今年油价调整盘点最新消息_今年油价调整盘点

1.一辆车最高补贴9万！盘点哪几辆车最值得入手！

2.三款新能源汽车盘点！

3.赚钱不易选车得仔细，盘点那些贼保值的燃油车

4.海外皮卡标志性大排量动力盘点，6.2升大排V8

5.公司物流部工作五篇

6.伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

当前，国际金融危机已经过去6年多时间，但全球经济依然并不平静，各类潜在风险相互交织，并折射出全球经济的四大显著特点：

首先，全球经济仍难以摆脱深度调整压力，全球已由国际金融危机前的快速发展期进入深度结构调整期。全球经济复苏步伐低于预期，产出缺口依然保持高位，一些国家仍然在消化包括高负债、高失业率在内的金融危机的后续影响。同时，由于劳动力人口老龄化、劳动生产率增长缓慢导致全球经济潜在增速下降，大多数经济体仍需将“保增长”作为首要任务。

而相比之下，全球贸易增长则更为缓慢。根据世界贸易组织（WTO）发布的全球贸易增长最新预测，2014年和2015年全球贸易额增长预期分别下调为3.1%和4%，远远低于2008年金融危机前10年平均贸易年增长率6.7%的水平。而各大国际组织也很可能高再次高估全球经济增速。实际上，2014年已经不是第一次高估经济增速了，IMF对全球经济从2011年以来基本上都是高估的，专门负责美国经济预测的美国国会预算办公室更是从2007年以来每一年下调对潜在产出的估计，这是非常罕见的。基本上，高估经济增速是全球群体性的失误，这很可能预示着潜在经济增速下降将成为全球经济的“新常态”。

其次，大宗商品繁荣周期结束引发价格危机。今年以来，由于供过于求拖累价格，全球大宗商品价格下跌5%左右，这也是2011年大宗商品价格达到峰值后连续第三年出现下滑。特别是随着美国页岩油产出超过OPEC的闲置产能，原油市场的定价机制将主要由美国页岩油的边际成本所决定。美国页岩油生产增加正在给全球能源流动产生越发深远的影响，并削弱OPEC的定价能力。在全球能源供应过剩和“三国杀”式国际博弈中，国际油价更是油价自由落体式的下落，较6月高位跌幅48%，创五年来新低。而由此触发的大宗商品暴跌浪潮，无疑是自2008年金融危机以来最严重的。

第三，各国经济复苏格局分化加剧多重风险。发达经济体和新兴经济体两大板块经济复苏态势不平衡。2008年国际金融危机以来，美国通过三轮 QE

释放流动性，压低国债收益率，推升房市股市价格、并通过财富效应促进经济增长。页岩油技术革新带来的原油生产放量也导致其能源进口依赖度下降，贸易逆差收窄使美国经济走上稳健复苏的轨道。今年三季度美国经济增长率大幅上调至5.0%，创下了过去11年以来之最，10月份失业率回落至5.8%，为六年来新低。欧元区和欧盟三季度GDP环比增长0.2%和0.3%，虽然比二季度稍有改善，但仍处于衰退边缘，欧洲经济很大程度上依然受到货币周期驱动，内生增长动力严重不足。日本经济4至6月的按年化计算，季度环比大幅萎缩了7.1%，“安倍经济学”几乎宣布破产。

世界各国走势分化、结构分化、周期分化导致政策进一步分化。美联储退出量宽、美元步入升值周期，以及主要经济体货币政策分化意味着资金在各个经济体中出现“大进大出”的压力将增大，将会导致全球金融资产价格，加剧导致市场波动率以及多重经济金融风险。

最后，全球经济失衡状况逐步有所减弱。近两年，发达国家要减少经常项目赤字,而新兴和发展中经济体要通过提高国内需求（包括消费和投资），,来减少经常项目顺差,将经济增长的源泉从出口转移到国内需求上，以国际收支账户为主要特征的全球贸易和资本流动失衡已由2006年的峰值缩小了三分之一以上。由于发达经济体仍旧在全球需求中占相当大的比重,所以外部需求疲软会影响到新兴和发展中经济体,尤其是那些以出口为经济增长动力的经济体。

展望2015年，全球经济整体仍将缓慢弱势复苏，联合国预测，2015年全球经济将增长3.1%。世界贸易组织（WTO）预计，2015年全球贸易量将增长4%。联合国贸发会议预计，2015年全球跨国投资规模将从2014年的1.6万亿美元扩大到1.7万亿美元。

然而，2015年全球经济格局受制于三大变量，一是能源和大宗商品下跌导致全球性通缩风险。疲弱的需求，庞大的库存将导致2015年大宗商品价格、国际油价仍难以摆脱持续走低的局面。

二是美元已经进入强势周期，不仅会加速资本外逃，也进一步打压经济，使许多以美元计价的新兴经济体海外债务风险，并推升全球融资成本上升。美联储每一轮QE的退出都会对新兴市场带来巨大冲击，特别是那些具有双赤字、外部融资依赖度高的经济体，容易遭受资本外流和货币贬值的风险。

三是新兴经济体“回溢效应”风险突出。全球主要新兴经济体均受到内部结构调整滞后的困扰。作为赶超型经济，新兴经济体大都取的是增加劳动力投入、加快资本形成以及数量扩张的“要素驱动型”模式。二十年前，大多数新兴经济体依靠全球分工体系深化带动的“斯密增长”创造出规模巨大的全球化红利。而2008年以来的全球深层次调整还将延续，这与国内工业产能过剩、产出缺口不足，将同时并存，随着区域经济一体化的深入和各国贸易联系的不断加强，新兴经济体的“回溢效应”或将更加显著，正普遍面临着为增长放缓倒逼国内改革的重要拐点。

一辆车最高补贴9万！盘点哪几辆车最值得入手！

文|车魔王原创

最让燃油车车主闹心的不是油价涨了就是今天限号。油价涨了勒勒裤腰带也能撑过去，但限号了就真是叫天天不应，叫地地不灵。花了好几年终于摇到号，如今还得抢着坐公交。别急，还有条大路能通罗马——纯电车。下面车魔王就来盘点一下5万元以内的4款纯电动车，不仅价格实惠，而且满足日常代步所需。

第一款 五菱宏光MINIEV

官方指导价：2.88万-4.36万元

要说"小电车"哪家强，宇宙之光自然当仁不让。自从今年上海车展敞篷版宏光MINIEV大放异彩之后，不少人直呼，这才是年轻人的第一台敞篷车。玩笑归玩笑，五菱不给你闹，2021款马卡龙时尚版最低指导价只有3.76万。27马力、120公里续航、液晶仪表盘、百公里耗电才8.8度，还搭配主驾安全气囊等等，还要什么自行车。其实，从目前每个月2万多台的销量也不难看出这款车目前的受欢迎程度。

第二款 奔奔E-Star

官方指导价：2.98万-7.48万元

2021款国民心悦版的官方指导价只有3.98万元，看来长安是要把下沉市场做足了。不同于宇宙之光的拉风度，这款长安微型车总得来说偏向于实用主义。这个价位给到的是301公里续航，75马力，5门5座的两厢车，而且提速上直接媲美某些家用B级车，在市区你超车毫无压力。其次，80颗LED灯珠也足够炫目，10.25寸悬浮液晶双联屏设计凸显年轻化。

第三款 雷丁芒果

官方指导价：2.98万-5.49万

相对于五菱宏光MINIEV和长安奔奔，雷丁芒果智芒悦动版售价高出一万多，但优势也较为明显，扭矩大、电池容量大、后排座椅可以百分百放倒。对比来说，雷丁芒果提供的续航里程分别为130、185、300公里，在配置上智芒悦动版即配备快充，且电池容量29.44KWh，相对来说性价比高。因为其造型特点，被老用户亲切成为"芒果老头乐"，销量曾一度超过宏光MINIEV。

第四款 东风新能源EX1

官方指导价：4.57万-8.17万元

推荐21款质灵版，指导价4.57万元。续航里程301公里，45马力，车身尺寸3732*1579*1515mm，你可能想不到这是一辆五门四座SUV，同样搭配0.5小时快充，拥有主副驾驶安全气囊，可前后移动主副驾座椅与后排可整体放倒座椅。此外，离地间隙设计把控良好、座椅包裹性超过同级别微型电车，空间肯定的优势肯定不输宇宙神车和长安奔奔，毕竟是SUV，确实为麻雀虽小五脏俱全，实打实被营销耽误的一款车。

写在最后，

综上来看，以上四款车型无论从续航里程还是实用性等层面都能满足日常代步所需，最为关键的避免了限行限号的焦虑，何乐不为。

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三款新能源汽车盘点！

近年来，国内的汽车产业发展可谓势如破竹，不仅制造了大量的汽车品牌，而且各款创新车型也层出不穷，随着时代的发展，车在人们生活中的作用也愈加重要，最近，由于国六B在2023年7月1日的强制执行，从2023年以来，车市迎来了前所未有的“降价潮”，湖北打响了汽车全面降价的第一枪，雪铁龙C6大降价，最高补贴竟然补贴9万。其他品牌也陆续降价，不得不说，想买车的人赶上时候了！小编整理了几辆“三高”的车：补贴高，性价比高，颜值高的车！分别是：雪铁龙C6、福特电马和雪佛兰开拓者。一起来看看，到底有多优惠！

雪铁龙C6

推荐指数：5颗星

说到车辆品牌，雪铁龙大家肯定不陌生。今年雪铁龙C6可谓是杀疯了！2023年在湖北购入雪铁龙，最高补贴9万，落地只需要13万。看看这款造车到底怎么样！

从外观上来看，这款车的整体造型显得相当大气，前脸用狭长格栅，中间小尺寸装饰条使得车头精致感满满，两侧前灯与格栅完美融合，视觉上使得车头更加扁平，且灯组内部近远光灯均用LED光源，支持自动大灯、转向灯、大灯高度调节和延时关闭，光源和功能配置方面，都能够满足日常所需。

车身侧面及尾部，这款车的侧面有着相当明显的整体性，没有过多的线条装饰，窗户外廓用亮色装饰条包裹，精致感非常明显，整体观感相当厚实，两侧硕大尾灯格。外富有辨识度，中间一条镀铬装饰条将尾门一分为二，带来明显层次感。

内饰方面，这款车的内饰用碳晶黑色调，整车内部的质感非常明显，大面积的软性材质和真皮座椅，给车内带来相当明显的档次感和质感，用料十分良心，整体的科技感展现也算是比较到位，且车机系统支持蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统。

总的来说，这款车就是性价比很高了，作为家用车，真的绰绰有余！

福特电马

推荐指数：4颗星

由于油价的上涨，和环保问题的因素，现在的电车也是势如破竹，销量也是一直在飙升，福特电马这款是SUV，车身线条很流畅，非常大气，内饰也是杠杠的，简约高级！

电车最在意的就是续航了，在续航这一块的话，小编认为还是OK的。619续航版本，配合L档动能回收模式能跑的更多一点，基本跑个550公里没什么问题。据说有人跑到600公里很神奇，反正也是为了经济性城市代步开续航多一点少一点无所谓，当然多一点还是好的。

后备箱还是满大的，有经典美式车的后备箱空间，值得一提的是前背箱，电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便，我每次都把菜放在前面还有海鲜生鲜类的东西再也不怕弄脏车了。后排空间虽然没有特别大，但其实也够用，坐着挺舒服的。

这款车现在可以补贴四万块，性价比简直不要太高了，简直是我心目中的完美SUV。

雪佛兰开拓者

推荐指数：4颗星

每个男孩中都有个变形金刚的梦，随着我们成家立业，大黄蜂需要承担更多的使命，所以它化作开拓者的形式继续陪伴我们步入人生的下一个阶段。尤其是对于那些刚刚生了二孩，对7座车有着刚性需求，可又不想早早步入中年油腻大叔来说，外观年轻霸气干练的开拓者会是个不错的选择！雪佛兰开拓者也是补贴超高的车，补贴了7万，预计到手的话，只需要15.99-26.39万，这已经是破天荒的价格了，性价比很高了。

这辆车将近5米的车长使得其车身尺寸显得非常非常大，配备的是米其林轮胎，整体搭配十分时尚，车顶行李架更具有实用性和美观性，它的内饰整体以黑色为主调，银色饰物和红色的出风口来搭配，设计感极强，这样的设计怎么能不受男生的青睐。

座椅方面，真皮的座椅运动风格极强，缝线的点缀看起来既精致又舒适性。而且前排座椅均支持座椅加热、电动调节功能。第二排空间表现相当出色，对于乘车人来说是非常舒适的，转身来到第三排，腿部和头部都有不错的空间。由此可以看出，开拓者确实能满足春游出行的需求。

由于开拓者是与凯迪拉克XT6和别克昂科旗同平台打造，动力方面可谓是一脉相承了。

2.0T高功率发动机匹配成熟的9速变速箱，可以说是真正的强者。综上所述，雪佛兰开拓者空间大适合多人出游、后备箱容量大可以装载多人行李、充沛的动力让自驾游有了更多的乐趣。

看了这么多辆车，有心动的吗？趁着降价潮，可以行动起来了！

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赚钱不易选车得仔细，盘点那些贼保值的燃油车

三款新能源汽车盘点，颜值在线动力充沛，当属购车首选

随着新能源汽车的发展，消费者可以以最少的预算，购买到表现力比传统燃油车更好的新能源电车。不仅如此，后期的用车成本也比较低，再也不会面临“油价上涨”的烦恼了。但是市面上的新能源汽车琳琅满目，不禁让消费者感到头大，如果你准备买一辆新能源汽车，我建议你看看这三款车，口碑、配置等各方面的表现都不错。

第一款，比亚迪汉2022款DM-i

比亚迪旗下的新能源汽车都独具亮点，就比如2022款的比亚迪汉在2020款上进行了升级优化，整车对线条的刻画设计十分精准，打造出饱满型面。这款车的前脸部分，镀铬装饰搭配点阵式的中网与两侧弧线的进气口设计，营造出精致的渐变效果，不过整车看起来更像是时尚版的传统燃油车，没有表现出新能源汽车的那种前卫感。

内饰依旧是家族式的设计风格，值得一提的是方向盘的设计，看起来有些别致，功能也很丰富，再加上皮质的用料，握起来手感很好，实用性大大增强。这款车用了12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控，视觉效果不错。

这款车用了插电式混合动力，由1.5T涡轮增压发动机与单电机组成，最大可达139匹马力，最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，有121公里和242公里两种续航可选，起步动力输出十分均匀，整体的动力表现平顺，不过持续加速时会感到有些眩晕感，所以建议不要经常尝试。

第二款，哪吒S增程版

外观方面，哪吒S用了封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯，看起来尤为犀利，低趴的车头加上无边框车门，看起来是满满的轿跑气质。只是这款车的四个车轮内收比较明显，所以搭配车身线条显得不够饱满。

相比于外观，哪吒S的内饰就有些简陋了，整体的用料与设计搭配，看起来有些塑料感。但是它搭载的13.3英寸液晶仪表与17.6英寸的中控屏很亮眼，内置的配置也很丰富。

动力方面，哪吒S增程版用的是增程式的形式，最大可达231匹马力，动力表现在今天介绍的三款车型中表现最好，CLTC续航里程达310km，可以满足大部分的用车场景。

第三款，长安深蓝SL03

长安深蓝SL03也用了封闭式前脸设计，只是它的线条棱角分明，搭配两侧犀利的大灯，看起来极具攻击性，再加上掀背式的车尾设计，充满了运动性的轿跑气质。

长安深蓝SL03的内饰风格十分简约，除了保留最基本的方向盘与车门处的按键，中控部分的实体按键被完全舍弃，虽然看起来十分高级，但是增加了学习成本，对一些习惯于手动操作的消费者也很不适应。

动力方面，长安深蓝SL03分为了好几个版本，分别是1.5L增程式，峰值扭矩为320Nm；515km续航里程的纯电版、705km纯电版和730km氢电版。这款车的动力表现满足日常使用绰绰有余，增程式的百公里油耗低至4.5L，操控舒适，只是在经过细碎的颠簸路段会有些抖动。

三款车的表现，无论是从外观、内饰还是动力，看起来都各有亮点。比亚迪汉的设计介于传统燃油车与新能源汽车之间，所以很适合想要买来“过渡”的消费者；哪吒S与长安深蓝SL03搭载的中控屏尺寸都很大，内饰设计也很简约，配置丰富，只是相比之下哪吒S的质感较差。总的来说，它们各有优点与缺点，消费者可以根据自身的情况进行选择。

海外皮卡标志性大排量动力盘点，6.2升大排V8

易车原创 当下的汽车消费者可以说是“痛并快乐着”，一方面他们的选车空间非常之大，而相对应的眼下选车要考虑的因素也更多。比如油价居高不下，到底要不要买辆新能源？买新能源日常用车会不会比较麻烦？关于这个问题，如果你没下定决心投向新能源的话，哪怕油价走高还是老老实实买油车比较稳妥。

那么问题来了，这个节骨眼买燃油车如何才能把每一分小钱钱都花得超值，我觉得一定要看保值率。当然咱也不是说买车全以保值率为准，而是在车型满意的前提下，尽量看看更保值的那些车。这样一来卖车的时候你也能面带微笑走出二手车市场，发条朋友圈感慨自己当年选车慧眼独具。

市场上的硬通货，没个性最受欢迎

我们本次以易车App的保值率榜单为基础，按保值率从高到低选取车型，并根据它们的特点进行分类。首先就是第一大类，它们的保值率高到让你感觉用车几年完全是在白嫖，靠朴实无华的沉稳性格征服无数消费者。代表车型主要有雷克萨斯ES、丰田汉兰达、大众帕萨特、丰田亚洲龙等，这几款车往这一摆就好似是个中年养生局，出色的产品力再加上没什么性格的中庸路线让它们的适应面很广，保值率高也就不意外了。

雷克萨斯ES，易车App显示其三年保值率为83.68%，按这么计算买来开几年确实跟不花钱一样。虽然这款车在网络上的形象有些复杂，关于其动力的调侃确实不少，但是网上都是嘴炮的世界，线下市场才能见真章。

只能说是需求和看车的角度不同，雷克萨斯ES在新车和二手车市场的表现都非常坚挺。对于成熟的商务或家庭用户来说，这款车能带他们舒适平稳的从A点到B点就已足够，再加上贴心的服务和售后，才不管网上的孩子说什么呢。

丰田汉兰达，易车App显示其三年保值率为81%，不得不说汉兰达绝对是一款神车，近几年市场上不断有它的传说。就拿这代汉兰达来说，去年我去店里看过，不加价但是需要等半年。销售一看是来看汉兰达的就不太想搭理你（可能是我年龄形象和车型差距较大），完全不愁卖。

从产品来说，汉兰达绝对不是能让你眼前一亮的车，但就是各方面都不太差事。这种稳，才是其目标用户需要的。

大众帕萨特、丰田亚洲龙包括本田雅阁等三年保值率都不俗，均在73%以上。这些合资中型车算得上是市场里的中流砥柱，产品久经考验、保有量大，风格百搭宜商也宜家，放心买不亏钱。

物以稀为贵，个性强烈也受宠

和上一个类别的养生局相反，榜单上的高保值率车型还有一个路数那就是非常个性的车型们，包括奔驰CLA、坦克300和MINI等。

奔驰CLA，易车App显示其三年保值率为79.89%。虽然也算是奔驰的入门级车型，但CLA无论是轿跑版还是猎装版看上去都非常贵气，优雅的溜背线条足以让任何年轻人一见倾心，如果你预算充足也对豪华品牌非常钟爱可以考虑一下这款车。

坦克300，易车App显示其三年保值率为78.77%。作为国产硬派SUV的代表，坦克300实打实的是一台热门的爆款车，甚至就算你对汽车无感也一定对它有所了解，最火爆的时候一车难求，保值率也是杠杠的。

20万左右的起售价，兼顾越野和舒适，同时还有各种官方改装车可选，对于热爱越野和自驾的朋友来说，坦克300吸引力真不小。

MINI，易车App显示其三年保值率为77.05%。作为刚买了一辆二手MINI的车主，对于这款车的保值率我有切身体会。从我的购车体验来看，MINI的二手车残值比同期的BBA入门车型要明显更高。一方面MINI在各个年型款的变化都非常小，就拿最经典的F56三门版来说，你买一台2014、15年的二手车，其造型及机械素质和现售的新车没什么差异，只要保养得当。另外一方面MINI新车的价格确实“高贵”，像我这种喜欢但买不起新车的人也不少，也算是为保值率添砖加瓦。

从大环境来说，因为战争和疫情等因素，汽车的芯片和零部件的供应及价格都会受到影响。MINI新车的产量有所收缩，入门版本ONE或将暂时停产，Cooper和Cooper S的入门车型经典派也被砍掉，国内4S店的优惠收缩，这也助推其二手车保值率走高。

小家庭的实惠之选，家轿/SUV永不过时

保值率榜单上还有一类车型排名靠前，那就是合资紧凑级家轿们，比如本田思域、大众高尔夫以及国产的哈弗H6等。

本田思域，易车App显示其三年保值率为76.22%。这款车真的不必多言，它是无数JDM少年心中的平价超跑，紧凑型车市场的运动担当。

现在的全新思域进一步补齐了以往在隔音和舒适性方面的不足，造型也更加内敛，往家用和运动的平衡方向迈了一大步，就这保值率它能低吗？

大众高尔夫，易车App显示其三年保值率为74.94%。历经八代发展，引入国内近20年，如今的<a class="h

公司物流部工作五篇

中国作为大排量发动机贫瘠的汽车市场，动力系统设计初衷都是综合性能、舒适度、油耗等多个方面，很少有追求极致动力的大排量发动机出现。皮卡作为一种身形庞大的汽车产品，大排量发动机是其天生的最佳拍档，奈何受制于油价、环保法规等限制，国产皮卡发动机基本集中在2.0升左右，时常被消费者打上“小马拉大车”的标签，因此福特猛禽、Ram 1500、丰田坦途等进口皮卡所搭载的大排量发动机一直是国内车迷追捧的焦点。今天笔者就盘点一下目前海外皮卡品牌最具代表性的大排量发动机，让大家一次看个够。

福特Ecoboost 3.5T V6

福特3.5TT V6汽油发动机是EcoBoost系列直喷增压发动机的开山之作，2007年首次发布，用经典60°夹角V型布局，2017年进行了一次技术升级改为气道喷射+直喷的双喷射系统。2021年全新一代猛禽推出时这款发动机再度进行了改进。最新版Ecoboost 3.5TT V6具有“最先进”的涡轮增压器和10.5:1的压缩比，以及全新冷却系统，最大功率为330kW，峰值扭矩690N·m。这款发动机在2021款F-150发布时还推出了PowerBoost 3.5T混动版，3.5T双涡轮增压V6引擎配合35kW电驱系统，其综合输出可达320kW最大功率和773N·m峰值扭矩，比绝大多数V8引擎还要强悍。

道奇地狱猫6.2L HEMI V8

2020年8月18日，Ram正式发布了Ram TRX高性能皮卡，搭载道奇地狱猫6.2升超级增压HEMI V8汽油发动机，最大功率可达523kW，峰值扭矩881N·m，0-96km/h仅需4.5秒，是世界最快的半吨级皮卡。6.2L HEMI V8发动机在外壳集成了一对增压空气冷却器，持续为发动机提供稳定凉爽的清洁空气，增压器通过2.36：1的传动比和集成电子旁通阀增压器可以使压力高达11.6 psi。整个发动机为铸铁缸体，缸体之间装有水套，锻钢曲柄带有感应淬火轴承表面、调谐双质量曲柄阻尼器、锻造合金活塞、粉末喷涂的碳素销钉杆、活塞冷却喷油嘴、铝合金喷头、钠冷排气阀和空心进气阀，保证发动机能够持续输出强劲动力。

通用6.2L EcoTec3 L87 V8

通用6.2L EcoTec3 L87 V8发动机是EcoTec3系列的最新一代大排量动力，搭载于2021款GMC Sierra 1500和雪佛兰索罗德高配车型，凯迪拉克凯雷德也使用该发动机。这款发动机的最大功率为313kW，峰值扭矩为624N·m，与上一代L86在参数方面没有太多的区别。不过作为升级版本，该发动机用了更加先进的动态燃油管理（DFM）技术，取代了L86上的主动燃油管理（AFM）系统，相比于AFM能够在八缸和四缸模式之间切换，DFM技术提供更多的模式选择，官方表示其能够以17种不同的气缸模式进行切换，实现节能与性能的无缝衔接。

丰田V35A-FTS 3.5T V6

日前，丰田正式发布了全新一代兰德酷路泽，新车搭载代号为V35A-FTS的全新3.5升双涡轮增压V6柴油发动机，最大功率305kW，峰值扭矩650N·m，还有额外的混动选项。不出意外的话，全新一代丰田坦途也将用这款3.5TT V6发动机，这台发动机可以说是代表了丰田的最高水平，配备VVT-iE (进气端)及VVT-i (排气端)双可变气门正时系统，ACIS可变进气歧管，源自F1技术的直列式进气歧管以及长冲程设计，涡轮增压器叶片与传统造型不同，叶片宽度增加，精细度也更高，大幅度提升进气效率，可以实现广域高扭矩输出效果，同时保证车辆燃油经济性和舒适度。

日产5.6L Endurance V8

日产泰坦作为日产皮卡阵营的门面，高配车型搭载的动力系统是5.6L Endurance V8自吸发动机，2017年日产针对泰坦皮卡进行升级调整时针对5.6L Endurance V8发动机进行了大幅度优化，整个发动机基本上除了发动机缸体外都进行了优化升级。现在的发动机使用燃油直喷技术，同时配备日产的多控制阀系统（Multi Control Valve system），最大功率可达295kW，峰值扭矩为560N·m。即将推出的全新一代日产泰坦将沿用这款V8大排量发动机，同时有消息称新款车型还会用全新英菲尼迪Q60的3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率同样为295kW。

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伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

篇一

为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的，来提高工作效率，更好的开展工作。

　一.继续提高员工素养，强化员工服务意识

　人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好*来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。

　二.不断完善管理制度

　由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交*制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

　三.加快管理岗位建设

　我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其"基层具体落实、中层监督指导"。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。

　四.作内容及安排

　1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。

　2.每日早会十分钟，当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作*。

　3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。

　4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。

　5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。

　6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。

　7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。

　9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。

　10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。

　11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。

　12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。

　13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。

　14.提前做好部门内员工请/休的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。

　15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。

　五.工作重点

　1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。

　2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、、正确。

　随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。

　篇二

　(一)工作思路和目标

　20xx年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，以理论和"三个代表"重要思想为指导，深入实践科学发展观，全面贯彻落实党的xx届xx全会、省委xx届九次全会和市委xx届九次全会精神，按照市委、市奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、强功能、出效益"的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心，以优异的成绩迎接党的xx大胜利召开。

　20xx年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元;实现物流营运收入80亿元，比20xx年增长25%;实现税收2.6亿元，比20xx年增长30%。

　(二)工作重点

　1、进一步抓好规划完善工作。一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。

　2、进一步抓好项目促建工作。一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争20xx年5月底前基本形成通车能力。二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象;对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。

　3、进一步加快转型升级步伐。一是取"借脑"合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。五是扎实做好园区企业(客户)的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。

　4、进一步推进产业联动发展。一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。

　5、进一步提升管理服务水平。一是按照建设世界现代田园城市示范线的有关要求，继续深入开展好城乡环境综合整治，切实抓好园区交通、治安、卫生、绿化、安全等工作，着力打造生态型物流园区。二是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。三是深入开展好创先争优活动，继续抓好党风廉政建设和机关作风建设，提升机关干部队伍整体素质和管理服务水平，不断提高机关行政效能、服务水平和执行力。四是以"文化强园"为目标，通过开展一系列主题实践活动，深入推进园区文化体制建设，不断提升园区的软环境和软实力。

　(三)保障措施

　1、加强党的建设。深入学习贯彻落实党的xx届xx全会、省委xx届九次全会和市委xx届九次全会精神，不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障;认真开好党组学习会和*生活会，严格贯彻落实*集中制，坚持重大事项*决策，努力维护班子的团结和谐;深入开展党风廉政建设和反*工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。

　2、加强作风建设。严格落实首问责任制和办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。

　3、加强督促检查。围绕年度工作目标，制定《年度重点工作任务进度表》，明确重点建设项目责任领导、责任人和完成时限，各责任人坚持工作重心下沉，工作重点下移，对自己负责的重点项目实行天天跟踪督促，详细掌握施工进展情况，提出改进措施，年底，将任务完成情况与个人年度目标考核挂钩，兑现奖惩，落实责任，确保*完成区委、区下达的各项目标任务。

　篇三

　回顾去年工作，西郊物流中心在各级的关心下，在公司领导的指挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务，遂拟定今年工作具体如下：

　一、工作成绩货物吞吐量：xxx营业收入：xxx利润：xxx。

　二、以安全为主线，实现安全生产零事故以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全管理。

　在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。

　三、明确岗位职责，建立公司管理制度

　首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。

　四、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质

　我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训;另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才;其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。

　回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展现代物流的新型企业。希望今年可以排除万难，顺利完成各项工作，并努力超质量完成。

　篇四

　20xx年的工作为20xx年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，20xx年我们物流公司将继续完善以下工作：

　1、理顺秩序，加快节奏

　在20xx年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。

　2、整合、物尽其用

　一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。

　3、扩大专线、提高业绩

　在20xx年2条专线的基础上，20xx年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。

　4、规范财务、保证利润

　逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证201x年度公司利润率在10%上下。

　面对当前新形势和新任务，全面做好20xx年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司201x年的各项任务，再创201x年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

　篇五

　物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市新物流发展规划的实施以及会员急需解决的问题，为会员企业提供更多的优质服务，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会201x年工作(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。

　工作目标如下：

　(一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余姚物流行业水平和*性。到201x年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。

　(二)开展物流行业调查研究。201x年余姚市对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，开展"余姚市物流行业统计工作"，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。

　(三)协会将全面协助、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。

　(四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。

　(五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。

　(六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽可能向外界推广宣传。

　(七)向献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取的促进物流业发展的优惠政策。

　(八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办"物流企业信息化研讨会"。

　(九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，为会员提供更多学习合作机会。

　(十)协会将创建简报--"余姚物流"，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。

　具体工作安排如下：

　1、组织物流人才培训：参加201x年物流师考试培训(培训时间：201x.5)

　2、组织外出考察

　3、开展调查研究

　4、宣传推广

　5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作

　6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会

　7、其他日常工作

　同志们，在新的一年里，我们将放眼世界，展望未来，全力以赴协助会员企业做大做强，共同推动余姚现代物流业跃上新台阶。

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

伊朗汽车工业具备冲压焊接，烤漆和总装四大工艺，可装配变速箱和发动机，生产制造大部分零部件（除ecu等少数零部件之外），而伊朗汽车品牌最大的两家汽车公司分别为霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）。

①霍德罗汽车集团公司(IKCO)

霍德罗汽车集团公司(IKCO)成立于1962年，成立初期主要以生产汽车零部件及进出口贸易为主营业务，现在霍德罗是伊朗最大的汽车生产、设计及制造商。据了解，霍德罗与知名海外品牌有合作生产关系，与国内上汽、一汽、广汽的合资品牌较为类似，不过由于美国制裁，部分海外品牌暂停或者退出合作生产。此外，霍德罗与我们国内的自主品牌同样有合作关系。

②塞帕（SAIPA）汽车集团

塞帕（SAIPA）汽车集团是伊朗第二大汽车生产商，创办于1966年。和霍德罗（IKCO）一样，与知名海外品牌有合作生产关系，同样和我们国内的自主品牌有合作关系。

总的来说，伊朗汽车工业主要生产小型车和紧凑型车，基本属于入门级车型。发展中国家的汽车制造商，如印度塔塔汽车公司、本文介绍的伊朗汽车公司（集团），在激烈的市场竞争中存活、发展并不容易，而伊朗汽车工业还面临其他国家所没有的更为艰难的外部环境。伊朗工业、矿业以及贸易部长雷扎·拉哈马尼表示，将加大投入推动工业发展，在今年1月内，该国的一家轮胎制造厂上线，以摆脱对轮胎进口的依赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。