江苏润滑油有限公司_江苏好用的润滑油价格多少

1.保养，五菱之光用什么型号润滑油好？

2.拉门润滑保养小技巧

绝大部分故障是滑道和滑轮缺少润滑引起的。如果滑轨和滑轮阻力大，会有异响、运动不畅、拉不开甚至磨坏滑道。

专业润滑脂

我们拉门厂一般用专业的推拉门轮轨润滑脂，无色透明，黏附性好，耐久性好。虎头hotolube或者克鲁伯都可以，有食品级安全认证，适合家用。套保里有一百三十克小管。

使用方法简单

使用时直接涂抹在滑轨和滑轮上，开关几次推拉门就可以了。

不要使用润滑油和普通黄油

推拉门滑轨和滑道上不要使用润滑油和普通黄油，润滑油很快会流失。普通黄油会有对人体不利的有害气味。

保养，五菱之光用什么型号润滑油好？

半合成机油什么牌子好

1、长城金吉星J500

长城金吉星J500有几个粘度等级，分别为5W-30、5W-40、10W-40，购买时要注意挑选适合自己的粘度。而它的API等级则为SM，4L装的网购价格在180-200元之间。

长城润滑油貌似一向都是以实惠而讨好车主，像这款金吉星J500虽不是高端的油，但却胜在够实惠。

在性能表现方面，有一个开面包车的朋友一直在使用，按他的说法是，也能起到降低发动音噪和提升动力输出的效果。(废话，没这效果还能叫润滑油吗?)只是总体效果不如嘉实多磁护。

2、道达尔快驰7000

道达尔快驰7000的粘度有两分，分别为5W-30、10W-40;API等级均为SN。而4L装的网购价格则为200-220元之间。

道达尔是标志和雪铁龙的配套机油生产商，所以法系车主可以优先考虑选用道达尔的机油。而这款道达尔快驰7000之前也朋友用过，实际的感受是：前面刚换机油时，发动机声音有较明显的减小，油门也轻了很多。但是这个表现衰减得很快，大概在2000-3000公里之间就感觉到明显下降。

3、壳牌蓝喜力HX7

壳牌蓝喜力HX7的粘度为5W-40，API等级为SN、ACEA等级则为A3/B3/B4。4L装的网购价格则为200元左右。而壳牌蓝喜力HX7 AJ的粘度等级则为5W-30，API等级SM。而4L装的网购价格为230左右。

壳牌蓝喜力在性能的表现上跟嘉实多磁护差不多，也许在静音以及冷启动保护上不及嘉实多磁护，但是蓝喜力的清洁性能却要更好一些。另外壳牌蓝喜力还有一款专门针对日系电喷汽油发动机的机油HX7 AJ，所以开日系车的朋友，可以考虑使用这一款机油。

4、嘉实多磁护

上次就有一个福克斯网友在文章评论里说到，他自己就在使用着嘉实多磁护。他使用磁护的感觉是发动机静音方面明显好了点，动力输出在用过的牌子中也是上等，2000公里左右，动力输出感觉开始有点肉，静音还可以。

这说明嘉实多在降低发动机音噪方面比较出色，不过在维持动力输出方面，衰减却有点快。

嘉实多磁护的粘度等级是5W-40，API等级是SN，ACEA等级为A3/B3，A3/B4，4L装的网购价格大概在230左右。

嘉实多作为奥迪、宝马、捷豹、路虎等大牌汽车厂商的的原厂配套机油，一直都给人特别靠谱的感觉。而这款嘉实多磁护，在发动机冷启动保护上有其独特的保护功效。

5、美孚速霸2000

在跟许多车主聊天时，说起什么机油最好，很多车主都会说美孚1号，但那毕竟是全合成机油。其实他们不知道的是，在半合成机油里，美孚速霸2000也是很好的。

速霸2000从性能稳定性、动力提升、以及静音方面表面都是很出色的。至于抗磨损方面，曾经有杂志邀请第三方做过品牌机油测试。其中速霸2000在抗磨损性能上排名第一，第二则是嘉实多的磁护。

美孚速霸2000有三个粘度等级，分别是5W-30、5W-40、10W-40，API等级包含SM和SN两个级别，ACEA等级为A3、B3。网购价格在220元左右。

什么是半合成机油

半合成机油是汽车机油的其中一种，由矿物机油、全合成基础油按一定的比例简单勾兑，然后加入适量的添加剂制成的。它的纯度接近全合成机油，不过它的使用成本却高于矿物油，可以说是矿物油与合成油之间的一个“折中油”。

为什么要选择半合成机油

说起选择机油如果从性能的角度出发：全合成最好。如果从省钱的角度出发，普通矿物油最好。但是从综合角度来说：半合成才是广大工薪阶层们的最爱。它既有合成机油的特点，又兼顾了经济实惠的特性。

其实，根据车型不同，汽车厂家都会提供相配套的建议机油类型，在正规4S店保养时，4S店的售后部门也会提供相应的机油供我们选择。当然，对于不在4S店保养或者有特殊用车需求的用户，我们也可以自己选择与爱车发动机相符合的机油类型。

拉门润滑保养小技巧

汽车保养不容忽视，五菱之光用什么型号润滑油好？这几点你要注意

发动机机油的选择首选要确定粘度，之后选择适当的等级。

不过粘度有固定标准、等级可以自由选择，所以还是先看等级：机油等级选择以车辆等级、发动机类型、行驶里程综合判断，之光用最低级别的矿物机油即可，或者使用是低端合成机油延长更换里程。

机油等级有矿物机油、半合成机油、全合成机油三种，三个等级适合的车型和使用里程大致如下：

1、矿物机油适合普通的小排量自然吸气发动机使用，这类机器的运行温度较低对机油热衰能力要求不高；之光使用的B12-LSI通用发动机属于标准入门级动力，没有必要使用高端机油。

2、半合成机油是以矿物基础油与合成机油以40:60的比例调和，有合成机油的添加对机油的热衰速度有一定程度的延长；理论上LSI这种级别的发动机用到1万公里是没有任何问题的，不过行业共识一般建议用到7500公里更换，但这类机油的价格略高实际并不划算。

3、合成机油是以化学方式人工合成，原理与原油提炼的基础润滑油不同，其抗热衰性能是非常强的，LSI发动机可以正常使用到一万公里。不过合成机油的价格很高，基本是矿物机油的3~4倍，但也有一些小品牌的合成机油价格略低一些，只是品质是否能达到合成机油的超高性能并没有测试过。

所以五菱之光还是建议使用普通的矿物机油，以5000公里为周期更换即可；机油、机滤、空滤加工时能控制在120~150元之间比较合理，使用这种机油性价比高过低端合成油。至于机油的高低温粘度选择比较简单，首先确定低温流动性。

之光建议的机油标准应该是某W-30，其中W指winter低温流动性，这一数值应按照所在地的实际环境温度决定，以W之前的数字加上-35得出的数值是机油的冰点：

0+（-35）=-35摄氏度

5+（-35）=-30摄氏度

依次类推

冰点温度建议高于实际最低温5~10度，有一定冗余能够保证机油在冷启动瞬间能够有效流动形成压力润滑和飞溅润滑，发动机能够有效减磨延长使用时间。

高温粘度建议使用30级则不要轻易改动，在发动机达到理想运行高温后如粘度合适则动力正常、油耗也正常；如把30级降低到20级粘度动力会提升，但是粘度小流动性高，飞溅润滑的部位油膜会快速流失导致质量变差很多，会加速磨损发动机；如把30级升级到40级粘度加大会同步加大曲轴运转阻力，油耗会升高动力会下降。

所以只有建议粘度是多少轻易不能改变，升级粘度也只需要在行驶里程足够多，发动机开始出现轻微烧机油后才需要提升一个等级，目的是增加油膜厚度填充活塞和缸壁的间隙以减少机油损耗。

发动机机油的选择可以参照这一标准，五菱之光的最高性价比是用最低等级；

拉门的润滑保养是普遍忽略的问题，在安装和使用时一定要进行润滑。否则阻力大，会越拉越重，会有异响、运动不畅、拉不开甚至磨坏滑道。

专业润滑脂

一定要用专业的推拉门轮轨润滑脂。虎头hotolube或者克鲁伯都可以，无色透明，黏附性好，耐久性好，有食品级安全认证，适合家用。套保里有一百三十克小管。

正确使用方法

使用时直接涂抹在滑轨和滑轮上，开关几次推拉门就可以了。

不要使用润滑油和普通黄油

推拉门滑轨和滑道上不要使用润滑油和普通黄油，润滑油很快会流失。普通黄油会有对人体不利的有害气味。