今年油价调整盘点_今年油价调整记录

1.伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

2.2020年省油车排行

3.半年盘点丨汽车工业，乱世迷途

4.10万—30万，这几款新能源SUV可以考虑，各个都有看头

5.油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

6.三款新能源汽车盘点

文|车魔王原创

最让燃油车车主闹心的不是油价涨了就是今天限号。油价涨了勒勒裤腰带也能撑过去，但限号了就真是叫天天不应，叫地地不灵。花了好几年终于摇到号，如今还得抢着坐公交。别急，还有条大路能通罗马——纯电车。下面车魔王就来盘点一下5万元以内的4款纯电动车，不仅价格实惠，而且满足日常代步所需。

第一款 五菱宏光MINIEV

官方指导价：2.88万-4.36万元

要说"小电车"哪家强，宇宙之光自然当仁不让。自从今年上海车展敞篷版宏光MINIEV大放异彩之后，不少人直呼，这才是年轻人的第一台敞篷车。玩笑归玩笑，五菱不给你闹，2021款马卡龙时尚版最低指导价只有3.76万。27马力、120公里续航、液晶仪表盘、百公里耗电才8.8度，还搭配主驾安全气囊等等，还要什么自行车。其实，从目前每个月2万多台的销量也不难看出这款车目前的受欢迎程度。

第二款 奔奔E-Star

官方指导价：2.98万-7.48万元

2021款国民心悦版的官方指导价只有3.98万元，看来长安是要把下沉市场做足了。不同于宇宙之光的拉风度，这款长安微型车总得来说偏向于实用主义。这个价位给到的是301公里续航，75马力，5门5座的两厢车，而且提速上直接媲美某些家用B级车，在市区你超车毫无压力。其次，80颗LED灯珠也足够炫目，10.25寸悬浮液晶双联屏设计凸显年轻化。

第三款 雷丁芒果

官方指导价：2.98万-5.49万

相对于五菱宏光MINIEV和长安奔奔，雷丁芒果智芒悦动版售价高出一万多，但优势也较为明显，扭矩大、电池容量大、后排座椅可以百分百放倒。对比来说，雷丁芒果提供的续航里程分别为130、185、300公里，在配置上智芒悦动版即配备快充，且电池容量29.44KWh，相对来说性价比高。因为其造型特点，被老用户亲切成为"芒果老头乐"，销量曾一度超过宏光MINIEV。

第四款 东风新能源EX1

官方指导价：4.57万-8.17万元

推荐21款质灵版，指导价4.57万元。续航里程301公里，45马力，车身尺寸3732*1579*1515mm，你可能想不到这是一辆五门四座SUV，同样搭配0.5小时快充，拥有主副驾驶安全气囊，可前后移动主副驾座椅与后排可整体放倒座椅。此外，离地间隙设计把控良好、座椅包裹性超过同级别微型电车，空间肯定的优势肯定不输宇宙神车和长安奔奔，毕竟是SUV，确实为麻雀虽小五脏俱全，实打实被营销耽误的一款车。

写在最后，

综上来看，以上四款车型无论从续航里程还是实用性等层面都能满足日常代步所需，最为关键的避免了限行限号的焦虑，何乐不为。

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伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

随着人们生活水平的不断提高，很多家庭对于生活质量的要求也变得越来越高，放到出行方面，来一场说走就走的旅行是每个人所追求的，因此汽车也走进了千家万户，成为了人们的日常代步工具。那么，面对着市面上琳琅满目的各类车型，选择什么样的车型才是最适合自己的呢？下面笔者就来为大家盘点三款高性价比的合资家轿，看一看是否有你喜欢的。

长安福特--福睿斯

终端优惠后价格：5.78-9.38万

作为一款和福特福克斯仅有一字之差的车型，福睿斯和福克斯相比，颜值上其实没有太大的差别，依旧是大众所喜欢的颜值，符合当下的流行趋势；内饰方面，福睿斯的内饰谈不上上档次，各类配置均属于一般水准，甚至低配版车型都没有中控显示屏，不过结合售价来看，也就没办法要求太多了，毕竟人家也是一款合资车。

动力方面，福睿斯搭载的是一台1.5L的三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为122马力，峰值扭矩为152牛米，在转动系统方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.7L，作为一款三缸机，其油耗算得上还可以吧。

上汽通用别克--凯越

终端优惠后价格：5.45-6.99万

作为别克旗下的一款紧凑型家轿，凯越在外观的设计上最大程度上迎合了当下年轻消费者的审美需求，并且还推出了不同配色的车型，不仅保留了家族式设计风格，还加入了当下众多的流行设计元素，符合当下年轻消费者的审美。而在内饰方面，除了采用了塑料的材质包裹不是那么的尽如人意之外，在其他的配置方面，也可以看出配置所花的心思。在空间上，凯越的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，满足日常需求完全不成问题。

动力方面，凯越搭载的是一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大输出功率为107马力，峰值扭矩为133牛米。工信部百公里综合油耗最低为4.7L，在燃油经济性表现上更为出色。

上汽大众--桑塔纳

终端优惠后价格：5.69-8.59万

德系大众在国内的知名度那可真不是虚的，自90时代进入中国市场以来，大众推出了一系列值得称道的好车，比如说桑塔纳、捷达、帕萨特等等，而前两者被消费者称之为“神车”，过去了那么久，他们依旧没有被时代淹没，桑塔纳也是不断的紧跟时代潮流，推陈出新，目前在售车型极大程度上迎合了当下年轻消费者的审美需求，而在内饰方面，也充满着德系大众的味道，让人看一眼就知道这是大众汽车。

动力方面，大众桑塔纳搭载的是经典的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛米，在转动系统方面，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，油耗最低仅为5.5L/100KM，很是不错。

那么，对于以上这三款合资车型，你觉得如何呢？并且目前优惠力度也是不错。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年省油车排行

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

伊朗汽车工业具备冲压焊接，烤漆和总装四大工艺，可装配变速箱和发动机，生产制造大部分零部件（除ecu等少数零部件之外），而伊朗汽车品牌最大的两家汽车公司分别为霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）。

①霍德罗汽车集团公司(IKCO)

霍德罗汽车集团公司(IKCO)成立于1962年，成立初期主要以生产汽车零部件及进出口贸易为主营业务，现在霍德罗是伊朗最大的汽车生产、设计及制造商。据了解，霍德罗与知名海外品牌有合作生产关系，与国内上汽、一汽、广汽的合资品牌较为类似，不过由于美国制裁，部分海外品牌暂停或者退出合作生产。此外，霍德罗与我们国内的自主品牌同样有合作关系。

②塞帕（SAIPA）汽车集团

塞帕（SAIPA）汽车集团是伊朗第二大汽车生产商，创办于1966年。和霍德罗（IKCO）一样，与知名海外品牌有合作生产关系，同样和我们国内的自主品牌有合作关系。

总的来说，伊朗汽车工业主要生产小型车和紧凑型车，基本属于入门级车型。发展中国家的汽车制造商，如印度塔塔汽车公司、本文介绍的伊朗汽车公司（集团），在激烈的市场竞争中存活、发展并不容易，而伊朗汽车工业还面临其他国家所没有的更为艰难的外部环境。伊朗工业、矿业以及贸易部长雷扎·拉哈马尼表示，将加大投入推动工业发展，在今年1月内，该国的一家轮胎制造厂上线，以摆脱对轮胎进口的依赖。

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半年盘点丨汽车工业，乱世迷途

本文结合前不久国内汽车媒体“汽车名苑”总结的最省油车型排行榜——其中小型SUV15款，紧凑型SUV20款，小型轿车14款，紧凑型轿车18款。

小型SUV共有15款车型上榜，其中铃木骁途和日产劲客位居前二，它们都是比较知名的小型SUV；本田XR-V、远景X1和本田缤智全部排名前五，平均油耗都在7.2L以内；宝骏510、名爵ZS和丰田C-HR也都排名前十，平均油耗低于7.6L；奇瑞瑞虎3x、传祺GS3、长安CS35Plus和奔腾X40，它们都是手动挡，平均油耗低于8L，每公里油价4毛多一点。

紧凑型SUV共有20款车型上榜，其中排名前十的车型当中，三菱劲炫ASX、荣威RX3、宝骏530和奇瑞瑞虎5x都是排名前五，而且它们都是手动挡；排名前十的帝豪GS和宝骏560都是销量不错的国产车，而本田CR-V是目前最畅销的合资SUV，月销量一直在2万辆以上，传祺GS4的销量表现也不错，一般月销量都在万辆以上。

而排名前二十的车型当中，奇骏、荣威RX5和丰田RAV4荣放都是月均销量在2万辆左右的车型，它们的油耗表现也是非常不错，而比亚迪宋、长安CS55、日产逍客和三菱欧蓝德是月销破万的车型，它们的平均油耗都在8.6L左右；最后上榜的奇瑞瑞虎7，上榜的是它的1.5T自动挡，平均油耗在8.74L左右。

“最省油”的小型轿车共有14款车型“光荣”上榜，其中销量表现最好的丰田YARiS L致炫排名榜首，其1.5L+5MT车型的车主油耗在5.79L左右；搭载同款发动机的丰田威驰和丰田威驰FS位居前三，雪佛兰赛欧和起亚焕驰的车主油耗都在6L左右；宝骏310的手动挡车型排名第六，油耗在6.2L左右，另外上榜的小型轿车还有现代瑞纳、丰田YARiS L致享、大众Polo和起亚K2等车型，它们的油耗都在6.5L以内，平均每公里油耗不足4毛钱，这对工薪阶层来说，确实都是非常不错的选择。

“最省油”的紧凑型轿车18款，其中美系轿车别克英朗排名榜首，它的1.0T+6MT车型的平均油耗都在6.2L左右；本田锋范和大众桑塔纳都排名前五，大众朗逸排名第六，雪佛兰科沃兹、铃木启悦和大众凌渡都排名前十，大众朗逸1.5L手动挡的平均油耗在6.3L左右，大众凌渡的平均油耗在6.4L左右。

别克英朗1.5L+5MT排名第11位，其平均油耗在6.44L左右，大众宝来排名第12位，丰田雷凌排名第13位，丰田卡罗拉、雪佛兰科沃兹和日产轩逸等知名轿车全部上榜，宝来、雷凌和科沃兹都是月销破万的合资轿车，而卡罗拉和轩逸都是月销2万辆以上的主流车型，所以它们的上榜还是非常不错的。

10万—30万，这几款新能源SUV可以考虑，各个都有看头

苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

过去的2019年，受产业调整、能源转型等多重因素叠加影响，车市下滑成为常态。饱经风霜洗礼的汽车行业在面对接下来的2020新年计划时，本就没有过高的期待，稳健发展是多数企业的诉求。

然而，2020出师不利。谁曾想到，突如其来的新冠疫情以迅雷不及掩耳之势席卷了全球，各行各业停工停产，直至今日，几乎没有一个国家、一个行业能在疫情中独善其身。受其影响，全球汽车工业深陷下行泥沼，举步维艰。

特殊的年份，自然有着更多值得纪念的大事记，买车网（Buycar.cn）对上半年汽车业内情况进行梳理，从行业、政策、企业三个维度选出了广受行业关注的五件大事。

国际车展纷纷取消

受疫情影响，传统的线下营销、会展活动被迫搬到线上经营。

3月份，欧洲国家的疫情尚处于萌芽阶段，但经过谨慎决定，“全球造车潮流风向标”日内瓦车展被迫宣布取消，甚至连2021年的也提前被取消了。在往年，作为“五大国际车展”之一的日内瓦车展每年都要吸引超过?60?万的参会者和万名记者出席，接连两年取消，无论对会方还是日内瓦而言，都要承受巨额的经济损失。

不止如此，在其之后的2020届底特律车展、纽约车展、法兰克福车展、巴黎车展等国际大型车展均宣布取消。国内，北京车展从4月延期至9月后举办，但结合近期北京疫情的二轮来袭，无疑为北京车展是否能够如期举办打上了一个问号。

事实上，受近些年车企经营困难、理念转变等原因的影响，国际车展早已出现“空心化”现象，再加上今年疫情的影响，有业内分析声音表示2020年将成为车展的洗牌之年，未来车展会不彻底取消合并或者以新的形式举办，还有待业内观察与讨论。

油价暴跌?海湾经济萎缩

汽车行业下滑，其互补品石油的价格也没能挺住行业下行带来的巨大压力，从年初就开始出现暴跌。国际货币基金组织(IMF)一位高级官员预测，由于油价，海湾经济今年将萎缩7.6%。

另外，受疫情和国际油价暴跌影响，原油生产商也开始削减资本支出，导致大量原油勘探活动延误或取消。业内分析人士预测，今年上半年，全球常规资源发现量仅49亿桶油当量，刷新了新世纪以来的最差记录。

受国内外油价下跌影响，国内新能源汽车销量出现了更大幅度的下滑，而传统燃油车销量则在第二季度出现较大幅度反弹，在一定程度上印证了此前业内预期。

特斯拉市值超丰田

6月10日，特斯拉股价突破1000美元，市值达到1856.7亿美元，超越传统汽车巨头丰田汽车的1814.17亿美元，成为全球市值最高的车企。作为一家刚上市十年时间的新造车汽车公司，其在短时间内实现了市值增长123倍，堪称业内奇迹。

而事实上，在其后的几天时间内，特斯拉股价继续保持猛增势头不减，截至发稿日，其市值已经达到惊人的2542.51亿美元。据粗略估算，单从市值维度而言，特斯拉的体量已经相当于1.5个丰田汽车。

分析人员表示，特斯拉市值暴涨主要与其超预期的销售现状有关。从其内部来看，马斯克预言，尽管受疫情影响，但特斯拉仍可能在Q2季度实现收支平衡。从外部来看，业内分析师预计，特斯拉6月份的销量非常强劲，其Q2的交付量可能在9万—10万辆之间，在此期间，市场的预期明显上升。

新能源汽车补贴推新政

4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》。新政策决定为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，自2021年1月1日至2022年12月31日，对新能源汽车展开为期两年的免征车辆购置税，其中包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确指出新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

与此同时，新的新能源乘用车补贴政策将车辆补贴前售价限制在30万元以下（含30万元）。新政过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。

国六延期

4月29日，国家发展改革委、科技部、工业和信息化部等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，指出总质量不超过3.5吨的轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间调整至2021年1月1日前；国五车辆可在未实施国六标准的地区销售和登记。

国六延期至2021年执行，主要是受到疫情的影响，部分车企国六新车的认证、试验、路试、生产等系列工作被迫延缓，很难按标准原规定时间完成切换。另外，数据显示，截至3月中旬，国五车辆库存约26万辆。疫情导致消费动力不足情况下，短期内消化库存困难大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

随着各地限牌、限行条例，以及油价的上涨，如今有越来越多的消费者放弃燃油车，转投新能源的怀抱。同时我们也可以发现，近两年间不少新能源车相继被推出。那话说回来，如今市场中都有哪些新能源车型是值得考虑的呢？今天咱们就来盘点一下10万、20万、30万价位区间中，人气比较高的新能源SUV，大家不妨看看这里面是否有你喜欢的车型。

10万——几何E

补贴后售价：8.68-10.38万

EX3功夫牛停产后，几何汽车推出了几何E来填补小型SUV市场的空缺，全新的设计语言让它拥有更加前卫、个性的造型。就视觉效果来看，几何E更贴合年轻消费者的审美；尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。就数据而言要比哪吒V等竞品车型更优秀，其内部空间不用担心。

而除了外观外，几何E的内饰同样不乏看点，双联屏+旋钮式电子换挡给整车的智能科技感加分。至于配置方面，新车配备有电动天窗、自动驻车、无钥匙进入/启动等实用性配置，部分车型还有L2级辅助驾驶系统。

动力方面，几何E配备有一台总功率为60kW，总扭矩为130N·m的永磁/同步电机。电池方面采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程有320km、401km、380km三种续航标准，用户可根据自身情况自如选择。

20万——比亚迪宋PLUS DM-i

补贴后售价：15.28-21.68万

随着产能的释放，比亚迪宋PLUS DM-i的销量水涨船高，7月更是一举拿下了SUV市场、新能源市场的销冠。而要说这款车为何如此受欢迎？究其原因还是它的“DM-i超级混动”系统，4.4L/100km的亏电油耗和快至5.9秒的零百加速让它兼顾了性能和经济。

同时，宋PLUS DM-i的整体配置程度还挺高，不但有DiPilot L2级辅助驾驶系统，还给到了如全景天窗、对外放电、手机无线充电、座椅电动调节、座椅通风加热，甚至infinity燕飞利仕品牌音响、氛围灯等高阶配置。

另外，在国人比较在意的空间方面，宋PLUS DM-i基于4705×1890×1680mm的整车尺寸和2765mm的轴间距，提供了一个比较宽敞的“大五座空间”。参考试驾体验来看，身高180cm的同事将前排座椅调整好后在落座后排，此时还有2拳腿部空间。作为参考，此前试驾CR-V时，同事落座后排腿部空间仅1拳4指。

30万——问界M5

指导价：25.98-33.18万

问界M5是赛力斯和华为联合打造的第一款车型，定位中型SUV，至于说该车为什么值得推荐？最大的原因是它车内的那套鸿蒙OS系统，不但支持有丰富的网联应用功能，还具备智能的人机交互，以及智慧分屏、语音控制等功能。且就此前试驾经历来看，这套车机系统的表现，在业内比较靠前。

而除了车机系统外，问界M5的动力方案也是一点原因。具体来看：增程版车型所搭载的1.5T四缸增程器效率比较高，即使电池处于最低荷电状态，油耗也才6.4L/100km。同时，一套高性能双电机系统加持，让它的零百加速时间快至4.4秒，足以媲美不少性能跑车。

最后，还有一个最关键的因素就是，AITO问界品牌是华为亲自“下场”的汽车品牌，如问界M5的上市就是在华为的新品发布会上，车子也是摆在华为展厅。而这也给我们传递了一个讯号就是，AITO品牌其实就是华为“控制”的一个汽车品牌，赛力斯只不过是“傀儡”，帮助华为进军汽车行业的一个帮手。因为在新车问界M7身上，我们就能看到华为研发的DriveONE纯电驱增程平台。

好了，上面三款车就是我的推荐，也是10万、20万、30万价位左右比较受欢迎的车型。当然，这里也不是说除了它们仨就没有别的选择了，像比亚迪新出的护卫舰07也很不错，只是今天已有一款比亚迪车型，所以就没有并入上方。

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三款新能源汽车盘点

对于很多车主来说，今天（1月16号）无疑是最让他们头疼的一天，为何？那就是油价又涨了，92号汽油已经进入6元时代。也就是说，今天去加满一箱油，要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说，对于那些即将买车的朋友们而言，笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以，今天笔者就出一期省油车盘点，大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款：丰田卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万

百公里综合油耗：5.0L（车主平均值，下同）

相比燃油版车型，混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别，其Logo底部使用了蓝色背景，且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀，还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点？首先，卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机，与一台电机构成，而正是因为这台电机的加入，整车起步比较稳定、平顺。其次，卡罗拉双擎的油耗水平比较低，5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外，全新的TNGA架构，赋予了卡罗拉更高的质量保障，整车使用了高强度的GOA车身。并且，卡罗拉在车头处采用的是双防撞梁结构，同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时，得益于模块化结构，让其有着充裕的资金去装潢配置表，如主/被动安全方面，卡罗拉就标配8个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等智能安全配置。不仅如此，像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置，也有所配备。

第二款：本田凌派（混动）

指导价：13.98-16.98万

百公里综合油耗：4.7L

作为本田旗下的一款家用车，凌派虽然不及思域火爆，但也能做到月均万台的成绩，表现相当不错。而要说凌派有什么亮点？首先，2020款车型均是4缸混动，其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机（80kW/134N·m）与一台最大功率为96kW的前置电机所构成，最大系统综合功率为113kW，足以满足日常家用所需，并且能够带来很经济的油耗水平，百公里低至4.7L的油耗水平，同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是，本田的第三代I-MMD混动系统，能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式，进而达到省油的目的。

其次，凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸，以及长达2730mm的轴距，赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说，以身高184cm的体验者坐进前排，此时还有4指的头部空间，而保持前排位置不动来到后排，还余有2指的头部空间，以及超2拳的腿部空间。整体来说，凌派的空间表现，在整个紧凑型家轿市场，都是领先水平。不过，凌派的后备箱空间并不是很优秀，受限于后备箱内部深度，只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱，实用性略受影响，但日常使用是没有问题。

第三款：日产轩逸（14代车型）

指导价：11.90-14.30万

百公里综合油耗：6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径"，那日产轩逸就是货真价实的省油，百公里6.6L的综合油耗，在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机，要比上一代机器具备更高的压缩比。同时，也让这台机器的性能也有所提升，其最大功率达到了99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，具备有更充沛的动力储备。至于传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外，要说日产轩逸还有什么亮点？那就是它的外观设计，V-motion式设计语言，赋予了它一个比较动感、犀利的前脸，整体颜值比较高。同时，轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软，但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰，以及温馨的内饰风格，整体舒适性比较高。整体来说，新轩逸的整体实力还挺强，再加上一定的终端优惠，不乏是一辆值得入手的车型。当然，论家用，上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动，也是比较适合的，毕竟它们的油耗更低。

本文来自易车号作者车宇无际，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着新能源汽车的发展，消费者可以以最少的预算，购买到表现力比传统燃油车更好的新能源电车。不仅如此，后期的用车成本也比较低，再也不会面临“油价上涨”的烦恼了。但是市面上的新能源汽车琳琅满目，不禁让消费者感到头大，消费者在选购新能源汽车的时候，应当考虑口碑、配置等各方面的表现。本文梳理了几款各方面不错的新能源汽车，以供消费者参考。

1.比亚迪汉 DM-i

比亚迪旗下的新能源汽车都独具亮点，就比如比亚迪汉在老款基础上进行了升级优化，整车对线条的刻画设计十分精准，打造出饱满型面。这款车的前脸部分，镀铬装饰搭配点阵式的中网与两侧弧线的进气口设计，营造出精致的渐变效果，不过整车看起来更像是时尚版的传统燃油车，没有表现出新能源汽车的那种前卫感。

内饰依旧是家族式的设计风格，值得一提的是方向盘的设计，看起来有些别致，功能也很丰富，再加上皮质的用料，握起来手感很好，实用性大大增强。这款车采用了12.3英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控，视觉效果不错。

这款车采用了插电式混合动力，由1.5T涡轮增压发动机与单电机组成，最大可达139匹马力，最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，有121公里和242公里两种续航可选，起步动力输出十分均匀，整体的动力表现平顺，不过持续加速时会感到有些眩晕感，所以建议不要经常尝试。

2.哪吒S增程版

外观方面，哪吒S采用了封闭式前脸，搭配两侧狭长的大灯，看起来尤为犀利，低趴的车头加上无边框车门，看起来是满满的轿跑气质。只是这款车的四个车轮内收比较明显，所以搭配车身线条显得不够饱满。

相比于外观，哪吒S的内饰就有些简陋了，整体的用料与设计搭配，看起来有些塑料感。但是它搭载的13.3英寸液晶仪表与17.6英寸的中控屏很亮眼，内置的配置也很丰富。

动力方面，哪吒S增程版采用的是增程式的形式，最大可达231匹马力，动力表现在今天介绍的三款车型中表现最好，CLTC续航里程达310km，可以满足大部分的用车场景。

3.长安深蓝SL03

长安深蓝SL03也采用了封闭式前脸设计，只是它的线条棱角分明，搭配两侧犀利的大灯，看起来极具攻击性，再加上掀背式的车尾设计，充满了运动性的轿跑气质。

长安深蓝SL03的内饰风格十分简约，除了保留最基本的方向盘与车门处的按键，中控部分的实体按键被完全舍弃，虽然看起来十分高级，但是增加了学习成本，对一些习惯于手动操作的消费者也很不适应。

动力方面，长安深蓝SL03分为了好几个版本，分别是1.5L增程式，峰值扭矩为320Nm；515km续航里程的纯电版、705km纯电版和730km氢电版。这款车的动力表现满足日常使用绰绰有余，增程式的百公里油耗低至4.5L，操控舒适，只是在经过细碎的颠簸路段会有些抖动。