郑州加油站柴油价格_郑州二七柴油价格

1.17款的柴油驭胜S350自二驱改分时四驱

2.石家庄公交车为何免费？

3.郑州市创新石油制品销售有限公司淮河路加油站怎么样？

4.二七机车厂的生产产品

5.郑州市创新石油制品销售有限公司怎么样？

6.东风9型柴油机车的发展历史

7.提倡绿色出行优秀作文10篇

北京二七机车厂先后在1982年和1990年，分别成功研制了东风7型2000马力重型调车机车和东风7B型2500马力调车兼干线货运机车。由于该两种车型均装用由二七厂设计生产、同样用于北京型客运机车的12V240/260系列柴油机（气缸直径240毫米、活塞行程260毫米）。为了便于机车维护和配件供应，东风7型、东风7B型机车都实施集中配属，主要配属在同样大量使用北京型机车的北京铁路局和郑州铁路局下辖各机务段。

另一方面，虽然240/260系列柴油机是北京二七机车厂的传统产品，但与大连机车车辆厂的240/275系列柴油机（气缸直径240毫米、活塞行程275毫米）相比，在同样转速下240/275柴油机的机械负荷和热负荷相对较低，有利于进一步提高柴油机的功率等级和可靠程度。而且至1990年代初，240/275系列柴油机已经随东风4型、东风4B型机车的大量生产而迅速普及到中国国内大多数铁路局和机务段，成为中国铁路史上应用最广泛的机车用柴油机。

因此，为了满足中国国内对重型调车机车的需要，使东风7型机车跻身除北京、郑州铁路局之外的其它铁路局，中华人民共和国铁道部于1991年向北京二七机车厂下达了研制采用12V240/275系列柴油机的东风7C型调车机车。根据铁道部的要求，北京二七机车厂在东风7型调车机车的基础上成东风7C型机车，主要特点在于柴油机主要零部件可以与东风4B型机车互换，实现干线机车和调车机车零配件简化，并解决了配件供应、维修配套设备等问题。

1991年11月15日，经过八个月的设计和试制，二七厂成功试制成首两台东风7C型样车（5001、5002），并开始投入小批量生产。首7台东风7C型机车（5001～5007）仍然装用由大连机车车辆厂提供的12V240ZJE型柴油机，而从第8台机车开始装用由二七厂自行改进的12V240ZJ6型柴油机，于1992年起开始批量生产，装车功率2000马力。 北京二七机车厂在机车生产过程中，对东风7型机车进行持续的技术改进。例如从5017号机车起在空气系统中加装空气干燥器，以净化空气系统风源；从5021号机车起加装轮轨润滑装置，以减少轮缘磨耗；从5023号机车起取消了基础制动装置中的横拉杆，避免机车在通过机械化驼峰编组场时，因制动装置超限界而导致吊杆、横拉杆碰撞轨道上的车辆缓行器。

此外，从1998年起，东风7C型机车开始装用改进增压系统的12V240ZJ6D型柴油机，装车功率维持不变（1470千瓦），并解决了柴油机排气系统出现故障时检修不便等问题；同时，二七厂对机车管路系统、进排气系统进行了改进，并对动力室车体、司机室采暖系统和司机室内装修进行了重新设计。另外，亦对配属中国东北和其他高寒地区的机车，采取了加强防寒措施。

东风7C1型

1998年，二七厂研制了采用12V240ZJ6F型柴油机的东风7C型机车，通称东风7C1型（DF7C1），装车功率提高到1840千瓦（2500马力），同时机车整备重量也由135吨略增为138吨。该机车除增压器换型及运用特性调整外，机车各部结构均与之前批量生产的东风7C型机车相同。

东风7C2型

1999年，二七厂在东风7C1型机车基础上，研制了加装电阻制动装置的东风7C型机车，通称东风7C2型（DF7C2）。柴油机装车功率仍为1840千瓦，加装了单体式电阻制动装置，最大制动功率为2300千瓦。

口岸型

2001年，二七厂为哈尔滨铁路局研制了东风7C口岸型调车机车，用于中国与俄罗斯边境口岸的调车作业。口岸型机车改为采用12V240ZJ6E型柴油机，装车功率提高到2200千瓦；采用了轨距为1524毫米的宽轨转向架；同时为适应中国东北地区冬季严寒的使用环境，口岸型机车还采取了特殊的防寒保温措施。口岸型机车主要配属于满洲里机务段。

东风7C3型

2002年，根据铁道部有关推广使用规范化司机室设计的要求，二七厂又研制了采用标准化司机室新外观的东风7C型机车，通称东风7C3型（DF7C3），主要特点为降低了位于Ⅱ端方向制动室的高度，改善了司机室的瞭望条件，规范化司机室装有两个标准化操纵台。

模块化

由于北京二七机车厂先后生产了多种规格的东风7系列调车机车产品，但没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作。因此，根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求，二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计，2004年研制成功 。东风7系列模块化机车共有两种基本形式，分别为东风7C型模块化机车和东风7G型模块化机车，其中前者主要供路外厂矿企业用户使用，而后者主要供国家铁路路内招标使用。

东风7C模块化机车上部设有冷却室、动力室、辅助室、电气室、司机室和制动室六个模块。模块化机车可以在基本型号基础上，根据客户的特定要求，选择不同的模块和机组，组合成为满足客户要求的机车产品。因此，模块化机车拥有较大的设计弹性，东风7C模块化机车基础型号采用12V240ZJ6D型柴油机，可选择TQFR-3000型或JF208型主发电机、机械辅助传动或交流辅助传动等技术方案。

17款的柴油驭胜S350自二驱改分时四驱

东风7型机车通过鉴定后，北京二七机车厂根据首两台机车使用过程中发现的问题，对其设计又进行了十多项改进，包括改善司机操纵台面向、降低辅助功率消耗、增加一级磁场削弱、提高车架刚度等。完成图纸整理后，东风7型机车与1985年开始正式投入批量生产 ；同年获得第六个五年计划国家科技攻关奖和国家科学技术进步二等奖，1989年获北京市优质产品称号。

截至1997年底，北京二七机车厂累计生产了295台东风7型柴油机车（0001～0295） ，大部分均配属郑州铁路局及北京铁路局下辖各机务段，其余少数交付地方厂矿企业使用。2005年3月，随着中国铁路进行撤消铁路分局的体制改革，原郑州铁路局被分割为郑州、武汉、西安三个铁路局，而原北京铁路局被分割为北京、太原两个铁路局，目前该五个铁路局均配属有东风7型机车。 机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其形式和结构与东风4型、东风5型机车转向架基本相同。滚动轴承轴箱采用弹性拉杆定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂为橡胶堆，采用无心盘无导框的四杆机构牵引装置。每台转向架装用三台牵引电动机，牵引电机为滑动抱轴承式半悬挂方式。基础制动方式为单侧铸铁闸瓦制动、手制动停车制动。

石家庄公交车为何免费？

改四驱前找到四驱配件从广州发过来的发到青海西宁，四驱配件，电控差速锁，运费一共大概1.7W，工时费加保养之类的4100，网购一套底盘护板1200，网购机油力魔顶技4605，760元。还在网上买了个电子整流器，360元。四驱使用挺强悍的。就是青海没找到合适的改四驱的修理厂。从青海格尔木开车到兰州去改的这来回都二七多公里，为了爱好还是什么最终改好了。因为我自己有事把车开下去就放修理厂，期间发的配件一个支架不合适耽误了两天，花了五天时间弄完了。照片忙着也没拍，期待后期使用效果不要让人失望吧！

四驱开关

加装的整流器

第一次网购机油，网购机油也有发票

油耗在下降中

电控锁开关

网购档把套，手刹套，自己缝的

做的保养及工时费之类的

工时费及保养项目

郑州市创新石油制品销售有限公司淮河路加油站怎么样？

应对雾霾。

为减轻不利天气条件对空气质量的影响，该市决定实施最高一级重污染天气应急减排措施。2014年11月4日零时，该市人民政府新闻办公室官方微博称，据河北省市气象、环境专家的预测，未来几天，石家庄空气质量将达到中度至重度污染。为减缓空气污染加重，今日零时起，启动最高一级重污染天气应急减排措施，机动车实行单双号限行，全市3733辆公交车开始免费载客。

扩展资料：

各地应对雾霾举措：

1、沈阳：1300余台“绿色公交”陆续上线加装“防霾神器”

2017年1月1日新年新气象。崭新的117路公交车从辽宁省沈阳市铁西区驶出，车内18℃的温度让人们感觉温暖如春。一批新能源公交车今天同时上线运营。到今年春节前，沈阳市将新增1327辆覆盖WiFi、加装防雾霾“神器”的新能源公交车服务市民。

2、上海：拆迁工地引进"防霾神器"喷射距离达120米

为了进一步消除雾霾的产生源头，虹口区近期在拆房工地上率先引进了“防霾神器”——雾炮车，替代原有的洒水车。据悉，这辆是最新引进的雾炮车，也是上海雾霾整治专用车辆。旧改基地拆房或者违法建筑拆除时，极易产生扬尘污染，以往，都是调用环卫部门道路清洗用的洒水车来降尘，但收效甚微，现如今，虹口区率先将这一“防霾神器”引入拆房工地，来提高降尘防霾的效率。

3、郑州：防霾再出招全城禁放鞭炮

为了防霾，减小烟花爆竹造成的环境污染，2017年元旦前，郑州市再次发布“禁炮令”，明确规定：郑州市中原区、二七区、金水区、管城回族区、惠济区行政区域和郑州航空港经济综合实验区、郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州高新技术产业开发区区域内，禁止燃放烟花爆竹。根据规定，违规燃放烟花爆竹，将处100元以上500元以下罚款。

中国新闻网-石家庄公交车免费坐获点赞：彰显城市管理智慧

中国新闻网-重污染天气仍将持续 多地启动管控措施应对雾霾

二七机车厂的生产产品

郑州市创新石油制品销售有限公司淮河路加油站是2001-05-17在河南省郑州市注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于郑州市二七区淮河路15号。

郑州市创新石油制品销售有限公司淮河路加油站的统一社会信用代码/注册号是91410100MA3X6X8N4Q，企业法人张璠，目前企业处于开业状态。

郑州市创新石油制品销售有限公司淮河路加油站的经营范围是：零售：车用乙醇汽油、柴油、润滑油、百货、文化用品、橡胶制品。（以上项目法律法规规定应经审批的，未获批准前不得经营）。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为320826万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共923家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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郑州市创新石油制品销售有限公司怎么样？

目前工厂已形成以东风7型、GK型和北京型为主的三大系列铁路机车产品，并生产柴油机、液力传动箱、转向架、万向轴、活塞、连杆等内燃机车配件和内燃机车检修试验工艺装备。

北京二七机车厂生产的内燃机车品种有：东风7、东风7B型机车、东风7C型系列机车、东风7D型系列干线客货运机车、东风7E型重载调车机车、东风7F型大功率调车机车、东风7G型模块化机车及其出口型机车、GK1E31型工矿机车、GKD1E型工矿机车、GK3E型工矿机车、出口越南的CK1E型工矿机车及北京型系列液力传动内燃机车。

东风9型柴油机车的发展历史

郑州市创新石油制品销售有限公司是2001-05-11在河南省郑州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市二七区淮河路15号。

郑州市创新石油制品销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是914101007286578493，企业法人连彩芳，目前企业处于开业状态。

郑州市创新石油制品销售有限公司的经营范围是：汽油、柴油(限下设加油站凭许可证经营)、润滑油、百货、文化用品、橡胶制品(以上限零售)；布艺、工艺品、家具。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为381058万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共909家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

郑州市创新石油制品销售有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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提倡绿色出行优秀作文10篇

为了提高厂家研制机车的效率及积极性，客运柴油机车的研制采用了招标评选的方法，所拟定的主要技术指标包括，机车轮周功率为4000马力，能满足旅客列车扩编为20节、最高运行速度为每小时140公里的运行需要，并要求在1990年底之前完成两台样车的试制，包括戚墅堰机车车辆厂、大连机车车辆厂、青岛四方机车车辆厂、北京二七机车厂、资阳内燃机车厂等在内的中国国内多家机车制造工厂都参加了竞争。经过评标过程后，戚墅堰机车车辆厂被铁道部选定为中标单位，并于1987年7月签订了科技攻关合同。

戚墅堰机车车辆厂确定中标后，随即开展了新型机车的研制；1988年3月，机车设计方案通过了技术设计审查；1989年初，开始进入试制阶段；同年，该型客运柴油机车正式被定型为东风9型。经过三年多的时间，戚墅堰机车车辆厂与10家科研单位、5所高等院校、30多家工厂共同合作，于1990年10月底完成了首台东风9型机车（0001）的总组装，同年11月通过了铁道部的竣工验收。

与此同时，铁道部决定对广深铁路既有线路进行技术改造，用较少的投资、较短的时间将既有线路改造成能够开行时速160公里旅客列车的准高速铁路，为未来发展高速铁路进行探索和试验。1990年，铁道部发布《铁计19901号文》，正式将“广深铁路实现旅客列车最高速度160km/h的技术方案研究”列入1990年铁道部科学技术发展项目。1990年7月，国家计委、国家科委、铁道部及广东省委部门在广州召开了“广深线旅客列车最高时速160km行车实施方案论证”，明确要求戚墅堰机车车辆厂在东风9型机车的基础上，立即着手进行160公里/小时客运机车的方案论证和设计，同时并要求对试制中的东风9型0002号机车，改变了牵引齿轮传动比，使机车最高速度由140公里/小时提高到160公里/小时，以配合广深准高速铁路的科技攻关项目试验，成为中国铁路史上第一台准高速客运机车。 首台东风9型机车试制完成后，由戚墅堰厂对其进行了水阻试验、厂线试运行、沪宁铁路正线试运行。1990年12月初，机车离开戚墅堰厂赴北京，与韶山5型电力机车同时在铁道部科学研究院北京环行铁道进行初步性能调整试验。试验结果表明，东风9型机车的主要性能参数均达到了设计要求，当牵引20辆编组的25A型客车时，列车运行速度可达到145公里/小时。东风9型机车完成调整试验后，于1991年1月底返回戚墅堰厂拆捡，机车各部件状况良好；同月，0001号机车投入三万公里运行试验。同年，东风9型柴油机车获国家“七五”科技攻关重大成果奖。

1991年4月，构造速度为160公里/小时的东风9型0002号机车出厂。为了全面检验机车的性能，0002号机车于同年6月至8月在大连内燃机车研究所定置试验台，环境温度处于40℃左右的情况下完成了热工定置试验，最高试验速度达到170公里/小时。1992年3月至6月，北京环行铁道进行了中国首次时速160公里准高速试验，期间0002号机车牵引五辆25A型客车，最高运行速度达到163公里/小时，这次实验也为广深准高速铁路建设提供了大量急需的线路、道岔、桥梁、信号、客车等方面的实测数据。

根据铁道部安排，0001、0002号机车分别作为鉴定试验和运行考核样车。1992年6月至12月，0001号机车在北京环行铁道进行了样车鉴定试验，其中高温冷却试验于8月在南昌进行。而0002号机车于1992年11月起在广深铁路投入15万公里运行考核。 两台东风9型机车分别完成鉴定试验和运行考核后，于1993年配属广州铁路集团广深铁路总公司（今广深铁路股份有限公司），投入广深铁路运用，担当广深城际列车的牵引任务。2003年初，东风9型机车曾经一度同时担当牵引广九直通车进入香港。

2005年，两台东风9型机车的走行公里数已到大修期，为了提高零部件的通用性、方便日常维护检修，东风9型机车通过返回戚墅堰机车车辆厂大修的机会，进行了较大范围的更新改造。除了柴油机、 转向架、主发电机及车体等重大部件仍利用原车部件，其余部分尽量采用与东风11型机车通用的零配件，并根据东风11型机车运用过程中发现的问题进行改进。主要改造部分包括，高低压电器柜、主整流柜均改用东风11型机车所用的型号；以32位微机控制系统取代了原来的电子控制装置，安装了由株洲南车时代电气公司研发、采用摩托罗拉MC68332微处理器为核心的LCS32型微机系统，并加设了多种传感器；以ZD106型牵引电机取代了试验性的ZD106S型牵引电机；传动齿轮比改为与东风11型机车相同；对司机室、辅助系统和全车电气线路、空气管路进行更新。改造完成后，东风9型机车的性能与东风11型机车基本相同，最高运行速度均为170公里/小时。2005年10月初，两台东风9型机车先后出厂，交付广深铁路股份有限公司使用。

2008年6月，广州铁路集团调整了京广铁路广铁管内广州至长沙区段的乘务交路，两台东风9型机车改配属广州机务段韶关运用车间，担当广州—韶关—衡阳区间的客运交路。 机车采用交—直流电传动，采用TQFR-3000C-1型三相交流同步发电机和ZD106型直流牵引电动机。柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联的直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。

东风9型机车的电子控制系统，借鉴了美国进口ND5型机车的恒功率励磁控制系统和粘着控制系统。柴油发电机组的恒功控制系统，能保证机车牵引工况时，柴油机在各个转速下运行，整流柜输出均具有恒功率特性；而在制动工况下，电阻制动具有恒励磁电流特性。此外，该装置还具有轮对防空转防滑行功能，提高机车的粘着系数。 机车走行部为两台完全相同的三轴转向架，轴箱拉杆定位、一系独立悬挂、低位牵引杆等均沿用了中国国产内燃机车普遍采用的结构。为了满足机车高速运行时动力学性能要求，东风9型机车是在中国国内首次采用了双侧六连杆轮对空心轴式牵引电动机全悬挂、高柔圆弹簧二系悬挂。轮对空心轴式牵引电机全悬挂的特点为，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，牵引电动机的扭矩通过牵引齿轮、弹性六连杆机构、空心轴装配，从而驱动轮对。与抱轴式转向架结构相比，轮对空心轴式每轴簧下重量可以减轻近50%，大大减少高速运行时的轮轨作用力。双侧六连杆轮对空心轴结构同样被后来的东风11型、韶山8型等准高速客运机车所采用。

此外，车体与转向架之间的二系悬挂也采用高柔度圆弹簧结构，转向架两侧旁承座各设有四个独立圆弹簧，具有较大的垂向静挠度和较小的横向刚度，能改善机车高速通过曲线的性能；二系悬挂还设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器，均采用荷兰科尼公司（Koni）的减震器产品。

“绿色出行”是一种环保理念，也是一种健康的生活方式。我是环保小卫士，当然应该保护环境，合理的选择出行方式。下面是我为大家带来的提倡绿色出行 优秀 作文 10篇，希望大家能够喜欢！

提倡绿色出行作文一

近年来，由于我们居住环境的不断恶化，绿色出行已经成为一个非常广泛的话题并且引起了广大人民的热烈关注和讨论，绿色出行变得越来越受欢迎。在某种程度上，绿色出行已经变成一种时尚。不容否认的是绿色出行对我们所生活的环境以及社会都具有巨大的影响力。因此，绿色出行的重要性是我们必须承认的。

绿色出行，尤其是乘坐公共交通出行，对我们的环境和社会都做出了积极的贡献。一方面，乘坐公共交通设施出行具有减少交通所产生的二氧化碳的潜力，而二氧化碳也正是空气污染以及雾霾所产生的主要因素。从这方面来说，绿色出行相对而言能够使我们的环境更加整洁，同时还可以给大家一个健康舒适的生活环境。另一方面，绿色出行同样也可以节省开支缓解人们的生活压力。当然，绿色出行还可以缓解我们的交通压力。

我们人类只有一个地球可以生活，我希望我们可以通过绿色出行这种方式来达到保护环境以及节省资源的目的。我认为，不论我们去哪里，我们都应该支持绿色出行这种方式。如果你要去的那个地方距离你非常近，你可以选择走路或者骑自行车的方式。用这种 方法 ，我们不仅可以保护我们的环境，而且可以减肥。如果你去的地方离你比较远，你可以选择乘坐公共汽车或者和你的朋友一起坐出租车的方式。

希望我们每个人都能够尽可能的选择绿色出行的方式来保护我们所生活的环境和社会。

提倡绿色出行作文二

星期六，我和爸爸妈妈去绿园农庄摘草莓。我们决定骑自行车去，来一次低碳环保的绿色出行。

我怀着喜悦的心情，骑在去摘草莓的路上。阵阵春风扑面而来，像在演奏一首春天的赞歌。我满怀期盼的心便随着春风高高飞扬了起来。

到了106国道，风越来越大。它呼啸着从我们身边掠过，变成了一首雄壮激昂的交响曲。我压低身体，双脚用力，努力地向前骑。蹬着蹬着，我的腿就酸了。“加油，你一定能行!”我在心里对自己暗暗说道，接着又继续努力向前蹬。这时，我隐隐约约地看到了前方路边的大棚。一下子，我就像汽车加满油似的，全身又恢复了精力。不久，我们就到达了目的地——绿园农庄草莓园。

绿园农庄里整整齐齐地排列着许多大棚，大棚里种满了草莓。我和爸爸妈妈在各个大棚之间穿来穿去，开始了摘草莓行动。我发现，草莓的叶子呈椭圆形，边缘有锯齿;它的花是白色的，有的是五瓣、有的是六瓣;一颗颗草莓挂在一根根长长的茎上，像一颗颗红色的宝石，真是漂亮极了。我们搜寻着长得最漂亮的草莓，比较着我们小筐里的战果，最后满载而归。

回家的路上是顺风，我感觉仿佛有一只大手在推着我前进，几乎不用蹬车就能向前走。回到家后，我尝了尝草莓，啊，真甜呀!

这真是一次有意义的绿色出行!

提倡绿色出行作文三

今天是 国庆节 ，一大早，爸爸就建议我们全家绿色“旅行”，目的地是濮鹤高速收费站。当爸爸说出这个主意时，我高兴地跳了起来。

说到绿色旅行，首先想到的就是无污染的“车”。于是我们就选择了最环保的车——自行车。

上路了，我一边欣赏着路边的风景一边哼着歌，心情别提有多好了。路上，有许多条幅上都写着“国庆节快乐”!有些店铺的门上都插着国旗，还有的叔叔阿姨趁这个好日子结婚……到处都洋溢幸福和节日的欢乐。我和爸爸像风似的向目的地骑去，把妈妈远远地甩在后面，虽然这时我已经很累了。又过了一会儿，我不耐烦了，便对爸爸说：“怎么还不到啊!咱们休息一会吧!”爸爸却说：“马上就到，一休息就没劲了，坚持!”没办法，我只好乖乖地跟在后面。快到目的地时，妈妈却怎么也不肯走了，我只好和爸爸一起向前冲。咦!前面不就是收费站吗?我恨不得一脚就蹬到那儿去。终于到目的地了，休息片刻，我们便往回返。

一上午的行程真让我疲惫不堪。不过，挺值得的，我懂得了再难的事只要坚持不懈，一切困难都能克服。

这次旅行让我体验到了辛苦和快乐，我们也为绿色出行做了点贡献。这真是一次有意义的旅行啊!

提倡绿色出行作文四

近期，天空越来越阴暗，空气越来越糟糕，充满了雾霾。

我们班同学十分关注空气污染，就以这个为题，开了一个讨论会。讨论会开始了，大家你一言我一语，讨论得热火朝天。有的同学说怎么减少空气污染，有的同学说空气污染对我们的危害，还有的同学说为什么会有空气污染的情况……总之，各有各的道理。

贝贝同学激动地说：“现在空气污染太严重了，要绿色出行，一定要!”

“是呀，我们大家一定要绿色出行，少开车，多坐公交车。多走路，骑自行车。这样才能减少雾霾!”隆隆意味深长地补充贝贝。

“走路多慢呀!挤公交车热死了!”铭铭反驳道。“哼，开车怎么了?又快又凉快还方便。什么减少雾霾，和开车没有半点儿关系!”

悠悠若有所思地说：“铭铭，这可不对，绿色出行是大家的事，而不是一个人的事，所以，要低碳生活，少开车。”

李东东应知道：“少开车有很多好处，比如说：不会排放太多尾气，污染环境……所以要少开车，骑自行车不会排放尾气，就要多骑自行车。”

“啊，我懂了。我们要绿色出行，低碳生活对吗?”铭铭说。

“对对对。”大家说，“绿色出行，低碳生活。”

对呀，大家都要环保，少开车，多骑自行车，多走路。来，大家一起为新鲜的空气努力吧!

提倡绿色出行作文五

交通安全连着千家万户，高高兴兴上学来，平平安安回家去，是我们每一个人的愿望。现在，我们国家在高速发展，马路上到处都是车水马龙，熙熙攘攘，一派繁华热闹闹的景象。但是，许多人不遵守交通规则，大家一定听说过“中国式过马路”这个词吧，就是说在我们中国，有一种奇特的现象，过马路的时候，不管前面是什么颜色的信号灯，只要凑成一波，就只管往前冲，这种不良现象，经常造成交通事故，导致人员伤亡。这是一种不遵守交通规则的行为，我们一定要抵制不遵守交通规则的行为。

绿色出行，文明交通这八个字，看起来简单，但想把它做好，却很不容易，作为一名小学生，我们怎样才能做到绿色出行，文明交通呢?我想：“第一，不闯红绿灯，是最基本的。有些人认为红灯和绿灯都可以做到，但是，黄灯亮时是过马路还是不过呢?小时候，我们都学过这样的儿歌，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，所以，黄灯亮的时候，我们就一定要等待他变成绿灯的时候再过。第二，过马路时，我们要做到一站二看三通过，而且要走斑马线，这样才是最安全的。第三，人行道，慢车道。快车道，各行其道，更不能逆行，有时候我们为了赶时间，忽略了这些，虽然有时也侥幸没发生什么危险，但想一想，这些行为的确有许多潜在的危险。第四，乘坐公交车时，一定不能拥挤，避免出现踩踏事故或交通事故，在行驶的车上，也不能把头手伸出窗外。第五，我们还是小学生，年龄小，不能骑自行车上路。当然，还有许多需要们遵守的交通法规，只要我们每个人都行动起来，一起爱护我们和他人的生命，让绿色出行，文明交通这八个字永记我们心中。

提倡绿色出行作文六

在这春暖花开、万物复苏的季节里，我们一家人准备去郊外踏青。

为了保护环境，减少二氧化碳的排放，我们决定一家人骑自行车游玩。骑自行车不但可以锻炼身体，还可以保护环境。

我们骑着自行车在城市的大街上看到了许多呼啸而过的汽车，看着一辆辆汽车在不断地排放着二氧化碳污染着环境，我心里很难受。如果，我们每一个家庭、每一个人不开车或者少开车，使用绿色出行，那么我们的地球就少一些污染。

很快，我们就来到了郊外，郊外的空气可真好啊!路边的树木也长得高大粗壮，迎春花金黄金黄的，桃花、梨花、杏花，也都争芳斗艳。在路上，我有些口渴了，妈妈就把我的环保杯拿出来，里面装着纯净的白开水，我喝了一口，真是解渴。

这样的出行真好，如果我们大家都能行动起来。我相信我们的地球家园会变得更美好、更美丽。

提倡绿色出行作文七

现在街上的汽车越来越多，自行车越来越少。原因是什么呢?

在车库里自行车妹妹和小汽车哥哥在黑暗中吵了起来，汽车哥哥说：“哼，瞧你那寒酸的样子谁还骑你呀!现在人们都用汽车出行了，你out了!哈哈哈……”自行车妹妹反驳说：“哼，就算out又怎样?你们汽车虽然好看，但没有实用性那又有什么用呢?”汽车哥哥答道：“哼，寒酸的小破自行车，你可千万别小瞧我，我身上可以坐很多人，你呢?只能坐一两个罢了!”说完，小汽车向自行车翻了一个白眼。自行车妹妹说：“切，那又怎样?”汽车哥哥又说：“你不是说实用性吗?我身上的功能可比你多了去了，我有GPS导航仪，你呢?哼!我还有 儿童 座椅，空调，音响……”这下汽车哥哥一说来了劲。自行车妹妹说：“那又怎么样?虽然你说的这几样我都没有，我只有两个轱辘，一双脚蹬子，一个车把，一个架坐。但我比你更有用。”“一个小自行车，能比我有什么用?”“告诉你，你排出的尾气，不但污染环境，还伤害人类的身体健康。难道你一直没有认识到这一点吗?我呢?我虽然没有你那么新奇，但我比你有用得多，我不仅能让人们锻炼身体，还不会造成污染。看，我比你有用的多吧!”汽车哥哥惭愧地低下了头，脸红了。随后自行车妹妹走向各地推荐自己，把汽车哥哥的坏处都说了出来，这下人们认识到了汽车的坏处，认识到了自行车的好处。世界上的自行车越来越多了，汽车渐渐的少了。

我劝人们尽量不要开车了，要骑自行车出行，不仅可以锻炼身体，还没有污染。我们要低碳环保，绿色出行。绿色出行是每个好公民的责任!

提倡绿色出行作文八

清明 小长假前，爸爸、妈妈准备带我到西安去旅行，在旅行前，他们俩给我安排了一项重要的任务，就是让我当“管家”安排这次的行程。是开车去呢?还是乘坐高铁去呢?我一直拿不定主意。于是我上网查了一下地图，郑州到西安全程大约500公里。如果自驾车去的话，按照平均每小时100公里的速度，大约得5个小时，再加上节假日自驾车出去玩的人一定特别多，出市区也得多用至少1个小时的时间，这样算来自驾车到西安的时间为6小时，如果乘坐高铁只需要2个小时。比自驾车要省下4个小时的时间呢!

既然是“管家”当然还得算一下费用啦。如果自驾车去西安的话一共500公里，以我家的车每100公里耗油12升来计算，共需要60升汽油，现在97号的汽油每升的价格是7.83元，算下来一共需要469.8元往返一共需要939.6元，

平均每个人的费用是313.2元。如果选择坐高铁，爸爸妈妈的车票是每人

299元，我是学生可以打五折就是114.5元，我们三人往返要1425元，平均每人475元，坐高铁的费用比开车去要多出485.4元。

自驾车出游时会产生大量的废弃污染环境，据专家测定，一辆汽车在一般行驶条件下，平均每天要排放3000克一氧化碳，200—400克的碳氢化合物和50—150克的氮氧化合物等有害气体。这个数字太可怕了。怪不得全国的雾霾天气这么多呢!为了我们的蓝天，为了能呼吸到更多新鲜的空气，我建议座高铁出游，这样既快捷省时又安全环保。

想法告诉爸爸妈妈后得到了他们的支持，我们一家三口坐上高铁出发喽!

提倡绿色出行作文九

寒假是我们撒欢玩儿的好时光，我们参观完河南省地质博物馆，又要去我最喜欢的地方——科技馆去探索科学的奥秘，真的是太开心了!爸爸说要开车去，姐姐说要乘坐出租车，我和妈妈说要坐公交车去。我们不是要过一个低碳环保的 春节 吗?那就来算算怎样出行才最环保，我们再选择乘坐的交通工具。

爸爸说从东大街我们家到科技馆约有5公里的路程，我们沿着东大街——二七广场——中原路这个公交线路走，分别选择出租车、公交车、私家车等不同的交通工具，分别进行时间和费用的对比，看看走到科技馆要花费多少钱。这难不倒我，正好可以用乘法来计算。

乘坐出租车：在不堵车的情况下，20分钟可以到达，费用是10元。

乘坐公交车：投币1元，刷卡8角，2升柴油/公里，约6元/升，不堵车的情况下30分钟可以到达，费用每人约合1元/次;我们四个人合计费用4元，况且公交车可以坐几十个人。

乘坐私家车：在不堵车的情况下，20分钟到达，要花费0.5升汽油(97#)，7.63元/升，停车费4元，费用合计：0.5×7.63=3.8(元)3.8+4=7.8(元)

从上面的计算可以看出，乘坐出租车和私家车比乘坐公交车能较快地到过目的地，但费用较高，浪费的能源较多;乘坐公交车虽然花费的时间长一些，但费用很小，况且一辆车能载很多人，节约不少能源呢!因此，乘坐公交车是最环保的绿色出行方式。

我们一家人高高兴兴地出发了，来到公交车站，远远地来了一辆公交车，车身上写着醒目的 标语 ：低碳出行，绿色公交。我们要坚持绿色出行，为保护地球妈妈，为保护我们的生存环境而贡献自己的一份力量。

提倡绿色出行作文十

今天下午，我和妈妈准备坐公交车去麦当劳用手机里的积分兑换套餐。妈妈说如果下次再去的话我就要自己去了，因为以前我从没有自己乘过公交车，这次先带我实习一下。

我准备完毕一幅正装待发的样子，这时我的好朋友王峰沛和许向志阳也跑了过来，要和我一起去。我们又说又笑很快就到了公交车站，王丰沛说要坐26路车才能到，不一会儿26路车就来了。我们上了车，欣赏窗外的风景。下了车，咦?不是要去麦当劳，怎么变成肯德基了，妈妈不看不知道一看也吓了一大跳，手机上明明是麦当劳吗，妈妈一下子恍然大悟，原来记错地址了。哎，眼看天就要黑了，我们决定再坐一次26路，去紫荆山的麦当劳。

终于到了紫荆山，眼看胜利就在前方，我们都迫不及待地跑了过去。一进入麦当劳，一股暖流就朝我们扑面而来，我们走到服务台前先兑换了套餐，为了奖励我的两位好朋友，妈妈又要了两份麦香鸡套餐、一份薯条和一个麦香鸡汉堡，一共花了59元。

累了半天了，我们的肚子都空空如也，我们大口吃着香喷喷的汉堡。

吃完后，我们就坐着26路车开开心心回家了。今天知道了怎么坐公交车去麦当劳，下次自己去一定没问题!

妈妈的话：因为平时开车，所以一直都没机会带儿子坐公交车，儿子已经上四年级，觉得应该让儿子学会乘坐公交车。正好我的手机积分快要过期了，我就兑换了一份麦当劳的套餐，不过要到门店里去取，所以星期六，我就和儿子约定进行一次绿色出行活动，不仅环保，同时又让儿子体验自己坐公交车的实践活动，真是一举两得啊!

不过，在今天的过程中，由于我的粗心导致多坐了一趟车，看我这个妈妈是不是个马大哈妈妈啊!

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