油价感觉翻倍涨了_油价感觉翻倍涨了怎么办

1.国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，翻倍的原因是什么？

2.油价一直涨，电车比油车的前景好吗？

3.2021年会严重的通货膨胀吗

前段时间，国内成品油价格接连上涨。而在4月15日，油价打破“七连涨”局面，出现今年以来的首次下调。而此次油价下调的力度也相当之大——全国平均来看，92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。油价对经济有何影响？

阿牛智投首席投顾王猛表示，石油之所以对股市不利，是因为它对通胀的影响非常大，有句话是通胀无牛市。通胀是按年算的，比如去年石油是五十美金，今年是一百美金翻倍了那对通胀的拉动非常高，但如果今年一百美金，明年还是，那影响就没那么大。我们是石油进口国，高油价对我们经济确实不怎么好。

看到这里，相信您已经了解油价对经济有何影响了。

国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，翻倍的原因是什么？

引言：能源价格上升的时候，人们的生活成本都会增加，所以对于这样的情况很多人都是非常担忧的。但是值得注意的是国际原油价格不断的攀升，今年以来已经持续上涨了60%以上，而且全球各国加油站的汽油价格也开始上升了，涨幅也是很惊人的，那么究竟有哪一些情况是值得注意的呢？

一、全球各地汽油不同程度的上升

因为汽油是由原油炼造而成的，所以原材料价格的上涨自然导致了汽油价格的上升。而在全球各国的汽油上涨的水平也是不一样的，英国汽油的价格就同比上涨了19%，日本普通汽油的零售价就上涨了20%，而印度的汽油价格也上涨了23%。汽油价格上升的同时，人们也开始面对高昂的油价，开始减少了自驾出行，选择公共交通出行，而且油价越高很多人也会发现加油越来越难，如果加油量超过某一水平的话，那么就很难再往上加了。所以我国的情况也不例外，很多地区的汽油都有涨价，尤其是一些耗油量比较大的司机更是叫苦不迭。

二、生活成本增加

原油价格的增长已经影射到生活中的方方面面，生活成本的增加也凸显了出来。在这方面尤其就体现在蔬菜来说，很多地方已经出现了蔬菜比肉贵的情况。这一方面是有供应量的下降，另一方面也确实是由于原油价格上涨导致的运费增加。除了一些食品以外，各个生活用品都出现了不同程度的上涨，甚至有一些护肤品出现了翻倍的情况。

三、还是希望能够赶紧下跌

实际上由于各方面的影响，很多人的生活就已经很困难了。再加上疫情对于经济的打击还没有完全恢复，原油价格持续上涨确实让许多人的生活压力都会增加了不少。

油价一直涨，电车比油车的前景好吗？

官方并没有公布国内航线燃油附加费翻倍的具体原因。

众所周知，全球贸易往来会通过多重方式不断的加深与完善，尤其是货物远距离运输依靠飞机。国内航线拥有着众多的受众群体，许多公司都会通过飞机进行货物运输。

然而，原材料价格上涨后，与之相关的多个行业成本价有所提升，零售商也会适当的调整商品零售价格。原油价格与普通商品不同，但它也受大环境影响。虽然相关部门没有公布翻倍原因，但我们不难发现国际石油价格正在提升。

推测原因一：国际原油价格上升影响国内原油价格

由于不同国家的发展状况不尽相同，这使得部分国家会通过正规方式进口原油。从目前的情况来看，国际原油价格已经出现了上涨的趋势，这反而使全球石油价格面临着上升。当飞机使用的燃油价格正在提升时，航空公司为了保障公司的正常运行与营收，自然会对部分航班的燃油价格进行适当的调整。

推测原因二：乘坐飞机旅行的游客数量正在增加

随着生活水平的不断提高，飞机旅行也成为许多游客选择的出行方式之一。飞机凭借着快速与高效的方式，顺利地成为许多人心目中最佳的出行工具。随着时间的流逝，人们选择飞机的次数越来越多，尤其是节日或春运期间。飞机数量供不应求，而居民的出行次数却在增加，最终使得部分航空公司需要调整燃油费用。

总的来说，各行各业具备着不同的发展状况，从而使得多个行业中的工作人员面临着不同的工作状态和工作环境。国内航线燃油附加费增加也使得众多网友十分好奇背后的原因，虽然官方并没有给出燃油附加费翻倍的具体原因，但是我们一定要根据自己的真实情况，选择良好的出行方式。

2021年会严重的通货膨胀吗

当年油价逼近8块的时候，大家都说加不起油，于是很多单位车，出租车把发动机改了，改成烧天然气的了。这两年烧气的车多了，结果就是天然气涨价了。结果是烧气比烧油没得便宜，车子还老出问题，动力还不足。

不管油还是气，还是电。 它都是由市场供需关系决定的。

烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的，电不见得比油会便宜，你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价，而家用电在补贴。等电不补贴，然后都市场化运作，原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭，充不起电了。

所以油价，也好电费也好本质是供求关系，和政策的问题，实际对消费者影响不大。

油价涨，物流行业最先遭殃。实际C端用户，你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。

你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会，允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。

前景一片光明，道路无比曲折，想买电动 汽车 的还是等等吧。

新能源车是不错，但是不要只看到它的好处，也不要看不到它的缺点。现阶段电池技术还远远不成熟，缺点让消费者买单了，奉劝大家暂时不要买纯电动 汽车 。

新能源 汽车 的优点

1、动力优越

动力性能方面，由于是电动机驱动，短时间可以提供较大的扭矩，15万的纯电动 汽车 ，其动力性能可以和30-40万的燃油车相媲美，在起步、超车、爬坡等场景优势非常明显。

很多人试开了新能源 汽车 就爱不释手了，因为开起来确实很舒服，动力澎湃随叫随到，百公里提速10秒以内，高速超车随心所欲，高峰的感觉很爽。

2、舒适度好

电动机驱动没有燃油车的发动机抖动、噪音，也没有换挡的顿挫感，坐在车里显得非常安静，这一点是燃油车一直以来需克服的难点。电动车还有一点就是 科技 感十足，感觉就是在一个电子里，开车和在房子里玩 游戏 差不多，还是很享受的。

3、绿牌优势

同样对很多一二线大城市人群来说，买燃油车容易，但上牌太难，据说某大城市上一个牌可能需要多花费六七万以上，摇号也是一个世纪大难题，纯电动 汽车 、插电混动车型就完美解决了这一问题。

4、充电省钱

这一点毋庸置疑，平均一度电6毛左右，百公里耗电15度，也就是说百公里只需花费9块钱，同等燃油车百公里几乎都在60元以上，设用车10年，行驶15万公里，可以节省5万左右，10年保养相对燃油车可以节约1万左右。

新能源 汽车 的不足就更多了，甚至让你无法忍受。

目前新能源 汽车 只有纯电动 汽车 、插电混动 汽车 、氢能源 汽车 这3种，而油电混动、增程式这两种只能说是近几年的新车型，但并不能称之为“新能源”，纯电动 汽车 自2014年开始风靡以来，发展势头很猛，而插电混动车型它注定是燃油车和纯电动 汽车 的一个过渡产品。

看看某电动车主的吐槽:

当时选择入手第二辆家用车的时候，曾在燃油车和纯电动 汽车 之间纠结，因为家里已经有了一辆燃油车，想入手纯电车，又担心续航问题，又看到电费那么便宜，每天上下班几十公里，一年确实能省下不少“油费”。

另外纯电动 汽车 自动驾驶对家里不常开车的人还是很有用的，加上炫酷的外观，整车 科技 感十足，试驾之后毫不犹豫就入手了，经过几年的相处，各种用车场景都经历过，深知纯电动 汽车 的优势与不足，也详细算过一笔账，发现它省油并不省钱。

问题其实很简单，就是电池的问题，这东西冬天怕冷、夏天怕热，害怕开空调，更怕跑高速，市区里没问题，长途就是在折磨自己。

老司机常说，无论是燃油车还是纯电动 汽车 ，车辆好不好，跑一趟高速，优缺点立马体现得淋漓尽致，对于电动车，在冬天跑高速，全是它的“劲敌”。

刚过去的国庆节，朋友要出去游玩，顺便想体验一下纯电动 汽车 性能，也准备入手一辆，于是借了我的电动 汽车 ，其实借的时候我已经给他说了注意续航和充电的问题，奈何经验不够，最后居然推车。

朋友说他充满电看着续航可以跑600多公里，只花了28块钱，当时不停地说，纯电车太香了，出发之后，全程车速在110-120左右，还开了空调。

到第一个服务区休息时，他看了导航行驶了280公里，再看看剩余续航，只剩160公里了，于是准备充电，但整个充电桩周边全是排队等充电的车，于是搜了下一个最近的服务区，距离70公里。

于是开车继续走，行驶了大概50多公里时，又看看续航，只剩45公里了，他说他大概算了下，根本开不到服务区，于是给我打了电话，问该怎么办，我让他把空调关了，音乐关了，不要给手机充电，车速控制在80-90左右，最好是匀速行驶，不要猛踩电门。

他说全程提心吊胆，每隔一会就要看看剩余续航，太难受了，整个心都凉了，运气还算好，还是熬到了服务区，此时剩余续航只有5公里了。

但让他万万没想到的是，服务区充电桩依然全是排队充电的，人还比上一个服务区多，大概有10多个在排队，充电桩虽然有4个，但有两个是坏的，只有其中两个可以用，没办法，只有等。

中间排队要经常挪车，挪了五六次之后，车终于没电了，怎么办？最后找人推过去充电，回来后，一个劲向我吐槽，说充电再便宜也不想看纯电车了，还是乖乖买燃油车。

冬天跑高速对于电动 汽车 来说，耗电是最大的，实际续航里程几乎要打6-8折，官方显示续航600公里，实际续航只能算400公里左右，中途一定要做好充电的规划，刚好遇上节日高峰期，朋友也不算冤。

首先，纯电动 汽车 普遍都使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，这类动力电池因其固有的化学属性，在低温或者高温环境下，蓄电和放电性能都会受到较大的影响，实际续航会较少很多，虽然三元锂电池耐低温性能比磷酸铁锂电池好一些，但是依然影响大。

其次，纯电动 汽车 没有变速箱，依靠电机进行驱动，车速越快，电机能耗也越高，这和燃油发动机类似的道理，官方显示续航是按照匀速60千米/小时的车速来计算的，当车速到110以上，耗电量几乎翻倍，因此车速快对电量来说也是一大痛点。

最后，纯电动 汽车 不像燃油车，开暖风比开冷风更耗电，暖风耗电量几乎是冷风的2倍，而在冬季都是开暖风，可以这样说，冬季低温+跑高速+开空调这是纯电动 汽车 续航的“劲敌”。很多人冬天为了里程就不敢开暖风，想想冻得发抖的样子，真是够了。

其实电动车还是适合在大中城市开，家里最好有充电的地方，不适合经常跑长途的，更不适合在严寒季节的北方。

电池技术还远远达不到我们的要求，期待有更好的电池出现，比如充一次电十几分钟甚至更短时间却可以跑上千公里，比如电池不害怕高低温度，衰减的也很慢等等。

希望电动 汽车 的未来会更好，大家还是根据自己的情况选择合适的 汽车 。

我买了辆七万的电车，家里有充电桩，很省。真香。先买了再说。别买太贵的就行了。

电车电池技术还不太成熟，建议现在暂不考虑电车。

2021年将是资产价格大幅上涨的一年。

回望2020年，钢铁价格翻倍对你影响不大，煤炭价格翻倍对你影响不大，但是如果油价翻倍，开车加油的时候是不是觉得有些贵。如果朋友买了黄金赚的盆满钵满，你没有买，又会是怎样的感觉？

2021年，通货膨胀的压力不大，但是资产价格上涨的压力大。

首先从原材料的角度看，工业的基础材料，包括石油、有色、钢铁、煤炭的价格都大幅上涨。

虽然资产价格却出现飙升，但是通胀价格水平没有出现有力回升，这才是最大的问题。

通胀水平并不高，反映上游需求不够活跃，而资产价格的上涨将会压缩产业链中游的利润。这并不是一个好的信号。

美元是全球金融市场定价的基础，2020年8月开始，10年期美债收益率从最低0.5%左右开始温和上涨。今年1月开始，美债收益率加速上涨，从0.9%迅速上升到1.6%。虽然联邦基金目标利率区间仍维持在0-0.25%，但是市场对政策收紧的担忧已经可以引起市场巨大的波动。

美债收益率飙升的背后是天量刺激政策带来的通胀升温，以及经济从2020年打击中的恢复。2020年4月以来，美国核心PCE触底反弹，从0.9%提升至1.5%。另外，2月非农就业人口达到37.9万人，远超19.8的预期，而且是近3个月来首次超过预期值。而且，提出的1.9万亿刺激也提升了通胀预期。

不过，随着通胀水平一点一点向美联储的目标位置靠近，加息的预期将会成为扰动市场的重要因素。从2月开始，美元指数上升明显，虽然不能判断趋势的持续性，不过从技术角度，单边下跌的趋势大概率结束了。随着美元指数出现掉头迹象，人民币的单边走势可能会变化。

总结：一方面，随着美元指数出现掉头迹象，人民币的单边走势可能会变化。另一方面，国内经济回复情况并没有出现超预期边际递增的情况。经济恢复力度一般，资金流入实体经济难度较大，很可能流入各种资产推高价格。对于个人，必须选择合适的资产，否则，钱袋子缩水的概率较高。