加油站加30块钱_加油站加700块钱油价

1.为什么油费的价格不一样，有的贵有的便宜？有的最低的才4块钱一升，这样不会扰乱市场价格吗？

2.私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

3.江苏一加油站提前下班，坐等12点后涨价，加油站这么做合法吗？

4.中国的油价 为何那么贵？

5.宝马车主800元没加满油质疑加油站，如此油价是否正常？

私人加油站的油确实比中石化的便宜，有时候搞个优惠活动，差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢？我们不妨来做个简单的分析。

其实私营加油站的油品和中石化加油站一样，都是通过正规渠道进货的，那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。

1.中石化毕竟是国企，为了控制油品，各种流程手续多，交的税也多，私营加油站就没那么多流程了。

2.中石化加油站的运营成本大，要请站长和加油员，有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。

既然中石化的油比私营加油站贵，那为什么更多的车主还是选择了中石化呢？

其实大部分私营加油站的油品都是优等的，只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚，或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理，才会去中石化加更贵的油，图的就是买个放心。

我们可以 观察 本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油，你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油，他们这些司机长期在跑，知道哪里的油好坏，我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。如你去了外地，最好是去两桶油的加油站加油，虽然贵点，但加的放心。

小型加油站由于竞争力上的不足，想要与大型加油站进行竞争，那最直接有效的办法就是降低价格，经常能看到每升汽油便宜一两元，更主要的是加这些油 汽车 也可以跑，有时还不会感到有什么明显差别，因此有人对去中石化加价格高的汽油表示不理解，为什么会这样呢？

个人感觉加油不要只看价格，首先得注意加的油够不够量，比如油表灯亮了以后，去大型加油站可以加50升左右，那去小加油站看看是不是也加这么多，虽然每升便宜2元钱，即使加到60升也比之前花的钱少，但这实际上优惠的并没有看起来那么多，起码得缩水20％左右，当然如果也是加50升或者更少，那单论每升来说确实是便宜。

除了加油量以外还得看实际效果，也就是同样钱数的油能跑多少公里，我以前也图便宜去小加油站加过每升便宜1.8元，那时中石化每升在6元左右，加的量没有太大问题，100元看油表能明显高出一块，可是油表落的也快，后来做了三次测试，100元的油跑不到200公里，而去大加油站加100元可以跑到220公里左右，所以这个便宜1.8元并没有什么实际意义，也就不去加了。

除此以外还有一点更需要注意的是油品，因为汽油是从原油中提炼出来的，需要经过多道工序来提纯，很显然同等数量的原油，提纯次数越多产量就会变得越少，但是纯度会越来越高，也就是平时说的油更干净，燃烧所产生的废物就会减少，而这些燃烧废物就是被叫做“积碳”的东西，反之提纯次数少汽油产量就高，成本也就因此降低，就类似于早期的汽油，虽然也可以驱动车辆，但是燃烧效果并不一定好，动力可能会因此下降，而且所产生的积碳、尾气中硫化物的含量等都会增加。

当然也许有人说小加油站的油品很好，与大型加油站没有区别，不否认有这种可能，当然也可以从另一个角度考虑，先不谈大型加油站的油品怎么样，如果说多数小型加油站的油品和大型加油站一样，那可信度有多少呢？所以加大型加油站的高价油虽然不一定好，但起码比起小加油站不会差，因此还是那句话：“贵是有贵的道理”

希望以上分析能对大家有所帮助！

导语作为一名 汽车 的车主和摩托车车主，交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些，这样的话出行用车的压力也会小一点，但是事与愿违，在前几年的油价增长过程中，汽油的价格从4元多一直涨到8元多，一直到现在稍稍回落到7元多（95号汽油），但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。

就在前段时间，有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油，而且很多人都过去加了，车子没有什么问题，还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了，我抱着将信将疑的态度，按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。

加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站，那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁，平房前面还有很大一滩积水，我把车子开到以后，想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题，我就尝试一下看看效果怎么样。

一开始不敢加太多，我就说先加200块，按照5.3元一升的价格，差不多可以加到三十几升，加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是，在我加完油以后，我仔细算了一下，开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油，还有车上贱了不少泥巴的洗车费，开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗车的钱，我觉得好像并没有占什么便宜，而且还要冒着需要清洁油路的风险，并不划算，然后就再也没去过了。

我们这样来计算一下，私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右，按照一般的小 汽车 一箱油50升计算的话，加满差不多省100块，但是就像我前面经历的一样，开车往返私营加油站的油钱，可能要去掉十几块，而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方，加完油回来可能车子已经脏了，然后洗个车又要三十块，还有往返所花费的时间成本，还有就是所需要承担的潜在的风险，我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。

总而言之，私营加油站因为有利可图，所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在，对于一些车龄比较高的 汽车 ，没那么在意车况的，可以本着省钱的原则进行加油；但是如果你的车才刚刚买没有多久，像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了，而且省下的钱也不算多。

私营加油站五块多钱一升，中石化七块多一升，为什么有人会选择后者？

首先来说一下，私营加油站燃油相对便宜一些，并不是因为燃油品质不好。主要就是因为私营加油站的运营成本会比较低，会拥有价格上的优势。私营加油站要与中石化中石油等国营单位竞争，没有价格上的优势，根本没有竞争力的。私营加油站的汽油品质，一般情况下都是没有什么问题的，做买卖可不是一锤子而已。要想长期经营好加油站，没有良好的信誉和口碑是不能够走长远的。

为什么私营加油站的燃油便宜，还会有很多人会选择价格更高的国营加油站呢？首先大品牌加油站从心理上会让人觉得更值得信赖，毕竟是国企在资金技术等方面还是有优势的。从整体上来看，国营加油站的燃油品质也是略好于私营加油站，私营加油站也是存在一些违规操作，以次充好的情况，当然也是少数。

大家更愿意到中石油中石化这些大型加油站加油，与心理作用也有很大关系。比如说同样是一双鞋，放在超市和放在地摊上给人的感觉是不一样的，大多数消费者都会觉得钱是不会多花的，一分钱一分货。有这样的心理，也会更倾向于大品牌加油站。

汽车 加油可以选择大品牌加油站，也可以选择一些私营加油站，但是如果油价特别便宜，还是要谨慎一些。低于市场价格，存在猫腻的可能性非常大。

为什么油费的价格不一样，有的贵有的便宜？有的最低的才4块钱一升，这样不会扰乱市场价格吗？

据说不同的人给车加油的习惯不同。有的朋友加油的时候喜欢一次直接加满油箱，这样可以减少很多次跑加油站，有的喜欢一次只加100或200块的汽油，避免一次花太多钱。可以说这两种加油方式是目前极其普遍的现象。

但是，说到给汽车加油，你知道一次加100元或200元的油和一次加满油箱的油有什么区别吗？

首先我们来看看一次只加100或200元油的利弊。

换句话说，如果你想知道关键，你需要计算200元的油量。按照现在的油价，也就是7元，大概有30L的汽油，只有油箱的三分之二。

这样加油最大的好处是不用担心漏油，其次可以降低口袋的成本，但也有很大的弊端，不仅意味着需要经常加油，浪费时间，还因为汽油少，压力小，所以发动机需要油泵在运转过程中提供更多的压力，这就意味着油泵是在高负荷下运转的，对油泵是非常有害的。

其次，我们来看看每次加油的利弊。

大多数车主每次加油都选择直接加满油箱。主要是为了省事。毕竟加油站经常爆满需要排队的时候，减少加油次数可以为大家节省很多时间。然而，给油箱加油有很多缺点，尤其是在高温下，当汽油热胀冷缩时，容易漏油，导致严重事故。同时，满油箱在行驶过程中会不断碰撞，导致碳罐开裂，使车内汽油气味变大，安全隐患变大。

结论是，加200块钱加满油不建议！所以既然加200块钱汽油加满是不对的，那么多少平时加油加才合适呢？

换句话说，既然油箱里的汽油不要太多也不要太少，业内人士建议加油时加300元就可以了，差不多就像43升汽油一样，这样就不需要经常加汽油，也不会对发动机等零部件造成损坏。

但是如果每次油箱还剩三分之一的时候大家都喜欢加油，那么每次大家只需要加200块。

私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

大家好，今天的油价也是这次的下降，也是我们国内油价三连降，这一点也是朋友们比较开心的。但是相比去年，油价还是涨了不少的，中石化油价普遍在七元左右加满一箱油，大概也要350块钱，一辆家庭代步车，一个月大概需要三箱油，一个月光油钱大概就花1000块钱左右。对于普通的家庭和年轻的消费者朋友们来说，一个月的1000多块钱油钱支出，也算是一笔很大的开销了。不过大家也知道，除了中石油中石化之外也会有很多的私营加油站，那为什么中石化七块钱的油价不是有加油站缺四块多呢，区别在哪里让我们来看一下。

因为地皮是比较贵的私营加油站投资的成本也不是很高，所以说在大城市当中是几乎看不到私营的加油站。私营的加油站，一般来说的话，他们都是开在国道旁边的，要不就是在高速公路的出入口的附近，很多朋友们开着车的时候旅途没有油了就只能去私营加油站去加油，这也是没有办法的事情。加过私人游的朋友们，也都知道他们的由虽然标号跟城市化是一样的，但是价格比起中石化要便宜很多。每升油差不多就得四块钱左右，加满一箱是非常的便宜了。

看到这里很多朋友们也会有疑问了，那为什么中石化这些国家都这么贵，这些私营加油站怎么这么便宜呢？难道是有质量上的问题吗？其实可以这么说，中石化的油可以说比作为中华，而私营加油站的油可以比作是哈德门。虽然品质有差别，但是中华也不适合所有人，有的人就喜欢哈德门，而且就是喜欢这种感觉。

私人加油站的油本子上也不算什么例子，有很多私营的加油站，他们的也都是从两桶油，哪里拿的货，也就是赚个差价而已，再加上他们的油质量应该不会出什么问题，一般来说就是油耗高一点。不过也有的朋友们反映，加了私企加油站的油发动机，有时候会出现震动，这应该就是他们的老板为了利益，把器物的程度给降低了。

私营的加油站和山寨的加油站是不一样的。很多的私营加油站油还是比较正规一点的，如果说网友朋友们身边有私营加油站，而且名声还可以的话，那么他们也就是不错的选择。如果说大家想要爱护和保护好自己车子的发动机的话，可以选择标号更高一点的油来讲，比如说规定是92号的汽油，你可以选择95号的汽油。不过要是真的不放心的朋友，或者说条件不错的朋友还是推荐中石油和中石化他们的还是最好的选择。

那今天的文章就到这里了，最近油价也是一直都在下降，很多朋友们听到这个消息也是比较开心的，那祝大家开车的时候一路顺风，祝大家每天都开心，如果喜欢这篇文章记得点赞关注，谢谢大家。

江苏一加油站提前下班，坐等12点后涨价，加油站这么做合法吗？

为什么私人加油站的石油如此便宜？这款廉价汽油可以添加吗？

然而，这种油价上升起来，但我们发现有这样的加油站，上升并没有增加，但有些人也会掉落，有些也会每天做活动，什么“充电石油”，“周二46下降8头发“等等。最后，这些加油站的油能被隔离为每升两美元，两美元是什么意思？也就是说，每3升的钱都被添加了，并且足以增加更多升。这是私人加油站。

主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。

首先，私人加油站的石油站主要是两个地方，一个是来自石油和中石化购买，一个是来自一些国内小型本地炼油厂取油。石油化工是国有企业，拥有品牌和信用担保，所以定价相对较高，虽然当地的炼油厂也有资格，但石油石化的物质影响，你想与他们竞争，从私人的气体竞争站获取订单，只能通过价格杠杆以较低的价格出售。

因此，相同的附图标记，本地炼油厂的价格为每吨油和中石化500至700元。私人加油站有低成本的油，销售时价格的价格甚至更大。

此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。

然而，石化石油石化的规模是，不可能像私人加油站一样将其统一，首先将油放入基础油库，然后分配到以下气体位点。这是来回来回的，成本自然很高，那么谁买一个，最后，它仍然反映在价格上，我们的所有者的所有者支付。

此外，私人加油站还可以根据市场油价调整运营策略。例如，当油价的价格相对较低时，等待油价的价格，卖油作为投资，低买高。

因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？

在这里，您可以告诉您非常负责任，事实上，只要它是一个普通的私人加油站，他们的石油来源是由国家监督的，当地炼油厂的炼油厂也受到严格的监督国家。事实上，有时石化石化它也将从底层进入油，因此该渠道基本上能够放心。

但这并不意味着所有私人加油站都有正式，并且确实有一些小型私人加油站的油源，有些是来自私人车间的油，这种加油站运行强度一般相对较差，可以从新的翻新中看出加油站，突破，多少年没有翻新，沃尔克诞生，那么有这么少的燃料站，看到这一点，我们将肮脏的方式。

让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？

中国的油价 为何那么贵？

序言：江苏的一个加油站，想要提前下班，坐等到12点以后油价再一次上调，加油站这样的做法也非常的合理。因为在有一些高速服务区的加油站，普遍都是私人开设的，私人开设的加油站都有权利要求自己涨价。因为每一个人开设工作门店都是想要多挣钱的，对于加油站的老板也一定是有这样的想法。但是网友们对于他这样的做法认为非常的不合适，因为想到在当天加油，就应该提前的给车主们的油加满。

对于如今的油价一步步上调每天都是一个价，对于一些跑长途的车主们都不得不考虑，在当天把车由加满，这样能够减少自身的经济损失。但是江苏的一个加油站，员工们却要求早在10:40的时候就已经提前下班了，为了等到12点过后油价上调。和加油站的工作人员没有任何的关系，很显然这一定是因为老板的安排。老板为了让自身多谋取利益，就不得不考虑提前下班，等涨价后再加油。

对于如今这个年头都是一个利益的社会，在挣钱的道路上谁都想要自己能够多挣一些钱，加油站的老板也不过如此。在利益面前谁都不会有所退让，主要是因为想到多挣一些钱，也只不过是赶在油价上调自己能够多挣一些额外的收益。但是等到油价下跌的时候，加油站挣到的钱也就是少之又少。

因为油价一步步上涨也间接的导致全国各地的加油站都在进行，一步步地限量加油到300块钱以后就不给加油了。对于这样的做法，车主们都表示难以理解，但其实加油站之所以会这样做，可能也是出于自身加油站的油量有所考虑。因为如今全国各地油量的价格普遍都在飙升，就不得不考虑控制其他车主也能同样的使用到油。

宝马车主800元没加满油质疑加油站，如此油价是否正常？

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

其实这件事情并不是油价的问题，而是当时加油站加油表坏了，才导致的这种闹剧的产生。

确实从目前国内的油价来看，最贵的98号汽油的油价也才7块5左右，按照国内的一些小型汽车来算油箱最多也不会超过80升的容积，我们姑且算作80升，加满一箱油最多也还不到600块，但是当时的情况是加了800块还没有加满，所以车主觉得这里面非常不合理而且有猫腻，当即说了一句气话：?加1000块的，多的呲地上?。

当然过后加油站的工作人员也表示非常蒙圈，因为他们也觉得不合理，经过检查之后才真相大白，原来是加油表坏了，过后也对车主进行了道歉。

油价的高低一直牵动着有车一族的心，虽然很多有钱人并不在乎这点油钱，但大部分人还是非常关心这个事情的。其实生活当中还是有很多省油的小诀窍的，比如说以下几点就可以帮助我们省下一部分油钱：

1、每次加油不要加满

很多朋友在开车加油的时候都喜欢加满，因为这样会让人比较有安全感，但其实从经济的角度来看，每次加油却并不适合加满，因为加满油的时候，在开始使用的前期会让汽车更费油，这有点类似于飞机加油的航空效应，最正确的省油方式是每次加油只加到80%~85%之间，这样可以帮助我们更省油。

2、不要狠踩油门

开车的时候如果经常的踩油门的话，是非常费油的一种驾驶方式，因为每次很踩油门的时候都会让喷油嘴加速的向发动机里面喷油，这时会造成很多汽油的浪费，所以如果想要省油的话，我们应该使用匀速加油的这种方式，特别是减速踩刹车的时候也不要太突然，应该提前预判该踩刹车的时机而先把车速降下来。

3、定期清理积碳

还有一点大家需要注意，那就是对于车行驶大约5万公里左右的时候就应该清理一次发动机积碳，如果不进行清理的话，那么汽油的转化率会变得非常低，这时就会觉得汽车非常费油，所以我们可以定期在4S店或者我们信任的汽车修理机构去进行清理，其实清理发动机积碳用不了多少钱，有些关系比较好的朋友可能仅仅花个工时费就可以了，甚至经常在某个地方修车的话，有可能还会免费帮你清理。