国内最低油价指导线_经历过最低的油价

1.如果油价破 10 块，你还开车吗？

2.定了！今晚24时，国内油价迎半年来最大降幅！加满一箱省这么多

因为我国中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。但是中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，恐怕?裤子都赔没了?，哪能是好事呢

中石油很害怕，中石化比较淡定。中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。

中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，中石油恐怕?裤子都赔没了?，能不害怕吗？

在肺炎疫情之下，全世界的石油需求减少了30%以上。在此背景之下，国际油价跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期货价格成为了负数，在4月20日收盘为-37.26美元，这在历史上属于首次！

众所周知，成品油价格在国内不会无休止的下跌，会有一个保护价格，不会让三桶油亏本。也就是说，在国际原油价格低于40美元/桶的时候，国内成品油价格不会下调。国内的石油企业属于垄断性行业，中石油、中石化吃肉，中海油喝点肉汤。既然有保护性价格，为啥还需要害怕。

其实，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500强第二名，每年的营业收入都超20000亿元，净利润都在300亿以上。不过，中石化虽然也有石油开与挖掘业务，但占比并不高。中石化主要都是买进来石油，进行炼油加工，然后出售成品油。

所以，国际油价怎么跌，中石化没啥可担心的，反正国际油价跌破了40美元/桶以后，中石化就不需要再下调成品油价格。即使赔钱，中石化赔的也不会太多。国内的肺炎疫情已经得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

与中石化相比，中石油就没有这么淡定了。中石油不仅仅炼油、卖成品油，还在勘探油田、开原油、出售原油。勘探、开与出售原油的业务，占到了中石油营业收入的50%以上。国际油价跌跌不休，中石油就得赔钱卖原油，你说害怕不害怕？

所以，国际油价下滑对于石油企业来讲，是几家欢喜几家愁！

如果油价破 10 块，你还开车吗？

从2014年开始，原油价格一路下跌，最近更是一度跌破30美元/桶的关键点位。

这个价位对我们来说不够直观，换算成常用单位相当于1.2元/升，甚至打破了我们“油比水贵”的常识。

首先，我们要弄明白原油为什么会下跌。

美国页岩油产量上升是暴跌的始作俑者，随着页岩油开技术的成熟和普遍应用，

美国原油产量从2010年的5500千桶/日迅速升高至目前的9347千桶/日，产量几乎翻了一倍。

更糟糕的是，这让原油市场的老牌垄断者OPEC陷入了两难境地。

OPEC减产限制原油供给，可以抬高原油价格，但这意味着将市场份额拱手让人；

如果不减产甚至增产，则会陷入价格战的恶性循环。OPEC选择了后者。

近期脱离制裁的伊朗原油产量逐步恢复，让本就过剩的全球原油供给雪上加霜，

美国也解除了维持多年的原油出口禁令，给原油供求增添了压力。

从基本面来看，原油还有进一步下跌的可能。

那么，有没有什么利多的因素呢？目前原油价格已经低于大部分油田的开成本，原油开行业正在经历痛苦的“产能出清”，

2016年初，美国主要页岩油产区的钻机数量仅剩下去年同期的三分之一，原油产量开始下降。

目前的原油价格已经位于很多非OPEC生产者的成本线之下，原油产能将逐步缩减。

石油终究是工业的血液，现代社会难以或缺的主要能源。当多余产能不断被挤出，供需再度平衡时，原油价格将逐步开展反弹。

届时，随着原油供求方面的变化，买入原油的交易机会也将到来。

低油价时代，原油交易的三种策略

现在原油价格跌至多年低位，且市场波动加大，潜藏着巨大的交易机会。要如何制定交易策略呢？这里教大家三招：

第一招：波段交易，设置好止盈和止损

在当前市场的宏观环境和基本面情况下，原油仍是空头市场。交易者可以顺着当前的市场大方向而操作，果断进场、见好就收。

例如，当前国际油市背景依然处在熊市，可以寻找做空相对较弱的国际原油的时机；

而且当前市场波动较大，就需要将时间框架放短，分析好每天的关键阻力支撑，

最重要的，控制好操作频率和心态，避免进入没有的超短线交易。

第二招：买入账户原油并长期持有

虽然短期内原油价格有继续下跌的风险，但是从长期投资的角度来看，原油反弹至45-60美元的可能性很高，其中蕴含丰厚的投资机会。

这种方法优势是操作简单，省心省力。

第三招：网格交易法，从震荡行情中获益

原油价格跌至目前的低位，继续下跌的空间已经不大；但基本面尚未有实质性的改观，

市场空头气氛浓厚，仍未出现趋势性上涨的契机，未来原油价格可能会呈现震荡行情。

网格交易法正是一种适合震荡行情的交易策略。简单说，就是在原油下跌的时候买入，在原油上涨的时候卖出。

定了！今晚24时，国内油价迎半年来最大降幅！加满一箱省这么多

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

日前，和讯汽车从国家发改委获悉，新一轮成品油调价窗口将于今天（9月18日）24时开启。汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。

本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。也是自今年3月17日以来的国内油价的最大降幅，当时的下调幅度创下了自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。而本次油价下跌后，全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回“5元时代”。

国际方面，在前期供应利好基本消化后，国际石油市场关注重心再回需求端。然而，多个国家和地区出现疫情反弹，全球石油需求恢复再度被阴云笼罩，这令油价显著承压。此外，美国原油受到飓风等因素影响，库存连续下降，当前库存接近4月初以来最低。因此，油价再次出现持续暴跌的可能性不大，但在需求未有显著改善之前，将继续维持弱势运行。

截至美国时间9月17日收盘，纽约商品10月交货的轻质原油期货价格上涨1.88美元，涨幅为4.91%，收于每桶40.16美元；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.69美元，涨幅为4.17%，收于每桶42.22美元。

今年国内成品油价格已经历18次调整，其中11次搁浅、4次下调、3次上涨，汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。以北京地区为例，本次调整后的92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。