1.为什么海南油价全国最高？

2.最新国际油价

3.海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

4.新能源免费停车政策会对燃油车车主造成什么影响？

2020海南油价查询_海南油价格是多少

山西忻州到海南海口，有2600公里，如果每天走500KM，需要5天。但问题是看你开的是什么车，不同的车耗油量不同。正常情况下，小轿车每百公里大概耗油5升至10升左右。按93号汽油目前油价来看,一公里轿车市内跑大概要8毛到9毛左右.4舍5入，按1元来算吧。跑2600公里自己会算了吧。

为什么海南油价全国最高？

海南油价率先破“9”，飙涨到9.32元/升。我国汽车的保有量已经达到了3.11亮，而有驾照的人高达3.85亿，这个数据中就可以看出人们对汽油的需求量有多大，然而油价上涨的频次太高，很多车主都表示汽车都开不起了。

对于海南的一些车主来说

汽油的上涨更是让他们无可奈何，因为海南的95号汽油已经涨到了9.32元，打破国内最高纪录。对于私家车来说，还可以选择不开车，但是对于那些靠车吃饭的人来说，这绝对是噩梦，本来一天挣不了多少钱，全部都搭在车子的油费上了，而这次海南油价的上涨那么厉害，很多车主都表示不开车了。

最新国际油价

海南高速公路不设收费站,不用像在内陆其他地方缴过路费,因此海南的油价里面包含了高速路的建设、维护等费用,所以油价比较高。

油价：

根据国家发展改革委发布的国内成品油调价信息，自2018年9月17日24时起，我省汽、柴油价格(标准品)每吨均提高145元。调整后，海南省成品油最高零售价格：89号汽油8.09元/升，92号汽油8.77元/升，95号汽油9.32元/升，0号柴油7.39元/升，分别上调0.10元/升、0.11元/升、0.13元/升、0.12元/升。

根据油气价格联动的有关规定，海南省车用压缩天然气销售价格调整为5.28元/立方米(等值换算为7.34元/公斤)，上调0.07元/立方米(等值换算为0.10元/公斤)。

海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

截至今天12月14日早晨收盘：美国轻质原油WTI报价71.29美元/桶，下跌0.53%，布伦特原油报价74.39美元/桶，下跌1.01%。调整后的江苏92号汽油价格为6.99元/升，辽宁92号汽油调整后的价格为6.99元/升，油价调整后的山东为6.99元/升；今天上海的国六0#柴油售价6.67元/升；今天国六92#汽油售价7.10元/升；今天的上海国六95#汽油售价7.55元/升；

海南油价：海南国六0柴油今日6.86元/升；海南国六92汽油今天售价为8.25元/升；海南国六95汽油今天售价为8.78元/升；海南国六98#今日汽油价格9.90元/升；湖南油价:长沙国六0#柴油调后售价6.84元/升；长沙国六92#汽油调后售价7.09/上升；长沙国六95#汽油调后售价7.54元/升；长沙国六98#汽油调后售价8.34元/升。

1、石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，但习惯上仍将“石油”作为“原油”的定义用。石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。

2、石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。古埃及、古巴比伦人在很早以前已开采利用石油。“石油”这个中文名称是由北宋科学家沈括第一次命名的。

3、石油的性质因产地而异，密度为0.8 -1.0g/cm3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30 ~ -60℃），沸点范围为常温到500摄氏度以上，可溶于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。不过不同的油田的石油的成分和外貌可以区分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年组成世界上最重要的二次能源之一。 石油也是许多化学工业产品如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。2012年开采的石油88%被用作燃料，其它的12%作为化工业的原料。实际上，石油是一种不可再生原料。

新能源免费停车政策会对燃油车车主造成什么影响？

也就是我们再也不能享受免费行驶高速的权利了，虽然对于很多车主来说是一个比较大的损失，但是对于有固定工作，固定生活地方的人来说，也没有太大的影响，因为他们可能也就假期或者春节期间才会跑高速。不过对于那些经常要往返两地行驶高速的人来说，损失就比较大了，但是往好的方向来说，高速开始收费就预示着疫情快要结束了，现在外面也安全了，大家的生活终于可以回归到正常的模式当中去了。高速不收费代价是油费升高，跑高速的占便宜，海南人民很绝望！

不过在有些地区，高速公路还是继续免费的。但是这可是要付出代价的，在海南省高速一年四季都是免费的，但是这样的代价就是油费一直都是在8元左右一升，甚至疫情期间也一直没有下跌多少。所以如果高速免费收费，用这样的代价大家愿意吗？

海南的车主表示，自己并不是经常跑高速，也就是春节期间会往返两地，但是春节期间别的地方高速都是免费的，但是自己一年四季都要开车，而这样的油费自己根本就不敢开车了，实在是太高了，实在是太不公平了，简直是充满了绝望。

而对那些经常跑高速的海南人民来说，实在是比较方便的一件事情了，因为这样可以为自己节省一笔很大的开销，而且跑高速本来就是比较省油的。所以说这给他们提供了巨大的便利，但是他们表示只是现在油价比较便宜，平时阶段高峰期的时候别的地区油价也涨到了7块多一升，其实也没有太大差别的，并没有不公平这件事情。

对于海南省这样的做法，大家怎样觉得呢？如果高速公路就此全部免费，但是油价全部都开始上涨，大家愿意吗？其实针对不同的人群有不同的需求，不管是什么样的政策都不可能会兼顾到所有人，也没有十全十美的。只能说一般都是少数服从多数。可是对于海南这样的情况，已经持续比较久了，所以就算是不公平也是没有办法的事情。随着5月6号高速公路开始收费之后，很多人又开始呼吁取消高速公路收费了，那么如果是这样的代价，我想应该很多人都不会愿意了吧。对于这样的政策，大家怎么看呢？

对于传统燃油车车主来说，近期终于“喜迎”油价下跌。新一轮成品油的价格从8月6日24时开始下调，从全国平均水平来看，92#汽油下调0.07元/L；95#汽油下调0.06元/L；0#柴油下调0.06元/L。如果按普通家用车油箱50L的容积来算，加满一箱92#汽油大约能省3.5元。

虽然省的钱不算太多，但是“蚊子再小也是肉”，积少成多嘛。当然，油价下降或是上涨对于新能源汽车的车主们来说，完全没有任何影响。不过近日海南省公布的一条政策，却与新能源车的车主们息息相关，甚至还会波及到燃油车车主。

8月1日，海南省发改委发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》，旨在今年内出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策。文件指出，各市县要结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。

其中还特别指出学校、体育场馆、机场、车站、码头、旅游景点、医疗机构等地区的停车设施，要对新能源汽车执行降低收费标准，甚至免费停放的政策。而且具体收费优惠政策要在2019年11月底前出台。

此政策一出，车主们瞬间“炸开了锅”。有的车主认为，新能源汽车是未来发展趋势，现在通过一系列政策鼓励和推动消费者选择新能源车型，并且为车主带来福利，还是非常值得点赞的。

不过也有持反对意见的车主，觉得这是对燃油车型的不公平，万一新能源车因为免费把车位都占满了，那么燃油车应该停去哪里？还有就是如今的新能源汽车自燃风险较高，加上海南常年高温，担心会发生自燃，而且未来电池回收也会成为较为严重的问题。

众所周知，海南省在推动新能源汽车发展的路上一直走在全国的最前列。早在今年3月，海南省就正式官宣：自2030年起全省全面禁售燃油汽车。与此同时，海南省一方面针对购买新能源汽车的消费者，减免其购置税和车船税；另一方面安排了7000万元用作新能源购车补贴资金。

在此基础上，海南省从2019年7月1日开始，至2020年12月31日期间，全面开放新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。非海南户籍、未取得海南居住证等情况均可申请，甚至未取得公安机关核发的机动车驾驶证的个人，也可以按需申请新能源小客车增量指标。可谓是“铁了心”要推动新能源汽车发展。

由于海南省地理位置、自然环境、以及产业结构的特殊性，让其成为国内目前最适合发展新能源汽车的地区，所以海南才会有这样一系列的鼓励政策。而新能源汽车已经是全球范围内的共同发展方向，我国也在积极推行。这时候海南省就更多地起到了一块“试验田”的作用，其他省市从中汲取经验，制定符合自身状况的发展方针。

总体来看，海南省的这些政策或许在未来会被其他地区效仿。不过毫无疑问的是，诸如停车免费这类向新能源汽车“一边倒”的政策必然会引起消费者的一些争议，届时如何权衡其中利弊，保障消费者合法权益的同时，达到推动新能源发展的目的，是当下的执政者们所需要考虑的。

最后，汽车终归是商品，它的发展应该更多地由市场决定，千万别“拔苗助长”。