美国今天的油价_今天美国加州油价

2024-06-13 15:02:24

1.油价触底，奈电动汽车何？

2.大家帮我算算美国现油价

3.关于美国加州交通罚款是怎样的啊？

美国今天的油价_今天美国加州油价

日前，特斯拉在美国德克萨斯州庆祝超级工厂Giga Texas，这里生产的首批Model Y车型交付。德州超级工厂将有三项技术创新，包括4680电池、结构电池组和一体压铸前体。特斯拉的股票不错，但问题是很不稳定。特斯拉的股票最高点已经达到了每股$美元，但是从现在的情况来看，特斯拉现在只有每股$美元。从特斯拉的股票价格来看，从2008年底开始缓慢上涨。

当时我也经历了半砍。只是到了后期，特斯拉的股价才开始飙升。该工厂将主要生产Model 3和Model Y，特斯拉在此前的财报会议上表示，Cybertruck将在Model Y之后在德州工厂开始生产，在活动上，特斯拉Cybertruck也进行了展出。此前，特斯拉已将总部从加州迁至德州，德州工厂占地12000亩，是目前最大且已确认的超级工厂。

预计随着新工厂的投产，特斯拉的销量有望在2022年创下新高。现在特斯拉总市值已经过亿了，换手率比较低。从目前的情况来看，特斯拉已经有反弹需求了。前段时间，特斯拉的股票甚至跌到了多股。当时是阶段性低点，之后会反弹。特斯拉的股票还是很不错的，从事的是这种新能源汽车的行业。作为参考，特斯拉4680电池产量已突破100万的里程碑，预计装载德州产Model Y，为圆柱形电池，直径46mm，高80mm。

其电池寿命增加16%，功率输出增加6倍，能量增加5倍。就目前的情况来看，新能源汽车无疑是时下最火的行业之一。很多企业都想自己做新能源汽车，很多传统互联网公司也在加入到新能源汽车的生产和准备中。在这样的大趋势下，特斯拉作为新能源汽车的龙头企业，发展迅猛。从投资的角度来说，特斯拉说有投资的价值，但是本身波动很大。

油价触底，奈电动汽车何？

国际能源署将释放原油储备

　国际能源署将释放原油储备，为给油价降温，国际能源署3月1日召开临时部长级会议，决定联合释放6000万桶原油储备。国际油价继续冲高。国际能源署将释放原油储备。

国际能源署将释放原油储备1

　据外媒报道，在俄乌冲突推动原油价格飙升之际，美国能源部周二（3月1日）表示，美国与国际能源署(IEA)的其他30个成员国已同意从战略储备中释放6000万桶石油，以稳定全球能源市场。据悉，其中有3000万桶将由美国提供。

　此消息的宣布，发生在美国总统拜登向国会发表国情咨文前，但却未能平息人们对乌克兰危机导致的供应中断和对俄罗斯制裁的担忧。消息传出后，美国股市仍大幅度下跌。

　 油价飙升至7年最高点未来几个月或突破150美元

　据报道，声明发布后，油价飙升，美国原油价格达到自2014年6月以来的最高水平。

　美国基准的西得克萨斯中质原油期货价格（WTI）上涨11.3%至每桶106.50美元，随后回落至105美元。国际基准的布伦特原油价格上涨9.5%至2014年7月以来的最高水平107美元，随后下跌至103美元。

　↑资料图。美国加州圣多，雪佛龙公司运营的油井。

　据悉，自上周四俄乌爆发激烈冲突以来，油价已突破每桶100美元大关。本已紧张的市场出现能源短缺，一些分析师担心油价可能在未来几个月突破每桶150美元。

　摩根史坦利上调了对近期油价的预测，称乌克兰事件导致了“油价出现风险溢价，且溢价将在未来几个月内持续存在。”

　该公司目前预测，今年第二季度布伦特原油均价将达110美元，高于此前预测的100美元。根据该公司最乐观的预测，油价将跃升至125美元。该公司补充称：“在市场紧张的情况下即使是很小的中断也会对价格产生很大的影响。”

　拜登一再试图让美国消费者为更高的油价做好准备。他在周二表示：“我不会假装这将是无痛的。”同时他补充称他的政府“准备调度我们所能动用的所有工具，来缓解这一压力。”

　↑OPEC将讨论4月份石油产量问题。

　据悉，欧佩克（OPEC）及包括俄罗斯在内的产油国将于本周举行会议，讨论4月份石油产量问题。

　 6000万桶杯水车薪难以弥补失去的俄罗斯供给

　据了解，这是IEA史上第四次做出这种协调一致的决定。但从全球战略石油储备中输送6000万桶石油，不太可能立即对油价产生影响。

　美国的战略储备储藏在位于得克萨斯州的洞穴中，炼油商无法直接获取。这次释放的6000万桶石油中，有3000万桶将由美国提供。美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆对此表示，美国“将在条件允许的情况下采取额外措施。”

　“能源市场的形势非常严峻，需要我们予以充分关注，”IEA干事费思·比罗尔在一份声明中称。“全球能源安全受到威胁，使世界经济在一个脆弱的复苏阶段面临风险。”

　据IEA称，输送6000万桶原油占成员国15亿桶紧急储备的4%，但这个数字只相当于俄罗斯大约6天的产量、12天的出口量。

　“6000万桶并不多，但却是最后的底线，”瑞穗证券美国分布期货部门主管鲍勃·雅各在接受采访时指出，6000万桶石油几乎没有什么意义，也不足以弥补从俄罗斯失去的供给。

　然而，加拿大帝国商业银行私人财产高级能源交易员丽贝卡·巴宾表示，尽管此举在人们的意料之中，但它仍可以“在短期内提供适度的缓冲”。巴宾补充称：“这并非毫无意义，但与俄罗斯被中断的供应量相比，这简直是小巫见大巫。”

国际能源署将释放原油储备2

　近期，受俄乌冲突和西方对俄严厉制裁影响，国际油价升至每桶100美元上方。为给油价降温，国际能源署3月1日召开临时部长级会议，决定联合释放6000万桶原油储备。

　虽然市场对上述消息已有预期，但当日早盘国际油价仍大幅上涨。国际能源署公布释放原油储备的消息后，涨幅仅小幅收窄。随后的交易中，国际油价继续冲高。

　截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨7.69美元，收于每桶103.41美元，涨幅为8.03%，盘中最高升至每桶106.78美元；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨7美元，收于每桶104.97美元，涨幅为7.15%，盘中最高升至每桶107.57美元。

　市场分析人士认为，国际能源署释放原油储备的决定之所以未能给油价有效降温，是因为此次释放的储备规模不及市场预期，与全球原油消费量和潜在供应短板相比，显得分量不足。此外，俄罗斯原油供应实际减少的规模尚难确定、乌克兰危机前景不明等因素，也加重了市场对能源供应形势进一步恶化的担忧。

　国际能源署1日宣布，其31个成员国在当天召开的临时部长级会议上，决定释放6000万桶原油储备，其中包括美国承诺释放的3000万桶原油储备。媒体此前报道说，国际能源署成员可能释放7000万桶原油储备，美国释放原油储备的规模为4000万桶。

　国际能源署表示，该机构成员共拥有15亿桶应急原油储备，此次决定释放的.规模约占总量的4%，可以按照每天200万桶的规模持续释放30天。这是1974年国际能源署成立以来，第四次联合释放原油储备。

　据测算，国际能源署成员此次释放的原油储备规模，相当于俄罗斯6天的原油产量或12天的原油出口量。

　美国能源部长珍尼弗·格兰霍姆当天发布公告说，国际能源署的这一决定致力于应对与乌克兰冲突相关的严重市场和供应冲击。美国将释放3000万桶战略原油储备。如果需要，美国准备视情况采取更多措施。

　市场研究机构克普勒公司美洲首席石油分析师马特·史密斯说，鉴于从发布公告到原油真正流入市场存在延迟等因素，预计国际能源署释放原油储备的最大影响是对市场心理的影响。

　瑞穗证券美国公司能源期货业务负责人鲍勃·约杰表示，6000万桶原油对改变形势的作用不大，且不足以抵消俄罗斯原油供应的损失。“简而言之，6000万桶不够用。”

　加拿大帝国商业银行高级能源交易员丽贝卡·巴宾表示，此次释放的原油储备短期可提供温和的缓冲，但与俄罗斯原油供应中断的规模相比显得不足。

　此外，一些分析人士指出，除供应短板外，购买意愿下降、支付面临瓶颈、融资困难等因素也可能妨碍交易，加剧油价上涨。

　德国商业银行大宗商品分析师卡斯滕·弗里奇说，受不确定性影响，大宗商品消费者越来越不愿从俄罗斯购买石油、液化天然气、煤炭、金属和粮食。弗里奇说，俄罗斯多家银行被排除在环球银行间金融通信协会（SWIFT）系统之外，让交付货款变得更加困难。此外，一些西方银行拒绝为这些交易融资。

　美国能源经济战略研究咨询公司总裁迈克尔·林奇表示，在冲突升级的情况下，市场反应显示出市场预计俄罗斯原油供应将大量减少。交易商认为，此次释放原油储备是西方实施更大制裁和原油供应进一步减少的前奏。

　此外，加拿大总理特鲁多日前宣布禁止从俄罗斯进口石油，成为首个因乌克兰冲突对俄罗斯实施石油禁运的西方国家，所释放的信号令市场不安。

　石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国定于2日举行部长级会议，讨论4月份原油生产配额。市场预计，欧佩克与非欧佩克产油国仍将维持连续实施数月的增产计划。

国际能源署将释放原油储备3

　国际能源署（IEA）理事会发布声明称，其部分成员国周二同意，释放6000万桶战略石油储备，以补偿俄乌局势紧张引发的石油供应干扰。

　路透社报道截图

　路透社称，在多个国家对俄罗斯公司、银行和个人实施制裁后，俄罗斯的石油贸易遭受干扰。报道指出，石油贸易本身并不受制裁影响，但各国买家正在放弃购买俄罗斯石油，以防在不知不觉中违反制裁条款。

　在国际能源署31个成员国举行部长级特别会议后，美国能源部表示，计划释放的原油中有一半（3000万桶）将来自美国。

　底特律一家炼油厂图源：美联社

　白宫新闻秘书珍·普萨基在国际能源署会议后发表的声明声称:"我们准备利用一切可用的工具，限制普京总统的行动对全球能源供应造成的干扰。"

　国际能源署执行主任法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，当前能源市场的形势“非常严峻，需要我们予以充分关注”。

　"全球能源安全受到威胁，全球经济在复苏的脆弱阶段面临风险。" 比罗在一份声明中称。该声明指出，成员国将考虑在必要时进一步释放储备。

　日本产业大臣萩生田光一表示，成员国承担的具体份额将在未来几天确定，而一些IEA成员国同意向乌克兰提供石化产品。

　IEA称，这6000万桶原油约占IEA成员国15亿桶紧急储备的4%，按照每天200万桶释放来算，可维持30天。

　报道称，俄罗斯能源出口进一步遭到干扰，可能会导致全球油价进一步飙升。俄罗斯是世界上最大的石油生产国之一，每天出口约400万至500万桶原油，以及200万至300万桶燃料。

　去年11月，拜登下令从美国战略储备中释放创纪录的5000万桶石油，目的是与包括印度、英国和中国在内的其他主要能源消费国协调，以降低燃料和其他成本。

　IEA当时没有参与协调这一行动，称它只对全球重大供应中断做出集体反应。IEA上一次协调释放石油储备是在2011年，当时利比亚内战造成石油供应中断。

大家帮我算算美国现油价

文字：秦方辉

2020年注定是不同寻常的一年。

近期，国际原油价格暴跌，国内成品油价也迎来了近12年来的最大跌幅，其中汽油每吨下调1015元、柴油每吨下调975元，调价后，国内汽油重回5元时代，这对于私家车车主来说无疑是个利好消息。

但也有人认为，低油价是一把双刃剑。油价大幅下降，新能源车的用车经济性优势随之减小，车价仍比燃油车贵，这会让消费者减少对新能源车型的购买欲望，进而对新能源车型的销量乃至研发产生负面影响。

并且有专家表示，根据过往案例来看，本次由OPEC报复性价格战导致的油价下跌其影响至少会持续1-2年。

那么，油价暴跌后，消费者真的会放弃购买新能源车吗？换言之，低油价对国内外新能源汽车发展影响大吗？

国内油价波动幅度有限

我们知道，很多国家的油价是非常低的，如委内瑞拉一升汽油只需1美分，伊朗11美分，沙特30多美分。毫无疑问，在这些地区，电动汽车在用车成本方面没有丝毫优势。

但是，这种超低油价的情形并不会在我国上演。

这是因为，国内成品油价格是有“下限”的。2016年1月，国家发改委发布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，提出设定成品油价格调控上限与下限。

这也就是我们今天所说的“天花板价”、“地板价”：“天花板价”为130美元，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价不提或少提；“地板价”为40美元，当国际油价低于每桶40美元时，国内汽、柴油最高零售价不降低。

这样的政策，很大程度是为了照顾到国内的石油企业。毕竟与中东产油国相比，我国本土的石油生产成本较高，市场竞争力较差。国际油价暴跌，如果不限价，进口石油将极大冲击甚至摧毁本土石油，将导致油田关停、产业链崩溃、工人下岗，威胁国家能源安全，甚至动摇社会稳定的根本。

所以说，国内的油价不会无限制的便宜下去。3月17日调价时，国际油价已在40美元以下，已经处在“地板价”了。因此3月31日油价不可能再下降。至于下一次国内油价调价，只能涨不会跌。

对于广大有车一族和准车主，燃油费用依然是占据日常用车成本开销的大头。此时电动车和燃油车的用车成本虽然有所缩小，但远不足以影响消费者的购买决策。

全球政策法规推动，新能源趋势已确立

欧洲主要市场（英国+欧盟）的汽车电动化进程主要靠强制性的政策法规驱动，禁售燃油车的最后期限时间表已经出台，各大车企都已经斥巨资投入到这场新能源汽车革命中，并提出了具体的电动汽车发展战略。

对于除加州以外大部分美国市场而言，对车企销售新能源车的比例均无强制要求。美国电动车主要靠市场因素，目标客群主要是青睐新技术的中产阶层或者环保主义者，他们对油价的敏感度不高，其波动更不会影响他们的购车决策

国内的新能源政策扶持包括了路权红利以及补贴。2月26日，北京放出54200个人新能源车指标，在这样严格限购城市，每个指标的背后就是一位持币待购的准车主，几乎直接等同于卖出了54200台新能源车。而在上海和广州，免拍牌、摇号的红利也在吸引着无数消费者。

不仅如此，受疫情级车市下行的影响，为稳定市场预期，不仅今年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡，各大城市也在相继出台刺激汽车消费的政策，以及系统性的新能源扶植政策（包括补贴车价以及加强基础建设）。

种种迹象表明，各国都已经在政策层面保证了电动汽车向前发展不可逆转的必然潮流，无论短期内油价如何变化，可能都难以扭转交通领域绿色和低碳化的这个趋势。

产品力层面，新能源车许多优势仍难替代

让我们放长发展的眼光，和燃油车直接硬性对比使用成本是一方面，更重要的竞争维度在于，新能源车能给用户带来了怎样的变革性的用车体验。

这就像手机从功能手机到智能手机的过渡。以前诺基亚手机电量续航可以维持半个月，而苹果手机必须一天一充。但最终，依然是比诺基亚贵了十倍价格的苹果手机成为了最终的赢家。

电动汽车还有很多其他的优势，比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的。以特斯拉为例，最重要的就是产品力和品牌价值。相比传统燃油车，特斯拉的Autopilot自动驾驶、极简的设计、强劲的加速性能、以及“苹果式”的品牌效应都是许多消费者选择它的重要理由。

另外，目前电动汽车主要受制于充电时间、续航里程这两个短板的限制，但随着储能技术、无线充电技术的突破，里程焦虑可能会被化解掉。

由此可见，尽管国际油价的持续下跌在暂时减弱了新能源汽车的需求，但从长远来看，包括电动汽车在内的新能源汽车发展的方向不会改变，低油价阻挡不了新能源汽车发展的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于美国加州交通罚款是怎样的啊？

你的说法有问题：

1 美国是民主联邦制国家，高度重视人权和民计民生。

2 美国是发达资本主义国家，而中国是发展中国家，消费能力天壤之别。

3 美国是，中国是***一家说了算。

4 类似于美国这样的超级大国，你认为可能允许像中国这样的发展中国家和他比油价吗？

5 美国人均收入是多少？而中国呢？算上弄虚作假的数据都和人家差n多倍！再说中国是发展中国家，工人工资比美国便宜的多，有什么可比性吗？

6 美国油价高是因为美国近几年因为原油打了几场战争，其花费的庞大军费开支要由几大石油巨头来买单，在加上美国工人工资比较高，才导致美国国内的汽油价格比较高，中国因为石油打仗了吗？有战争开支吗？胡扯！

来看看真正的国际油价是多少，你就明白了。本人曾经作过比较，收集了世界上好多国家的汽油（93#为例）的价格，基本可以定义为真正的国际油价了，现公布如下，好叫大家作个比较：

伊朗约合1.30元人民币/升沙特约合0.89元人民币/升

伊拉克约合1.70元人民币/升阿富汗约合0.95元人民币/升

阿联酋约合1.40元人民币/升巴基斯坦约合1.22元人民币/升

阿曼约合2.15元人民币/升土库曼斯坦约合1.70元人民币/升

哈撒克斯坦约合1.90元人民币/升乌兹别克斯坦约合2.70元人民币/升

还有好多，就不一一列举了。

现在你明白了吗？国际油价并不高！美国要是没有特殊原因油价也不高！！

中国和美国比油价？做梦去吧！还是让执政者好好反思一下，先叫自己国家的老百姓和人家比比工资再说吧！！

最近美国加州参议院提出了一条关于加州交通的法案。在美国加州不但房价高，油价高，就连平时的交通罚单都要比其他的州高出好的。为此加州人是怨声怨气的，面对高额的交通罚单，加州政府是不能做事不管的。

鹰飞国际获知的法案内容如下：

将现有的罚款基准减少80%，罚款的额度和与被罚款人的收入高低进行挂钩。

出台了一套关于罚款的系统，系统规定出不同收入的罚款标准，收入越少罚的也就越少。对于正常纳税人（非贫困者），每月罚单金额不得超过家庭月收入的5%。

对于偿还不起罚金，不在吊销驾照，罚款金额可以为0，直到其收入发生变化，有效期为48个月。这些措施都需要贫困者需要提供相应的指定材料，证明自己的经济状况才可以。这就是相关法案宣称的：加州交通罚单的多少，要取决于收入水平！

无疑这一法案的出台将会使很多的人受益，诸如失业者或者受福利救济的人。不仅让人想到“收入越少，罚款越少”“收入越高，就要罚的越多”吗？再来看看该法案的提议人是怎么回答的。赫茨伯格（Hertzberg）表示，虽然不会像芬兰的罚款系统那么极端，但也不能简单的说收入越高，罚款越多，然而目前各项罚单金额的上限还尚未公布，以后会出现天价罚单的情况很难说。

相关的调查报告说加州政府为了避免加重税负，就通过政府的行为加大交通罚款来增加收入，因此加州的交通罚单也就成了全美国最贵的地区之一了。

下面就让鹰飞国际带你看看加州的相关交通罚单吧：

闯红灯罚款490刀，据说是美国平均交通罚款的3倍。

留学生闯红灯罚250刀。

没带驾照，罚款214刀。

出车祸没有保险，罚款796刀，并吊销驾照4年。

红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533

穿越双黄线:$425

红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533

穿越双黄线:$425

违规转弯或掉头:$284

超速1-15英哩，罚金:$224，通常来说超10迈才会给罚单