荆门油价92号汽油价格表_荆门油价92号汽油价格表最新
1.湖北周边路线及费用清单
2.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?
3.环游湖北路线及费用一览
益阳市到荆门市自驾费用:
一、高速费
全程约347公里 用时约4小时
高速公路收费175元(城头山收费站110元+荆门北收费站65元)
二、油费
油耗按中等排量小型轿车7.8升/百公里 油价按益阳市今日 93号汽油 5.94 (元/升)
3.74×7.8×5.94≈173元
三、合计
175+172=348元
湖北周边路线及费用清单
1.尿素还在涨
中国氮肥工业协会在2022年4月19日对全国尿素产量和售价进行了全面调查,全国目前尿素日产量为16.17万吨,和上周相比,同比增长3.03%。
虽然现在农业生产上的需求有限,但是尿素销售链下游以刚需为主,因此,国内短时期尿素价格仍然可能会偏高。
目前,各地的经销商都表示,尿素的进价增长,现在厂商普遍存有大量的高价肥,不敢随便进入。
山东的经销商表示:往年还可以进行肥料赊销,现在可真不敢这么干,进价成本高了怕农民收成不好到时不好办。
当前,国内复合肥市场继续维持上行姿态,普通的化肥经销商往往需要更高的价格进货,况且目前化肥运费偏高,导致下游难以继续接受高价。
据了解,局部低端市场价格上调大约为每吨50元,如今,尿素的价格还要继续上涨。
根据各地化肥市场的动态来看,在陕西富平县,陕化尿素50千克的零售价是每袋155元,从湖北襄阳的三宁50千克市场价格一样。
而新疆地区,锦疆尿素40千克包装的尿素,为每吨2600元,该地的心连心黑尿素同样也是每吨2600元。
安徽滁州的安徽天长50千克尿素维每袋160元,湖北荆门40千克尿素售价每包125元。
虽然各地的包装售价有所不一,但总体来说,主流出厂价格目前在2850元至2950元每吨左右。
2.蛋价稳定,局部小降
目前各地的蛋价前两天稍有增长,有些地区增长达到0.7或0.8元每斤,但今日来看,鸡蛋的价格以稳定为主,甚至部分地区出现下滑。
当前北京,上海等地的蛋价均趋向稳定,价格同昨天相比没有变化。
即便在鸡蛋的主产区东北以及河南,河北等地,鸡蛋的价格全部趋向稳定,河北和河南这些地方,鸡蛋的价格均没有变化。
值得注意的是,作为鸡蛋主销售区的广东,今日却出现了蛋价下滑的现象,比如在广州等地,鸡蛋的价格下降了0.13到0.15元每斤。
但即便鸡蛋价格出现下滑,广东地区的鸡蛋价格仍然偏高,平均为每斤5.11元到5.4元同样出现蛋价下滑的地区,还有作为主产区的安徽,湖北和湖南。
不过这几个地方的鸡蛋价格并没有太大的下降,下降的幅度不超过0.11元每斤。
整体来看,鸡蛋的价格仍然是主销售区普遍高于主产区,但是作为主产区的安徽和湖北,湖南,鸡蛋的价格并不低,尤其是湖南蛋价最高达到5.62元每斤。
3.玉米逆势上涨
目前,北方各个地区的玉米价格仍然在上涨,只有山东地区的玉米出现价格下跌,比如山东柠檬生化所产的玉米为每吨3040元,每吨下降10元。
而山东其他的玉米厂家价格仍然在上涨,每吨上涨约10元,但值得注意的是,米能熙来淀粉和惠民春晖这些厂家,玉米价格都比柠檬生化更低,价格为2860元左右。
而其他几个玉米的主产地东北和河南,均出现玉米涨价。
河南的玉米主要厂家价格为2850元每吨,黑龙江的几个主要厂家玉米价格则更低,平均为2590元至2656元每吨,但价格都上涨了10元至20元每吨。
此时,玉米价格出现逆势上涨,说明需求端有意补库。
4.一个坏消息:油价又要涨了
经过前几天的油价下调之后,广大车友们,又迎来了一个不好的消息,根据第六个工作日的油价预测,油价每吨上涨约225元,相当于每升汽油增长0.17至0.19元,看来油价又要涨了。
以92号汽油为例,除了西南部分地区以外,大部分地区的油价控制在8.2至8.5元每升之间。
华东地区多个省市92号油价在8.25至8.3元之间,在全国仍然处于偏低的水平。
而新疆地区的油价虽各个地区有所差异,但整体来说仍然处于国内低价水平,比如最低的吐鲁番市油价为8.08元每升,最高的伊犁也只有8.32元每升。
但是相比之下,西南地区的油价就普遍偏高了,目前四川分为三个价区,一价区8.39元,二价区8.47元,三价区最高8.54元,贵州的油价也分为三个价区,总体都在8.4到8.5元之间。
而云南地区的油价就有些偏高了,最低的昆明也达到8.44元每升,西双版纳地区的油价更是达到8.73元每升。
当然,西藏和海南地区的油价就不用说了,这两个地区是一直走在油价的最高位的。
4月28日还要进行油价调整,到时再来看看是涨是跌。
为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?
2021年环游湖北,是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验,在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢?
湖北周边,60天,行程约4300公里。除了回程,其他都走国道和省道。
三箱A级轿车,1.6L6AT,单人。加95号汽油,每次加满油箱,徐州加满油后出发。
湖北省神农架神农顶景区
耗油量
年
12月5日:河南信阳,路程558公里,燃油205元,油价6.15元/L,百公里油耗5.97L。
12月16日:湖北武当山,距离658公里。230元加油,油价6.16元/L,油耗5.67L/百公里。
12月19日:湖北巴东,路程408公里,燃油212元,油价6.3元/L,百公里油耗8.25L。
12月28日:湖北恩施,496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/百公里。
2021
1月5日:湖北宜昌,路程554公里,燃油242元,油价6.38元/L,百公里油耗6.85L。
1月11日:湖北咸宁,路程598公里,燃油235元,油价6.38元/L,百公里油耗6.16L。
1月29日:河南商丘,路程579公里,燃油237元,油价6.52元/L,百公里油耗6.28L。
1月30日:江苏徐州,470公里,200元加油,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。
何赤壁长江轮渡
摘要
离开徐州前显示24976公里,回到徐州后显示29300公里。
加油:1780元,里程4324公里。
780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里
印象
因为长距离没有山路,所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100km,平均时速30km/h,这也是上路以来油耗最高的一段。
从恩施到宜昌,慢慢习惯了山路,油耗下降。
走国道或高速公路上路。就油耗而言,两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。
湖北恩施巴东县
1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行,时间是第一位的。所以一般来说,节假日赶时间出行或者长途旅行归来,很多人都会选择走高速。
2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看,不方便停车。
3.高速开车需要专注力,毕竟速度摆在那里,时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯,没有行人和非机动车,路况很好。但是节假日是个例外,那时候车多,不好开。
湖北荆门市掇刀区
国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里,不可能开得快。它更悠闲。
省路费,长途上路,高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了,扣分交罚款就很头疼了。
其实只要按照导航走,一般不会有问题,包括限速,主要是开车的时候不会太分心。另外,违章多发生在城镇或市场,那里红绿灯多,不要走车道,一般不会有问题。
以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车,红绿灯,限速,烂路,窄巷。
但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多
环游湖北路线及费用一览
中国的燃料乙醇产业是有的,而且做得不错,之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用;其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨,对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨,与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验,燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一,在温饱问题刚解决不久的中国,这种需要消耗大量粮食,占据大量耕地的生产方式是行不通的,所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产,现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国,甘蔗供远大于求,大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗,增加财政收入,减少废气,对巴西显然利大于弊,当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻,通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇,在很多人看起来就是浪费,也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱,木薯,甘蔗,秸秆,废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上,目前秸秆主要用于田地天然施肥,用途较窄,国家一直在推行秸秆利用多样化,将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素,纤维素制乙醇工业化难度较大,效率低且污染较大,所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变,2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破,提出干法炼制木质纤维素,乙醇占比达到9%,且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作,开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样,我们还是拭目以待吧。
2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事,大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验,在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩,那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?
环游湖北,用时60天,行程约4300公里,除了返程时,其它走的都是国省道。
三箱A级轿车,1.6L+6AT,单车单人。加95号汽油,每次加满箱,徐州加满油后出发。
湖北神农架神农顶景区
油耗2020年
12月5日:河南信阳,路程558公里,加油205元,油价6.15元/L,油耗5.97L/100公里。
12月16日:湖北武当山,路程658公里,加油230元,油价6.16元/L,油耗5.67L/100公里。
12月19日:湖北巴东,路程408公里,加油212元,油价6.3元/L,油耗8.25L/100公里。
12月28日:湖北恩施,路程496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/100公里。
2021年
1月5日:湖北宜昌,路程554公里,加油242元,油价6.38元/L,油耗6.85L/100公里。
1月11日:湖北咸宁,路程598公里,加油235元,油价6.38元/L,油耗6.16L/100公里。
1月29日:河南商丘,路程579公里,加油237元,油价6.52元/L,油耗6.28L/100公里。
1月30日:江苏徐州,路程470公里,加油200元,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。
洪湖和赤壁长江渡口
总结徐州出发前表显24976公里,返回徐州后表显29300公里。
加油:1780元,里程4324公里。
1780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里
感想因为没有长距离开过山路,所以从十堰房县经神农架到恩施,这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100公里,平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。
在恩施到宜昌的时候,慢慢的适应了山路,油耗也就降下来了。
自驾游走国道还是高速,就油耗来说,两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。
湖北恩施巴东县城
高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市,时间放在首位。所以一般节假日出行赶时间,或是长时间旅行返程时,会有很多人选择走高速。
2.高速就是付费换时间,沿途可以看一下各地服务区,其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看看,不方便停车。
3.高速开车需要集中精力,毕竟车速在那摆着,另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说,还是要比国道省心一些。没有红绿灯,没有行人非机动车,路况都很好。但是假节日是个例外,那时车多,开起来也不轻松。
湖北荆门掇刀区
国道国道适合时间充裕的人,毕竟国省道速度就在那了,想开快也不可能,比较悠闲。
节省过路费,长距离的自驾游,来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了,扣分罚钱也是件挺头痛的事。
其实只要跟着导航走,一般都不会有问题,包括限速,主要是自己开车时别太分心了。另外,违章更多的是出现在城镇或集市,那里红绿灯多,别乱走车道,一般就没有问题了。
在国省道是否消耗精力,以前我认为是肯定的,行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。
但这次出行改变了我的想法,工作日国道上行人和非机动车真不多,开起来很顺畅,尤其是中西部山区,大车也非常少,开起来真的不太消耗精力。
走国道最主要的还是欣赏沿途风光了,停车方便,不论是乡村还是城市的建设,或是当地人的生活习俗,更重要的还是一路的自然风光,尤其是中西部地区,最好的风景在路上,这句话还是很有道理的。
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