汽车油价和摩托车油价区别_汽车油耗高还是摩托车油耗高

1.前些天买了辆新摩托车.问下油价.车耗油量.等问题

2.油价涨摩托车会流行吗

3.摩托车合格证不标明耗油量是多少是怎么回事

4.摩托车一般油耗多少

正常，但不省油。

弯梁摩托车16元钱跑90公里很正常，16元是两升油，行驶90公里是不算省油的。

弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。

前些天买了辆新摩托车.问下油价.车耗油量.等问题

最直接的110的一公里一毛，百公里十块，平均1.5升，125的一公里一毛五，百公里十五，平均两升油，

摩托车每KM（公里）0.2元；百公里油耗3.13L（升）；

汽车在加油的时候一直加到跳枪，然后把里程表回零；到下一次加油（最好是在同一个加油站）还是一直加到跳枪。

然后用加的油数除以公里数再乘以一百就是你的车辆百公里油耗；

例如:加油30L(升）、行驶KM（公里）320；用30/320*100=0.09375*100 =9.375；结果是行驶320公里、消耗30个油；车辆每百公里油耗是9.375升。

油价涨摩托车会流行吗

豪爵钻豹HJ125-A百公里实际油耗在2.2升左右，油耗适中，其实正常情况下同排量的车油耗都没有明显区别。现在的93号汽油价格一般在7.5－8.0元/升之间，各地也有所不同，105元大概能买到14升的汽油，按其油耗如果全部用尽能跑600公里左右。不过汽油加到油箱内是无法全部放出来的，如果以油表为准，油表显示没油时实际油箱内还有大约4升左右的汽油，到主油箱不出油开备用油箱开关时，大约还有2升汽油。

摩托车合格证不标明耗油量是多少是怎么回事

受俄乌战争所累，国际油价暴涨，国内也受牵连，92号汽油也再次开启“8”元时代，当然，汽车车主感觉油费开支大涨，但对于摩托车主而言，似乎影响不大，特别是国四排放后，摩托车全部电喷化，油耗更是降了不少，因此，这点油费增长几乎可以忽略不计。

当年中东战争的时候，美国人支持以色列，阿拉伯国家对美国进行石油制裁，当年美国是石油进口大国，而美式汽车油耗比较高，很多人都抛弃汽车不用了，而日本的省油小排量汽车乘机占领了美国市场，可见油价的确可以改变一个产业链。但是对于摩托车，本身排量小，油耗绝对值不高，油价上涨整体影响没有那么大。

当然，对于那些国四排放标准以前的摩托车，因为是化油器供油系统，因此使用的成本压力就会比较大，特别是踏板车，有的使用久了保养不当，几乎是三毛钱一公里，这对于通路产品的车主来说，就有压力了。所以，终端市场如果正确引导，还可以创造出一个换购的小高潮。

对于个性化玩乐车型的车主而言，本来对油价就不敏感，这部分群体追求的是玩乐、旅行甚至是，而且多半有消费能力，有的没钱但也是摩托车的狂热爱好者，在这方面舍得花钱！

当前中国汽车市场也几近饱和状态，油价上涨反而会促使一些汽车车主改用摩托车市内出行，有些国家甚至能引起摩托车销量的倍增。当然，由于中国地方城市禁摩政策以及电动车市场的挤压，有相当一部分汽车车主会转买电动车出行。这就是中国市场的特殊性，各种各样的奇葩政策和产业标准管理缺位，使得任何一个行业得不到有序竞争，甚至是半死不活。

摩托车一般油耗多少

油耗是变量值，它与磨合期，驾驶习惯，路面状况，载重量，风速等诸多不确定因素关联，所以合格证只能在确定条件下标注耗油量，与路面驾驶耗油量有着不确定差距，没有必须标注的意义。

每次加油后将计程表归零，记下多少油跑了多少公里，或者是下载一个油耗计算软件，通过软件计算油耗。

计算摩托车的油耗和计算汽车的油耗是相同的，用摩托车使用的燃油量除以公里数再乘以100就是百公里的油耗，比如说摩托车的行驶里程为200公里，加了5升油，用5除以200再乘以100就计算出摩托车的油耗为2.5L。

摩托车的类型有很多种，不同品牌的摩托车的排量不同：

摩托车的油耗也就不同，市面上最常见的摩托车类型是125摩托车，这款摩托车的百公里油耗在2升左右，按照7元每升的油价来计算，摩托车百公里油耗大约在15元左右，如果是踏板摩托车，百公里油耗可能要在3升左右，踏板摩托车的油耗稍微偏高一些。

摩托车的很多种，不同排量和类型的摩托车，油耗也是不一样的。

以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。

扩展资料：

知名品牌摩托车

国内品牌

1、嘉陵摩托

“嘉陵”摩托车及其发动机现有50CC—600CC共10余种排量数百个型号，累计产销量1300多万辆，是中国产销量最大的品牌，现已形成年产200万辆的能力；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市场，现已出口70多个国家和地区。

2、豪爵摩托（大长江集团旗下品牌）大长江集团是中国最大的摩托车产销企业，“2010中国企业500强”—第488位。也是日本铃木株式会社在中国最大的摩托车产业合作伙伴，生产的“豪爵”和“SUZUKI”系列摩托车不仅畅销国内，而且出口70多个国家和地区。

日本品牌

1、HONDA（本田）：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击，不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围，化解危机占得先机。

2、YAMAHA（雅马哈）：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、见长，创意无限！多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。

3、SUZUKI（铃木）：我行我素，积极稳妥，风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手，可见一斑。

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