东凤气车_东凤汽车油价查询

1.车主说：选择东风风神AX7的四大理由

2.1.6排量汽车每公里耗油大约多少钱

3.油价调整最新消息，今天6月9日全国92、95汽油售价，地摊新车上市

4.油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

小车1．8排量百公里的耗油是9L左右，根据路况不同也会有浮动。

一般情况，1．8l发动机的轿车百公里油耗应该在8—10升左右。以东风日产轩逸为例，其综合油耗为8．6l／100km，即一公里的油耗是0．086l。轩逸使用的是92号油，以7．15元／升计算，就可以算得1．8l排量一公里要花费0．614元。

设这款车综合油耗8．8L／100km，设以93号汽油的价格6元／L计算，每公里费用＝8．8＊6／100＝0．53元／km；实际费用以实际油耗为准。

实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

扩展资料：

车辆在设计时的侧重差异和技术因素，就算一样的排量，不同车型油耗不同也正常，同型车不同排量必定是高排量油耗高于低排量。

何况，影响油耗的因素可不止是排量，还跟燃油技术、车身重量、道路条件、驾驶习惯等有关。

社会上存在着两种截然不同的观点。1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。

车主说：选择东风风神AX7的四大理由

一公里 ? 1.1 ?到 1.4 ?左右

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

1.6排量汽车每公里耗油大约多少钱

作为一名体制内人士，上下班有单位车接送，平时周末出游也基本乘坐公共交通，小吴一度觉得汽车不是生活必需品，钱完全可以花在刀刃上，如李开复讲的那样，让钱生钱。

但疫情期间，他却深刻感受到没有私家车的烦恼，偶尔去趟超市买点生活必需品，去趟和自己家有段距离的父母家，都非常折腾，再加上妻子的催促，小吴最终还是决定买辆车。

买车要做足准备工作

处女座的小吴买车，当然会像买房一样谨慎，方方面面都要做足功课。

首先是预算。

因为刚结婚，手里积蓄不太多，新房还要还房贷，所以买车的预算必须控制在15万以内（落地价格），同时，小吴身高1米8，周末还喜欢短途旅游，所以他觉得还是SUV更适合自己。

15万以内，可选择的SUV车型非常多，但是合资品牌都只能选小型SUV，身高180CM的小吴不喜欢空间太小的，憋屈。自主品牌这一价格区间的也多达十几款。

又是查资料，又是问朋友，又是咨询老车主，最后把购车范围锁定在长安CS75PLUS、吉利博越PRO、东风风神2020款AX7这三款。

再经过接近一周的详细对比后，小吴选择了东风风神AX7?2020款?1.6T?自动AI先锋型。

落地不到15000把新车开回家？

之所以选择这辆车，一是首付合适。

AX7首付不到2万元，以小吴入手的风神AX7先锋版为例，官方指导价119900，首付只需要付10%，加上车辆购置税、保险，所有项目办完也没有超过14000块。这对他来说很轻松，多的钱还能留下来还房贷还车贷，也不至于因为买了车子降低了生活品质。

而其他车型，不管是CS75PLUS还是博越PRO首付最低也要两万元，这还只是裸车价格。

关键是用车成本也要低

其次，在小熊油耗以及一些车主口碑平台上，小吴做了详细的数据对析后发现：

风神AX7的实际道路油耗是他看中的三款车型中最低的，百公里油耗平均只有7升左右，有些驾驶习惯好的甚至只有6升多。作为老司机的他开车一直很佛系（在单位经常开单位的车），不喜欢急刹也不喜欢飙车，小吴认为凭自己的技术完全能把油耗控制在7升以下。

按照现在的油价5.49元/升来计算，一个月大概要开1000公里左右，一个月油钱600块以内，在他可承受的范围内。

而他看中的另一款车型，车主实测道路油耗百公里高达11升，不仅仅是一个月多了几百块钱油费，这种油老虎般的浪费是处女座的小吴没法接受的。

更重要的是，东风风神AX7提供十年不限公里质保，而长安CS75PLUS?和吉利博越PRO分别是三年或四年十万公里。

小吴的妻子一直反对他买一辆国产车型，一个很重要的原因是她总觉得国产车小毛病多，维修保养成本高，风神AX7十年不限公里质保从根本上解决了小吴妻子的后顾之忧，投下了赞成票。

作为一个资深车迷，小吴也特意去了解了风神AX7为什么敢于推出十年不限公里质保，是不是在忽悠和吹牛？

深入研究之后才发现，风神AX7确实是有底气才敢出王炸：

2020款AX7搭载的是第二代EP61.6THP发动机，由宝马和PSA共同研发，由于多项黑科技加持和轻量化设计，除了性能更强、更稳定之外，维护保养成本也更低。

再加上爱信的6AT变速箱、太极式五星安全车身和东风的军工制造品质，风神AX7的十年不限公里质保不仅是对消费者负责，更是对自身产品品质的自信。

这些细节让他动心

当然，严谨的小吴不会仅凭数据和网上查询的一些信息就订车，在确定自己看中的几款车型之后，他到4S店进行了全方位的对比。

一看到造型，小吴就觉得风神AX7大气稳重又不失时尚运动的外观和自己低调内敛的气质很搭，尤其是那星空状的朝气格栅自己非常喜欢；CS75PLUS和博越PRO确实都很帅，但感觉造型过于凶猛张扬，不是自己喜欢的风格，同时也感觉和自己的职业形象不匹配，毕竟是体制内人士。

进入到车内，三款车型用料材质都属一流，车内空气环境也很好，基本没啥异味，但风神AX7细节上的考究更让小吴心动。

比如像出风口拨轮、方向盘调节手柄这些我们经常忽略的小地方，风神AX7也进行了软包处理，不仅看起来很有质感，接触起来也更舒服；

再比如中央扶手箱，当同级们还在用皮质材料的时候，AX7已经先行一步用上了媲美豪华SUV触感的全植绒包覆处理；

还有座椅设计，AX7关注的不仅仅是用料的好坏，而是通过更符合人体工程学的型面设计贴合驾驶者腰部，最大程度减轻他们的驾驶疲劳感。

至于空间，三款车型中风神AX7最长轴距2715mm已经说明了问题，而实际体验中，1米8的小吴明显感觉到风神AX7头部和腿部空间表现更好，再加上第二排地台纯平的设计和1.17平米大尺寸全景天窗，都增加了后排空间的宽敞感。

驾控乐趣让人着迷

最重要的还是动力体验上。

CS75PLUS的1.5T+6AT，博越PRO的1.5T+6AT还有风神AX7的1.6T+6AT，三套动力系统匹配都很成熟，动力也非常强劲，但风神AX7欧洲顶级的底盘调校所带来的驾控乐趣却更让小吴着迷，他是越开越想开。

而这都要得益于AX7的后双横臂独立悬架，相比于两款竞品的多连杆后独悬，前者虽然成本高，但悬架的响应性会更好，吸收振动的效率更高，也就赋予了整车优秀的操控性和舒适性，这对于小吴这样喜欢自驾跑山路，偶尔出去撒野的年轻人来说，AX7的动力系统无疑更适合。

为了对比三款车的驾驶感受，他前前后后试驾了五次，差点把销售顾问逼疯了，最终还是觉得风神AX7的表现更合自己的心意。

品价比领先同级

关注性价比的小吴自然不会忘了配置比拼，选了三款竞品价格相近的车型做对比，结果风神AX7毫无悬念的胜出，且是全面的超越：

安全配置上风神AX7搭载了4个安全气囊，可以在关键时刻给一家人最好的被动安全性；实用性配置，像无钥匙进入、远程启动，不仅实用、方便，也更科技；还有像皮质方向盘、主驾电动调节等舒适性配置也能给自己带来最好的驾乘体验。

所以，在一番对比之后，风神AX7无论是超低的首付、更低的油耗、同级唯一的十年不限公里质保，还是越级的产品力，即便是小吴这样挑剔的处女座，也承认：

这是最适合自己的十二万级SUV。

因此，在经历了反复的看车、试车差点把销售顾问逼疯之后，小吴最终选择了东风风神AX7。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价调整最新消息，今天6月9日全国92、95汽油售价，地摊新车上市

1.6L的汽车一公里耗油大多数多在四五角钱上下。

平时所说的耗油，大多数指等速耗油。等速耗油，指的是汽车在良好地面上作等速驾驶时的燃油合理性指标。因为等速驾驶是汽车在公路上运转的一种一般工况，加上容易测定，理所当然取得广泛使用。

但是，因为汽车在实际驾驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作状况，因而等速耗油往往偏低，与实际耗油有较大差别。部分车型会通过汽车电脑计算，并显示有平均耗油和实时耗油的电子数据。

如没有，也可以通过简易的办法粗略计算耗油。先到加油站先将油缸汽油加至跳枪，这个时候把行程表归零，然后才跑超过100公里后，在到相似的油站相似的油枪，加至跳枪，记下所加的升数，例如加了12升，这个时候记下行程数，例如138公里。折算为百公里耗油就是：（12/138）*100=8.7, 意思就是说一百公里油耗8.7升的汽油。

耗油跟路况和行驶生活习惯基本都有影响。每公里多少钱：耗油*油价/100公里，以上面为例，倘若油价为就是7元/升，每公里的油费：8.7*7/100=0.609，即每公里油费约为0.61元。

油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

导读：今天是6月9日星期二，农历闰四月十八，每天更新的油价调整最新消息新鲜出炉了！今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格；国际原油价格小幅下跌仍高于地板保护价；地摊新车上市，详情见下文。

今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格表

湖南地区：92号汽油价格为5.47元/升，95号汽油价格为5.82元/升，98号汽油价格为6.62元/升，0号柴油价格为5.16元/升；海南地区：92号汽油价格为6.62元/升，95号汽油价格为7.02元/升，98号汽油价格为7.91元/升，0号柴油价格为5.19元/升，全国其他省市油价详见价格表。

国际原油价格小幅下跌

截至发稿前，今天布伦特原油报价小幅下跌2.861%，当前报价为：41.09美元/桶，昨日的收盘价格为：42.30美元/桶，今日的开盘售价为：42.40美元/桶，最高时：43.41美元/桶，最低时：40.90美元/桶；今天的WTI原油同时小幅下跌3.388%，当前报价为：38.21美元/桶，昨日的收盘价格为：39.55美元/桶，今日开盘售价为：39.41美元/桶，最高时：40.44美元/桶，最低时：37.98美元/桶。

摆地摊新车与东风雪铁龙C3L上市

1.东风小康翼C55流动售货车、摆地摊车正式上市

眼下十分流行“地摊经济”这个词，摆地摊如同一次小型创业，东风小康翼C55新款流动售货车，指导价为5.48万元，占地面积小，挪动快，三侧可打开，摆摊售卖更快捷。货箱使用彩钢夹层，高韧性，可靠牢固。

货箱容积为7400L，空间够大更能装，搭配1.5L发动机，112马力，加强型汽车底盘，加厚型上置式钢板弹簧，承载能力强，汽车底盘通过性好，多拉快送。

2.东风雪铁龙C3L新车正式上市

全新车型售价为84900-105900元。据了解，新款雪铁龙C3L将会投入市场4款车型，分别为2款手动和2款双离合，新车拥有白色、松石蓝、银色这3种不同的外观色彩。

新款雪铁龙C3L在外形设计方面大量沿用了C3-XR的设计风格，市场定位为入门型紧凑级轿车，再配搭上黑灰色防擦条，总体外观显得更为融洽、浑厚。

雪铁龙C3L的外形尺寸信息为：车长4505毫米、车宽1748毫米、车高1513毫米，轴距为：2655毫米，新车规格方面对比同档次车型有较大的优势。

动力系统方面，雪铁龙C3L全系列都搭载了直列三缸1.2T涡轮增压发动机，此款引擎为低功率版本，它的最大功率为：85kW，峰值扭矩为：190牛米。

全新车型传动系统方面，雪铁龙C3L使用了6速双离合和6速手动两种不同的变速器，汽车底盘则使用了前麦弗逊后扭力梁式设计。

结束语：今天的全国各省市加油站最新油价表仅供参考。距离国内下一轮的油价调整时间还有2天，今天的国际原油价格虽然有小幅下跌，但仍高于地板保护价，油价预计会小幅上调。2款上市新车：东风小康翼C55摆地摊新车与东风雪铁龙C3L，你喜欢吗？评论区告诉我，欢迎留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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