2010年油价巅峰_十年来油价走势

1.最巅峰时苏联的经济有多强

2.沙特的农业血泪史：曾是小麦出口大国，如今却用石油换淡水

3.“第21轮”油价再上涨，油价天花板在哪？

4.汽车业有生命周期吗

受肺炎流行的全球流行影响，再加上沙俄石油战争持续的负面影响，购买者几乎没有购买即期交付的原油，美国原油价格星期一(4月20日)出现历史上第一个负面值:美国WTI原油5月份期货暴跌55.9美元或305美元.%，收入-37.63美元/桶.自1983年4月WTI期货在纽约开始交易以来，这个美国的原油基准到1986年4月为止的最低价格是9.75美元/桶布伦特原油6月份的期货报纸是25.54美元/桶.布伦特油价上周下跌9%，上月和一季度分别下跌48%和61%.接下来，金投小编介绍油价为什么暴跌到负？

星期二(4月21日)现在，WTI原油期货6月份的合同上涨幅度约为4%，现在报告为21.25美元/桶布伦特原油期货下跌0.90%，25%.35美元/桶.

关于星期一石油价格的急剧下跌，WTI原油期货需要在库欣市交货，石油价格的急剧下跌是因为持有WTI原油5月份期货合同的交易者不能出售合同，没有储藏应该交货的原油的空间.这表明库欣地区的所有原油仓库都已经安排好，储油市场状况不佳，库存接近满负荷，所以6月份WTI原油期货合约能否避免暴跌仍是个问题.原油价格持续下跌可能导致更多产油商停止运营.如果需求在5月中旬之前无法抬头，WTI原油将在6月份签订合同或面临同样的不幸.

瑞穗期货负责人Bobyawger表示，WTI原油期货暴跌至负值，这是历史性的一天.这说明没有储存原油的空间，5月份以上签约的交易者急于平仓.目前的情况是输油管道和库存满载，EIA数据显示目前库存原油达到最大储藏能力.

美国广播公司财经频道（CNBC）Jim、Cramer在原油价格下跌至负值后表示，石油市场是经济问题的象征.

“每个行业都有很多东西坏了，很多价格混乱了，平均数本身无法反映上市公司的实际价值.”主持“Madomoney”节目的主持人JimkCramer说.

JimCramer说:今天的主要教训是我们的经济还是关闭的，经济关闭的时候不需要很多化石燃料.

JimCramer:我认为需要呼吸

JimCramer星期一表示，石油市场的崩溃象征经济中出现了一切问题.

随着WTI原油5月期货价格历史上首次转为负值，原油价格完全崩溃.预计周二到期5月原油期货合约价值全部蒸发，部分收于-37.63美元/桶，今年以来原油价格累计下跌近122%.

这意味着，在状大流行对此物质的需求减少的情况下，石油制造商希望向交易商支付储存石油的费用.世界性的封锁给邮轮、航空、饮食业带来了麻烦，旅游需求极度不足，石油需求也严重不足.

Cramer指出，在正常时期，这些行业将受益于低油价.

真的，这对任何有储存能力的人来说都是意想不到的财产.因为现在只要把石油拿到哪里就能赚钱.然后，一个月后可以以更高的价格出售.这是今天不能运营的故障市场.它不应该发生，也不涉及太多的量.

与此同时，星期一道琼斯工业股票均价指数下跌592点，至23，650点.44点，下跌幅度2.44%.标普500指数和纳斯达克综合指数当天下跌幅度均超过1%.

Cramer还指出，亚马逊、阿里巴巴、巅峰制药、Pharmaceuticals、Shopify等公司股票大涨，主要是因为

随着商场被责令关闭，更多的消费者转而在亚马逊、阿里巴巴等线上零售商花钱，同时用软件为企业提供购物服务，利用电商经济的优势.福泰生产治疗囊性纤维化的基本药物，他补路.

但是，Cramer警告说，由于很多石油公司可能很难维持其业务，石油类股票不能投资.

他说:今天我们得到的主要结论是我们的经济还是关闭的，经济关闭的时候不需要很多化石燃料.

最巅峰时苏联的经济有多强

API 原油库存是美国石油协会(API) 每周二发布美国原油、汽油和蒸馏油库存的1600报告的原油库存水平，该数据显示现在有多少石油库存和产品，因此可以了解供应将持续多久。 而且该数据按照产品和地区表示美国石油需求，监控美国原油生产和原油进口及成品油。

该数据一般每周公布一次，公布时间为北京时间每周三凌晨 04:30(冬令时为5:30)。

EIA原油库存数据由美国能源信息署(EIA)每周三定期发布，该数据测量了每周美国公司的商业原油库存的变化，而库存的数目影响了可以对通货膨胀和其他经济影响力造成影响的成品油的价格。

若库存水平低于预期，利多原油;若库存水平高于预期，利空原油。

该数据一般每周公布一次，公布时间为每周三晚间22：30(冬令时23:30)。

两批数据、报告皆可能对相关油价的波动有直接影响。具体会有怎样的影响，是极为复杂的问题。因油市，尤其是原油市场的构成十分复杂，既有庞大的投机资本，也有油企参与，还有产业链上下游各环节的企业进行商业性对冲，所以数据公布后短线经常发生扫盘。

值得一提的是，EIA对价格的影响更大一些。API与EIA的关系，略微有一点像小非农与大非农。前者公布的数据，会直接影响到后者的预期。时常发生的扫盘，也多发生在EIA公布后，而非API公布后。具体的扫盘方向、方式和点位，都只有凭借经验主观判断，无法做到十分精准、精确。但是相比之扫盘方向、方式和点位，扫盘结束后窄幅盘整的位置，是相对比较好判断的。

忍不住要吹下牛，去年巅峰时，本人曾在油市中保持了包括EIA短线操作在内的，连续一个月的全胜战绩。当然了。。。巅峰也只保持了那么一个月。

沙特的农业血泪史：曾是小麦出口大国，如今却用石油换淡水

苏联在最巅峰时期，经济也没有太强，只占到美国经济总量的40%左右。苏联的强项在军事实力与政治影响力，经济一直是苏联的短板。苏联之所以会解体，很大原因就是由于阿富汗战争的消耗与国际油价下滑，导致的经济陷入困境。苏联经济在最巅峰时期，达到了美国体量的40%。不过，苏联经济以重工业为主，民生工业薄弱，发展非常不均衡。更重要的是，苏联国防投入最多时，占到了GDP总量的20%以上。事实上，苏联与其说是被戈尔巴乔夫与叶利钦联手搞垮，不如说没有把经济建设搞好。

苏联时期的阅兵

第一，苏联在最巅峰时期，经济总量达到了美国的40%。苏联经济在15年达到了巅峰，当时国家油价处于高点，而美国受到越战与石油危机的影响，经济还没有完全恢复。15年，苏联的GDP总量为6859亿美元，美国的GDP总量为16889亿美元，苏联GDP总量约为美国GDP总量的40.6%。可能很多人会奇怪，与美国同为超级大国的苏联，为何巅峰时期的GDP总量仅仅相当于美国的40%?

事实上，这并不奇怪，苏联能够成为超级大国，依靠的是政治影响力与军事实力，而非经济实力。再加上，苏联经济以重工业为主，轻工业发展缓慢，个人消费水平更是远低于美国。如果按照GDP来计算，苏联GDP总量远低于美国也不足为奇。最高峰时期，苏联将国民收入的20%以上投入到了国防军事领域，也影响了国民经济的正常发展。

苏联时期的菜市场

第二，苏联末期经济遇到困境，占到美国经济总量下落到10%以下。时间进入了1980年代，里根联合沙特等国，压低了国际油价。苏联财政严重依赖石油出口，再加上阿富汗战争的庞大消耗，苏联经济逐步进入了困境。等到了苏联解体前夕，GDP总量甚至不足美国的10%。1990年，苏联的GDP总量仅为5168.14亿美元，仅仅占据世界GDP总量的2.28%。美国当年的GDP总量为5.96万亿美元，占到了世界GDP总量的26%以上。苏联解体以后，俄罗斯GDP总量一度下滑到1999年的1957亿美元，而当年美国的GDP已经接近于10万亿美元！第一家麦当劳开业，苏联人排起了长队

第三，历史上经济总量最接近美国的是1995年的日本。在第二次世界大战以后，只有日本GDP总量占比美国达到过最高峰。1995年，日本GDP总量达到了53340亿美元，美国为76640亿美元，占比高达69%。不过，日本随后进入了经济衰退期，目前的GDP总量仅为5万亿美元，而美国已经超过了21万亿美元。

苏联的强大主要在于军事的强大，而不在于经济的强大。也正是因为军事占用了太多的，才会导致苏联经济逐渐衰落，并最终解体。

“第21轮”油价再上涨，油价天花板在哪？

中东是目前世界上石油储量、产量和输出量最多的地区，根据已探明储量的数据显示，全世界约有50%的石油储存在中东的地下，这些石油足够当地国家自给自足数百年甚至更久。可是，在未来主流能源存在极大不确定性的现实情况下下，中东各国不得不疯狂地开石油，以达到利益的最大化，甚至年开量的90%以上都被用来出口，可谓赚足了世界其他地区国家的钱，被称为“坐在金山上”的国家。

在中东地区的诸多国家之中，沙特阿拉伯的石油储量多年来一直遥遥领先，1990年已探明的石油储量就超过2500亿桶，是世界上石油储备最多的国家，直至2010年才被后起之秀委内瑞拉超越。但即使是这样，沙特阿拉伯依然牢牢掌控着世界石油产量、出口量第一的位子，石油在沙特经济占比中也始终保持着主导地位。另外，沙特阿拉伯的天然气储量也很大，已探明储量排名世界第五位，是名副其实的能源大国。

按理说，沙特阿拉伯国土面积225万平方公里，人口也有三千多万，还拥有如此优厚的条件，靠着巨额能源收入的加持，应该可以顺利发展成为一个世界级的强国，在中东地区撑起属于自己的一片天。但事实上，他们至今也没能做到这样的结果，原因很简单，他们缺乏另外一样更重要的-淡水。

淡水对一个国家和地区发展的重要性，丝毫不亚于石油。石油是工业的血液，但水却是生命之源，任何生命的延续都离不开水，特别是淡水，无论是人口、农业还是工业的发展，都需要大量的淡水来转化。就拿中东地区常见的旱地作物小麦来说，每产出一吨小麦就需要消耗1000吨淡水，这对于干旱缺水的国家而言无疑是一个天文数字，1000吨水的价值远比1吨粮食要高。可是对于一个国家来说，农业是一切产业的基础，没有足够的淡水就无法支撑农业生产，而没有强大的农业生产基础，其他产业的发展都将会受到极大的限制。

所以，在上世纪七八十年代，沙特阿拉伯就曾对本国农业进行大规模重组，意图通过自给自足和改善农村收入来实现粮食安全。在的数十年的大力主导之下，沙特阿拉伯的粮食产量迅速飙升，并在20世纪90年代初成为世界第六大小麦出口国。然而后来的事实却证明，沙特的现代农业史等同于一步血泪史，因为沙特阿拉伯在淡水上的颓势实在是出乎了所有人的意料之外。

沙特阿拉伯国土面积虽然庞大，但其境内的大部分土地都是以沙漠或者荒漠的形式存在，耕地占比仅有1.7%左右，降水稀少，除了西南的几个省份之外，其他地区的年降水量普片在100毫米以下，部分地区甚至低于60毫米，这种超低降水量，再加上沙漠地区的超高蒸发量，使得沙特阿拉伯的地表水和地下水都十分匮乏。

根据资料显示，沙特阿拉伯地区每年产生的地表水总量平均为20亿立方米（约相当于沙特2010年城市用水总量），地下含水层储水总量大约有5000多亿立方米，相当于17个丹江口水库的储水量。这个数据乍一看非常大，但事实上因为地表淡水补充有限的缘故，这些地下水中有5000亿立方米是不可再生的“化石水”，只有10亿立方米是可再生的淡水。也就是说，沙特的地下水其实是像石油一样不可再生的，用完就彻底没有了，每年能够使用的淡水撑死也就20亿立方米。

20亿立方米对于沙特来说，是什么概念呢？在沙特农业发展巅峰时期，也就是19世纪90年代初期，沙特阿拉伯居民、农业、工业每年所需的淡水总量超过300亿立方米，即使把境内所有的地表水都100%利用完全，其占比也会不超过7%，淡水缺口达93%之多，每年需要从地下或者海中获取200多亿立方淡水。沙特也因此成为世界上最缺水的国家，并且没有之一。

早在20世纪70年代末期，沙特就开始部署大量的财政预算，用以大兴土木，在沙特境内兴建电力设施，开发井泉、灌溉水渠、公路，以及建立农产品销售系统。同时还修正了“公共土地分配条例”，将一定面积（5-400公顷）的休耕地分配给当地企业和个人，让他们进行农业开垦，提供无息以及补贴，并承诺会以不低于国内销售和出口的价格收购这些土地上产出的农作物。另外，如果分配的这片土地在规定时间内被开发到25%以上的面积，那么这片土地的归属权就会自动转移给被分配人或者企业。这种举措一经推出，就得到了沙特民众的积极响应，积极地推进了沙特阿拉伯由传统畜牧业向现代农业转型的发展进程。

截止到1989年，沙特阿拉伯一共分配了超过1.5万平方公里（150万公顷）土地给予个人和企业。在此期间，由于政策优厚，收购价格较高的缘故（比同时期国际粮食价格高出数倍），这些分配出去的土地都被迅速地利用起来，使得沙特农产品产量出现暴增，特别是小麦的产量，不仅完成了早期的目标（自给自足），而且还出现了大量的生产过剩，最终导致不得不将收购价格下调，以控制不断增长的小麦产量。

可是，任何政策都有漏洞，投机倒把的人哪里都有。在80年代后期，沙特国内小麦的收购价格虽然经历了数次下调，但下调的幅度却不大，收购价仍高于国际市场很多，最高的一段时间收购价竟比国际价格要高出三倍之多，以至于有些人甚至直接拿进口的小麦充当自己生产的小麦欺诈。为了杜绝此类发生，沙特一方面鼓励民众种植小麦、大麦以外的经济作物，另一方面对农产品的进口权限做了规定，由沙特国家粮食储备总局(GMO)垄断经营。同时，对农业用水进行高额的补贴，对电力供应进行大幅度降价。

这个引起了沙特民众的巨大反响。因为种地的机械、设备、基础设施是免费搞的，土地是免费分的，油价又近乎免费，唯一贵一点的就是水电了，如今水电价格再降新低，还高价收购，这不是送钱吗？

于是在1983年至1990年间，沙特的农作物种类和产量进一步增多，但增长量最大的还是小麦，因为沙特地区的其他作物产量不佳，没有小麦的经济效益高。根据1989的数据显示，沙特阿拉伯在这一年的小麦产量达到350万吨，比五年前增加了2.5倍之多，沙特也因此成为世界第六大小麦出口国。

沙特 历史 耕地变化

沙特 历史 淡水消耗量（单位：百万立方）

面对日益高昂的农业生产价格，以及水的日益枯竭，沙特不得不调整农业的发展方向。他们将部分农业产业转移其他国家发展，比如说：美国、加拿大、非洲、阿根廷、印度尼西亚、泰国等可用耕地较多的国家，这样就可以利用他国富余的土地发展本国农业，从某些意义上说，沙特的这种做法比直接进口更加有利于缓解粮食安全危机。

沙特焦夫省北部农业开垦变化图

一般来说，沙特阿拉伯转移到国外的都是耗水量极大的农业项目。比如说畜牧业，他们选择在美国西南部的加利福尼亚州和亚利桑那州购买土地，用以种植苜蓿，然后将苜蓿拉回沙特养牛养羊，这样一来，畜牧业的淡水损耗大部分就都转接到其他国家去了。在2016年，沙特境内仅奶牛的保有量就高达17万头，其他肉类牲畜数量更多，很难想象一个遍地沙漠的国家可以拥有如此规模的畜牧业。

在粮食安全和淡水安全问题上，沙特最初选择了粮食（农业），但是最终他们又选择了淡水。未来，沙特的农业将会朝着两个方向前进，第一个是加大海外购地规模，将耗水性强的产业转嫁到国外，第二个是加大海水淡化的技术和资金投入，使用石油作为能源来换取淡水，使之能够达到供应本国农业的规模。

目前，沙特的海水淡化规模世界第一，仅在2011年就有27座海水淡化工厂，日产淡水可达330万立方米，但海水淡化不仅成本高昂，而且还需要巨大的能源，沙特石油天然气产量的25%用于海水淡化事业，预期到2030年，沙特石油和天然气产量的50%将用于海水淡化。在许多人看来，沙特是坐在金山上的国家，十分富足，但事实上，沙特却一直在用能源换取淡水—— 一种我们日常生活中很常见的，非常不起眼的。

汽车业有生命周期吗

第21轮油价再上涨， 当网友们看到这个新闻的时候已经非常麻木了，因为今年油价上涨和下跌起起伏伏是非常多的，但是面对油价的再次上涨很多人表现的非常麻木。当然有非常我的网友一直存在一个疑问就是我们油价的天花板，它到底在哪呢？未来是否会继续上涨呢？其实可以看出网友们现在面对油价上涨这个问题已经十分的头疼，但是也不知道有家的天花板到底在哪。其实根据我国相关部门报道，显示我国的成品油调整确实是存在天花板价和地板价的。

我国油价的调整一般是以10个工作日为一个调整周期，在整个调整周期之内，油价不会再发生变化。当然我国油价的变化也会随着国际油价的变化而变化，因为我国的原油是需要进口的。当然，我国也有自己的一个原则，就是当我们的原油价格低于一个标准的时候，国内的成品油将不会再继续下调，所以我们油价的低价是有一个界限的。其实对于天花板的价格我国没有明确的规定，因为我们要结合实际情况进行定夺，因为我们要考虑到国际油价对于我们的影响，所以对于成品油到底天花板在哪里，我们依然没有一个明确的论断。

通过我们对以往的数据进行判断，我国成品油的价格没有超过10元这个界限，大家可以把这个当做一个参考的数值。希望大家看到这个新闻之后，一定要意识到能源问题是比较紧张的，而且我国也非常的倡导绿色出行。现在多个地区的高铁地铁等各种公共设施已经逐渐完善，大家在实际情况允许的情况之下，可以选择绿色出行，一方面能够节约能源，同时也能够对于我们的生态环境起到力所能及的帮助作用。

虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。

处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。笔者把汽车的寿命周期大致划分为“巅峰期”、 “微软期”、 “更年期”、 “暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点上也各不相同，有车朋友可以根据自己的爱车所处的寿命阶段取相应的“保养”措施。

1－2年车的“巅峰期”

车子的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是车子状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的尽，好像不会疲倦。这时期的车子也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。但有些质量不过硬的车，“奔腾”期只能保持一年左右。所以，厂家只承诺保修一年，因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题。

2―4年车的“微软期”

使用二到四年后，车子便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎，精力充沛了。这时期的车子，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。

刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4－6年车的“更年期”

用上四到六年的车子，便进入了“ 更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的车子，出点问题是家常便饭，因为车子的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的车子，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”，还有点“半老徐娘”的韵味。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。

6－10年车的“暮年期”

用上六到十年后，车子便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的车子也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件。这个时期，你必须对车子加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

10－15年车的“危险期”

车子在用过十到十五年后，便处于“危险期”了。像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的车子也一样，车主使用时也是坎特不安，唯恐它“病死”在路上。因而，使用这个时期的车子，你必须要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备这种大无畏的精神，你最好让它呆在车库疗养，或者直接将其送进废品站卖废铁。

经历了这5个周期后，一辆车的生命也就终结了。如果您想让您的爱车多陪伴您几年，那您可要下功夫进行保养了。平时的一举一动都要注意了。