波仕顿动力_波士顿机油价格表
1.316准备自己换机油，有什么好的推
2.为什么大众5000公里保养日系车贵
3.传祺GS4怎么检查机油油位和质量
4.比亚迪3用什么型号火花塞
5.广汽传祺gs44万公里保养什么
6.雅士汽车机油能用吗、
大品牌机油都是很不错的，追求动力跟长效性方面都是可以选择美孚，跑个一万公里没什么问题，嘉实多的保护性不错，壳牌静音保护方面效果明显，我对开车体验这方面有要求，现在用的是GT魔力红，四类PAO的基础油配方，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，还有酯类的添加，动力爆发足，开车体验是要比之前用的机油都要好的。
316准备自己换机油，有什么好的推
富兰克林（Benjamin Franklin） 美国科学家、物理学家、社会活动家，资产阶级革命时期的民主主义者。1706年1月17日生于波士顿的一个工人家庭。1714年入小学，仅读二年。1718年12岁时开始作印刷学徒工。但他对科学十分向往，勤奋自学，掌握了意大利、西班牙等多种外语和广泛的自然科学知识。由于天才和勤奋，终于使自己成为举世瞩目的伟大科学家和发明家。
9.二十岁时支配作用的是意志，三十岁时是机智，四十岁时是判断。---富兰克林（美国）
10.平庸的人最大缺点是常常觉得自己比别人高明。---富兰克林（美国）
11.早熟的人凋枯得也早。---富兰克林（美国）
40.懒惰，像生锈一样，比操劳更能消耗身体，经常用的钥匙总是亮闪闪的。---富兰克林（美国）
46.命运的变化犹如月之圆缺，对智者无妨害。---富兰克林（美国）
47.我未曾见过一个早起、勤奋、谨慎、诚实的人抱怨命运不好；良好的品格，优良的习惯，坚强的意志，是不会被假设所谓的命运击败的。---富兰克林（美国）
55.失足可以很快弥补，失言却可能永远无法补救。---富兰克林（美国）
56.傻瓜的心在嘴里，聪明人的嘴在心里。---富兰克林（美国）
82.骄傲者憎恨他人骄傲。---富兰克林（美国）
83.最难抑制的情感是骄傲，尽管你设法掩饰，竭力与之斗争，它仍然存在。即使我敢相信已将它完全克服，我很可能又因自己的谦逊而感到骄傲。---富兰克林（美国）
84.缺少谦虚就是缺少见识。 ---富兰克林（美国）
85.虚荣是骄傲的食物，轻蔑是它的饮料。---富兰克林（美国）
86.没有任何动物比蚂蚁更勤奋，然而它却最沉默寡言。---富兰克林（美国）
87.骄傲道德导致丰盈，然后导致贫困，最后导致声誉扫地。---富兰克林（美国）
88.绝望毁掉了一些人，而傲慢则毁掉了许多人。---富兰克林（美国）
105.恶习知道自己委实很丑陋，所以往往戴了假面具。---富兰克林（美国）
130.如果有131.心胸开阔：不要为令人不快的区区琐事而心烦意乱，悲观失望。---富兰克林（美国）
132.良好的态度对于事业与社会的关系，正如机油对于机器一样重要。---富兰克林（美国）
140.想左右天下的人，须先能左右自己。---苏格拉底（希腊）什么需要明天做的事，最好现在就开始。---富兰克林（美国）
149.虚伪及欺诈是一切罪恶之母。---爱迪生（美国）
150.诚实和勤勉应该成为你永久的伴侣。---富兰克林（美国）
151.忠诚老实:不要说有害于人的谎话，要表里一致。---富兰克林（美国）
152.诚实是最好的政策。---富兰克林（美国）
153.失足，你可能马上复站立；失信，你也许永难挽回。---富兰克林（美国）
154.真话说一半常是弥天大谎。---富兰克林（美国）
179.青年人的教育是国家的基石。---富兰克林（美国）
183.懿行美德远胜于貌美。---富兰克林（美国）
184.美的欣赏是可以意会而不可以言传的；这随各人的心境志趣嗜好而不同。---富兰克林（美国）
200.钱财并不属于拥有它的人，而只属于享用它的人。---富兰克林（美国）
201.挥霍无度的人，等于将自己的前途抵押了出去。---富兰克林（美国）
202.须要注意小额费用。一艘大船的沉没，有时是微的裂口所致。---富兰克林（美国）
203.把钱用在对自己对别人都有益的事情上，不要错花一分钱。---富兰克林（美国）
204.如果你懂得量入为出，那你就可以致富了。---富兰克林（美国）
237.把别人对你的诋毁放在尘土中；而把别人对你的恩惠刻在大理石上。---富兰克林（美国）
238.恶习知道自己委实很丑陋，所以往往戴了假面具。---富兰克林（美国）
251.真话说一半常常是弥天大谎。---富兰克林（美国）
254.争吵是一种人玩的游戏。然而它是一种奇怪的游戏，没有任何一方曾经赢过。---富兰克林（美国）
263.站着的农夫比跪着的绅士高贵。---富兰克林（美国）
参考资料：
美国杰出的发明家本杰明·富兰克林从1746年开始研究电的现象，通过反复实验，并进行总结，他于1751年出版了著名的电学基础理论《电学的实验与观察》一书，立即轰动了整个欧洲。从此，富兰克林成了电学的奠基人。
富兰克林于1706年1月17日出生在波士顿城。他8岁上学，12岁到印刷所里当学徒，从17岁起又当了印刷工人。富兰克林边努力工作边勤奋学习。广泛的兴趣，强烈的好奇心，刻苦钻研和不达目的誓不罢休的精神，以及为科学献身的思想，为他后来成为一名有影响的科学家奠定了基础。
富兰克林是世界上最早进行电学试验的人之一。他是电学史上第一个正确解释电荷性质的人。他提出了电学史上一项重要的假说：电是一种在平常条件下以一定比例存在于一切物质中的要素。他还发现，电可以从一个物体转移到另一个物体，在任一绝缘体中，总电量是不发生变化的。这一结论就是近代电学中所谓的电荷守恒定律。富兰克林还第一次用数学上的正负概念来说明两种电荷的性质，说明了电的来源和在物质中存在的情况，说明了一些电介质的特性。
1752年7月，富兰克林冒着生命危险进行了一次震动世界的吸取天电的实验。起因是他听了一个欧洲电器学者的演讲，受到了启发。他想，雷是不是电？于是马上设法要把雷中的电收到莱顿瓶里。在一个雷雨交加的日子，他用一块方丝帕做成了一个风筝，风筝上系着一根细金属线和一根丝带，另一头结在一个钥匙的圈子里。当风筝放上天去后，闪电通过金属筝线传到钥匙上，这个钥匙可以使莱顿瓶充电。实验成功了，它证明了富兰克林的理论是正确的。所以人们说：“是富兰克林把上帝和雷电分了家。”
富兰克林不但是一位伟大的科学家，同时还是一位出色的政治家，他参加了美国《独立宣言》和美国宪法的起草工作，为独立战争的最后胜利作出了重大贡献。
1790年4月17日，富兰克林在费城病故，享年84岁。1900年，富兰克林被首批选入美国历史名人纪念馆。
为什么大众5000公里保养日系车贵
根据自己的车选择机油：高档车选粘度低的，低档旧车选粘度高的；北方选低温能用的标号。
0w30.0w40.5w30.5w40,10w30,10w40，至于你适合哪款要看车况：0w适合零下35度环境下，5w适合零下30度，10w适合零下25度。剩下你选粘度啦，30，40粘度，粘度大适合低档旧车，粘度小适合高档新车。
传祺GS4怎么检查机油油位和质量
1.日本车使用机油粘度较低，消耗相对要多一些
低粘度机油消耗量大
日系车一般使用的机油粘度很低，多为0w20，机油粘度越低，消耗量相对越大，因为低粘度机油的油膜厚度较薄，抗剪切能力相对越差，而在发动机大负荷、急加速、发动机高温工况时，机油消耗量会相对多一些。
2、经济利益驱动
保养一般都需要到4S店进行，为了维护4S店的利益，增加收入，同一款车型在明明是10000公里保养一次，到了国内就变成5000，按照官方的说法是“国内空气质量不好，城市拥堵会加速机油劣化”，实际上这就是个扯淡的说法，美国波士顿是世界上十大堵车城市，也没见保养里程降低为5000KM，说白了就是在国内撸羊毛，欺负国人不懂车。
3、用户手册上的保养周期只是估算，一定程度上只需要更改一个数字而已
实际上汽车的保养里程只是根据行驶里程估算，机油的劣化周期根据不同的驾驶环境也大不相同，在北上广深这种堵车的城市几小时行驶十几公里是常见的事情，里程不多，发动机一直运转，而在北方四线城市之间通勤，几公里见不到车的时候，发动机一直匀速运转，机油消耗自然就小，因此，所谓的用户手册上的保养周期一般就是厂商自己随心所欲罢了，早期很多日系车的保养里程大都在5000公里，后来集中进行了调整，有相当一部分车的保养周期改为了10000公里。
比亚迪3用什么型号火花塞
广汽传祺GS4定位为“国际新SUV”，于2015年4月18日正式上市，共8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面进行了升级，在235T(1.5T)车型和四驱车型上增加了6速自动手动变速箱。2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。传祺GS4于2015年1月在北美车展全球首发。凭借时尚动感的外观，吸引了底特律自由报、波士顿邮报、考官报、赫芬顿邮报等20家海外媒体跟进采访报道。一举拿下了全球排名第一的门户信息网站财务管理板块雅虎财经的“创新为未来创新未来”奖。
首先，在检查机油之前，让GS4水平放置10分钟以上，然后我们可以取出油尺，用软布擦拭干净，然后我们就可以开始检查了。再次将油尺插入发动机，然后拔出油尺，观察油位和机油质量。如果机油在两个警告点之间，则为正常油位；如果是最低级别，就是提醒你加同品牌的油。
百万购车补贴
广汽传祺gs44万公里保养什么
比亚迪F3 09NIAN 1.5升用的是比亚迪自己的发动机BYD473QE，因选用热值7，建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞，火炬是世界第四品牌，而且国内没水货，质量可以放心。淘宝上有卖的，团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。
不知道更换的是什么火花塞，市面上进口品牌99%为走私货和假货。买到走私货还算好，只是不享受售后，买到假货就只能自求多福了。
水货火花塞的危害 一只火花塞，需要承受20000-30000V电压， 50KG/平方厘米反复爆发压力， 2000-2500摄氏度高温，高腐蚀性严苛的工作环境，因此对产品材料和工艺技术要求极高。一只好的火花塞不仅要保证点火正时，保障散热，同时兼顾点火的能量，确保失火率，因此全世界能独立研发和生产火花塞的企业仅寥寥几家。
市面和网络上充斥着大量水货火花塞，其中不乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差，甚至有气孔，防导电性能较弱，容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充不均匀，容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀，造成放电不足，呈现发动机冷启动困难、积碳多、抖动大，车辆起步和加速无力，油耗偏高等症状。 长期使用假冒低质火花塞不但发动机工作不稳定、动力下降、油耗偏高，而且很有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒大家选用正品行货火花塞，安全放心、寿命长、节油动力强。
火花塞属于易耗品，需要定期更换！
火花塞是汽车发动机的核心部件，优劣直接决定发动机的性能，但是人们对它存在很多误区：
火花塞更换认识中三大误区：
第一误区，发动机不出问题，火花塞不坏就无需更换
火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。
镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。
随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。
一只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元，相对于车辆动力的损失和油耗的增加，几乎微不足道。在油价疯涨的今天，勤换火花塞也不失一种省钱养车的好方法。
我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。
下图几种情况需要更换火花塞：
第二误区，原厂火花塞就一定最好，最适合！
一分钱一分货，铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性上远胜于原厂火花塞，是未来的主流产品。
火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时，为控制成本，多选用价格便宜的镍铜火花塞。
镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，耐高温性较差，寿命较短。
铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极采用更耐高温的贵金属铂/铱合金材料，铂金火花塞中心电极为1.0mm，铱金仅为0.55mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%~20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势。
以前，铂/铱金火花塞被少数国外企业垄断，因此价格很高，多用于赛车和改装。随着高压缩比发动机的普及，国外车厂大量选用铂金/铱金火花塞，以保障发动机能发挥更好的升功率。
目前，国内车厂受成本制约，原厂火花塞依然采用便宜的镍铜火花塞。4S店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂火花塞质量和性能最好，造成了很多车主的误区。
第三大误区，更换铂/铱金新火花塞后容易出现问题
更换正确型号的铂/铱金火花塞，只要是正品且安装到位，就绝不会出现问题。
我们也碰到过一些车主反映：原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为不可轻易更换火花塞，特别是铂/铱金火花塞。
根据我们多年的经验，排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。
●火花塞间隙是指中心电极与侧电极之间的距离，常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。
间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略化。
火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。
虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作，但是4只火花塞间隙误差太大，也会造成发动机运行不稳定的症状。
●安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。
车主安装火花塞采用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。
修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大，造成瓷体转动，火花塞漏气，严重的损伤缸体丝扣。
现在的修理工职业素养参差不齐，更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。
只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞，无论任何品牌的产品，只要是正品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。
火花塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，只是想建议大家定期检查爱车的火花塞，科学重视火花塞保养，正确更换火花塞！
安装火花塞注意事项
●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。
●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。
●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。
●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。
●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。
●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极。
民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞
年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。
时光回到2004年，“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。
2005年，“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；2006年，“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。2011年火炬产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。
“民族的品牌、卓越的质量” ，“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”，我们永远用不到10元卷的胶卷，没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。
“火炬”与“万向”等一批民族汽配品牌，通过引进吸收、自主研发，已经开始和世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业的华为、中兴将不会让我们等的太久。
小资料2011年全球火花塞销量排名：日本NGK特殊陶业，创立于1936年，总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社，成立于1949年，原隶属丰田汽车集团，为全球丰田车配套。德国博世公司，创立于1886 年，总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司，创立于1961年，总部位于湖南株洲。
美国霍尼韦尔国际Honeywell，创立于1885年，总部位于美国新泽西州莫里斯镇。
美国冠花塞公司创立于1907年，总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌的崛起与发展，我们才能用上价格更低、性能更好的配件。
雅士汽车机油能用吗、
太平洋汽车网汽车4万公里需要保养的项目包括更换机油、机油滤芯、和火花塞。以下是汽车保养项目的具体介绍：1、机油及机油滤清器更换：机油滤清器应在换机油时一并更换，每行驶5000KM时需保养一次。2、更换滤芯：一般在行驶到20000-25000KM时更换。3、更换火花塞：每20000KM更换一次。
·广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。传祺GS4于2015年1月北美车展全球首发。以时尚动感外观吸引了《底特律自由报》、《波士顿邮报》、《Examiner》、《赫芬顿邮报》等20家海外媒体纷纷跟进采访报道。并且一举获得全球排名第一门户资讯网站理财板块——雅虎财经的“InnovationForTheFuture创新未来“大奖。
新车需在行驶3个月或5000公里（两者以先到达为准）之内进行首次保养，首保为免费，更换机油和机油滤清器，并进行相应部件的检查。需要注意的是，如果车辆不在规定时间内前往4S店进行首保，将失去保修的权利。GS4的常规保养周期为每3个月或5000公里一次，与大多数车型保养周期一致。每5000公里更换机油、机滤，每2万公里更换空气滤清器、空调滤清器和防冻液，汽油滤清器为每1万公里更换一次，手动变速箱油和火花塞均为每5万公里更换一次，刹车油为每4万公里，而正时链条则为每8万公里更换一次。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雅士润滑油有它自己缺陷～1.基础油为国内海油！鉴别可以再换机油时看下机油盖子上是否有白点！有白点所谓含水分！海油品质没陆地的好得多！2.雅士添加剂对部分汽车有副作用效果缺机油更换机油时放出来的特别黑！销售人员解释说添加剂的作用我自己感觉那是放屁哈哈哈！3.以上朋友说降温下过特别好！我感觉你应该是销售雅士机油的！3.雅士进货价相当便宜由此可以看出厂家和经销商的暴力！所谓便宜没好货好货不便宜！4.长时间使用此机油会使爱车烧机油噪音大！也可能使发动机严重顺坏造成经济损失！本人就是受害者说起恳切告诉你雅士润滑油真的不能用！！！所谓雅士为最好赚钱的机油！还有经常拿个破试验机磨，在那试验机上就连壳牌美孚都没他的好，敢问开车几十年的司机有谁敢说壳牌和美孚真的机油不好？我以前就是雅士代理商就因为产品质量问题，和厂家售后质量服务态度不满意不做的。我做雅士那么多年给我自己车都没加过，起初客户说缺机油我还不信，后来为了证明我给自己爱车加上。才真正相信缺机油。如果朋友们不相信我是代理商我可以公布出厂价格。目前雅士零售价除以2差不多就是进货价。
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