马来西亚油价下跌_马来西亚的油价

1.马来西亚为什么铜钱值钱

2.马来西亚的房价多少人民币一平米?

3.移民马来西亚生活好不好

4.石油价格什么时候会下降

5.国际油价涨跌是怎么定的

6.马来西亚兰卡威的自驾策略

每年的3月、8月和12月都是马来西亚的“购物嘉年华”，会有许多游客专程赶到马来西亚的首都吉隆坡来 旅游 和购物，居住在吉隆坡当地的华裔人口占比超过36%，马来语、英语和华语也是当地主要的交流语言，而且当地大多数居民也基本会说两种语言，甚至三种语言。

吉隆坡是马来西亚的首都和最大城市，243平方公里，人口179.52万，在这里，因东西方文明的融合，也造就了这座多元化的繁华大都市。

在很多国家，我们去到当地的唐人街，会发现那里的商品和国内几乎没有什么差别， 都是华人在那边聚集，然后开设的店铺和售卖的商品，基本上都是关于“中国符号”的商品，好像回到国内逛街一样。

吉隆坡也分为新城和老城，新城多是些现代化的建筑，如高楼大厦和宽阔的马路，而和老城相比就缺少了一点人情味。

大多数游客到吉隆坡旅玩，都会选择去老城逛逛，老城面积蛮大的，虽然发展落后和道路狭窄，但道路两旁那些几十年前留下的老房子和殖民时期遗留下来的建筑，都很值得参观和欣赏，在老城，马来西亚的传统 美食 和衣着也随处可见。

从中央商场到清真寺一带是吉隆坡的老城区，这里的建筑汇集了马来、西洋、日本和印度等不同的风格，既有古老的清真寺和早期的两层楼房，也有高大气派的现代化办公大楼。这里是欣赏吉隆坡以至整个马来西亚风光的第一步。

吉隆坡地区的月平均薪资为9000令吉，折合人民币13550元，很多人月平均工资都在6000令吉到8000令吉之间。

吉隆坡的房价并不算便宜，住宅的平均单价折合人民币在2万元到4万元之间，主要看位置和配套。老城的房价要比新城低很多，人口也较为集中。 在吉隆坡的房子大都是精装修，配备家电厨卫，买房还赠车位。

很多去过吉隆坡的人对于这座城市有不同的观点，他们认为吉隆坡的发展仅为表面，实际上还不如国内的一些二线城市，走在吉隆坡的街头，虽然是发达的首都城市，但在老城区的街头到处呈现着“脏乱差”的氛围。

马来西亚的劳动力大多是以雇佣外国劳工为主，比如：印尼、孟加拉、尼泊尔、印度等。在吉隆坡经常能够看到这些异国他乡的打工者，他们携家带口的生活在老城区，住着简陋的出租房，说着不太流利的英语和马来语。

吉隆坡的主要经济支柱是服务业，从事服务业的很多人看着很像 马来人，但其实都是印尼的，小商小贩看似华裔，但实际却是缅甸或者越南的，吉隆坡有条著名的唐人街叫 茨厂街 ，但走走就会发现，这里其实叫“外劳街”更合适，因为里里外外，华裔就三四个，剩下全是外劳在做生意，在忙前忙后。

大红花是马来西亚的国花，也叫扶桑和朱槿， 于12世纪前经贸易传入 马来半岛 的，马来西亚的 令吉 ，无论是纸钞或硬币上都印有大红花的 图案 。而大红花也是 马来西亚当地 华人对马来西亚 国花 ，即其中一种红色朱槿的称呼。

吉隆坡有许多高楼大厦，被誉为“东南亚第一高塔”的吉隆坡塔，塔身净高421米，1996年4月完成，位于 市区 咖啡山， 其抗风式结构足以抵挡时速90英里的风力， 整体令人叹为观止， 堪称吉隆坡的象征。

吉隆坡石油双塔，高达452米，是世界最高的“双塔楼”，它被誉为马来西亚第一高楼， 独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名“双峰大厦”，下面还有一个4500辆车位的地下停车场。

生活在吉隆坡的居民以前大多选择乘坐公交出行， 近几年虽然大力发展轨道交通，但线路的规模非常有限，一般出行都是自己驾车，或者乘坐出租车。

居住在吉隆坡的人大多会选择自己购买私家车，这里的油价和养车成本都比较低，虽然在上下班期间路面经常会发生拥堵，但当地人开车发生占道和随意鸣笛的情况很少。

吉隆坡是个“不夜城”，你半夜十二点去大排档、食摊和甜品店，可能都找不到位子坐，这是一个充满烟火气的地方，路边一顿丰富的大排档大概就能抵消你思乡的忧愁。小伙伴们可以脑补一下国内的夏天遍布的街边烧烤摊和大排档，大概就能想象到吉隆坡的夜晚。

吉隆坡是多点发展的城市，不一定要住在市中心才方便，基本上每个区域都有购物商场和众多餐馆，以及学校和医院等生活设施。

平时有个感冒发烧这种小病，当地人一般都去公立医院看，整个过程只要支付挂号费就可以了，一般是2块钱(人民币)，当然这项福利是针对大马人的，不过如果外国人拥有了第二家园身份也可以享受同样的待遇。

由于处在赤道附近，吉隆坡几乎是常年天气温和，所以在这里几乎是不用准备厚衣服，如名牌运动T恤，如果在国内的话大概需要400多元人民币，但是在吉隆坡只需要100元人民币左右就能买到。

吉隆坡的饮食价格水平并没有想象中的那么高，在吉隆坡平价餐厅吃饭人均只要16元左右，中等餐厅大概需要42.9元，普通人民均可以消费得起。

在吉隆坡市区有四条免费的巴士，分别是红线、紫线、蓝线和绿线，这四条路线能够到达的 旅游 景区也是非常多的，如果有机会的话可以乘坐这些免费的巴士，而且乘坐这四条免费巴士 旅游 起来也是非常方便的，几乎所有的 旅游 景点都可以到达。

有很多网友都说，吉隆坡的华人对待中国游客的态度并不是特别的热情，甚至不如马来西亚的当地人热情，其实马来西亚的华人对待中国游客的态度也是非常好的。

马来西亚为什么铜钱值钱

划算，油价便宜。

在马来西亚驾车是个很实惠的选择，因为马来西亚的油价便宜，大概3-4元人民币一升，过路费也便宜，0.2元左右一公里。另外，由于马来西亚不是大晴天就是大雨天，所以开车比较舒服。

马来西亚，简称大马，是君主立宪联邦制国家，首都吉隆坡，联邦政府行政中心布城。

马来西亚的房价多少人民币一平米?

马来西亚为什么铜钱值钱，马来西亚钱币比人民币贵的原因是因为低汇率有利于中国经济,中国是世界上重要的产品出口国,各种领域都是以低价格领先他国的,所以一旦人民币升值,物品的出口价格也会增加,这会减低中国产品的竞争力。

移民马来西亚生活好不好

截至2020年1月份，马来西亚的房子一般房价在一万五到三四万人民币一平米。

由于马来西亚的房地产价格如此具有吸引力，因此，引起许多投资者的涌入。由于人们对房子的高度需求，房价涨潮在马来西亚人口密集的城市，比如吉隆坡等地表现的尤为明显。历年来，马来西亚房价持续增长，在14年内，已增长了将近100%。

马来西亚房价近几年不断涨价，主要原因是土地增值，建筑材料和工资的提高。由于在2015年4月实行的消费税，和政府想要减少各种商品的补贴，例如油价等，所以，房价将持续涨价。?

另一个引起马来西亚地产价格走高的至关重要因素，是本地和外国的投资者在地产市场上的激励。由于马来西亚的房地产价格如此具有吸引力。

因此，引起许多投资者的涌入马来西亚的总租金收益率，在亚太地区也是其中一个最高的，仅次于印尼。在房地产资本高增值上，投资者也能从每年的总租金收入中，享受到5.01%以上的收益。

扩展资料：

马来西亚的主要城市

1、吉隆坡

吉隆坡是一座对东南亚的文化、教育、体育、财政、经济、商业、金融都具有极大影响力的国际大都会。因许多在东南亚召开的国际级外交会议都会在吉隆坡和新加坡举行，因此吉隆坡也被视为是东南亚外交的两大中心之一。

2、槟城

槟城1786年被英国殖民政府开发为远东最早的商业中心，当时从国外大量引进劳工，也把他们的文化及传统一并带入，造就了槟城现有的独特景色、遗迹和本土风情。

3、马六甲州

根据联合国教科文组织于2008年7月7日的加拿大魁北克当地时间上午9时30分（大马时间9时30分）召开的世界文化遗产大会，宣布马六甲市正式被列入世界遗产名录。

百度百科- ? 马来西亚

石油价格什么时候会下降

　移民马来西亚的人越来越多，那么移民马来西亚的生活到底怎么样呢?想必是不少出国人士感兴趣的话题，和移民栏目一起来了解移民马来西亚生活好不好，欢迎阅读。

　移民马来西亚生活好不好

　马来西亚拥有纯净的沙滩和奇特的海岛无数，风景秀丽、空气清新、无自然灾害，多次被全球权威榜单评为全球最适合人类居住的国家之一，下面一起来看看移民马来西亚生活吧!

　1、生活消费

　马来西亚拥有许多品牌的加工厂或打折村，这让在马来西亚购买衣服和鞋子都非常便宜。在马来西亚新山打折村，约合60马币(120人民币)就能买到Nike牌的polo T恤;在中国，同样是Nike品牌T恤，卖场价格约为300-400人民币。

　众所周知的亚洲购物天堂是在香港，无论是化妆品、电子产品还是奢侈品，都可以用低廉的价格购买，而其实一直不为国人所知的东南亚公认的购物天堂，是在马来西亚。马来西亚虽不是自由港，却是一个低进口税的国家。绝大部分商品的进口税在5%—10%，甚至免税。加上流通环节费用低廉，很多商品在全世界都可以算得上是最为便宜，甚至很多新加坡人周末时都喜欢去那里购物。马来西亚可以购物的地方实在多，不说马来西亚的其他城市，单单吉隆坡的各种大型购物商场就够逛个三天三夜。

　2、交通出行

　马来西亚是一个公路四通八达，所以公车是最方便实在的交通工具。从纵贯马来半岛西半部的高速公路，到各种长、短距离的路线，形成良好的道路交通网，也成为当地人最好的代步选择。

　油价便宜，是来过马来西客的普遍印象。在中国，汽油每升价格约为7.8块，柴油价格为7.4每升;而在马来西亚，汽油价格为2.1马币(4.2块人民币)，柴油价格1.9马币(3.8块人民币)，可以看出两国的差价来。

　同样，因为大马油价便宜，所以家庭用车十分普遍，一个家庭一部车已经相当普通，有的家庭甚至每人一辆车。大马年轻的小白领在工作一两年之内就可以买到一辆车，这在中国就会相当困难。

　3、住房问题

　伊斯坎达经济特区的房价在11000马币每平米，在中国同样是经济特区的深圳房价在36000人民币左右。而在一河之隔的新加坡每平米房价达到了十几万人民币，伊斯坎达的生活成本比新加坡降低了70%。

　4、收入对比

　中国的最低收入每月约1400人民币, 即平均每天赚47元人民币;马来西亚最低收入每月约为965马币(2300人民币)，平均每天赚32块马币(65块人民币)。在相对更低的生活成本条件下，马来西亚人们的每月最低收入相比中国还更高。

国际油价涨跌是怎么定的

如果放开油价用价格杠杆降低需求，但这会产生不可收拾的通胀

进口越强劲，“倒挂”越强烈。中国国家发改委的消息，随着国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集团公司总裁苏树林在香港业绩发布会上说，中国石化2008年前3月所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，而柴油每吨亏损超过3000元。

中国对石油价格是否涨价一直面临着国际上不断加大的压力，要求其削减石油补贴。西方国家指责中国实行价格管制措施，人为地刺激了石油需求。

但中国的学者并不认为，是中国对石油需求的增加，导致了油价过快上涨。主因是美国四大投行在石油期货市场的操作，导致过快的增长。欧佩克很多成员国也这样认为。

6月22日，在沙特举行的国际石油大会上，欧佩克很多成员国把油价上涨归咎于地缘政治因素和几大投行的投机行为而致，表示应该采取行动遏制“炒家”。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚石油部长哈利勒认为，现在全球油价的价格与供求关系的基本面无关。

但以美国为代表的发达国家认为是发展中国家的需求加大，导致了油价上涨。这样的不同看法，导致大会很难取得一致性意见。

IEA的《世界能源展望2007》报告称，较高的石油价格会给那些仍然寻求通过政府补贴，来保护其消费者的发展中国家带来繁重的负担。中国不得不提高油价遏止倒挂，同时还不得不面对通货膨胀的压力，这是一个两难的选择。

油价还会疯涨吗？

尽管成品油价格调整部分地缓解了中国国内油价与国际油价的倒挂矛盾，但是中国成品油涨价尚不会对国际油价产生很大的影响，因为国际油价上涨的一个关键因素是金融资本在国际商品市场的兴风作浪。

美国发生了次贷危机后资本大量向外驱赶，其中有相当多的资本从金融市场到了商品市场，推高了商品市场的价格，而石油期货就在其中。目前，国际原油市场的投资结构发生了变化，以前是石油企业规模很大，金融机构非常渺小；现在正好反过来，一个对冲基金就能达到上千亿，能控制石油公司的股票流通。

对这次中国政府突然宣布对成品油提价，一些分析人士认为中国是在冒通货膨胀的险。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆认为，中国国内成品油零售价格上涨10%，将导致广义CPI通胀率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以来，由农产品价格推动的中国通胀水平持续走高，今年4月CPI达到8.5%。如果放开油价将推动新一轮通胀高潮，并对中国农业生产影响较大，尤其是提高了化肥、农药、收割、运输等成本，粮价若不随之上涨则可能引发抛荒危机，为明年的物价埋下“弹”。但是，燃油补贴也要付出巨大的财政代价，印尼、马来西亚、菲律宾等已放开燃油价格，印度在近期削减了燃油补贴，将汽油和柴油价格提高了10%左右，毫无疑问，这将面临更大的通胀危机。

中金公司研究部报告亦认为，本次调价之后中国成品油价格与国际水平接轨仍有60%上调空间，但是比起一次性到位的大幅上调，政府通过目前这种分步调价方式乃是最优做法。这样既可逐渐理顺能源价格，又能在国际油价可能的回落过程中起到避免超调的作用，未来这一分步改革进程应继续。

国家发改委的一位发言人最近接受媒体采访时也表示，中国石油有进一步提价的可能。看来石油近期下降的可能性是不大的.

马来西亚兰卡威的自驾策略

世界石油工业已有150多年的历史，但出现真正意义的国际原油市场还是20世纪70年代的事儿。也就是从那时起，国际原油定价机制开始成形。最开始，欧佩克居于主导地位，但在两次石油危机后，以美国为首的发达国家利用其金融优势和经济影响力，开始打破欧佩克的价格垄断，特别是20世纪90年代以后，石油期货迅速壮大，全球逐渐建立了以期货市场为主导的定价体系。

经过几轮大浪淘沙，三种基准价格逐渐在国际市场上立住了脚，即纽约商品交易所的西德克萨斯原油（wti）价格、伦敦国际石油交易所的北海布伦特原油（brentcrudeoil）价格和中东的阿联酋迪拜原油（dubai）价格。这些价格均分为现货价格和期货价格。其中，大致在下一个月交货的原油期货合约因交易量巨大，它对应的原油价格最常被人们采用。

北海布伦特原油也是一种轻质油，品质低于西德克萨斯原油，但它的辐射区域却非常宽广：西北欧、地中海、西非出产的原油，还有俄罗斯、中亚和中东出口欧洲的原油均参照这一定价。可以说，伦敦布伦特市场的国际范儿及其高度灵活的交易工具为它在业内积累了口碑，积攒了交易量，影响力也相当巨大。

至于中东各大产油国生产的或者从中东出口至亚洲的原油，则普遍采用阿联酋高硫原油作为基准价格，因此它的涨跌往往可以反映亚洲对原油的需求状况。与此同时，欧佩克也会推出官方的原油参考价格，其计算方法是综合科威特、尼日利亚、委内瑞拉等十多个成员国的原油价格，进而得出一揽子参考价格。

从价格上看，除非出现严重的经济波动，一般而言，wti原油价格会比布伦特原油高5％左右，而二者的价格又会高出迪拜原油。

此外，在远东市场还有两种定价方式。一是马来西亚轻质原油塔皮斯（tapis）价格，主要代表了东南亚地区轻质原油的基准水平。二是印度尼西亚原油官方价格（icp），包括越南白虎油田、中国大庆油田都会参考其价格。

马来西亚的兰卡威绝对是一个全包岛，想玩什么都能满足你。现在国内很多去公路旅行，有驾照的谁不想开着车在海风中去海边看日落？如果是普吉岛边肖，不会建议你去自驾游，因为道路拥挤，不安全，但马来西亚的兰卡威边肖绝对会第一次推你离开自驾游，因为道路宽阔，车少。只要不开快车，边肖认为很安全，但是在国外租车需要注意什么呢？边肖会一一告诉你。

自驾环境概况

兰卡威的路况比很多岛都好很多。虽然不是特别宽，但至少地势平坦，山路很少走。但是，这并不是决定兰卡威是自驾天堂的关键因素。在国际上，不允许中国申请国际驾照，因为中国没有签署《联合国国际陆路运输条约》(台湾地区签署)。因此，在中国的人必须获得当地法律的许可才能在国外开车。但为了交通安全，大多数国家不会主动承认驾驶习惯不符的另一个国家的驾照。兰卡威是少数几个承认中国驾照的地方。另一个关键因素是马来西亚的油价非常便宜。马来西亚是一个盛产石油的国家，在兰卡威不到2令吉(3元人民币)就可以买到一升油。以上都为兰卡威的自驾之路开辟了得天独厚的先天条件。

租车流程：

兰卡威机场有很多租车柜台，大部分是当地的私人租车公司。每次飞行中老板都热情招呼客人，希望大家可以向他们租车。如果没有提前预定，随便选一个就好了。这时候老板一般会拿出自己的“菜单”或者ipad，给你介绍各种型号和价格。可以问一些问题，比如：自动的？价格(Price)？等等。你选好之后，就和老板约定还车的时间和地点。他会给你一个总价，然后开始讨价还价。总的来说，有些是可以砍掉的。一切谈好之后，老板会给你一个单子，记录你的相关信息，护照，驾照，电话等。然后拿着单子在机场门口的小路上等着。大约半小时后会到。提车后检查车身外观和油表，开启自驾之旅！

注意事项：

1.关于正规租车

在卫兰租车有正规车和黑车。普通车上面会印一个六边形的logo。不同的是，正规车发生车祸有2000林吉特的保险(2000林吉特以内的部分需要你出)，而黑车的保险就不一定了，可能3000林吉特或者更高，但黑车的价格更便宜。如果对正规车有偏好，可以在租车时询问是否有六边形标志。如果他们回答从那里过来的车没有六边形标志，你可以让他换车。我们见过一次面，但是因为车的状况很好，我们也相信不会出事，所以没有换。

2.有摩擦怎么办

拿到车，一定要仔细检查车的外观，拍照，以免被贪污。但由于租赁环境更好，人员更简单，兰卡威租车的情况并不常见。由于马来西亚是右座车，靠左行驶，驾驶习惯与国内不同。一般来说，刮蹭是不可避免的。这时候就要看搓的程度了。如果不是特别明显，还车的时候很少检查。如果碰撞严重，特别明显，就看你遇到什么样的老板了。大部分老板都很好。如果你不放心，可以找当地的修理厂修理。

3.租车小贴士

在兰卡威租车也是有技巧的。我来说说我的两个经历。第一，不要租新车！自然，一辆新车是很值钱的。还的时候，老板一定要仔细检查。建议租1-2年左右的车。外观有点差，但是车况挺好的。如果一辆车本身蹭的多，也不在乎你的一两个。第二，可以在车上多留一点油。当你还车的时候，你必须点火并且让门开着。这个时候老板来了，一般会看看车上有没有留下什么东西。这时，他会看到燃油表中还有多少油。如果发现不是空的，他恨不得马上退你押金，让你赶紧走。谁在乎一两个划痕？