柴油价格为什么相差大呢_为什么柴油价格差异那么大

1.中国的成品油价（汽油，柴油）和国际油价的差价为啥大？

2.为什么同一款车型柴油版和汽油版的价格相差都是一万元左右，

3.柴油车为啥比汽油车贵

中石化VS私人加油站，为什么价格差距这么大？

买车的家中愈来愈多，终究出行都需要有一辆小汽车才便捷，不论是普通或是豪华轿车，总要有一辆为好， 我国目前的汽车拥有量已经超过4亿辆，几乎所有人都尽情享受汽车的便捷，汽车在提升大家生活水准的前提下，也帮大众的生活增添了工作压力， 如今应用汽车成本还是挺高的。现今经济发展组成不会再仅仅国营企业，私人企业都是如雨后春笋般闪过，不仅仅是企业，哪怕是加气站也分国有制和私。不仅仅是身后财产不一样，哪怕是价钱都不同。根据常情而言，私人加油站应当收费更高，但实际上则是反过来，这是什么情况？

主要因素可能就是因为私人企业终究经营规模并不大，必须的花费也不高，但是国营企业必须期间费用非常高、成本费相对性也高一些。正规的私人加油站的柴油全是合乎国家行业标准的，一些违法加气站算不上以内，早晚会被依法取缔。私人加油站总会赠予一些礼物、主题活动来招揽顾客，也有不少司机想要贪便宜去私人加油站。

但同样也有一些人觉得国营企业较为肯定，一分钱一分货的概念较为确立。这个选择实际上看个人，并非所有的私人加油站都是不好的，可是却经营规模和成本上来看，一定是并没有中国石化这种国营企业更具保证性，且私人加油站一般部位较为偏远，出剩余油并不是比较稳定。

从长远来看，民间加油站做这些优惠活动对他的业绩很好， 当然，在民营企业经常加油的车主都知道，其实民营加油站的油和中石化的油没什么区别， 因为他们的油都是在同一个地方加的，所以油方面没有任何问题，这个车主不用太过担心，毕竟在私人加油站加油的没有豪车，所以普通车辆可以使用。

中国的成品油价（汽油，柴油）和国际油价的差价为啥大？

国内销售的柴油，在出厂指标上面是又要求和限制的，但是同样标号及级别的柴油，质量不会低于国家标准，但是高出多少，就不一定了。如：同时国三标准的0#车用柴油，都是执行的是一个国标，指标参数只能优于国家标准，不能差于国家标准。

价格不同主要是的原因：

1、柴油、汽油等成品油都是从原油炼制而成的，原油的产地不同，质量不同会有不同的价格，各大油田和炼厂的结算也不尽相同。如新疆的、大庆的、四川的、进口俄罗斯的、中东的等。

2、原油等级的不同，决定加工工艺、加工流程的不同，不同的加工工艺最终的结果直接影响加工成本，比如说，进口原油密度轻、机械杂质少、硫含量低，加工容易，对各类设备损害小，防腐、去渣、脱硫、调和的成本就低；国产有杂质多，损耗大，脱硫大量消耗催化剂，出油率低等原因。

3、各大炼厂炼制成品符合标准出售的时候，在仓储、运输、损耗方面的差异，也造成价格会有小许不同。管道运输成本最低、其次船运、火车、最贵是车运。

4、各大区地市公司在资源配置和消耗方面不尽相同。（不过此因素最多影响大宗批发价格，不会影响零售价格）

为什么同一款车型柴油版和汽油版的价格相差都是一万元左右，

成品油（汽油、柴油）是原油经过提炼加工后生产出的，差价大主要有三方面：1.原油的原料，国内生产的原油大部分品质都很差（开采出的轻质油占比很小），而进口原油方面，中国基本上都从中东进口，中石化采用的是“迪拜阿曼原油标准”（可以自行百度阿曼原油、WTI、Brent三者之间差别与每日价格差异），进口的高硫原油需要进行更多复杂的工艺相对于WTI和Brent（毕竟便宜！！！）；2.下游加工成本，除了本身的加工技术和国外产生的差距带来的差价，还有更高的人工和运营成本（看中石化多少员工和老总收入就知道了。。。）；3.环境污染费用（这些你懂的了。。。）。PS：成品油即将迎来新一轮由国四升至国五标准（大势所趋），油品升级的费用大家要做好准备哈，羊毛出在羊身上

柴油车为啥比汽油车贵

这个是厂家做出来的！其实柴油机的价格比汽油还要低！你可以看看路虎 大众等高级品牌，柴油版价格低20万啊....但众所周知柴油机省油，汽油机费油，个个买车都会先考虑柴油，所以把柴油价格提高，便赚到更多的钱！

很多人不明白为什么同型号的柴油车比汽油车贵。从国内市场来看，以汽油车为主。柴油车主以高档车为主。其实按照笔者的说法，柴油车确实比汽油车好。虽然它们更贵，但它们有更多的动力和更好的燃油经济性。

柴油为什么汽车比汽油车贵？首先，在制造工艺上，柴油发动机副相对复杂，因为柴油发动机是压燃式的，而汽油机是点火式的，柴油发动机依靠压缩空气升温达到柴油混合气的燃点做功，所以对活塞和缸体的材料和工艺要求较高，也是

虽然柴油发动机的成本比较高，但是效果还是很不错的。它不仅起步快，扭矩小，牵引能力强，而且燃油经济性比汽油机好。同级别柴油发动机相比汽油车至少可以节能30%，因此在车辆成本方面有很大的优势，所以柴油发动机在商用车上的应用较多。

但是价格差异也很明显，尤其是皮卡，比如长城冯军，汽油版顶配只有9.88万，而柴油低配9.28万，顶配11万多，低端车价格差2万。可以想象有多恐怖，但在实际用车过程中，良好的节油能力也能轻松将成本带回来。而且你要知道柴油汽车没有点火系统，所以不会出现2万公里更换火花塞的问题。

所以柴油车比汽油车贵是有道理的，但在国内很少使用，主要是因为柴油油品质量差，直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、公交车、农机，所以我们不太注重净化，也不考虑国产

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