美全合成机油价格查询_美国全合成机油价格

2024-08-23 18:26:59

1.美国胜牌全合成机油怎么样

2.银美孚全合成机油多久换一次？

3.世界十大机油品牌中用着最划算的是哪个？

4.用了全合成机油，半个月跑一万公里，真的需要换机油吗？

5.汽车保养为什么要使用全合成机油

6.世界十大全合成机油品牌

美全合成机油价格查询_美国全合成机油价格

全合成机油十大排行为：美孚1号0w-40全合成机油、嘉实多极护5w-40全合成机油、壳牌超凡喜力、嘉实多磁护全合成机油、长城金吉星SN5W-30、摩特71004T摩托车机油、龙蟠SONIC9000全合成机油、安索签名版0W-20汽车机油、力魔能量型全合成机油、尼桑润全合成机油。

1、美孚1号0w-40全合成机油

美孚一号是美孚机油中最好的一款产品，其特点磨损性能强、特别优越的低温启动性能保护、延长发动机寿命、提洁发动机能力，较长的换油周期。

2、嘉实多极护5w-40全合成机油

嘉实多这款全合成机油的流动性非常好，并且环保节能，有一定的氧化稳定性，可以抵抗磨损状况，让发动机的运转没有阻碍。

3、壳牌超凡喜力

壳牌这款的净化效果很不错，可以去除油泥问题，让发动机清洁如新，整体的润滑程度也是极高的。

4、嘉实多磁护全合成机油

嘉实多这款全合成机油可以起到很好的保护效果，这样对于发动机的磨损程度也会降低，让分子牢牢锁在引擎部位。

5、长城金吉星SN5W-30

长城这款金吉星合成油可以为发动机形成一个保护膜，以此来改善过度磨损的状况，也能去除堆积在里面的油泥和碳，让发动机续航增强。

6、摩特71004T摩托车机油

摩特这款机油是专门为摩托车研发的，它能够最大程度缓解发动机的摩擦问题，这样也能减少噪音，让发动机的输出动力更为稳定。

7、龙蟠SONIC9000全合成机油

龙蟠这款机油最大的功效就是静音效果显著，它取了独特的氢静分子技术，能够让发动机运行更为稳定，避免油泥滋生和噪音状况。

8、安索签名版0W-20汽车机油

安索这款全合成机油是经过美国API认证的，非常值得信赖，对于发动机的清洁效果也是很不错的，还能降低油耗，延长使用寿命。

9、力魔能量型全合成机油

力魔这款合成机油的动力效果非常不错的，还可以增强发动机的耐磨持久性，为金属表面形成一个天然保护膜。

10、尼桑润全合成机油

这款合成机油对于发动机稳定性的提升效果非常显著，还可以起到节能效果，降低油耗，让驾驶变得更加经济节约。

以上内容参考：百度百科—美孚润滑油

以上内容参考：百度百科—嘉实多极护

美国胜牌全合成机油怎么样

全合成机油与半合成机油的基础油、更换周期、适用温度、适用车况、使用添加剂、稳定性、对发动机的保护、价格都不同。

具体如下：

1、基础油不同

半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。

2、更换周期不同

半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。

3、适用温度不同

全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。

4、适用车况也不同

半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下，或者追求养护发动机使用。

5、使用添加剂的不同

全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命越长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期缩短，会产生硫化盐灰。

银美孚全合成机油多久换一次？

我了解到美国胜牌全合成机油用先进技术，提供全面抗磨保护，用高品质基础油和添加剂，具有优异耐磨性能，延长发动机寿命，高温下稳定性好，保证高速运转时的润滑需求，是值得信赖的品牌，产品质量得到广泛认可。

世界十大机油品牌中用着最划算的是哪个？

先说答案：机油的更换周期不是以它的基础油种类而区分的，所谓的全合成机油10000公里更换的说法并没有严谨的依据，最保险的做法是按照说明书和保养手册的要求换油，并且根据个人的实际用车换进做适当的调整。

机油更换周期并没有统一标准

实际上机油到底应该多久换一次，这差不多算是一个世纪难题啦，因为说法真的是五花八门，有人说矿物油5000公里或半年一换，半合成7500公里或9个月一换，全合成10000公里或一年一换。也有人说在美国人家是没1万英里才换一次，换算过来就是1.6万公里，所以这都是国内的4S店和汽修厂故意忽悠你早点换的。当然了，我身边还有朋友车子才开了3000公里就接到过4S店电话叫他去换油。

类似的争议太多，我相每一个人恐怕都有一套自己信奉的标准，或许是听朋友说的，或许是从网上看到的，甚至或许是自己一厢情愿的。我承认人都是懒的，包括我自己，当有人直接告诉我答案的时候，我根本就不会愿意去思考这个答案是如何推导出来的，到底对不对，但对于换油周期这件事，我有我自己的想法。

机油为什么要定期更换

机油之所以要定期更换，是因为在使用过程中它的各项性能会衰减，最后无法满足发动机的需求。但大家要明白，这个衰减是个循序渐进的过程，不是说9999公里的时候还很棒，到10000公里的时候就一下子不行了，它并没有明确的界限，所以说换油周期这个东西也并不是很精确的，除非你有严重的强迫症，否则没必要太较真。而真正决定我们换油周期的应该是由机油性能的衰减速度决定的。

那么机油的衰减速度有多快呢？影响因素主要是两方面，一是使用环境，二是机油品质，我们先说使用环境。有人说美国人换机油周期长，这个说法是片面的，正确的说法应该是那些用车环境好的美国人换油周期长。要知道在美国有很多中产阶级是住在郊区的，他们的车主要是在高速公路上开，用车环境好，所以他们机油的衰减速度就慢，换油周期就可以相对拉长。而国内大部分有车一族的用车环境都是在市区，堵车怠速的情况比较多，要知道怠速的时候虽然公里数没有增加，但是发动机也是在转的，机油也一直在衰减，所以换油周期就相对短一些。因此大家不要听风就是雨，在你和别人讨论换油周期的时候，先弄清楚你们的用车环境是不是一样。

再来说说机油品质的影响因素。按照坊间最为流行的说法，机油是按照矿物质、半合成、全合成来区别品质的，所以换油周期也是依据这个分类有所不同，这个说法看似很合理，但上期我说过了，这种分类方法并不严谨，它只是机油厂家的印在包装上的一个销售策略而已，不信的人可以自己去嘉实多或者壳牌的官方旗舰店看看，你今天还能找得到矿物油和半合成油吗？你会惊奇地发现它们不见了，取而代之的是琳琅满目的全合成油和合成技术油，合成技术是个新名词，听上去很好听，但其实它就是原来的矿物油和半合成油。既然分类的方法都是一天一个变，那么以它作为依据来区分换油周期你觉得还有多少可信度可言呢？

换机油还是要按说明书和保养手册来

说到这里，可能有人就会凌乱了，用车环境我说不清楚，机油品质我也说不清楚，那我到底多久换一次机油？其实只要你恪守一个原则就行，那就是多久换一次油人你车子的造物主来说。所以你只需要两本权威的参考书，一本是车辆说明书，一本是车辆保养手册，它们都是汽车厂家给你的。首先，你要确保自己用的机油符合说明书上的认证标准，因为保养手册上写的周期是默认你用的机油是正确的。其次，翻开你的保养手册，就按照它的换油周期执行就可以了。比如我的车就是根据说明书的要求，用了经过大众VW50200标准认证的机油，然后保养手册上写的是每1万公里或一年换一次油，我基本都是按照这个周期去做的。

关于用车环境对机油更换周期的影响大家不用太纠结，因为保养手册上的这个周期已经考虑到了适用于国内大部分人的用车环境，除非你的用车环境特别极端，比如天天在路上堵车，或者天天开高速，那么可以适当缩短或者延长保养周期，至于调整量是多少因人而异，但我认为在正负30%以内都是完全没有问题的。而且这个周期已经留有足够的余量，说白了就是一个周期的下限，而不是上限，很多人因为种种原因车子超了一点公里数没保养就特别紧张，其实没必要。

用了全合成机油，半个月跑一万公里，真的需要换机油吗？

世界十大顶级润滑油品牌排行分别是突破润滑油、Redline红线润滑油、MOTUL摩特润滑油、日产嘉禾、福斯、美孚、嘉实多、胜牌、壳牌和道达尔，具体内容如下：

1、突破润滑油（美国）

该公司是美国最大的出口商，品牌销售网络已经遍布60多个国家和地区，是一个合成润滑油技术领先的国际一线品牌。其合成润滑油和车用液体获得世界各地消费者和赛车团体的赞誉。

2、Redline红线润滑油（美国）

全球极限全合成机油王者--美国REDLINE(红线)美国REDLINE红线机油全球真正全合成机油-脂类全合成机油王者超强润滑性能,最高性能的代表。

3、MOTUL摩特润滑油（法国）

法国MOTUL润滑油创建于1853年，品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念，当时便获得极大的震撼。

4、日产嘉禾（日本）

日产嘉禾润滑油由北京日产嘉禾润滑油有限公司自主研发生产，公司一直追求用最先进的技术来提供优质的产品质量。

为此，在全球经济一体化的今天，日产嘉禾公司广泛的和世界各地的全球技术领先的公司进行技术合作，雪佛隆奥伦耐、润英联、雅富顿、汽巴精化、三井化学、埃克森美孚化学、SK、SSANGYONG等都是日产嘉禾的技术合作伙伴或优质原材料的提供者。

5、福斯（德国）

福斯（美国FLOWSERVE公司），是个新公司，成立于19年6月，她是由具有130年历史的BW/IF（Byron Jaokson）公司与具有90年历史的Durco国际公司合并而成的。1998年泵销售额42.99亿元，排名世界泵业第六强。

6、美孚（美国）

标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油 (Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油（标准石油公司后继者之一的新泽西标准石油曾先后使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名称）。合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。

7、嘉实多（英国）

嘉实多是世界公认的润滑油专家。英国石油公司旗下的一个子品牌。成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。

并确立以技术先锋、获胜、热诚与、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。

8、胜牌（美国）

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汽车保养为什么要使用全合成机油

在大部分车主的认知里面，每5000公里换一次矿物质油，8000公里换一次半合成机油，1w公里换一次全合成机油是一件约定俗成的事情，但实际上这只是确保万无一失的最笼统的计算方式。对于用车频率高于普通车主的司机来说，换机油这件事就需要更加细致地去看待，不仅对爱车更好，长此以往还能省下不少养车费用。

一万公里真的要换油吗？

事实上现在有些机油的性能已经有了非常大的提升，为了避免广告嫌疑这里就不列举品牌型号了，大家可以自行搜索。在成功挑战3w公里换油周期的情况下，确实没必要每一万公里就更换机油。但是现阶段的机滤却没有同样的优秀表现，一般来说比较好的机滤可以撑到1w5000公里达到极限，对于用车特别频繁的车主来说，可以每1w2-1w5公里去更换一次机滤，然后没两次更换机滤时更换一次机油，这样每年能省下不少机油钱。

为什么要规定换油周期？

很多人会说，换机油根本不需要那么勤，严格的换油周期都是后市场拿来欺骗车主的套路。尽管正常的驾驶习惯中，对于车况好的汽车换油周期的确可以适当延长，但是一个无差别化的规定是对更多车主负责的做法。如果一辆车龄较大车况不佳的车来说，换机油周期的确要更加严格的执行。

如果换油不及时，有可能会造成机滤堵塞，此时旁通阀会打开，未经过滤的机油直接在发动机中运转，加速发动机的老化，对于老车而言几乎就是致命的损伤。这里还有一个知识点：车不是开坏的，而是放坏的。用车频率很高的车，在不经常激烈驾驶的情况下，因为长时间在发动机最舒适的温度和转速工作，车况往往会更好。这也是出租车的寿命往往比家用车更长的主要原因。所以对于半个月能开到1w公里的车主来说，如果你的车出现了明显的车况下降，发动机噪音变大，很有可能是保养不及时或者使用了劣质机油导致的，需要及时处理。

对于大多数一年保养一次的车主而言，每次把机油机滤一起换掉才是最经济的选择。因为反复拆装的过程对爱车的伤害也不小，顾此失彼完全没有太大必要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大全合成机油品牌

首先：全面的介绍一下机油。

一是机油的分类；机油一般我们所称为的全合成机油，半合成机油和矿物质机油，是按照机油的基础成分来区分的，从性能上来讲。

二是机油的抗磨更换里程；尤其是全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期；

矿物机油5千公里更换是比较合理的，半合成机油6-8千公里，而全合成机油则可以8千至1万公里更换；

三是机油的等级；根据API 标准，即美国石油协会标准，机油分为SA、SB、SC、SD、SE、、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，目前世界上SN是最高等级的机油，当然这是适用于汽油车，柴油车可以路过。

四是机油的标号，以及抗冻和抗高温性能；汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。

其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;

而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;

然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

第二：全合成机油，都有那些好处，什么车必须用全合成机油？

一是全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。

二是全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；

有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。

当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。

三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。

四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美；另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。

第三：保养费用来看，全合成机油更省钱。

从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。

结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。

以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。

哪个更合适，自己一算就知道了。