电梯用巴士合金价格_电梯用巴士合金价格是多少

1.西继电梯显示屏上显示“JX”是什么意思？

2.钳工等级证书

3.如何提高锡基巴氏合金轴瓦瓦背结合力

4.为什么电梯运行过程中会突然下坠？

5.电梯安装总结怎么写呀？

电梯是建筑物中以及室内都会使用的大件物品，这种产品的使用使得我们的生活变得更加的便捷，也使得现代建筑更加的受人喜爱。电梯的安装避免了人攀爬过多楼梯的状况的出现。电梯的安装是非常的有讲究的，认真的安装电梯，对于大家的生命是负责的。下面小编就来给大家介绍一下电梯的安装费用的计算方法是什么样的，还有就是电梯的安装方法是什么样的。

电梯安装费用算法

电梯安装费用约占电梯购买价格的10-15%，行业内没有按层算钱的惯例，基本都是按照电梯总价和安装难度综合考虑。

电梯安装方法

一、开箱验收：按装箱单验收数量、质量和文件等。

二、曳引装置组装

1、钢丝绳：规格、型号应符合设计要求;安装时，钢丝绳应擦拭干净，严禁有强弯、松股和断丝现象。

2、曳引机：曳引机在制造厂作过空载、额定载荷试验和动作速度试验，应有产品合格证。

3、曳引机承重梁：曳引机承重梁安装必须符合设计和施工的规定。

4、轿箱上方的空程检查：对重将缓冲器完全压缩时，轿箱上方的空程严禁小于下式规定的数值：h=0.6+0.035V，式中h-空程最小高度(m)，V-电梯额度速度(m/s)。小型杂物电梯的轿箱和对重的空程严禁小于30毫米。

5、曳引轮、导向轮检查：曳引轮的垂直度偏差大于或等于1/2毫米;导向轮端面对导向轮端面的平行偏差严禁大于1毫米。

6、限速器检查：限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装牢固，转动灵活，其垂直度偏差严禁大于1/2毫米。

7、曳引绳张力检查：各绳张力相互差值不大于10%(合格)，5%(优良)。

8、制动轮闸瓦调整：制动轮与闸瓦之间的间隙控制在0.7毫米以内，且均匀。

9、曳引钢绳绳头检查：绳股弯曲符合要求，巴氏合金浇灌密实、饱满、平整一致。三、导轨组装：导轨安装检查，导轨型式、规格必须符合设计要求。检查每根T型导轨的直线偏差，导轨导向二侧面的平面度应小于1/2毫米，全长偏差小于0.7毫米。导轨安装牢固，相对内表面间距偏差：轿箱，+1，-0;对重+2，-0;两导轨的相互偏差(全高)：1毫米。

当对重(或轿箱)将对缓冲器完全压缩时，对重或轿箱导轨长度必须有不小于0.1+0.035V平方的进一步制导行程。导轨垂直度(每5米)0.7毫米，接头处允许局部间隙0.5毫米，允许台阶0.05毫米，允许修光长度250—300毫米。顶端导轨架距导轨顶端的距离小于或等于500毫米。导轨架安装牢固、位置正确、横竖端正，焊接时，双面焊接、焊逢饱满，焊波均匀。

四、轿箱、层门组装检查：轿箱地坎与各层门地坎间距的偏差均严禁超过正2到负1毫米。开门刀与各层地坎以及各层开门装置的滚轮与轿箱地坎间的间隙必须在5到8毫米范围内。轿箱组装牢固，轿壁接口处平整，开门侧的垂直偏差不大于1/1000，轿箱洁净、无损伤。导靴组装必须符合规范要求。层门指示灯盒及召唤盒安装位置正确，其面板与墙面贴实，横竖端正、清洁美观。门扇应与地面垂直。无论层门的门扇与门扇，门扇与门套，还是门扇下端与地坎间隙，对普通层门控制在4至8毫米。对防火层门控制在4至6毫米。门滑轮架上的偏心挡轮与门导轨下端间隙不应大于1/2毫米。门扇平整、洁净、无损坏，启闭对口不平度应不大于1毫米。门缝在整个高度范围内，应不大于2毫米。

五、电气装置安装：电梯的供电电源线必须单独敷设。电缆规格、电压等级，截面符合设计要求。电气设备和配线的绝缘电阻必须大于0.5MΩ。控制屏、柜外形尺寸符合设计要求，机房内屏、柜、盘布局合理，横竖端正，符合设计、规范要求，保护接地(接零)系统必须良好。电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密、牢固、无遗漏。

电梯的随行电缆必须捆扎牢固，排列整齐，无扭曲，其敷设长度必须保证轿箱在极限位置时不受力，不拖地。配电盘、柜、箱、盒及设备配线，连接牢固，接触良好，包扎紧密，绝缘可靠，标志清楚、绑扎整齐美观。电线管、槽安装牢固、无损伤，布局走向合理、出口准确，槽盖齐全平整，与箱、盒及设备连接正确。电气装置附属构架、电线管、槽等非带电金属部分的防腐处理无遗漏，涂漆均匀一致。

六、安全保护装置：各种安全保护开关固定必须可靠，且不得采取焊接。与机械配合的各安全开关，在下列情况时必须可靠动作，并使电梯立即停止运行。

1、选层器钢带(钢绳、链条)松弛或张紧轮下落大于50毫米时;

2、限速器配重轮下落大于50毫米时

3、限速器钢绳夹住，轿厢上安全钳拉杆动作时

4、电梯超速达到限速器动作速度的95%时;

5、电梯载重超过额定载重量的10%时;

6、任一层门、轿门未关闭或锁紧(按下应急按纽时除外);

7、轿厢安全窗未正常关闭时。急停、检修、程序转换等按钮和开关的动作，必须灵活可靠。极限、限位、缓速装置的安装位置、功能必须正确。轿厢自动门的安全触板必须灵活可靠。井道内的对重装置、轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离严禁小于20mm。曳引绳、运行电缆、补偿链(绳)及其他运动部件在运行中严禁与任何部件碰撞或摩擦。安全钳钳口与导轨顶面间隙不小于3毫米;间隙差值不大于1/2毫米。

8、根据中华人民共和国电梯标准，必须有的安全部件为：(1)?断绳开关组件;(2)?轿顶防护栏;(3)?被动门开关组件;(4)?对重防护栏;(5)?缓冲器复位开关(液压缓冲器时)。

电梯安装费用是多少，还有就是电梯的安装方法是什么样的，有什么样的步骤，这些小编都已经在上文中给大家做了详细的介绍了。电梯的安装步骤有很多，过程中的要求也是非常的复杂以及严谨，但这些都是非常有必要的，电梯的安全是对于大家的生命的负责。大家近期如果有安装电梯的需要的话，不妨学习一些安装电梯的专业知识，这个多少是有些帮助的。

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西继电梯显示屏上显示“JX”是什么意思？

随着科技的进步和社会的发展，现在电梯也已经成为社会的一部分了，无论是商场还是办公楼等等地方，正因为电梯的出现，方便了人们的上下楼，节省了出行的时间。那对于从事相关电梯行业的朋友来说，要学会安装电梯也是必不可少的方面了，那不妨就让小兔针对沃克斯电梯先和大家介绍一下其中的安装方法，让我们大家进一步了解电梯吧!

沃克斯电梯安装方式的介绍：

一、机房

　　1.1?机房中布置与电梯无关的设备装置

一些房地产公司为保证建筑物外形整体美观，将压力管道或消防栓、消防管道设置在机房内而没有沿外墙敷设。若管道破裂，溢流出来的水将流至机房内，控制柜内电气元件有可能被烧毁，一部分水还会从楼板孔洞流入井道，致轿厢、电梯系统因短路而致主板损毁，带来严重的经济损失。因此各有关单位应熟悉国家对电梯制造安装方面的管理规定和标准规范，充分了解电梯安装对相关工程的要求。

　　1.2?土建电气工程过慢或电源柜装配不符合使用要求

有相当一部分土建电气施工跟不上电梯的安装工期，电梯用临时电源供电的比例很大，延误了电梯安装监督检验的时间，拖长了施工工期;有的主电源容量过小。例如：某部电梯功率15kw、额定速度1.5m/s、提升高度60m、额定电流41A,而主电源开关容量仅为32A，这样容易造成供电系统的故障致电梯无法安全运行。

　　1.3电梯机房环境温度和通风设施不符合要求

大多数电梯机房设置在建筑物的最顶层，部分设计单位为追求建筑物外形美观，在机房外墙没有或尽量减少开设窗户，造成机房内的通风和采光不足。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》要求电梯机房应有适当的通风，机房的环境温度应保持在5-40度之间。在夏季太阳照射的时间长，加上电梯运行过程中产生的热量，往往使得电梯机房的环境温度超过国家标准的要求，增加了电梯运行的故障率，缩短了产品的使用寿命，虽然很多建设单位在机房内增装了排风装置，仍感觉效果不佳。因此土建设计除了考虑建筑物的外形美观外，还要注意电梯机房的通风，采光、隔热、防雨条件的要求。在装设排风装置的同时，应在机房另一面墙体开设进风口(如百页窗)，使得空气产生对流，从而起到改善机房环境温度的目的。

　　1.4机房与供水设备距离太近

有些建筑物为节省空间，将供水水箱和中央空调冷却塔紧靠机房。例如一家酒店将冷却塔放置在机房旁边，离机房窗户不到一米的距离。夏季温度过高时，湿蒸汽通过窗户进入机房，在顶板上形成冷凝水，造成机房湿度过大。

1.5电梯机房和井道有效面积不够

有些设计人员未能仔细审阅电梯制造商提供的电梯土建图纸就进行机房和井道设计，或者按某牌子电梯的结构图纸进行设计，而实际上是订购另一个牌子的电梯。往往在安装电梯时才发现机房和井道的有效面积过小,造成空间不符合GB7588-2003中第6.3.2条对机房尺寸的要求，不利于维修人员的紧急操作和检查维修。因此机房与井道的土建图应按专业电梯生产厂家提供的同类型的标准图纸，并结合建筑物电梯井道的不同结构(如砖结构、混凝土结构、砖混结构或钢骨结构)等绘制。最好能先确定采用哪个厂家的电梯，避免设计后电梯与土建不配套。

　　二、井道

　　2.1紧急开锁的位置不当

多数使用单位为了强调美观，在层门门头用大理石或装饰物装饰，此时应注意紧急开锁的位置，应有足够的开锁空间。GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中第7.7.3.2条“每个层门均应能从外面借助于一个与附录B规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启。”有个别单位忽略了紧急开锁的位置,当安装完毕后才发现开锁空间不够而重新返工,造成了不必要的麻烦。

　　2.2层门地坎低于装饰地平面

GB10060—93《电梯安装验收规范》第4.4.2条“层门地坎应高出装修地面2～5mm。”但一些电梯安装单位与地面装饰单位没有互相协调，对各楼层地板完成面的标高无统一的要求，造成层门地坎与装修地面同高或低于装修地面。GB7588—2003中第7.4.1条给我们做了如下解释：“在各层站地坎前面宜有稍许坡度，以防洗刷、洒水时，水流入井道。”水是电梯安全的大忌，水顺着层门和轿门地坎间隙进入井道容易引发电气短路。

2.3地坎强度应与使用环境相匹配

GB7588—2003中第7.4.1条“每个层门入口均应装设一个具有足够强度的地坎，以承受通过它进入轿厢的载荷”。对于频繁进出较大载荷的货梯，地坎应在不影响运行的基础上做加强处理来保证地坎所承受的冲击载荷。层门地坎前端可加设钢板，牛腿及支撑的焊接应牢固，焊缝应连续且为双面焊(不能点焊)，部分单位在安装电梯时按照常规的方式而忽视了今后的使用环境，造成短期内地坎受到破坏甚至报废。

　　2.4对重与缓冲器的距离

GB10060—93《电梯安装验收规范》要求轿厢，对重装置的撞板与缓冲器顶面间有一定的距离。在新梯安装时，厂家配备有调整块，虽然形式多种多样，但都是用来调整对重与缓冲器的距离。一些电梯安装单位为了省时，并没有将调整块充分利用。我们知道，新出厂的钢丝绳在使用一段时间后会有一定的伸长量，若此时钢丝绳头的固定是通过巴氏合金浇注时，要想符合对重距就必须截绳。从这里我们可以看出，虽然在验收时对重距符合要求，但如果没有充分考虑今后的使用情况会为使用单位带来了不必要的麻烦。

三、轿厢装潢对电梯性能参数的影响

电梯的平衡系数是关系到电梯运行性能和驱动装置输出功率大小的一个重要参数，一些电梯安装调试完成之后轿厢重新装潢，而平衡系数未重新调整。使用单位在轿壁上张贴复合装饰板，将轿厢地面铺设大理石，有的还在轿顶安装空调。轿厢装潢无疑改变了电梯的设计面积，改变了轿厢的重量，影响到曳引条件与平衡系数，使得电梯的防打滑系数efa=T1/T2不能满足，同时还影响到安全钳与缓冲器的容量是否匹配。

大多数电梯技术文件中对轿厢的重量及其变动的允许范围没有明确数据，造成这类装潢行为无安全技术依据。有的以相应减少轿厢额定载重量来保证轿厢自重因装潢而增加后的运行安全，有的则盲目地相应增加平衡对重的质量来维持平衡系数与轿厢额定载重量不变，而忽视了电梯曳引能力的变化和安全钳、缓冲器、曳引绳等部件的有效能力，造成安全隐患，得不偿失。

四、紧急报警装置的设置问题

GB7588—2003中对紧急报警装置的设置解释的很笼统，它要求采用一个对讲系统或类似装置以便与救援服务持续联系。而目前部分电梯轿内对讲系统仅与机房相通，虽然符合验收规范，但使用起来不切合实际。我们知道大多数机房平时没有人值班，一旦遇见电梯困人很难及时与被困人员沟通，影响了紧急救援效率。在验收检验时若遇见此类情况，建议用户设置三方通话。

为了保证乘客的人身安全，提高电梯的安全防范水平，从实际角度出发，建立一套完善的电梯对讲系统是非常必要的。电梯对讲系统可实现电梯对讲分机与控制中心或值班室相联，实现电梯轿厢、电梯机房和控制中心三方通话，且控制中心和机房所能实现的功能一致，电梯机房可呼叫轿厢内部，控制中心也可呼叫轿厢内部，有效的解决紧急报警装置的设置问题。(注意语音干扰问题，从机房引进应急电源，不要取轿顶220V电源)

　　五、底坑

　　5.1底坑悬空的地板强度

当底坑下有人可以进入的空间如地下室、车库、通道等，则除其它措施外，底坑地板的强度应能承受不小于5000N/㎡的负荷。GB7588—2003中第5.5条除对底坑地板强度的设计承载能力有所要求外，还要求将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。而一些土建设计单位由于对国家有关电梯安装的规范要求不了解，并没有考虑采取防护措施，检查发现时整改的难度比较大。因此设计人员如果对国家有关电梯安装的规范要求有所了解，此类问题将可避免。

5.2?底坑渗水和防水的问题

GB7588—2003中第5.7.3.1条规定：底坑不得作为积水坑使用，且在导轨、缓冲器、栅栏等安装竣工后，底坑不得漏水或渗水。有些土建施工单位对此不够重视，没有做好防水处理，出现了渗漏水现象，造成电梯机械部件锈蚀，电气元件绝缘性能下降。

好了，以上就是小兔为大家简单介绍的沃克斯电梯安装方法，希望对大家在使用电梯的时候也知道其中的原理。其实电梯和我们息息相关的，我们除了在乘坐电梯时，安全使用电梯之外，也要记得维护好电梯，比如遇到超载的时候，提醒他人，然后适当主动出来乘坐下一辆电梯，这样才能防止事故的发生，也能维护好电梯，从我做起。

钳工等级证书

JX是检修的缩写，说明电梯正在维修和检修。

电梯定期维护检修方案

1、减速箱

(1)箱体内的油量应保持在油针或油镜的标定范围，油的规格应符合要求；

(2)润滑油脂润滑的部位，应拧紧油盅盖。一般一个月应挤加一次；

(3)应保证箱体内润滑油的清洁，当发现杂质明显时应换新油。一般对新使用的减速箱，半年应更换新油；

(4)应使蜗轮蜗杆的轴承保持合理的轴向游隙，当电梯在换向时发现蜗杆轴与蜗轮轴出现明显窜动时,应采取措施减小轴承的轴向游隙；

(5)应使轴承的温升不高于60℃，箱体内的油温不超过85℃，否则应停机检查原因；

(6)当轴承在工作中出现撞击、模切等不正常噪声，虽经调整亦无法排除时，应考虑更换轴承；

(7)当减速箱使用年久，蜗轮杆的齿磨损过大，在工作中出现很大换向冲击时，应进行大修，内容是调整中心距或换掉蜗轮蜗杆。

2、制动器

(1)应保证制动器的动作灵活可靠，各活动关节部位应保持清洁，并用润滑油定期润滑，对电磁铁，必要时可加石墨粉润滑；

(2)制动瓦在松开时，与制动轮的轴向间隙应均匀，且最大不超过0.7毫米，当间隙过大时，应调整；

(3)制动器应保持足够的制动力矩，当发现有打滑现象时，应调整制动弹簧；

(4)当发现制动瓦磨损，导致铆钉头外露时，应更换制动瓦。

扩展资料：

检修常见方法：

曳引轮

(1)应保证曳引绳槽的清洁，不允许在绳槽中加油润滑；

(2)对于带切口半圆槽 ，当绳槽磨损至切口深度少于2毫米时，应重车绳槽，但经修车后切口下面的轮缘厚度不应小于曳引绳直径。

曳引电动机及速度皮反馈装置

(1)应保证电动机各部分的清洁，不应让油浸入电动机内部，应经常吹净电动机内部和换向器、电刷等部分的灰尘；

(2)对使用滑动轴承的电动机，应注意油槽内的油量是否达到油线，同时应保持油的清洁；

(3)当电动机使用年久，转子轴承磨损过大，出现电动机运转不平衡，噪声增大时,应更换轴承；

(4)应保证电动机的良好绝缘，一般在季度检查中应检查绕组对机亮的绝缘电阻，如降至允许值以下(主极线圈0.5兆欧,其它部分0.25兆欧)，应采取措施提高绝缘性能。

如何提高锡基巴氏合金轴瓦瓦背结合力

钳工证是人力资源与社会劳动与学校鉴定所签发的职业资格证书。

本职业共设五个等级分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

丛书内容包括考情观察、考核思路、组卷方式、试卷结构、考核内容结构表、鉴定要素细目表、考核时间与要求、应试技巧及复习方法（命题视角、答题要求、答题技巧）、学习目标、考核要点、考点导航、仿真训练、模拟试卷、参考答案等角度全方位解读装配钳工职业资格考核内容。

国家职业资格考试练测平台分为强化训练和模拟测评两部分：

强化训练严格遵循职业资格考试内容（职业技能鉴定要素细目表），试题分布与章、节、知识点相对应，考生可根据学习进度任意选择知识点，系统实时呈现各知识点练习情况，实时记忆答错试题信息，反复抽取。

模拟测评与职业资格真实考试的考试时间、题型、题量等完全一致，是一次考试方法、考试内容结构、考试题型的提前预演，帮助考生提前进入热身赛环节，提前熟悉考试环境、考试规则及试题表现形式，并可以提前演练考试技巧和答题技巧。

以上内容参考：百度百科-装配钳工职业资格考试

为什么电梯运行过程中会突然下坠？

祥宇品牌锡基巴氏合金轴瓦是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。常用牌号为zchsnsb11-6、zchsnsb4-4、8-8、12-4-10、15-2-18、8-4……。锡基巴氏合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，抗震抗压，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过150℃，价格高。祥宇品牌锡基巴氏合金轴瓦广泛用于重型动力机械， 如汽轮机， 涡轮机和内燃机等大型机器的高速轴瓦；压缩机、球磨机、打浆机轴承.轴瓦；轧钢机、烘缸机、榨机轴承.轴瓦；船舶机械、化工机械、矿山机械轴承.轴瓦；减速机、泵等机械设备轴承.轴瓦；磨床支架滑块、机械密封等用途。铅基巴氏合金轴瓦是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉等也是软基体硬质点型轴承合金。常用牌号为zchpbsb16-16-2、20-15-1.5、10-15、15-5、1-16-1……。铅基巴氏合金轴瓦锡基巴氏合金轴瓦耐磨密封的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性。常用于低速、低载条件下工作的设备，如汽车、拖拉机曲轴的轴承.轴瓦；粉碎机、风机轴承.轴瓦；和电梯吊索具钢丝绳紧固、机件空间充填……等.耐磨耐腐蚀。

电梯安装总结怎么写呀？

一、超载。重庆某商圈电梯发生电梯坠梯事件，事故造成了一死两伤，这是今年（或许是去年，记不清了）影响非常恶劣的普通人伤亡事故，事后原因检查，当时电梯的载重在额定载重的200%以上，导致抱匝抱不住电梯发生了坠梯事故。这场事故也是非常典型的超载事故。事后我得说，这事的处理结果就是找人背锅，至少我和我周围一些人是这样认为的，因为什么呢，技监局要负责全国所有电梯，没人能预言哪台电梯会出事，人家的职责是降低事故，技监局顶多只能说这电梯是特种设备出了问题你有责任。维保公司关系也不大，这电梯超载功能是正常的，都已经超载了人还往里面挤，挤到了200%还往里面挤，挤到电梯都下坠了还往里面挤，这能有什么办法，派个人天天守着电梯吗。厂家也关系不大，当时电梯从下坠到停止，轿箱里面没有任何死伤，人家电梯质量是有保障的，死伤来自于电梯下坠后还往里面挤从厅门掉到轿顶的人。促销商家呢，电梯又不是他的，跟人家什么关系。我看看我们的电梯，随便拿出来个超载个200%那是一点问题都没有的，缩小轿箱体积呢，我估计有人要为电梯的舒适感骂娘了。我想要杜绝这种事，只有安排引导员（或者司机），就像人流量大的医院一样，不过按照商业街的尿性，电梯停掉的概率更大。想想看，如果每台电梯都安排一个司机，将会减少多少伤亡事件，土壕医院都不这么做，说到底就是钱的问题，任何问题吹的天花乱坠那都是钱的问题。我们所能做的只能是是做好自己的份内工作，其他的听天由命！下次要是在发生这种事的话......唉，找个临时工去罢！电梯业内标准是什么呢，125%时能正常运行，各项指标均正常，150%时下行正常，制动正常，200%？抱歉，没这项。\x0d\\x0d\　　我要去装杂货梯了哟，事实上我已经装了两天了哟，我的金币是多少呢？每天50块哟，不是美金不是比特币，是R-M-B哟，电梯有多高呢，哎哟～有10米呢，有什么安全措施呢，好害羞，什么也没有呢，人家腰搬重物扭伤了还要正常工作一点都不拖进度哟，我一点都不怨公司，因为行情就是这样，公司在钱的方面给了我们很大的优待，说白了就是给的多让我们装好点！哪个家伙再说我们干这行不该拍打喂食的，给老子滚过来装两台梯子再说！！\x0d\　　二、电梯在开匝后如果没有保持力，那么在半载以上就会下坠。电梯开匝后运行前会静止一段时间，这期间由电梯保持力保持平衡，半载以上没有保持力则会下坠。这个很吓人，我们在井口有台富士电梯检修就是这个样子，不过是停止时没有保持力，电梯会在松开开关按钮以后上滑一两米，后来修理方式就不说了。正常使用时遇到这种事情应该是程序故障，电梯应该会自我保护，表现的话就是很多人在电梯里电梯启动时突然下坠死机并保护，这是非常极端的情况，我从未遇到过，也从未听说过，只是从电梯构造上推测而已，请勿到处说遇到了这种事，这种故障维修费用非常高，要技术支持，要用大修基金，切记，这是纸上推测的极端情况而已。\x0d\　　三、钢丝绳全部断裂（或者跳脱）导致电梯下坠。这个情况我确实有耳闻，而且不止一起，几年前我公司下属安装对也遭遇过一起，所幸当时电梯里没人。但是普通人遭遇过的我还没有听说，但不排除有。出现这种事的话，如果电梯有人，那么死定了。首先说明，为什么钢丝绳全部断裂才会下坠，因为只要有一根钢丝绳还在，那么电梯就不会下坠。那么全部钢丝绳跳脱是个什么情况呢，这要从绳头构造上说，早期绳头是浇筑的巴氏合金，这里跳脱的可能性不大，但是上部的弹簧如果没有穿销子，再加上放钢丝绳时不回力的话就有可能跳脱，而且会引发连锁反应直至全部跳脱，如果是现在鸡心扣的话还要再加上鸡心扣位置放置不当，匝扣位置不当的因素。这种事故的发生是由于安装队追求进度忽视安全或者维修工追求进度忽视安全所导致的，说白了，这就是钱的问题，给多少钱来多少钱的人，阿弥陀佛，不可强求。至于说钢丝绳整根断裂，在我职业生涯中遇到过断了一根的情况，原因不明，但是是钢丝绳跳槽在对重轮上绞杀成一坨活活硬拉断的，这种事的新鲜程度可以当作吃饭吹牛的素材，可见其有多么罕见。\x0d\　　四，主机拉倒，这个就更加罕见了，但是有，我有见过主机被拉倒在地上把机房砸个大洞的，这种事故发生于新安装或者年久失修强行运转的电梯上，这都是钱的问题。如果发生的是前者，我会悲伤的说安装工人命真苦，如果是后者，我会说维保公司、物管、业委会、电梯业主全部都该写检讨，这台电梯的所有管理者，使用者都有责任，这是多种错误叠加造成的事故。\x0d\　　

你找个施工方案改一下说行了，要点。流程都有。第一章 电梯工程

第一节 电梯安装控制要点

1. 搭设在井道内的安装电梯脚手架不同于一般的脚手架，应满足下列三点要求：

1) 脚手架必须安全可靠，每平方米承载能力不小于2.5kN，脚手架整个高度的全部重量不能集中在底部，需在中间分段承载。

2) 脚手架从上到下，在整个高度上不能妨碍安装电梯的各道作业。因此，支搭脚手架前，装电梯的施工人员应根据井道尺寸、机房和导轨布置尺寸，绘制出支搭脚手架的施工图，注明尺寸，然后按图搭设。

3) 确定脚手架的层高，既要考虑建筑物的层高，又要考虑操作人员上下行动方便。

2. 电梯设备垂直运输中最重要而困难的是顶部机房中曳引机的吊装必须安全可靠。常用方法是卷扬机滑轮组，其受力点是顶部预埋锚点，吊装前采取试吊措施，试吊物的重量为曳引机重量的1.25倍，超载试吊无问题后再正式吊装曳引机。确保施工安全。

3. 必须保证和提高导轨的安装准确度和牢固度，以保证电梯长期平稳地运行。为此，施工中一方面要重视固定导轨支架结构的可靠性和安装准确度，另一方面要力求提高导轨的安装准确度和接头可靠性。轿厢两导轨对铅垂线偏差应小于0.6/5000(mm)，两导轨间距偏差在整个高度上小于±0.5mm。每一个导轨接头应平齐，无凹凸台阶现象，偏差小于0.05mm，每一个接头间局部缝隙小于0.5mm。导轨安装结束后，必须检查验收，符合要求后方可组装轿厢。以后在电梯试运转结束后，应再检查、复测导轨的上述准确度，如有变化，应调整到上述精度范围内，并不发生变化。

4. 电梯试运转严格按规范分三步进行，第一步是电梯空负荷试运转，第二步是静载试验，第三步是动负荷试运转。每台电梯三步试验都符合要求方可交工验收。静载试验实际上是一种超载试验，电梯处于底层不动，分步往轿厢内加载至150％～200％的电梯额定负载，持续2h以检验电梯各部结构强度和钢丝绳接头强度，保证电梯使用安全，该项试验必须进行不得省略。

第二节 设计概述

1. 整栋建筑共设置17台电梯和2台扶梯。

2. 电梯功能划分：

电梯、扶梯编号 服务区域或功能 备注

L1、L2、L3 低区客梯 2.5m/s高速

L4、L5、L6 全区客梯 2.5m/s高速

L7、L8、L9 高区客梯 2.5m/s高速

L10 贵宾客梯 2.5m/s高速

L11、L12 停车库客梯 无机房电梯

L13 厨房服务梯 无机房电梯

L14 客梯兼消防梯

L15 客梯兼消防梯 2.5m/s高速、无障碍梯

L16、L17 食梯

E1、E2 展厅 0.5m/s

第三节 曳引式电梯施工技术

一、 施工流程：

二、 施工方案

1. 搭设脚手架

搭设脚手架前先清理底坑垃圾。若地坑没打混凝土，立柱下可用50mm厚的木板垫平。

架子的钢管以外径 48mm，壁厚3～3.5mm为宜，组合扣件应用劳动部门批准的单位所制造的合格产品，承重部件必须用玛钢扣件。

架子铺设用的脚手板应采用30～50mm厚的木板或轻质金属板，跳板两头用 10号铁丝绑牢，跳板的宽度不应小于400mm。

为了便于上、下攀登，在脚手架某一侧的各层横梁间，增加梯级，其间隔为300～400mm。

脚手架的立管至顶层楼板以下 500mm，应考虑为轿箱安装时，便于拆除顶层楼板以上的架子。

脚手架应安全稳固，其承载能力不得小于 2500N／m2。

脚手架的型式采用单井字式单立管，具体要求见下图：

每隔四层设一层安全网，注意安全网不能刮碰导轨线和门线。

厅门口横管顶墙时，要避开厅门开关区域及门头箱的安装位置。

脚手架搭设完毕后，必须经有关部门全面仔细检查，合格后方可使用。

2. 电梯井道施工照明和临时电源

照明应采用不高于 36V的安全电压。从对重曳引孔放入井道右侧，将木方固定在脚手架上，再将照明线固定在木方上。

在首层井道入口处附近设电源开关。

井道内应有足够的亮度，并根据需要，在适当的位置设置手把灯插座。

顶层和底坑应设2个或2个以上的电灯照明。其它楼层每层设置一个。

机房照明电灯数应为2盏或2盏以上。

电焊机宜设在顶层，电焊把线从井道至机房内必须固定，固定方法同照明线。

施工动力电源从机房至井道底坑，每层设一个插座，确保施工方便。

3. 架设样板

在井道楼顶下面0.6～0.8m处，用透明塑料管找出样板安装位置的水平点，用水平尺划出样板梁牛腿的位置线。

用膨胀螺丝固定四个角钢牛腿。把两根样板梁（6#工字钢）的两端放在牛腿上，校正成相互平行和水平后，焊接固定在角钢牛腿上。具体做法见下左图：

样板固定是一项非常重要和细致的工作，是确定轿厢、对重、厅门等位置和相互距离的安装依据，同时也应考虑到电梯机房的平面布置，如曳引机、承重钢梁、限速器等位置应进行综合考虑，合理调整。

上样板架设应准确精细，相互位置偏差，不应超过上0.15mm，水平度误差小于3mm。见上右图。

悬挂铅垂线、用0.4～0.5mm直径的钢丝，从上样板垂放至底坑，用约12.5Kg的重轮将船垂线拉直。

稳固铅垂线。在底坑底地面0.8～1m处．固定一组与上样板架相同的下样板架。待铅垂线稳定后，确定其正确位置，将下样板固定，用细铁丝将铅垂线固定于下样板上。

上、下样板间的水平偏移不应超过1mm。

在下样板上面盖以木板加以保护，以防砸坏。

4. 导轨安装

电梯运行的平稳及噪音的大小与导轨的加工精度和安装质量有直接的关系，导轨架是安装导轨的基础，安装质量的好坏，不仅直接影响导轨质量，而且还会延误工期，增加不必要的材料损失。导轨架宜采用一步安装到位的施工方法，可提高施工速度，确保质量，减轻工人劳动强度。

1) 导轨架的安装

按图纸要求将每根导轨的导轨架位置用记号笔划在井道壁上，再用塑料透明管将大、小道的导轨架位置分别划出，在同一水平位置上，再用铝水平将导轨架螺丝孔位置划出。每根导轨至少应有2个导轨架，其间距不大于2500mm。

根据划好的螺丝孔位置，用电锤钻孔。

在打孔中，如碰到钢筋，在不影响导轨架安装的情况下，可倾斜300进行钻孔。如还不行的话，可将导轨架位置以最小限度上下移动来钻孔。

打入膨胀螺丝。

导轨架找正固定方法见下图：

大道、小道的找正方法相同，导轨架面必须与导轨中心线成900，导轨架的水平度：两端之差小于5mm，垂直度小于0.3mm，留出调整垫片的距离，一般为2～3mm。

导轨架调正无误后按图6要求焊牢，注意焊接顺序，控制焊接变形。

2) 导轨吊装

采用卷扬机进行导轨吊装。用1吨卷扬机按下图要求，将卷扬机及挂滑轮位置用M16mm膨胀螺丝固定牢固。

把导轨竖入底坑内，注意导轨接口的凹凸方向，在底坑上面铺好木板来保护导轨的接口部。

将最下部的导轨立起来安装在导轨架上，放好垫片，用螺丝固定。

为节省时间，连接上4－5根导轨，一次吊装就位。

在两根导轨连接时，千万注意凹凸接口部一定要全部进去后，用接道板螺丝把紧，并且要注意两根连接的导轨要垂直，吊装就位后，认真检查接口部是否完好。

导轨的顶部与井道顶部的距离为100mm，如长的话把多余部分用砂轮切割机切断。

3) 导轨找正

电梯安装后，运行舒适感的好坏，取决与导轨的安装质量，导轨找正是一项认真细致技术性强的工作。

导轨找正前，必须检查上、下样板应无移动或不准确的现象。

必须检查钢丝有无碰、刮现象。

a. 找道尺的制作

找道尺的尺身，选用不易变形的红松木制作，宽90mm，厚25mm，长度根据导距而定，尺面刨平。

找道尺的安装，在尺身中心打一墨线，在一头安装尺头，尺头中心必须与尺身中心对准。在另一头以尺身中。向两边画5mm宽的刻度。

找道尺的核验，在导轨架附近的位置，将找道尺面向上，使找道尺插入导轨左右摆动，确定其摆动尺寸，然后将找道尺面向下左右摆动，其尺寸相同，说明尺身和尺头中心一致，最后把螺丝把紧。

导轨找正应在导轨架的位置进行。

b. 导轨接头部调正

在导轨架处导轨找正完后，将接道板与导轨用螺丝把紧后与导轨架处导轨找正相同，进行各种尺寸的确认，应从上部开始向下进行。

遇到下面左图情况时，螺丝把的不完全紧时，用手锤敲打导轨侧面、两根导轨侧面一致时，螺丝把紧。

遇到下面右图情况时，将螺丝松开在接道板两头用垫片进行调整。

用导轨控刀将导轨接头处认真仔细修磨平滑。修磨长度不少于300mm。接头台阶应不大于0.05mm接头间隙不大于0.5mm。

导轨找正完后，经检查合格后用电焊将垫付点焊在导轨架上。

4) 去除导轨上的防锈油。

用棉丝或破布擦去导轨表面的防锈油。禁止使用稀释剂汽油、氯化物类溶剂。

去油剂应用矿质松节油或一般煤油。这类去油剂引火性虽不强．但仍要充分注意防火。

5. 厅门安装

1) 地坎安装

地坎是厅门安装的基础，地坡的安装质量关系到整个厅门的质量，有6个数据互相制约，只要其中一个数据不合格，整个地坎安装就不合格。

用角尺在地坎上划出门口宽度的尺寸线。

以设定的每层标高线，测量地坎的预留槽尺寸。如下图：

本工程地坎安装采用一步到位的施工方法。在确定地坎安装各部位的尺寸前，要检查门线有无碰刮现象，再检查地坎安装的6个相关尺寸。确认无误后用电焊焊死在角钢牛腿上。

预留槽符合要求后，安装角形件，具体尺寸和要求参照安装图纸。

地坎安装各部位偏差要求，纵向、横向水平应不大于1/1000地坎应高出地面2～5mm，厅门地坎与轿厢地块的两间隙尺寸应一致，其偏差应在30十加范围之内。

2) 厅门框安装

将厅门框组对好，立在地坎的安装位置上，找正后用螺丝把紧。

厅框立柱与培部固定。先将钢筋打入墙内，将10mm钢筋与厅门框立柱焊接，不让焊接变形直接影响厅门框。

厅门框立柱的垂直度，应测量立柱的正面和侧面，应不大于1/1000。

地坎和厅门框的灌注水泥（此项工作属上建工作范畴，安装监督施工）。

厅门框灌注水泥，要注意防止厅门框变形，影响美观。

灌注水泥要求，厅门侧以不影响墙面抹灰或装修加工为准，井道侧以不影响厅门开关为准。

碰到厅门框和地坎的水泥要及时清除，擦干净。

3) 厅门及厅门锁的安装

厅门安装时要调正好，门扇与门框，门扇与门套，门边与地坎之间的间隙，保证客梯为1～6mm，货梯为1～8mm；每层厅门间隙调整应均匀一致；门刀与层门地坎，门轮与轿厢地坎的距离均为5～10mm，中分门缝不大于2mm。

厅门安装后，厅门锁要调正可靠，以防意外。

6. 机房设备安装

将上样板上的轿厢中心和对重中心引到机房地面，以此为基准，根据机房图纸要求，把各部位尺寸弹出墨线。

1) 机房设备进场及吊运

机房设备由汽车运到施工现场，通过土建电梯运至机房。

2) 曳引机安装

底梁安装．找好位置，在底梁四角的地面上打入焊接膨胀塞，底梁水平找正后，用钢筋连接焊牢。

将曳引机承重钢梁的一端压在底梁上，另一端穿入墙洞内。找正成相互平行水平后，用电焊焊牢。

安装曳引机底座和减振橡胶块注意调正好限位调整螺丝的位置。

安装曳引机：利用反变形法找正曳引轮的垂直度。曳引轮的垂直度在空载情况下必须是正值；负载运行时，曳引轮的垂直度应为空载或满载时均不大于2mm。

曳引轮与导向轮的平行度偏差应小于+1mm。

承重钢架穿入墙洞长度应超过墙厚中心20mm，且不小于75mm。

限速器的安装。以最高点为基准，用垫对调正，限速器的底座四角打入焊接膨胀塞，用钢筋焊牢，限速器轮的垂直度应不大于0.5mm。

7. 组装对重框

根据现场实际情况，组装做到既安全又方便，又减轻劳动强度。本工程宜采用对重框在一层组装。

将对重框周斤不落吊到一层对重导轨中间，用两根100×100的木方支住。找正好后安装导靴，对重框的两边与导轨之间的间隙尺寸相等。对角线尺寸一致。

组装对重块时，先装2/3对重块，为便于轿箱的安装，应考虑轿箱地坎高出厅门地坎200mm。

对重框位置确定后，将对重框固定牢，以防万一。

8. 组装轿厢

1) 组装轿厢前，拆除顶层脚手架。

2) 轿架组对，先把下梁放在轿厢导轨中间，找正找平，同时也找导轨两侧与下梁开口部的间隙一致，在间隙处可用木楔子暂时固定，方法见下图：

3) 把上梁用斤不落先吊在上面待装。安装两侧立柱，找正后安装上梁，再安装上下导靴。轿厢组对后将所有螺丝紧固。

4) 安装轿底承重梁。扶正后安装减振橡胶块，再装轿底。

5) 轿厢地块中，与厅门地坡中心的偏差应不大于1mm。轿厢地坡与厅门地块之间的间隙为30+2mm，在轿厢地坎处垂下线坠，以中心和左右3个测量点来调正间隙合格为止。

6) 挂曳引绳

a. 曳引绳不能直接放在地面上，要垫上纸板或塑料布。放曳引绳不能从中拉出，以防扭曲。

b. 按计算尺寸或实测尺寸在曳引绳上做记号，在断绳前，先用16号铁丝将两头包好然后截断。

c. 将曳引绳的端头从锥套孔内穿过，曳引绳折股长度应视现场实际情况而定。

d. 拆开端部包扎的铅丝，再拆开每一股线，把麻心剪断见下图。

e. 将每一根股线上的油污擦洗干净。用克丝钳将每根股线向曳引绳中心折弯，见下图。

f. 将折弯的股线部分缩进到锥套内，与锥套大孔侧稍微露出一些，一般为5～10mm，见下图。

g. 将巴氏合金加热到400－450℃的熔解温度时，注A4＃套孔内，直到浇满为止，浇注前用胶带缠好锥套小孔与曳引绳的位置，防止液体流出，见下图：

h. 施工时注意事项：

判断巴氏合金浇注温度，可用木片或水泥袋纸放入溶液中，立即烧焦温度为合适。

锥套在浇注巴氏合金前，应进行预热，严禁将火焰直接接触曳引绳。

浇注巴氏合金应一次浇注成形，严禁多次浇注。

锥套浇注完毕的状态，应能看出股线折弯的花样，钢丝露出部分刷上防锈漆。见上图。

用斤不落将组装好的桥架吊起，把已做好的曳引绳，一头挂在对重框的绳板上，另一头挂在轿架上梁的绳板上。

7) 安装极限开关碰刀，安全树拉杆。

8) 组装轿厢：

用铅兰将轿顶四角绑住，然后抬高轿顶，超过轿壁的高度，绑在上梁上．

组装轿壁时，注意保护防止损坏、刮花。先将一侧轿壁的下面两块组装好，找正后立于轿底，再将上面两块组装成一大块与下面两块找正固定，再将另外两块与上面两块与下面两块找正固定，另一侧轿壁组装同上并和门口立柱组装成一大块。然后移到安装位置，用螺丝将轿底与侧轿壁暂连接固定，找正后将螺丝把紧。

安装轿顶：把铅丝解开，将轿顶放在轿壁上，扶正后用螺丝连接后把紧。再安装防摇摆橡胶块。

轿内安装照明灯、应急灯、配线等完毕后，安装天花板。同时安装操作盘和楼层显示器。

安装开门机，调整合格后安装轿门，光电安全触板等。

轿顶上部安装风扇，配线箱，操作盘，安全护栏等。

安装随行电缆，轿顶至各部位的配管配线。

第四节 电梯调试与验收

一、 电梯的调试和验收

电梯的调试验收应严格按照《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310-2002）执行。

电梯调试后，经当地有关主管部门验收，业主、监理、专业承包商签字认定工程验收完毕。

二、 竣工文档

验收后，及时要求专业分包商提供工程文件，以文本方式，向业主提供电梯施工记录、测试文件、竣工图纸等在内的全部文档。