澳洲石油价格_澳洲油价预测中国油价趋势

1.澳洲亲属移民政策一览

2.丰田普拉多搭2.8T动力，配专属外观套件，你说香不香？

3.教授：八元油价太低 网友：穷人就不该加油上路吗

4.货代说的BAF和CAF是什么意思啊？

5.欧洲和美国哪个发达

9月6日24时，国内成品油迎来了今年的第17轮调价，在这次调价窗口中，结束了之前“5连跌”的走势，又重新回到了上涨通道中，也使今年的油价呈现出了“11涨6跌”的模式。

而除了油价上涨以外，农业领域又迎来了“两个上涨”。

一是饲料价格又涨了。

近期生猪市场每每受收藏，虽然整体波动幅度不大，但是涨跌却比较频繁。

自6~7月猪价反弹以来，市场看涨情绪较浓，再加上下半年即将迎来消费旺季，使得猪价一直蠢蠢欲动，但是在政策多次释放了调控信号后，猪价每每在接近12元/斤的关口时掉头下跌，也使得近期猪价一直呈现出涨跌频繁的波动走势。

但在猪价震荡的时候，饲料价格却频频上涨。

9月6日，多家饲料企业又再次宣布涨价，涨价幅度在50~250元/吨。

饲料价格频频上涨主要是原料成本上升所致，玉米、豆粕等价格同比去年有所增高，因此拉高了饲料企业的生产成本。

而饲料是生猪养殖成本的大头，约占到60%左右，因此饲料价格上涨，使得养殖户惜售情绪进一步上升。

经过两年多的去产能，养殖户好不容易迎来了扭亏为盈，都希望借此机会能够收复失地，因此饲料价格频频上涨，使得养殖户挺价情绪变浓，进而对猪价形成一定支撑。

第二个是尿素价格上涨了。

虽然自6月份以后，国内化肥价格普遍回落，尿素价格也一度回落到了2200~2300元/吨，市场也一度观望。

但是近期尿素开始有了抬头的迹象，部分尿素厂家开始，普遍提价涨幅在30~100元/吨不等。

尿素上涨主要有3方面原因：

一是随着农需备肥需求的临近，市场流动性有所增加，需求拉动，价格上涨。

这也真应验了农民说的“不用就跌，一用就涨”。

二是煤炭价格也有抬头的迹象。

随着北半球进入秋冬季节，煤炭需求大涨。

一方面是欧洲天然气价格屡创新高，于是煤炭成为了“救命稻草”，需求大增推升煤炭价格。

上周五，澳洲纽卡斯尔港的现货煤炭价格已达到了436.71美元/吨，不仅创下历史新高，同时也是去年同期的3倍。

因此也带动国内煤炭价格有所上行。

三是国际化肥价格不断上涨，带动了国内的上涨情绪。

根据我们之前的分析，化肥市场也有着明显的淡旺季，淡季价低、旺季上涨也成为常态，因此接下来随着农需需求高峰来临，化肥价格将有一定的回升。

很多人说今年什么都在涨价，表面看确实是这样，但是如果整体比较来看，每年的下半年往往是消费需求高峰，因此下半年物价水平相对上半年均有所走高。

但预计在保供稳价的大框架下，涨幅是可控的，前两年暴涨暴跌的几率已经大大降低了。

澳洲亲属移民政策一览

中国2010年会需要6亿吨铁矿石，其中一半来自澳洲，另一半来自更远的巴西。铁矿石自生就有个开挖成本，也就是说需要用推土机（使用柴油）刨开地面，铲车（使用柴油）铲起铁矿石，卡车（使用柴油）装载铁矿石上火车；

火车（柴油）开去加工地，经行燃烧加工（还是柴油），再由输送带（继续柴油）送上船。这一整个过程里面所有的成本是20美金，里面有90%是花在柴油燃料上。

能把铁矿石运来中国唯一的方法就是海运，虽然很多铁矿石公司都是租船，但是油费还是要自己付的，因为船体有限，海运的船基本一船只能运17吨-25吨，所以这就大大的提高了运输成本。

扩展资料

运费的影响

全球铁矿石需求的增长，导致了铁矿石出口海运量的大幅增长，从而带动海运费持续攀升。从巴西图巴朗港到中国北仑的运输费2000年至2002年间基本在5-15美元/吨间盘整；

2003年开始缓慢上扬，2007年经历了一个疯狂的上涨期，从年初的35美元/吨左右一路上扬至年底的80美元/吨左右，最高曾至98美元/吨，2008年5月份达到了107美元/吨的历史高位，比2008年初上涨了35%。

但是第四季度由于国际油价大幅下挫，全球经济萎靡，海运费不断回落，维持在16美元左右。从西澳大利亚Dampier港至青岛的铁矿石海运费在1999年初仅为3.35美元/吨，至08年6月初时曾一度达到48.4美元/吨的高位，不足十年的时间，上扬了十多倍，之后同样出现回落，仅6美元左右。

前期海运费的高企，主要是因为全球经济势头良好，带动了铁矿石、粮食、能源等商品的旺盛需求，加之高油价和运力相对紧张的影响，导致海运费用激增。无论如何，一度比铁矿石本身价格还高的海运费，给钢铁企业增加了很大一块生产成本，为他们的生产经营带来相当大的压力。

但随着第四季度次贷危机的深度爆发，全球经济衰退，油价大幅下挫，消费需求萎靡不振，海运费也随之走低。

百度百科-铁矿石

丰田普拉多搭2.8T动力，配专属外观套件，你说香不香？

#澳洲移民# 导语现在，家里如果有一人移民澳洲之后，就会打算全家人都移民过去团聚，那澳洲亲属移民容易吗？下面 来说说澳洲亲属移民政策一览。

1.澳洲亲属移民政策一览

　如子女在澳洲持有澳洲合法永居身份，境外的父母有机会申请团聚移民类签证获得澳洲合法永居身份来实现与子女在澳团聚，在澳养老。

　办理澳洲父母团聚移民涉及到的主要签证类别有：

　- 103排队类父母移民永居签证

　- 143捐资类父母移民永居签证

　- 173捐资类父母移民临时签证

　 澳洲103签证的介绍：

　1、费用少。

　2、取得永居后等待期只有2年，而143付费类签证等待期是10年。

　3、递交103后可随时转到143付费类，无须重新排队及重新递交支持材料。

　4、递交103后的父母可申请长达5年的探亲签证。

　澳洲143签证的介绍

　澳洲143签证需要一次性支付所有捐献款项，而173捐资类父母临时签证可以分两期支付所有捐献款项，在2年内支付剩余的捐献款额时，转成永居签证。持有143签证的父母10年之内不能领取澳洲养老金。

　澳洲173签证的介绍

　与澳洲143签证（捐资类父母移民）需要一次性支付所有捐献款项不同，173签证可以分两期支付捐献款项，可以在获得173签证后，2年内支付剩余的捐献款额时，转成永居签证。

2.移民澳洲必备的日常消费常识

　货币

　硬币最小面值5C(分钱)，然后10C、20C、50C(的，多边形)、$1(金色，简称1刀，dollar，类似美刀的说法)、2$(金色，比1刀小，奇怪吧?)。

　纸币是用塑料制造的，不怕皱折和水洗，耐磨，最小面值$5，然后$10、$20、$50、$100，其中$100不多见，ATM(机)一般都不提供。

　如果你看见柜台出纳员用电子秤秤现金，不要奇怪，因为这种塑料纸币磨损很少，即便用了很长一段时间还是会等重。

　银行/

　四大银行是Commonwealth(CBA)、Westpac、ANZ、NAB。

　澳洲日常生活都可以使用进行消费，你可以申请无透支功能的普通Debit Mastercard之类，也可以申请可以透支的。

　当你消费后用支付，可以cash out(提现)，譬如你购买的东西10刀，然后想取50刀现金，你就可以跟销售员说cash out 50 dollar，也可以在自助购物机器那里提现，这样可以免却找ATM提现的麻烦。

　越来越多的支付终端机支持非接触式无密码支付，叫Paypass，限额100刀以下。譬如你需要支付30刀，跟在中国坐地铁的xx通卡那样在表面轻轻一刷，自动划扣，无需输入密码。

　支票/Money Order

　你可以申请个人支票，对，就跟电视**上外国人那样写的支票。不过很多场合不接受个人支票，而要求bank cheque(银行支票)。

　另外，部分情况接受Australia Post(澳洲邮政)的money order。

　无论是个人支票还是银行支票，都会/应该划上两条平行线，并且写上NOT NEGOTIABLE (不可流通)字样，这种支票只能用于银行转帐， 不能提取现金， 以防支票遗失被冒领。

　购物

　主要购物中心是westfield，里面会包括各大商家。

　商店一般5点关门。星期四晚是shopping night，会延迟关门，让大家购物。

　譬如澳洲的几家食品超市如woolworths、coles。

　百货类如Did Jones、Myer、Target、K-mart。

　廉价商店如德国的Aldi。

　电子多媒体类如Dick Smith、JB Hi-Fi。

　酒类如Dan Murphy's等。

　这里有效率非常的自助购物机器，就是你购物完了，可以选择使用机器对商品进行扫描、打包、支付，无需经过人工柜台，你还可以通过这些机器cash out。

　油价

　澳洲的油价变化很快，紧跟国际油价，拿91号(unleaded + 10% ethanol乙醇)为例，最低的时候我看见过100c(1澳元)，169c(1.69澳元)。

　加油站对应的合作商家(coles/woolworths等)购物超过30刀，会给优惠，看油价高低，打折，一些时候4c/升，一些时候8c/升，如果打票就在底部，如果卡就自动记录，油站收钱会问你是否有flybuy/everyday reward卡。

　水电煤气

　可以自由选择不同的服务提供商的不同套餐。大家可以根据自己的实际使用情况评估哪个套餐适合自己。

　通讯

　澳洲的固话都是由Telstra提供基础网络，然后各大运营商租用，为我们提供服务。

　上网可以选指定流量或者包月，的包月，加上固话月租，60刀，速度20Mb/s，视乎到交换中心的距离。

　大部分人仍然只能选择ADSL， 不过相比天朝的ADSL，速度高很多。 部分区可以提前享受澳洲的NBN光纤网络了，100MB起步。 另外Telstra下属的Bigpond也在推自家的和NBN竞争的高速网络，也是100MB，主干网络是光纤，入户用cable。

　移动电话提供商主要包括Telstra、Vodafone、Optus、Virgin。

　人力

　澳洲的劳动力非常昂贵，譬如请人给后花园剪草，几十刀，清理房顶枯叶几百刀，砍个大树几千刀。

　所以一般人都会学着做各种事情，譬如修理些小东西，通堵塞的厕所，做些糕点什么的。

　当然有些事情不能自己做，必须请有专业资格的人做，譬如换煤气阀门。

教授：八元油价太低 网友：穷人就不该加油上路吗

受多维因素影响，国际原油价格持续走低，这也促使国内油价应声下跌，最终国内油价重新回到久违的5元时代。这对于受疫情影响深重的国内车市而言，绝对是个好消息。

油价回到5元时代，高速公路预计免费到六七月份，这无疑激发了不少消费者考虑燃油车的积极性，特别是大排量燃油车。而近期，有那么一款大排量燃油车不得不提，它就是丰田普拉多。

相信大家对于普拉多已经不陌生了，它号称是汽车界的“理财产品”，曾经有车主在买来一年后售出，竟然还真的赚了。当然了，核心原因还是关税政策变动导致车辆指导价变化。不过平心而论，普拉多的保值率也是顶级的，加之其超高的性能和超低的故障率，所以在国内市场也是一车难求。

当前国内在售的普拉多新车只有3.5L排量的，价格的差异主要在于配置的不同，动力都是一样的。那对于动力有不同要求的消费者如何满足呢？很显然，当前国内在售的国产普拉多是没法满足的。但是如果考虑平行进口的话，可选项就不止一个了。日前，丰田在澳洲市场发布了普拉多Kakadu?Horizon?Edition特别版车型，新车就搭载了2.8T柴油发动机，动力可想而知。

据悉，新车基于普拉多在澳洲的顶配版本普卡多Kakadu进行打造，整体造型和中国市场在售普拉多有着很高的相似度。但是为了满足不同的消费需求，新车还增加了更多个性化套件，视觉上要更有冲击力和力量感。

当然了，相比基础版车型，它的价格无疑会更贵，但是多出的5000美元似乎也是物有所值的。据悉，这车会搭载新样式的前后保险杠、新样式的尾灯，同时侧面的镀铬条和前防擦护板也是特别版车型专属。预计新车将于近期在澳洲上市，全新的动力和造型都是国内所没有的，感兴趣的消费者可以重点关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

货代说的BAF和CAF是什么意思啊？

从去年开始，国际油价出现了大幅上涨，而国内成品油价也快速上升。进入2022年之后，国际油价突破每桶120美元，而国内油价更是进入到了每升八块钱的新时代。面对广大车主对国内高油价的抱怨之声，复旦大学的黄有光教授表示，当前国内八元的油价还是太低了，建议应该提高十倍，这样就能缓解各城市的堵车问题。

教授太多，而且部分教授对 社会 进步、百姓安居没什么作用，建议教授名额缩减至现在的1/10。这个教授的建议，感觉是非常简单的二极管思维，只看到了简单的因和果，但是基本没有考虑链条之上的一系列其他衍生环节。增加燃油价格将极大地增加生产和消费成本，但对燃油购买的行为影响非常有限，更不用说几乎不影响出行行为的。但是链条上的环节呢，就会显著冲击工薪阶层和低收入人群，严重影响生产制造和部分中低端服务业，严重的加重 社会 分配在行业和人群间的不平衡。当然大家的意见都应该可以表达，这个教授也是说了自己的观点，我们应该让他说说了以后才能引起我们的思考。

这个教授不接地气的、没有调查的言论，让我们看明白了有部分人就是借着时代的东风和行业的红利获得了目前的地位。然而生在好时代和有相应的话语权，却没有做出应有的贡献。 按照黄教授的逻辑，交通拥堵是穷人的过错，他们就不配拥有 汽车 ，更不应该加油上路。缓解交通压力其实有很多种解决方式，像他这种思维极端的方式是很难让普通大众接受的。

其实这已经不是黄教授第一次语出惊人。

他曾经有过惊世骇俗的言论： 由于以前的独生子女政策加上对生男孩的偏好，中国男女比例严重失调，每100个女的，约有117个男的。大约会有5000万适婚男子会找不到妻子！势必要发生严重的 社会 动荡。面对男多女少，应该考虑允许 “一妻多夫”的婚姻存在。同时黄教授还提出要“妓院合法化”，解决找不到妻子的男性的生理需求。

他还曾提议： 应把公民同意捐赠器官作为默认选项。什么是默认选项呢？就是说原本应该是人们主动打勾捐赠器官选项，才会在死后进行捐赠。但经过修改的话，将变为没有在不予以捐赠器官选项打勾，人们死后会被默认捐赠。 但是在黄有光生活的澳大利亚，关于人体器官其默认选项是不捐赠，即没有得到其本人或家属的同意，任何人不得非法摘取器官。

据悉，黄有光教授是出生在马来西亚的潮汕人，后来加入了澳洲国籍，可以说拥有多重文化背景。虽然是潮汕人，但是他从小接受到的文化是东南亚和澳洲的文化。黄有光专业方向是经济学，是一位经济学博士， 社会 历史 这一方面显然并不是他的强项，对我们国家的国情、文化一概不知，不能称之为一名地道的华人，所以他说出这样话，也就不足为奇了。

所以奉劝那些外籍专家，不能信口开河，如果真想为我们国家的人民做点事情，请塌下身子，多了解一下我们的文化、国情，免提出让人贻笑大方的建议。

欧洲和美国哪个发达

BAF是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。

有的航线是按基本运费率的百分比加收的，有的航线则是按运费吨加收一定金额的。这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。

BAF是一项比较活跃的附加费，其金额经常有所调整，但并不紧随国际原油市场的行情涨跌，在调整时间上具有一定的滞后性。另有一项EBAF（Emergency Bunker Adjustment Factor），称为紧急燃油附加费，理论上是弥补这种滞后性的产物。

CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率，一般以百分比的形式出现，例如：17.9%；但个别船公司或个别航线是以具体金额来收取，例如USD20/TEU。全称是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，国内称货币贬值附加费，也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。

扩展资料：

货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。

货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”

国际货代的定义：以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会（FIATA）对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。

国际货代的服务范围：国外提货，国外报关，订舱，包装，国内清关，国内仓储，国内派送等。

参考资料：

百度百科-货代

问题一：美国和欧洲哪个更发达，经济更强 欧洲单个国家和美国相比，美国更强。若是欧盟与美国相比，不分上下，有的方面美国强，有的呢欧盟强。

问题二：美国人 和 欧洲人 有什么区别， 满意回答

第一地理优势，美国幅员广阔，地域平坦 ，丰富，东西分别跨越两开阔大洋， 真乃得天独厚！ 第二没有经历封建社会，美国虽然说国家 历史只有两百年，但是美国一建国建设的 就是现代资本主义国家，之前没有封建残 余，美国历史虽短，但是美国现今的 是18世界末建立的，而新中国是1949年建 立的相比很多国家的现代建立的时间 都比美国晚很久，美国可以说是发展的早

第三：制度优势，都说经济基础决定上层 建筑，但美国的上层建筑影响着其经济， 美国是由欧洲殖民者移民建立的，自哥伦 布发现美洲以来他们带来了当时世界先进 的领先的科技文化，启蒙运动的精神影响 着美国，在这一片新土地上缺少封建历史 能得到更好的发展，人民觉醒度高，三权 分立制度和总统制选举等民主制度的建立 就能充分体现这点。 第四发展时机正确，美国相比欧洲列强发 展时间较晚正是其优势，凭借其本身地理 上远离列强聚集的欧洲的地理优势，躲避 了矛盾的中心，获得了发展的环境，再加 上充分利用两次世界大战带来的商机进行 投机，因此美国历经两次世界大战后独霸

第五美国 *** 大力吸引世界各地的人才专 家打造强盛国家给予移民公平公正的发展 机遇，帮助移民实现美国梦，那么多受迫 害的犹太人到美国发展就是最好体现！

问题三：德国美国哪个厉害 现在美国是唯一的超级大国，其综合国力确实是独步天下，尤其是军事实力，全球没有国家可以与之争锋！德国的综合国力特别是军事实力，与美国完全不在一个档次上。

不过这一切是因为第二次世界大战的结果！

那二战时期的美国和德国相比，又是什么情形呢？

第一：综合国力．

当时德国和美国的经济实力差不多．但不难看出德国的核心竞争力比美国强．德国在20世纪初引领了第二次工业革命．德国的科技实力比美国强．如果不是战争发展出乎意料，那个可能就是德国人先搞出来了，在柏林被攻克前的四个月．德国已经成功地完成了四次从小到大的核试验．德国的V弹已经搞出来了，二者如果结合起来，这世界就完全可能是另一模样了。由于歧视和虐待犹太人科学家．导致了很多科学家都自愿地被美国间谍＂救＂走．正因美国和苏联战后瓜分了德国的科技人员和成果．所以出现了20世纪中期美苏的科技竞赛．德国战败后．其雄厚的科技实力创造了两个超级大国．美国和苏联！

第二：工业制造能力．

豪无疑问．远离战火的美国本土工业制造能力和军事后勤保障能力在二战时期是最强大的．德国是个国土面积相对较小的国家．好多战争基本上都是靠进口．然而德国却拥有当时领先世界的科技实力和创造力．如果能够按照德军战略构想．不遭遇那场提前到来的寒冬天．能顺利拿下莫斯科接着打下高加索石油基地．控制了欧洲本土的．那德国的生产能力才会真正的体现出来．这样的话美国也不敢插手欧洲战场了．很可能会和德国签定互不侵犯条约．

第三．国民素质．

德国19世纪中期就强制性地普及了全民义务教育．建立了科研和教育并重的现代大学［柏林洪堡大学］．培养了27位诺贝尔奖得主．主导了人类的第二次工业革命．当时德国就创造了二百多项发明．德意志民族出现了前所未有的创造力．国民素质空前提高．

第四．军事实力．

33年上台时．德国国防几乎归零。到39年．德国人就基本完成了战备．就是不受重视的海军，也在大西洋把英美海军弄得焦头烂额．陆军和空军更是横扫欧洲．首创了闪电战．空降作战和海军潜艇的狼群战术等，其作战思想和军队的整体素质、执行能力更是高出美国一大截．

德国的主要问题是战争跟不上需求．如果德国没遇到那提前到来的寒冬．顺利打下莫斯科．截断苏联的交通运输网．正侧两面威胁高加索地区．正面直指乌拉尔工业区．那欧洲就完了！

美国对欧洲战场，其实一直保持观望态度．一战时美国就是这副嘴脸：出售武器．见风使舵．时机成熟时就插上一脚．轻轻松松当战胜国．一战后一下成为了暴发户．要说三个欧洲大陆的普法战争让美国赢得了发展空间．那一战就让美国赢得了钱财．二战让美国赢得了＂科学技术＂这个20．21世纪最核心的竞争力．当然，．美国人也挺厉害的．每次都能紧紧地抓住发展机遇．所以战后在社会两大阵营对抗中苏联输给了美国．

看看现在的德国也知道．遭受毁灭性破坏后．仍然是世界第四大经济体！德国不像日本，日本得到了美国的强力支持．却也成了美国的干儿子！而德国靠的是其高度发达的国民素质培养体系和强大的核心竞争力重新回到了世界的前列．

德国，二战后对法西斯主义能痛定思痛并痛改前非，赢得了世界的尊重！

这是哲学家、思想家频出的国家，有康德、歌德、黑格尔、叔本华、尼，等等等等，还有马克思、恩格斯。

德国是这样的一个国家，这个国家的人，深深地影响着我们这个世界！

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问题四：欧洲和美国，哪个更好 可以这样给美国车欧洲车日本车列一个名单

给自己造车和给市场造车，美国人以大为美，喜欢粗犷的风格，加之美国公路网发达，马路很少有弯道，所以他们造的车又大又笨重，发动机排量大，加速快，适合直道不适合拐弯，很合美国人口味也适应美国国情，所以当美国经济很好，市场很大的时候美国车就顺势走红了。但人们发现美国车并不适合在美国以外的国家使用，比如欧洲，欧洲多山所以多山路，美国车走这种路就像开船一样。而且别的国家的消费者也负担不起比美国油价高得多的本地油价（美国油价是很便宜的，这也解释了为什么美国人造发动机只要大排量不要高科技）。这就是典型的给自己造车。虽然美国车很个性，但现在这套可不管用了，美国油价一路飙升，经济一落千丈，国内市场萎缩，市场份额被日本等外来厂商瓜分，可以说美国车的辉煌年代已经结束了。 再来就是欧洲车，前面说过欧洲多山多山路，所以欧洲车操控恨好，很善于走山路，欧洲人热衷于赛车运动，所以欧洲车技术很先进，谁不想要先进的东西呢，加之欧洲市场毕竟不是巨大，所以欧洲厂商也很注重海外市场，像奥迪宝马接连在中国推出加长版，以适应中国市场，我相信欧洲车还将在很长一段时间内是高品质汽车的标杆。 最后说说日本车，众所周知日本车在国际市场都非常受欢迎，这也有他内在的原因。每当日本厂商决定生产一款新车的时候都要做严密的市场调查，像这一地区的消费者需要什么样的汽车，什么样的汽车适应这一地区等等，所以可以说日本人是在给市场造车。虽然有时候日本车会很普通很一般，但却符合了大多数人的需求。仔细研究丰田的例子就能发现，丰田在不同市场投放的车型，不同市场运用的市场战略都是不一样的，美规凯美瑞就和咱们中国的凯美瑞长得不一样。而日本是个岛国，没有什么能源，所以造的车都很省油也不大。

哪个更好这个问题在于你自己的理解，但从综合性能来讲欧洲车日本车要比美国车好。现在的市场很多元化，各种各样的人都有，厂商生产的汽车也越来越丰富多彩，日本人也造出了雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪这样的能和欧洲老牌豪华品牌竞争的车，美国人也不甘从此堕落，一心想着复兴，加上全球能源替代浪潮，今后的汽车市场可能还将有天翻地覆的变化，我想这也是中国汽车业的一个机会，能不能抓住这个机会让我们中国车有一天走向辉煌，就看我们这代汽车人啦

希望能帮你了解到一点东西

问题五：想问一下大家爱尔兰和美国，哪个发达 现今，移民是一件很平常的事，而大多数人选择美国、加拿大、澳洲等传统国家作为移民目的国，很少有人关注“轻移民”――爱尔兰投资移民。说起美国与爱尔兰，其实两者之间有着千丝万缕的联系。

2004年美国人口普查数据指出，美国人的血统以德国裔最多，占15.2%；其次是爱尔兰裔，占10.8%；非洲裔名列第三，占8.8%。其中爱尔兰裔美国人总人口35,5,855，占美国人口约12%（2006年），位居第三。

更有消息称，前往爱尔兰小村“寻根”，他拥有至少3.1%的爱尔兰血统。实际上除了外，美国44位总统中，还有13位总统有爱尔兰血统，包括罗斯福、肯尼迪、尼克松、克林顿、布什等。

爱尔兰和美国有很多共同点，我们一起来看看：

经济：

美国有高度发达的现代市场经济，是世界第一经济强国。

而爱尔兰在欧洲也是一个经济强国。被誉为“欧洲的凯尔特之虎”。爱尔兰的人均GDP名列欧洲前茅，仅次于美国、澳洲位于世界前十。

科技：

在美国加利福尼亚州北部，旧金山湾区南部，更是当今电子工业和计算机业的王国“硅谷”，这里有美国一流大学斯坦福、伯克利和加州理工等世界知名大学为依托，以高科技的中小公司群为基础，并拥有惠普、英特尔、苹果等大公司，融科学、技术、生产为一体。

在欧洲，爱尔兰被誉为“欧洲硅谷”。已成为全球最重要的投资目的地，全球有多家跨国公司选择爱尔兰作为其欧洲投资基地，例如：惠普、英特尔、苹果、谷歌、Facebook、IBM、雅虎、华为等。

投资移民比较

美国EB-5项目VS爱尔兰的投资移民项目

投资安全性：

爱尔兰项目的申请者是在获得移民局批复信后才需要转投资款的，先获批后投资是其中一大特点，所以每位申请人当花费出这笔投资款时候就已经可以确认拿到爱尔兰永居身份。

税务问题：根据2014最新的总税率排名，其中美国总汇率43.8，排名全球64位，爱尔兰的总税率25.9，全球排名157位。爱尔兰的税率仅为美国的一半。

居住时间：

美国虽然没有“移民监”，但是拥有绿卡并不等于美国可以任您来去自如。长时间离境后返回美国的居住时间过短，移民边检处（CBP）仍可认定您无意定居美国并没收绿卡。

爱尔兰对居住没有任何要求，仅需每年登陆一次即可。

由此可见，如果你选择了美国投资移民后还未拿到绿卡，又急于送小孩接受国际教育的话，爱尔兰投资移民未尝不是另一种方式？

爱尔兰投资移民周期更短，先获批后投资可以更保障申请者的移民身份，并且爱尔兰是没有移民监的国家，不要求申请者解释资金来源，所以申请者不用放弃国内的生活和工作，移民过程中也更加省时省心。

爱尔兰投资移民优势

1、投资50万欧元，主申请人满18周岁即可申请，非欧盟公民；

2、投资无风险，无排期等候，先获批再投资，3-6个月获取身份！

3、身份持有者配偶和子女均可享受本国教育和医疗；

4、无移民监，每年只需登陆爱尔兰境内一天；

5、 *** 支持，税务低，投资人无需缴纳高额税务。

问题六：是北美洲更发达，还是欧洲更发达 世界能源供需现状与发展趋势

现阶段世界能源消费呈现以下热点：1）受经济发展和人口增长的影响，世界一次能源消费量不断增加；2）世界能源消费呈现不同的增长模式，发达国家因进入后工业化社会，经济向低能耗、高产出的产业结构发展，能源消费增长速率明显低于发展中国家；3）世界能源消费结构趋向优质化，但地区差异仍然很大；4）世界能源仍比较丰富，但能源贸易及运输压力增大。未来，伴随着能源消费的持续增长和能源分布集中度的日益增大，对能源的争夺将日趋激烈，争夺的方式也更加复杂；同时，化石能源对环境的污染和全球气候的影响将日趋严重。面对以上挑战，世界能源供应和消费将向多元化、清洁化、高效化、全球化和市场化趋势发展。鉴于国情，我国应特别注意依靠科技进步和政策引导，提高能源效率，寻求能源的清洁化利用，积极倡导能源、环境和经济的可持续发展，并积极借鉴国际先进经验，建立和完善我国能源安全体系。

能源是人类社会发展的重要基础。但由于世界能源产地与能源消费中心相距较远，特别是随着世界经济的发展、世界人口的剧增和人民生活水平的不断提高，世界能源需求量持续增大，由此导致对能源的争夺日趋激烈、环境污染加重和环保压力加大。近几年我国出现的“油荒”、“煤荒”和“电荒”以及前一阶段国际市场超过50美元/桶的高油价加重了人们对能源危机的担心，促使我们更加关注世界能源的供需现状和趋势，也更加关注中国的能源供应安全问题。

一、世界能源消费现状及特点

1. 受经济发展和人口增长的影响，世界一次能源消费量不断增加

随着世界经济规模的不断增大，世界能源消费量持续增长。1990年世界国内生产总值为26.5万亿美元(按1995年不变价格计算)，2000年达到34.3万亿美元，年均增长2.7%。根据《2004年BP能源统计》，13年世界一次能源消费量仅为57.3亿吨油当量，2003年已达到.4亿吨油当量。过去30年来，世界能源消费量年均增长率为1.8%左右。

2. 世界能源消费呈现不同的增长模式，发达国家增长速率明显低于发展中国家

过去30年来，北美、中南美洲、欧洲、中东、非洲及亚太等六大地区的能源消费总量均有所增加，但是经济、科技与社会比较发达的北美洲和欧洲两大地区的增长速度非常缓慢，其消费量占世界总消费量的比例也逐年下降，北美由13年的35.1%下降到2003年的28.0%，欧洲地区则由13年的42.8%下降到2003年的29.9%。OECD(经济合作与发展组织)成员国能源消费占世界的比例由13年的68.0%下降到2003年的55.4%。其主要原因，一是发达国家的经济发展已进入到后工业化阶段，经济向低能耗、高产出的产业结构发展，高能耗的制造业逐步转向发展中国家；二是发达国家高度重视节能与提高能源使用效率。

3. 世界能源消费结构趋向优质化，但地区差异仍然很大

自19世纪70年代的产业革命以来，化石燃料的消费量急剧增长。初期主要是以煤炭为主，进入20世纪以后，特别是第二次世界大战以来，石油和天然气的生产与消费持续上升，石油于20世纪60年代首次超过煤炭，跃居一次能源的主导地位。虽然20世纪70年代世界经历了两次石油危机，但世界石油消费量却没有丝毫减少的趋势。此后，石油、煤炭所占比例缓慢下降，天然气的比例上升。同时，核能、风能、水力、地热等其他形式的新能源逐渐被开发和利用，形成了目前以化石燃料为主和可再生能源、新能源并存的能源结构格局。到2003年底，化石能源仍是世界的主要能源，在世界一次......>>

问题七：谁的经济实力大体与美国相当(欧洲) 1、美国的GDP总量为18万亿美元。

2、欧洲的GDP总量也为18万亿美元。

2、中日韩新台港澳等国家和地区的GDP总量也为18万亿美元。

这三个地区就是世界经济发达地区，三地的GDP占了世界的70%以上。

问题八：欧洲，澳洲，美国哪个更适合生活知乎 这个……各有各的好

欧洲的话人口密度相对较大一些,可能会有些不舒服（我指的是法国德国英国一类的发达国家,塞尔维亚什么的你也不愿意去把）

澳洲是皮肤癌的病率最高的国家,没有之一!

紫外线极其强大,有一个臭氧洞

但是生活也是很好的,冬天的时候16度左右（以西南海岸为准）,相当舒服.

美国如果能办移民自然是相当好的选项,但是居住在一个每个人都能的国家实在是有一些毛骨悚然.想像一下走在大街上被人忽然到处蹦了的感觉.（虽然基本上是不可能的,但是心理上总归是不会那么舒服）

另外美国有一定的种族歧视问题……

问题九：美国为啥科技那么发达呢 首先，美国是一个包容性极强的国家。从美国的建国历史大家都应该明白了，现在美国所赖以繁荣发达的土地原来并不为现在的美国人所拥有。这里原来是美洲印第安人世世代代居住的地方，后来一批又一批的所谓“欧洲的文明人”（其实大多是欧洲的海盗和逃犯）来到了这里，当时的印第安人很宽容地接受了他们。随着欧洲人越来越多，他们开始觉得和野蛮落后的印第安人一块杂居好象有辱欧洲人的“文明”似的，于是他们开始武装起来，借助他们所谓的“文明”的武器，对印第安人大加杀戮，直到把印第安人驱逐出他们世代居住的家园，才在华盛顿的带领下建立了一个美利坚合众国，也就是现在的美国。所以说，对于原来的印第安人和现在的美国人来说，美国现在居住的这块土地，只不过是“鹊巢鸠占”而已。欧洲人（最初的美国人）强行通过武力从印第安人手中夺下这块美丽富饶的土地之后，实行了一种叫做“民主”的社会制度，为了吸纳各国优秀人才，美国积极取各种措施，广聚人才，才最终奠定了美国初期文明的基础。

其次，美国是世界上最发达的国家。向往美好的天堂一般的生活，是每一个人的愿望和理想。自美国独立战争200多年以来，美国本土上没有发生过一场大规模的战争，加上两次世界大战，美国通过向各交战双方进行武器交易战争财，瞬间积累了巨大财富，为后来美国走向高度发达、直至现在确立在世界上的唯一霸权奠定了经济、政治和军事基础。高度发达的科技、经济实力，使得在美国生活的人变得十分富有，我想这也许是吸引更多的人不断往美国跑的一个很重要的原因吧。

第三，美国是一个自由的国度。美国宪法规定“天赋”，尊重人的自由，法律对人的思想行为钳制很少，人们可以自由地表达自己的思想和自由地选择和从事自己喜欢的职业，只要自己努力，任何人都可以通过自己的努力，实现自己的财富及其他梦想。美国的社会政治制度给每个人提供了一个自由实现自己人生梦想的平台，不仅可以自由地、无拘无束地活着，而且还可以不受很大约束地去实现自己的追求和梦想，当然也就有很多人把这里当作了“淘金的乐土”和实现人生梦想的天堂。

第四、美国关爱每一个美国人的生命。作为国家，美国很爱他的人民。大家都知道美国对外作战，不是很计较计财物的损失，但是却把每一个人的生命看的十分重要。在**里、在现实的新闻报道中，我们经常看到哪里一旦发生了危机或者战争，美国第一个反映总是如何保护他们在海外的美国人，或者考虑取什么方式率先把美国人从危险中拯救到安全地带；在战争中，如果那一个美国人或者美国士兵落入敌人之手，美国都会取甚至不惜武力的一切措施加以营救，比如《拯救大兵瑞恩》，这个美国片子就是反映的这个主题内容的题材，从中可以得到很好的佐证。美国爱美国人民，所以美国人自然也就更爱美国。美国人民当然也就觉得作为一个美国人十分自豪。在**中我们也长看到，当美国人在海外遇到危险的时候，几乎每一个美国人都会坚信：他们的 *** 会来救他们的！在**中，我们还常常看到：面对敌人，他只要对敌人说一声我是美国人，敌人就马上对他不敢取过激的行动。其实这些都是美国 *** 在给美国人民撑腰，背后有强大的 *** 撑腰作主，所以作为美国人，当然也就活得比较滋润、比较有尊严，这些在作品和现实中一再上演，在人们的心目中久而久之就会产生这样一种想法：作美国人，真好！我想，这大概也是很多人喜欢作美国人的一个很重要的原因吧。

问题十：美国属于欧洲吗？ 美国地处北美洲但由于美国与欧洲的大部分国家一样是高度发达的资本主义国家对世界的影响力很大特别是20世纪、还有在美国与苏联争霸时，美国与西欧是一起的，而东欧巨变后也没影响力了，跟西欧很好所以人们才称欧美