哪款6座车最省油价格_哪款六座suv最省油最便宜

2024-06-22 11:05:26

1.落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

2.有哪些车型比较省油且好开？

3.落地10万元以内的高性价比热门轿车推荐，省油好开有面子

4.什么SUV最省油？求推荐。

5.试驾五菱凯捷混动铂金版，它能做到省油又舒适吗？

6.口碑最好六座车

7.6座车哪款好？哪款性价比最高？

哪款6座车最省油价格_哪款六座suv最省油最便宜

教授上个礼拜遇到几次尴尬的情况，第一晚约饭局一开始有4个朋友参加，所以教授开了辆5座轿车去接他们，结果临时多了1人，逼着他只能打车；第二晚约饭局，这次定好只有4个朋友，教授保险起见还是开了辆6座车去接他们，结果来了2个临时加入的，最后还是逼着其中1个打车去；所以教授决定以后聚会都开7座车去，以备不时之需......

5/6/7座车如何选的问题总是困扰着很多人，对于这个问题还真要具体分析才行。5座车型有着相对更好的后排空间表现，6、7座车则实用性更强，即使应对临时性的搭乘要求也能得心应手。那么说来说去，有哪些10多万就能搞定的高质量5/6/7座车型推荐呢？

对于用车环境以家庭为主的中国，7座车教授是觉得比较合适的，不过传统7座MVP造型太过“面包车”问题，并且不低的价格也都摆在那。这时，定位5+2座多功能轿车的沃兰多让一切成为可能，没错，它是轿车。

沃兰多的定位更多样性，同时它也拥有很强的产品力，采用同级别少见的5+2座椅布局，让它能轻松拥有灵活多变的空间。三排座椅的乘坐表现都还不错，第二排还能根据实际情况进行灵活调节、同时沃兰多还拥有很多其他方面的亮点，比如1.3T动力有力而且非常省油，家用妥妥的；同时还配备了Mylink智能车载系统，手机互联、看**听音乐等都很方便。

再加上沃兰多那极具运动的外观设计，尤其是Redline版，平时路上驾驶时肯定能吸引不少目光。而且现在沃兰多还新推出了5座版车型，价格更实惠，可选择性也更为丰富。

杰德其实也算是一台比较独特的车了，在上市之初杰德就被划分为MPV，后来又变成紧凑型车，其实从整体属性来看，杰德的定位和旅行车没有太大差别。5座与6座车型任君选择，5座版的车内空间表现比肩部分中型车，而6座版则提升了多人乘坐时的实用性。

不少车企会把6座车作为一个卖点，例如说它结合了5座和7座的优势什么的，那么6座就是最佳的选择？好像也未必，主要的问题来自于6座车都是2+2+2布局，并没有并排的三连坐。这就导致一个问题，舒适性不够5座车好，实用性不够7座好。不过唯一的好处，可能就是6座车，能坐6个人。

5座作为目前的主流布局，无论是SUV还是轿车都广泛应用，对于一般的三口之家来说非常合适。通常5座车都有着比6/7座车更好的空间表现，朗逸就是其中之一。

作为深耕中国市场多年的老牌车企，大众品牌深知国人喜好，而在朗逸上也充分体现出了这一点，其中不得不说那优秀的空间表现把“朗逸”二字打造成一块金漆招牌，这也是国内消费者的切实需求。凸起的传动轴注定这部5座车不能成为称职的“岳父母专车”，后排挤一挤吧，还是没问题的。

这3款都是切切实实为家用而生的车型，并且都有着出色的大空间，当然可能不同的消费者对家用的诉求也不一样，教授甚至见过买丰田柯斯达做家庭用车的。5座、6座、7座，该怎么选各位可以按需选择，并不一定要越多座位越好。只是如果你一定要教授选一部才肯罢休，那么沃兰多很可能就是教授最后下订的目标，毕竟这车也太帅了吧。

落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

现在很多人选择家用车的时候，都会考虑MPV车型，座位多空间大，很适合家里人多或者有二胎的家庭。之前就有人问我咋选6座位MPV，要性价比高、要大品牌、要质量口碑好的，综合起来，我推荐的是?宝骏360，理由还请大家听我说说。

颜值高，很耐看，符合大众审美要求

谈车不可能不说颜值的，我认为作为一款MPV车型，宝骏360的颜值绝对的加分项目。宝骏360是那种完全符合大众审美的MPV，男女老少都认可的外观，以宝骏360?CVT为例，该车是那种经典元素和新设计兼具的车型，有传统的MPV整车造型，实用耐看不花里胡哨，但也有年轻时尚的设计元素在里面。宝骏360?CVT?的前进气格栅用的是多边形大嘴框架，搭配格栅内星辉点阵的设计，有张力和科技感，车顶采用悬浮式设计，又体现运动气息，设计搭配把控的很好。

内饰用心，布局贴心

作为家用MPV的宝骏360的内部空间表现自然是很好的，座椅布局采用的是2+2+2的六座设计，?拥有6个座位舒适安全的独立座椅，很贴心很适合多口之家，可以说是为温馨家庭设计的MPV，出去自驾游什么的完全没压力。在宝骏360车内配置上，搭载一块8英寸悬浮式中控，科技感好并且实用，方向盘上多功能实体按键也是扎实又方便。内饰用料质感不错，设计上也是简洁大方，对得起同级别同价格家用车的品质。

1.5L+8CVT，平顺省油，高性价比

我最推荐买的就是宝骏360的1.5L?CVT版本，1.5L的发动机很够用，完全满足家庭需要了，而且值得说的就是，CVT的变速很平顺丝滑，不顿挫，无论是驾驶者还是家人都会喜欢。油耗上，360的百公里油耗6.9个油左右，是很经济省油的。朋友买的1.5L?CVT精英型自动档，也才花了7.48w，性价比有目共睹的高。

最后要说的是宝骏的汽车无论是质量还是保值率都是很好的，身边开宝骏的朋友，应该也都是这种感觉，所以这两点上大家也不必担心，完全不成问题。宝骏360在6座家用MPV中，无论是颜值外观、内在品质、以及动力总成上，在同价位中可选优先度都很不错，特别是有二胎的家庭，是真的适合。，近期2021款宝骏360也即将上市，有需求的朋友不妨关注下！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些车型比较省油且好开？

买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。

相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，并且匹配7速双离合变速箱。

虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。

即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5?20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5?20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5?20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。

作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。

作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul?VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。

而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。

以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。

当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。

除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。

如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。

并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。

而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。

10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。

无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。

作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。

如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。

在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。

当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75?PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。

除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地10万元以内的高性价比热门轿车推荐，省油好开有面子

1、奔驰GLB

这款车全系搭载的是1.3T的发动机，加上7挡湿式双离合变速箱，顶配车型是8挡双离合的。低功率最大马力只有136匹，高功率是163匹，在车身重1.6吨的情况下，这样的数据表现无疑是小马拉大车，看上去动力是严重不足。当然这款车的外观以及内饰的颜值都很不错，而且品牌的认知度高，并且七座车应急使用要比五座车强太多了。

2、奥迪Q2L

从外观方面不容易分辨这是一台低配车，首先全LED自动大灯是全系标配，此外还配备LED日间行车灯，功能和样式都挑不出毛病。动力上，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，这台发动机在大众车系中用了很长时间了，最大马力150匹。油耗经济性方面很出色，百公里油耗低至6.1升。

3、宝马X1

虽然是入门级车型，但X1的排场还是很大，硕大的鼻孔以及标志性的天使眼大灯很有辨识度，而下方那样式别致的进气格栅为整车提升了不少攻击性。

三缸的1.5T版本主打性价比，匹配的是7速湿式双离合，最大140马力，应付日常家用尚可。此外还有一台2.0T四缸发动机，最大动力输出达到了192马力，还搭载xDrive适时四驱，而传动则是采埃孚8AT变速箱。

4、凯迪拉克XT4

入门车型就采用了2.0T加9AT的动力总成，最大功率达到237马力，并且在48伏轻混系统加持下，使其百公里油耗低至7.5升，相比竞品车型，凯迪拉克的诚意绝对是够的。而不足点在于空间表现，后排并不宽裕，不太符合国人的载人需求。还有就是品牌的定位问题，导致在竞争力上不如同级的BBA车型。

5、丰田威兰达

如今最新款的威兰达不仅颜值超高，各方面的表现更是出色。虽然是紧凑型SUV，但整个内部空间完全能够满足家庭使用。除此之外，威兰达还搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率可达126kw，峰值扭矩为209N·m，不仅动力强，还省油，综合油耗5.9L/100km，非常经济实用。

什么SUV最省油？求推荐。

选购入门级别家轿，人们希望其每一分钱都花在刀刃上。感谢激烈的市场竞争和汽车工业的进步，目前十万级别能买到的不再只是中国品牌，有更多的合资品牌车型供大家选择。推荐标准主要是车辆品质、消费者认可度（销量）、品牌、用车成本、保值率、外观、空间和性价比。

1.别克英朗。作为通用汽车旗下唯一的一款采用三缸发动机依然热销的车型，英朗凭什么能够当担大任？扎实的底盘调校，讨喜的车辆外观，再加上本来不贵的车价辅助以巨大优惠，是高性价比让英朗脱颖而出。

2.丰田威驰。威驰可以说是10万级别的老将了，其表现一直很稳定，一直是10万级别的热销车型。可靠的品质、较低的用车成本、较高的保值率、较大的空间，除了廉价的内饰外，威驰确实是一辆合格的家用车。

3.吉利帝豪GL。帝豪是为数不多的可以跟合资品牌紧凑型车一较高下的中国品牌车型，车流中可以常见帝豪的身影，中国品牌可以取得如此成绩实属不易，侧面证明了帝豪综合实力的强大。超越同级的内饰设计，舒适的座椅，稳定的品质，都是它的优点，较低的保值率可能是其为数不多的缺点。

4.本田哥瑞/锋范。锋范跟威驰一样，也是10万级别的老将，不过近几年锋范的竞争力不比以前。“同父异母”的兄弟哥瑞现在比锋范更受欢迎。相比锋范，哥瑞的造型更时尚，内饰也更精致，因此能够获得更多人的关注。只是在这一级别市场中，哥瑞和锋范的尺寸有点偏小，体格上不占优势，好在有地球梦发动机光环加持，还能在市场上拼杀一番。

5.福特福睿斯。记得福睿斯刚上市的一两年，销售很火爆。不错的操控，可靠的底盘，吸引人的价格，相对较低的油耗以及一个还不错的外观让它大火。不过后来随着竞品的升级换代，合资紧凑车型价格的下探，福睿斯的生存空间被严重挤压，加上作死的三缸发动机，福睿斯的光环逐渐暗淡了。

6.长安逸动。逸动同为中国品牌轿车的骄傲，与帝豪一起成功进入紧凑车型销售前十榜单。拥有蓝鲸发动机、不错的空间，还有不错的内饰、较好的驾驶体验，让逸动杀出重围。

7.雪佛兰科沃兹。科沃兹可以说是10万级别合资车型中体型最大的了，还有时尚运动的外观加持，看起来性价比就很高。不过其内饰水平还有比较大的进步空间，还因为是三缸车型让一些人望而却步。

8.日产轩逸经典。10万落地，只能选择轩逸经典的手动挡车型，自动挡会超些预算，而且买到的还不是铝合金轮毂。但是，凭借轩逸良好的口碑，舒适的空间和经典耐看的造型，如果你喜欢手动挡就选它吧！

9.大众朗逸启航版。跟轩逸经典一样，朗逸启航版跟新朗逸形成新老车型同堂销售，充分挖掘市场潜力。朗逸启航外观跟上一代朗逸外观没什么区别，取消了1.6L发动机改为1.5L。如果喜欢朗逸，预算又不够的可以考虑下朗逸启航。

10.现代领动/悦动。从伊兰特开始，现代的紧凑级别车型不断进化，一直到领动、菲斯塔。10万落地也只能选择领动的手动车型，如果想买自动挡就看看悦动吧。

11.比亚迪宋MAX。10万元如果想买7座车，那就选宋MAX吧，比宝骏730更合适，性价比更高。宋MAX看起来就不是一辆10万元级别的，外观大气，空间巨大，还支持7座，底盘有韧性，动力也不错。不足之处可能是存在异响等小毛病。

12.本田飞度。飞度也是神车，改装爱好者的最爱，业内称为GK5。飞度在日本已完成更新换代，2020年国内的飞度应该也会跟进换代，喜欢GK5的赶紧下手。时尚动感的外观，充沛的动力，较好的底盘，为人称道的空间布局，如果改良一下NVH，飞度将飞的更高。

13.大众Polo?plus。10万级别的两厢车，如果你觉得飞度不是你的菜，那就选择Polo?plus吧。精致的外观内饰，紧凑的底盘，让人满意的油耗，比飞度更好的NVH表现，喜欢两厢选择Polo?不后悔。

14.大众桑塔纳。喜欢大众，想要自动挡，不要两厢车，那么桑塔纳就是你的最佳选择（捷达已经作为大众的新品牌独立出去）。桑塔纳是一款让人放心的车，各方面都比较均衡，曾经有多少人做梦都想拥有它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾五菱凯捷混动铂金版，它能做到省油又舒适吗？

汉兰达的SUV最好，最省油，性价比很高，车内空间很大，配置又高。

全新的汉兰达在外观上充分发挥了“硬汉形象”，使整体造型既坚韧又优雅。其中，汽车提供三种新的前格栅，精英版和豪华版使用镀铬前格栅，高级版使用哑光前格栅，高级版使用独家镀铬前格栅来满足不同用户的个性化需求。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

汉兰达最大的优点当然就是它的空间了，虽然是一辆七座车，但是第二排空间和第三排空间都足够大，坐7个成年人都没有任何拥挤的感觉，而且后两排还可以放平，不管是载物还是平躺休息都是完全足够的，这也是绝大多数人买丰田汉兰达的原因。

口碑最好六座车

对于一个二孩或者多孩家庭来说，普通轿车和SUV可能无法满足5-7人的多人口出行，那么空间宽敞、安全可靠的6座甚至是7座车逐渐成为了大家庭的首选。同时随着经济的发展，人民的消费需求也在持续调整，消费者对家庭出行的品质有了更高的要求，不仅仅满足于空间和安全等基础功能，配置是否丰富、车联网、内外饰质感以及驾乘的体验等等也成了购车的主要考虑因素。

五菱凯捷混动铂金版是五菱银标的混动旗舰车型，主打SPA级大四座头等舱设计和强劲的电感动力，SPA级则代表了五菱凯捷混动铂金版全新理念，提供舒适的驾享体验。新一代的外观造型、新升级的内饰用料、全新升级的驾驶辅助系统以及五菱混动动力带来的澎湃顺滑，作为一款全球品质的银标精品，直接对标三十万级别合资及进口车型。

外观设计上，五菱凯捷混动铂金版外观采用“翼动美学”设计，更大尺寸的中网，与大面积的镀铬看上去显得更加大气，同时增加紫的配色，更能突出整车高级质感。

五菱凯捷混动铂金版，还采用当下非常流行的分体式大灯，顶部日间行车灯造型凌厉，而两侧大灯组与包围融合在一起，既提升了车头豪华感觉，同时还增加了车头的辨识度。

车身侧面，五菱凯捷混动铂金版侧面线条舒展大方，从前到后的一整条腰线，使其侧面看起来更加修长，同时采用多条幅轮毂，让侧面视觉更有张力，而车身尺寸方面，宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

车尾设计层次感十足，采用左右分体式灯组，并与中间字母LOGO链接，让顶部视觉效果更具有整体性，而在细节方面，五菱凯捷混动铂金版，增加了HEV标识外，还带有premium标识。

内饰配置同样丰富，全液晶仪表、10.25英寸大尺寸中控屏，同时内置Ling OS灵犀系统，支持语音控制蓝牙、升降车窗、语音导航、开关空调等功能，配备ADAS驾驶辅助。

该系统是五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统。从用户最常用功能出发，深度发掘用户使用痛点及使用场景，智能互联系统需要更符合实际用车场景，并不断升级迭代Ling OS灵犀系统，正是这样一套切实融入到“车、人、生活”的操作体验中的开放智能生态系统。

空间上也是达到了头等舱级别，座椅布局方面采用 2+2+2 的 6 座布局，五菱凯捷混动铂金版巧妙设计了长达560mm、高强度钢精密加工的第二排座椅滑轨，隐藏于地板之下。释放第二排超大可调腿部空间，带来宽敞舒适驾乘质感。座椅布局多变，用户可随心打造家庭魔幻座椅空间组合，满足休息放松、照顾家人、互动等多场景的畅心体验。

同时第二排座椅横向可移160mm，瞬间变成零距离贴心亲子专座，第二排座椅配有长度达 290mm的腿托，打开角度更可达 72°，配合宽大的座舱空间，可实现第一、第二排座椅180°全平放倒。乘客双腿可以完全伸直，超长的大开度腿托使双腿得到舒适的支撑，有效缓解旅途疲劳，享受飞机头等舱般的尊贵体验。

动力方面凯捷混动铂金版搭载了SGMW全新的油电混合动力技术，相较于燃油版，凯捷混动铂金版在动力方面进行了全面的升级。搭载高效2.0L 混动专用发动机，采用阿特金森循环，热效率高达 41%，搭配大扭矩驱动电机（电机效率97%，行业领先），起步即可输出320N·m巅峰扭力，做到0.1秒闪电级响应，0-60km/h 仅4.21s，动力水准媲美2.0T发动机，让用户体验到超强电感动力。

依托五菱混动专用DHT变速器，动力切换时精准调速，无感衔接，全速域电车般的丝滑驾控。得益于五菱混动系统，高速行驶时（80km/h以上），发动机和电机一同驱动；市区行驶在中低速情况下（80km/h以下），由电机驱动，发动机只发电，较燃油车，市区用车时更静谧更从容，让用户安享静谧舒适空间。

五菱凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式，中低速时，动力系统由电机驱动，发动机只发电，效率更高，更省油；高速时发动机天然高效率，由发动机直连驱动车辆行驶，市区油耗低至4.75L/100km，综合油耗5.90L/100km，市区工况油耗相较传统燃油车油耗降低50%，一箱油最高续航长达1100km。

而从实际驾驶感受当中来说，五菱凯捷混动铂金版，只要你对动力有请求，踩下加速踏板，发动机与电动机同时工作，为你提供畅快且平顺的加速感受，强劲的动力输出优势在于，能够短时间完成超车动作，对于安全行驶有很大帮助。

同时在市区当中行驶时，绝大多数时间会采用纯电模式来驱动车辆，在不同路况以及使用空调等情况下，系统又会精准自动判定发动机是否介入。这也是五菱凯捷混动铂金版，油耗优异的原因之一。另外在发动机介入时，噪音以及震动抑制都非常好，这也让车内有更好的静谧性。

在智能驾驶辅助方面，五菱凯捷混动铂金版拥有高阶驾驶辅助功能，可以帮助驾驶员实时监控车辆前方、侧方路况，并提供相应的驾驶辅助，提高行车的安全性，减轻驾驶疲劳。

全速域自适应巡航系统，可以在 0-145km/h时速区间工作，最高刹停速度80km/h；加速减速线性，弯道降速平顺、稳定；大摄像头广角，识别目标稳定，被加塞、前方急刹车等紧急情况下更快速提醒驾驶员。

智能弯道通过工作车速为 60-145km/h，最小工作弯道半径100m，可通过部分匝道，允许驾驶员短时间内脱手，脱手的情况下可保持车辆居中，受转向灯、车道线不清晰等干扰后进入等待状态，恢复后可快速控制。整体接近驾驶员的操作体验，功能切换无突兀感。

除此之外像拥堵跟车启停，车道居中保持，五菱凯捷混动铂金版，依然能做到允许驾驶员短时间内脱手，同时脱手期间可保持车辆居中，另外在夜晚、雨水等天气下，依旧对车道线识别能力强，能更好地控制车辆居中。

关于五菱一直流传着，人民需要什么，五菱就造什么！

而上汽通用五菱深耕大空间多座家用车市场多年，作为民族汽车品牌，创新践行“两个百万、五个百亿”新能源战略，三电、芯片等核心技术领域建立起强大的产业链优势。五菱凯捷混动铂金版（HEV）相比于插电混动（PHEV）对用户的用车场景要求更低。不同地区的充电条件相差较大，在短期内无法做到充电设备全面普及。在充电受限，又不改变用户用车习惯的前提下，不插电混动（HEV）更贴合广大用户的用车需求。不插电混动（HEV）不仅让用户有电车的电感动力体验，而且不受充电条件限制，用车更方便，成本更低，所以拥有如此高水准的，五菱凯捷混动铂金版，会是MPV中的卷王吗？

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6座车哪款好？哪款性价比最高？

口碑最好六座车：

1、别克GL8

官方指导价：23.29-53.39万

GL8是别克在国内的一款中大型MPV，整体上会更浓郁一些，尤其是陆尊版，不过用于家用也很不错，当然你不在乎自己像司机。这款车最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，然而GL8整体车型比较庞大，如果停车位较小或者路比较窄时不好开。同时GL8在能耗上会不如奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常这款车用来当成商务车会比较符合。

2、探险者

官方指导价：30.98-39.98万

探险者作为福特旗下的一辆旗舰级中大型SUV，乍一看会觉得特别庞大，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，四四方方的造型，非常动感，气场十足。内饰方面，这款车并没有花俏的设计，给人感觉显得非常沉稳，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，动力分配和限滑控制都需要车身电脑支配因为车身比较庞大，接近角、离去角还有通过性都不是很优秀。

3、传祺M6

官方指导价：10.98-15.98万

广汽传祺M6是广汽传祺家族的紧凑型MPV，外观冲着大哥M8看齐，第一印象是十分大气。得益于本田的大气，奥德赛宽敞的空间表现被很好的用在M6身上，所以这款车的空间丝毫不用顾虑。发动机的输出如同淑女一般温柔，6AT换成双离合之后没有因此而变得更加激进，仍旧保持着高水平，作为家用再合适不过。

4、雷克萨斯RX

官方指导价：39.00-81.00万

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，使用丰田的最高标准生产，可以享受后期用车养车的保障措施，在市场上很有优势。这款车各个方面很有豪华车的水平，气场感很强、要空间有空间、你想要的功能它都有，内饰设计和用料的舒适感绝对优秀。缺点是没有很强的加速感，要上到3.5L V6才能有较好的动力感受。

5、飞行家

官方指导价：50.98-76.20万

飞行家是林肯品牌下的一辆中大型运动型多用途汽车，它不具备非常出众的胜势，但又没有特别的弱项，商务家用两相宜。这款车外观一如既往的大气，具有特别的美式车型气派；不过其开车体验感却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美式汽车那种晃晃悠悠的体验。飞行家的内饰不得不提一下，所有内饰的视觉冲击不错，质感和豪华感很浓厚。

6座车中性价比较高的有别克GL6，比亚迪宋MAX，本田杰德，具体如下：

（1）别克GL6

GL6内饰方面，GL6采用了家族的环抱一体式设计。相比于GL8少了一丝商务风，更符合其家用MPV的定位。采用真皮包裹的三辐式方向盘握感出色，粗壮的盘体与人机工程学造型巧妙结合，即便是娇小的女生也能轻松握持。

（2）比亚迪宋MAX

宋MAX的6座版车型，采用2+2+2的座椅布局后，不仅第二排乘客可以坐的更宽敞，配置方面也有一定提升。6座版车型只有两种配置可选，动力总成皆为1.5T+6DCT。

（3）本田杰德

6座版的本田杰德是全系车型中的顶配版本，虽然配置水平不错，但也升高了入手的门槛。该车型共有1.5T和1.8L两种动力水平可选，其中1.8L车型匹配的是5AT，而1.5T车型则匹配CVT。

扩展资料：

外观方面：

别克GL6飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯设计，形成双层组合式展翼型LED大灯；悬浮式车顶、隐藏D柱，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾，整体造型十分流畅。

别克GL6的展翼型LED日间行车灯采用别克创新的光幕技术，点亮后更具层次感。LED尾灯的“展翼”元素搭接交错，层次分明。?

空间方面：