经销商名称：天津邦禹汽车贸易有限公司经销商地址：天津港保税区京门大道288号经销商电话：17720015375同微信彭经理免责声明：以上购车优惠信息由本网综合经销商提供，由于行情因素价格浮动较大，仅供购车参考；其真实性、准确性及合法性由经销商负责，本网不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷的那些车型

近日，保时捷911 Dakar车型正式公布了国内的售价，新车共推出1款车型，售价为228.80万元。

全球限量2500台，其中Rallye（拉力）设计组件的选装价格高达32.19万元。一起来看看新车都有哪些特别之处。

保时捷早在上世纪60年代，就用911车型参加拉力赛，由于赛车的综合能力出色，所以是当时的主流用车之一。

911车型的拉力赛车经过多年进化后，终于在年的巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。

其使用的赛车是911?Carrera?3.2 4x4 Paris-Dakar?(953)，用水平对置6缸发动机，最大功率205马力，配备四驱系统，整车重量为1247kg。

费利·保时捷曾说过：911是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠，在勒芒赛道上驰骋，还能雍容不迫前往剧院，自由穿梭于纽约繁华街头的跑车。

所以这次的911 Dakar就是为了纪念这款赛车而诞生的。而选装的Rallye（拉力）组件，是向当年由乐富门赞助的953原型赛车涂装致敬。

套件拥有白色/龙胆蓝的双色车漆、金色/红色拉花、19/20 英寸白色合金锻造轮毂，搭配倍耐力Scorpion All Terrain Plus AT全地形轮胎，比赛编号还可以在0-999之间自行定制。

这也是保时捷首次推出原厂贴膜的拉花，而内饰大量的真皮使用Race-Tex面料和鲨蓝色缝线。

911 Dakar还拥有专属的暗影绿车漆，当然外观相比于普通911还有很大的区别。

新车加高了50mm，而且前后桥都带有举升功能，可以再升高30mm，让通过角做到于卡宴相同的19°，最大离地间隙可达191毫米。而当车速超过170km/h时就会恢复标准高度。

另外911 Dakar的轮眉部分加装了与SUV类似的塑料保护件，可以较少越野过程中，车体被树枝和石子划伤，也增加了一分跨界的野味。

同时车身一圈的裙边都使用了锻造铝合金护板材质进行保护。前保险杠两侧的进气口增加了金属护网，以防止在野外高速行驶时路面的异物击中散热器导致损坏。

而护网后方的扇热水箱与风扇也来进行了加大，以增强极端气候下的散热能力。车尾的电动尾翼改为了固定样式，避免在恶劣天气中出现故障，连拖车钩都是外露的样式。

911 Dakar的前机盖和尾翼都用了与911 GT3相同的CFRP碳纤维材质。

车贴拉花除了乐富门涂装外，还有3款历史上参加过11年、14年、18年东非拉力赛的保时捷赛车涂装。

新车还提供了诸多关于户外的装备可选，原厂行李架能承受42kg的重量，可用于装载野外行驶所需要的备用燃油、水箱、铲、脱困板等装备。

车顶还设置了一个外露的12V电源插座，不仅可以接用电设施，还可以为行李架前端的射灯供电。

911 Dakar是基于911 Carrera 4 GTS车型为基础进行打造，所以其搭载了3.0T水平对置六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米。

传动系统匹配重新标定的四驱系统以及8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高时速可达240km/h，与相同动力的普通版911基本相同。

Sport Chrono组件新增了专属的Rallye(拉力)模式，适用于碎石路、泥泞的小道和潮湿的草地，以及Off-road(越野)模式适用于沙丘和岩石遍布的崎岖道路的越野路况。

另外还配备了Rallye起步控制系统，以确保在松散地面上不会打滑。后轮也有转向功能，以及PDCC主动防侧倾稳定系统。

新车的在欧洲售价为22.20万欧元起，折合人民币约为164.04万元，而香港的售价为440.30万港元起，折合人民币约为401.24万元。

所以其实对于一台保时捷的限量车型来说，大陆的售价不算贵，比较一台911 Carrera 4 GTS的售价也要接近200万。

911 Dakar在获得越野能力的同时，其公路性能却几乎不减。保时捷告诉我们，其能除了能把卡宴做成跑车，还能把跑车做成SUV。

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汽车界有一些的车型，已经有一百多年的历史了。保时捷就是一个品牌，几乎每款车型都能赢得汽车爱好者的青睐。

保时捷356，真正的偶像

保时捷356车型因杰尼斯·乔普林和史蒂夫·麦奎恩等知名品牌而成为标志性车型，并由保时捷品牌命名。这是1948年生产的第一辆车。尺寸较小，后轮驱动的双座车相当可靠和坚固。由于多年来的变化，这款车配备了法拉利或捷豹所没有的功能。

保时捷911 2.7 Carrera RS，欧洲冠军车型

保时捷911 2.7 Carrera RS无疑是保时捷911系列中一款真正的车型，它于12年至14年间生产。它是一款轻便、强大的车型，最终将获得欧洲冠军头衔。他在一系列比赛中表现出色。因为他的2.7升发动机没有使用额外的冷却系统，所以它不太适合炎热的气候，但他成功地将自己的名字写在了中。

保时捷930 turbo，第一辆配备涡轮增压的汽车

10年代保时捷品牌的另一款车型是保时捷930 Turbo车型。这款车型的意义在于它是第一款涡轮增压汽车。保时捷930 Turbo擅长涡轮延迟，但动力分配不稳定。司机感觉自己像坐过山车一样。但对于一位驾驶保时捷930 Turbo的经验丰富的驾驶员来说，这种体验简直是无价的。

保时捷959，沙漠赛车大师

正是1986年巴黎达喀尔拉力赛的胜利，使1980年代后半期生产的保时捷959成为。它的双涡轮发动机为2.8升。这辆小汽车是四轮驱动的。随着3级可调液压气动悬架系统的加入，保时捷959成为沙漠品种的流行名称。铝合金外壳重量轻，外壳设计罕见，足以消除摩擦。

保时捷911 GT1，专为勒芒赛事设计

保时捷911 GT1于1996年为勒芒赛设计。它也被称为保时捷911的街头版。保时捷911 GT2是由911的前部设计和962的后部设计相结合而成，并添加了3.2升发动机。这是一款功能强大、使用方便的车型。它有一个轻引擎调整，实用的齿轮变化，改进的高度，软悬挂和通风的头灯。

保时捷 Carrera GT 真正的野兽

2004年至2006年间生产的保时捷Carrera GT在碳涂层外壳下安装了5.7升V10发动机。它拥有612马力和590牛米的扭矩，这是一款真正能将灰尘从跑道上抛下的车型，也是一款方便的街车。即使是竞争对手兰博基尼Murcielago、梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮、福特GT、雪佛兰Corvette ZR1也无法与当时的保时捷Carrera GT竞争。令人惊讶的是，当时的价格有时只是竞争对手价格的三分之一。

保时捷918 Spyder，混合动力技术展望未来

保时捷918 Spyder车型以其混合动力技术脱颖而出，拥有两台输出功率为243马力的电动机和一台580马力的火花点火发动机。

该车型于2011年在第80届日内瓦车展上推出，被认为是该品牌对未来的致敬。4.6升V8发动机是LMP2 RS Spyder的略微改进版本。这台发动机在不到7秒的时间内达到了150公里/小时的速度。重量仅为135公斤，虽然车辆更轻，但没有失去任何路面稳定性。

保时捷 Taycan，为我们生活的世纪需求而设计

保时捷Taycan首次在2015年法兰克福车展上推出，是当时汽车界的革命性一步。当2019年开始生产时，有些人很难相信这款电池驱动的电动汽车是真的。尽管电池容量和50千瓦的快速充电功能是一个讨论的话题，但可以肯定的是，它是根据本世纪的需求设计的。当然，一些汽车爱好者仍然坚持他们不想开电动保时捷。