西藏油价92号汽油 今天_西藏阿里今天92油价

1.1000公里路程，开车走国道和高速哪个省钱？

2.阿里斯塔阿利斯塔是什么意思

3.疫情冲击下，石油价格“大跳水”，2020这只黑天鹅还要飞多久？

4.油价真的下跌了吗？收益的是谁？

中石化和中石油的资产主要在固定投资上，虽然有很高的销售额，可并不代表中石油和中石化很有钱，因为中石油和中石化很不赚钱。

这就好比京东跟阿里比，虽然销售额比阿里高很多，可是却年年亏损，就是不亏损，利润也不及阿里的零头，双方的差距就会在股市体现出来，二者的市值相差有六倍之多，这就是投资者对京东和阿里的看法。

中石化和中石油虽然销售额高，可进口的油价也高，扣除税收成本汇率损失，基本赚不到钱，因为它俩业务水平不高，买的都是高价油，买不到低价油。

阿里，腾讯就不同了，都是从死人堆里爬出来的，它俩的业务水平不是中石化，中石油可比的，用一个在天上，一个在地下比喻都不为过，它俩的真实水平摆在那，让中石化和中石油也不得不服，还要想方设法巴结它俩。

中石化和中石油是靠挖地下黑金起家的，可中国的地下黑金也差不多让它俩挖完了，再挖就要到国外，可它俩业务水平太差了，投资的都是高风险地区，只能靠在国际原油市场上低买高卖中国车主赚点小钱，可它俩买油的业务水平又不行，都是买在高点卖在低点，才没有投资者愿望买它俩的股票，认为他俩就是败家子的货。

阿里和腾讯就不同，玩的都是高技术的活，做的都是高技术的事，研发的都是未来的高 科技 ，投资者想不买它俩的股票都难。

中石化和中石油同阿里和腾讯PK，就好比 汽车 同飞机的PK，根本不在一个起跑线，还没比就已经输在起跑线上了。

看总资产其实意义并不大，因为公司的短期和长期债务也要并入到资产项当中。中石油中石化作为央企有背书，融资能力当然强，做大资产很容易。总资产大的企业不一定盈利能力强，看公司的好坏其他的指标比较有现实意义，比如自由现金流，利润率，股本收益率等等。

哪里耗子多，哪里就少

两油大

后者大

资产肯定石化高，但收益率就不一定了。

中石化和中石油的资产都是硬资产。

阿里巴巴和腾讯的都是虚拟资产。

1000公里路程，开车走国道和高速哪个省钱？

最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿里斯塔阿利斯塔是什么意思

我觉得在高速掏过路费的情况下，国道省钱，除非高速有特殊情况不要过路费，但是两者对比之下，我会建议选择国道，虽然可能要多个过路费。

1、高速需要过路费，而国道不需要。

高速公路是需要过路费的，你这一千公里的情况下，过路费基本都需要六七百块钱，再加上油钱，最后需要的价格差不多就是一千多了，而如果走国道的话，并不需要准备过路费，只需要去多准备一点油钱就可以了，这样的对比之下，明显是走国道是比较便宜的。

但是走国道有一个不好的地方，路况没办法和高速比，而且还有行人，大车非常多，素质也是参差不齐，所以在安全程度上，我觉得国道是不如高速的，毕竟有得必有失嘛，很多大车司机都是为了省那些过路费才去走国道的，而且国道的堵车频率明显也是高于高速的。总的来说，高速浪费钱，但是速度快，而国道，省钱但是浪费时间，根据自己的需求来看吧，如果自己时间够多的话，就走国道，赶得紧的话就去走高速吧。　　　　

2、一些特殊情况下，高速不需要过路费，这个时候选择高速是比较好的。　

　

大家应该都能发现，在节日的时候，高速基本都是不收费的，所以我们可以等节日的时候回去，那个时候不仅速度要比国道快，而且也比国道省钱，所以，如果我们能赶到那个时候也是挺好的，比如说中秋、国庆，走高速都不需要过路费，但是一般这个时候车也是很多的，很多人为了高速不收费的那个政策，愿意在那里等上一天，等晚上十二点以后，高速不收费，然后开着车子就跑过去了，一千多公里不要过路费，能省好多钱的。　

3、我其实更倾向于高速。

我觉得既然要跑1000多公里了，那安全肯定是比钱重要的，这个时候走高速不仅速度快，而且相对于国道也更安全，所以，我更倾向于选择高速，而不是去选择国道，高速在耗油上比国道少，司机素质相对国道上的司机也要好，更重要的是，走高速对车子的损害更小，如果我们车子走国道的时候因为走走停停的原因出现了一点毛病，那维修费用我觉得可能就和过路费差不多了，所以，综合对比之下，高速是长距离时候的最优选择。

我大二开学的时候，朋友父亲开车送我们俩一块儿去学校，他爹是走的国道，本来走高速一个多小时的路程，硬生生是磨了三个多小时，我都快晕死在车上了，所以，我对国道的好感度很低，非常低。

综上，我觉得1000公里的路程就不要想那个省钱了，直接走高速多好，省油、安全，而且还速度快，国道上车辆太多，路况复杂，驾驶员素质也参差不齐，保不齐发生什么事情了。

疫情冲击下，石油价格“大跳水”，2020这只黑天鹅还要飞多久？

1、金铲铲阿利斯塔什么装备2、LOL牛头人酋长技能介绍？3、LOL牛头金牛座阿利斯塔有特效吗金铲铲阿利斯塔什么装备

《金铲铲之战》霓虹之夜阿利斯塔出装推荐之一：狂徒铠甲+石像鬼石板甲+钢铁烈阳之匣。狂徒铠甲：携带者拥有1000额外生命值。(包含基础装备)。石像鬼石板甲：携带者每成为一名敌人的目标，就会提供+20护甲+20魔抗。钢铁烈阳之匣：为同一列2格内的友军提供300/350/400生命值的护盾(随携带者的等级成长)，持续15秒。

LOL牛头人酋长技能介绍？

注：以下属性为当前版本9.11;更新时间2019年6月3日。

1、凯旋怒吼（被动）

技能介绍：在阿利斯塔晕眩或强制位移敌方英雄阿里斯塔，或是在附近敌人死亡时，阿里斯塔他会为他阿里斯塔的怒吼积攒充能。当完全充能时，他会治疗自身和在他附近的友方英雄20-139(基于英雄等级)。

2、大地粉碎（Q）

技能介绍：阿利斯塔锤击地面，对范围内所有敌人造成60/105/150/195/240(+0.5AP)魔法伤害并将目标击飞1秒。

3、野蛮冲撞（W）

技能介绍：阿利斯塔向一名敌人发出冲锋，用角将其撞退，造成55/110/165/220/275(+0.7AP)魔法伤害，并在击退目标时晕眩他们。可以在W野蛮冲撞的过程中使用Q大地粉碎。

4、践踏（E）

技能介绍：阿利斯塔践踏地面，无视单位碰撞体积，并在5秒里持续对附近的敌人造成10/12.5/15/17.5/20(+0.04AP)魔法伤害。每段践踏在至少伤害到一名敌方英雄时会为阿利斯塔提供一层践踏效果。在5层践踏效果时，阿利斯塔会强化他的下次对敌方英雄发起的普攻，以造成额外的40(+15/级)魔法伤害和1秒的晕眩效果。

5、坚定意志（R）

技能介绍：阿利斯塔移除身上所有的控制效果，受到的物理和魔法伤害减少55/65/75%，持续7秒。

扩展资料：

1、英雄概述

游戏中的牛头是一个控制能力十足、非常耐打的坦克型英雄，并且他还有着不俗的恢复能力，出色的控制和保护能力能让他胜任各种位置，但缺点是技能冷却时间长，蓝耗高，连招比较考验操作。

自己使用时使用大地粉碎可以让阿里斯塔你在更好的位置施放野蛮冲撞。移动速度对于阿利斯塔非常重要，因此买鞋时要慎重考虑。使用闪现可以让阿里斯塔你抓住毫无防备的目标，继而用大地粉碎与野蛮冲撞将他们撞回你的友军中。

2、英雄背景

作为宏伟屏障牛头族历史上最强大的勇士，阿利斯塔保护着他的部落免受来自瓦洛兰大陆的伤害，但诺克萨斯军队的出现打破了这个局面。达克威尔男爵最年轻的儿子，也是诺克萨斯远征军的指挥官——恺朗达克威尔用诡计将阿利斯塔引诱出村庄。

当阿利斯塔回去时，他发现村庄已被烧毁，家人也被杀。他愤怒地咆哮着，冲向一群诺克萨斯精英，将他们大卸八块。一些诺克萨斯的精英召唤师挡住了阿利斯塔的进攻。阿利斯塔被囚禁在诺克萨斯，在此期间，他成为了“绞肉大赛”的角斗士，陷入了无尽的战斗，只为了供诺克萨斯贵族...

LOL牛头金牛座阿利斯塔有特效吗

LOL牛头金牛座阿利斯塔没有特效。

这款皮肤是非常早阿里斯塔的一款皮肤，那个时候特效皮肤本身就不多，而拳头也没有重做这款皮肤，所以这款皮肤只有造型不一样。

英雄背景阿里斯塔：阿利斯塔一直都是威名远扬的巨力勇士，他要为自己被的氏族向诺克萨斯帝国复仇。虽然他曾被奴役，并被迫成为斗兽场中的角斗士，但他坚不可摧的意志使他免于沦为真正的野兽。

挣脱了奴役枷锁的他继续以受苦之人和弱者的名义战斗。他的愤怒，还有犄角、蹄子和拳头，都是他的武器。

扩展资料

英雄技能：

践踏 E 。

消耗：50/60/70/80/90。

冷却：12/11.5/11/10.5/10。

范围：575。

阿利斯塔践踏地面，无视单位碰撞体积，并在5秒里持续对附近的敌人造成10/12.5/15/17.5/20(+0.04AP)魔法伤害。每段践踏在至少伤害到一名敌方英雄时会为阿利斯塔提供一层践踏效果。

在5层践踏效果时，阿利斯塔会强化他的下次对敌方英雄发起的普攻，以造成额外的40(+15/级)魔法伤害和1秒的晕眩效果。

油价真的下跌了吗？收益的是谁？

据外媒3月11日报道，特朗普考虑宣布“国家级灾难”，借此调度资金应对肺炎疫情。应声之下，资本市场一片恐慌美股在周三创下新低。每股结束了自2009年金融危机以来的牛市，从技术上正式宣告进入熊市。

在北美泛滥愈发严重，以至于汤姆汉克斯宣布被感染、NBA宣布停赛，让之前认为戴口罩就是pussy的美国人，才意识到的可怕。

现在疫情对于北美经济影响恐怕才刚刚开始。

更可怕的是，黑天鹅的飞上天空翅膀一振，羽毛四散飞落。飘落下来的羽毛又引发了新一轮的危机。

神助攻的石油

跌到30美金一桶，比矿泉水还便宜的石油，成为了黑天鹅中的战斗机，在毁灭世界经济的路上神助攻了一把。

沙特和俄罗斯一直不太对付，因为这两家是全世界最大的石油出口国，人设大概就是腾讯和阿里。只不过中东人卖了石油喜欢买跑车盖高楼，东欧人卖了石油喜欢造飞机造坦克。

在出现之前，沙特和俄罗斯暗中较劲，明面上还是相敬如宾互相赚钱。可是一来，石油需求量下降，再加上美国页岩油的产量大大增加，这让原油市场的价格越来越低。

然后3月6日，这些产油的大佬们就在一起商议，要减产石油保价格，这样大家一起省力又赚钱。但是这个提议被俄罗斯拒绝了。从心理学上来讲，沙特和俄罗斯就是典型的“囚徒困境”。用《三体》中的话讲，这就是黑暗森林法则。

沙特和俄罗斯正式开撕了。

原油这东西全世界产的品质虽然也有差异，但是都差不太多，俄罗斯产的喝不出鱼子酱味儿，中东产的也都不是加金箔的。两家开撕就是回到了市场经济的原点，比价格，拼谁生产成本低。

所以沙特就率先出手，沙特阿美CEO宣布,沙特阿美4月份原油供应量将达到1230万桶/日，向市场上大规模抛售石油原油，以驱逐市场竞争者。市场应声而动原油期货交易一天暴跌30%，送了无数多头操盘手上了天台，直接把价格砸到了30美金/桶。

在沙特打开价格战以后，销售市场忧虑的伊朗、阿联酋及其别的OPEC产油国竞相增加产量，市场更加焦虑。

从在历史上看，这是沙特的惯用手法，也是市场竞争中大寡头才能有的手段。1985年底至1986年3月，因英国原油产量升高，沙特大幅度提高产量造成油价崩溃，原油期货暴跌66%。

这一系列操作看的中国消费者一脸懵，说好的石油越用越少，现在买汽油车的未来有一天会面临无油可加的困境。怎么这石油越来越多？果然电动车都是骗人的。

其实石油枯竭论和二氧化碳全球变暖论一样，都是科学家的推测而已，没办法证明。而且石油这个东西到底是怎么来的？地球上还剩多少？本来就没人能说明白，美国页岩油革命之后，大家更迷惑了。

而这次原油价格暴跌也让美股跌到熔断，让89岁的美国股神巴菲特都说：活久见。

石油、汽车与美国大选

其实此次危机并不单单是金融风暴这么简单，它息息相关着美国的大选和世界政治格局。

从2008年金融危机之后，美国经济一路走高。特朗普作为共和党总统上台之后也在紧抓美国经济和制造业。承诺给美国人更多的就业机会和更好的经济增长，是特朗普的立足之本。在此次美股暴跌之前，特朗普也确实做到了。

所以此次美国股市的暴跌，对于即将要竞选的特朗普不是一个好消息。如果美股继续这样跌下去，那么美国群众对于特朗普的信心将会再次大跌。

特朗普现在的就是反正美国石油有的是，大家就多买车、多开车、多造车，这样经济就起来了。

而民主党则心怀爱与和平的主张，让大家像莱昂纳多学习，多骑自行车，让我们减少碳排放和污染拯救地球。只要都献出一点爱，世界将变成美好的人间。

所以特朗普也在推特上发出呼喊：爱汽车就给特朗普投票。同时特朗普也在使劲推行工薪减税法案，以争得更多工薪阶层的支持。

可现实情况并没有这么简单。虽然此次石油竞争中，美国现在不缺石油，但是美国制油成本大概是沙特的两倍以上，沙特打价格战只是少赚，而美国躺枪就是赔钱，很难在此次竞争中持久的玩下去。石油在30美金这个价位，再持续一段时间，美国石油就面临被迫停产了。

即便如此，为了维稳自己的选票。特朗普还是发了油价降低是个好消息的推特，在背后也透露着很多的无奈。

所以如果这次疫情和石油价格战导致了美国大选的格局，那么这只黑天鹅，还要再飞一会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年最出乎意料的，莫过于“跌跌不休”的国际油价。仅半年时间，原油价格遭到“腰斩”，从今年6月的每桶115美元跳水至55美元，“三位数”油价的时代似乎已宣告终结。

油价暴跌的背后，是产油国之间的博弈，也是大国之间的经济较量。沙特坚持不减产打响石油价格战，意图打压美国页岩油热潮，美国则有望趁机摆脱对中东的依赖；委内瑞拉、伊朗感受着暴跌的切肤之痛；西方的舆论号角顺势响起，渲染油价将拖垮俄罗斯经济，正如他们在1998年看到的那样。油价的起起伏伏，也记录着国际政治格局动荡的这一年。

俄罗斯：油价暴跌，普京拿什么对抗西方制裁？

2014年，卢布大幅贬值再次唤起了俄罗斯人对1998年债务违约的记忆。那一年，卢布在几天之内崩盘，迫使俄债务违约。当年GDP下降了2.5%，工业生产下降3%，粮食产量下降2400万吨。

16年后，似曾相识的阴影再次笼罩俄罗斯。今年3月，克里米亚入俄和乌克兰危机掀起西方对俄的制裁战，以逼迫俄罗斯让步。以牙还牙，俄罗斯则“祭出”天然气这张王牌，以“断气”对抗西方的经济封锁。

然而，下半年国际油价暴跌令这张王牌黯然失色。对于严重依赖原料出口的俄罗斯来说，油价的严重缩水等于财路被掐断。油价的下跌直接削减俄罗斯预算收入，造成赤字增加、预算项目无法执行，进而加剧经济下行压力。俄总理梅德韦杰夫承认，“俄罗斯面临陷入深度衰退的风险”。

俄罗斯会重演16年前的经济崩溃吗？答案尚未揭晓，但不少西方媒体已吹响了“制裁胜利”的号角。就连本人都说，现在普京领导的国家要应对“卢布汇率的崩溃、金融危机和经济衰退”，俄罗斯的经济形势证明了普京在克里米亚的做法是错误的。

俄罗斯将今年的油价下跌形容为美国的“陷阱”。俄罗斯前财长库德林直截了当地说，美国正与原油输出国合谋压低油价，以此向俄罗斯施压，是美国的一个阴谋。

面对油价大跌、西方制裁以及资本外逃构成“完美风暴”，俄罗斯如何逃出暴风眼？中国国际问题研究所研究员石泽说，俄罗斯有很强的承受和回旋能力，经济不会“崩盘”。且俄罗斯拥有大量外汇储备，更能取有力的反制裁措施。

“俄罗斯经济拥有良好的基础，即便油价跌到40美元也没关系。俄罗斯经济也将克服当前的危机，这需要多久呢？倘若最糟糕的情况，需要差不多两年的时间。”普京在今年年度记者会上仍信心满满。在油价动荡的2014，俄罗斯掀起了“卢布保卫战”。

欧佩克：为保市场，忍受“割肉”之痛

今年，一场石油输出国组织(OPEC，简称欧佩克)和非OPEC产油国抢夺市场份额的大战已经打响。抛弃了欧佩克通过限产来保持高油价的传统战略，沙特代之以一项新的政策，即不惜一切代价捍卫欧佩克的市场份额。

“无论价格是多少，减产都不符合欧佩克成员国的利益。不管油价降到20美元、40美元、50美元还是60美元，都无关紧要。”沙特阿拉伯石油部长阿里·纳伊米说。

在外界看来，这是一场旷日持久的较量。分析师认为，沙特是在向美国页岩油下战书，以求挫败对其市场份额的威胁。观察人士预计，全球油价持续下跌会快速打压美国的页岩油钻探活动，减慢产量增长并有助于支撑油价。

同时，“阴谋论”也在蔓延—沙特把低油价视为对伊朗与俄罗斯施加更多压力的良机。伊、俄两国在叙利亚内战中支持叙利亚总统阿萨德，而阿萨德是沙特的死对头。

但无论“阴谋论”是否真实存在，那些以原油出口为主要财政收入来源的国家，已经感受到了低油价的“切肤之痛”。海湾产油国拥有巨额外汇储备，他们有能力在一段时间内经受住冲击。而那些家底薄弱的成员国，就只能咬牙挺住了。

失去高油价的支撑的委内瑞拉，未来高和高补贴将遭遇麻烦。现在，委内瑞拉深受通货膨胀、消费品短缺、犯罪率持续上升的困扰，这些直接影响到马杜罗。

伊朗一方面饱受国际制裁和货币下跌之苦，另一方面油价走低令收入锐减，5%的GDP就此流失。总统鲁哈尼摩拳擦掌搞经济重建之际，却被国际油价的重挫束缚住了手脚。在伊核谈判的关键时期，失去了高油价的支撑，谈判底气恐怕也减少三分。

不过，今年“伊斯兰国”在叙利亚和伊拉克攻城掠地，却并未引发原油价格动荡。分析师认为，投资者们渐渐意识到，这些都不会给供应构成燃眉之急。从另一方面来看，原油价格的动荡，不再仅仅受地缘冲突的影响，这一次，经济逻辑战胜了国际政治逻辑。

美国：页岩油改变国际政治格局？

13年，为了打击以色列及支持以色列的国家，欧佩克宣布石油禁运，造成油价暴涨，令美国GDP增长下降了4.7%，直接促使其转变了对中东的外交政策。自那时起，摆脱对中东的石油依赖成为美国面临的重大课题。

经过多年的勘探和开发，美国页岩油如今终能在能源市场上分得一杯羹，也试图跟沙特分庭抗礼。2009年之前还是全球最大石油进口国的美国，到2020年却有望跃升全球最大产油国。

新能源会令北美洲成为新的中东吗？如果这一猜想成为现实，美国对中东的依赖和影响会下降、美国在防范地球变暖上的兴趣会下降、欧洲对俄罗斯的天然气依赖程度也会下降。随着对石油短缺的担心减弱，美国也会开始探寻新的外交。

《纽约时报》的文章称，随着美国对中东的能源依赖的降低，华盛顿在当地承担风险和责任的意愿自然也会降低，至少在这个财政拮据的年代，这种意愿就显得更缺乏依据了。

同时，经济快速发展的亚洲，将成为美国与其他产油国的“兵家必争之地”。对于欧佩克而言，东亚和南亚的需求或许是一个激动人心的新机遇，预计到2035年，产自中东的近90%石油将被吸纳到亚洲。

为此，美国的亚太再平衡战略也应运而生。美国前任防长帕内塔说，到2020年，将有60%的美国战舰部署在太平洋。这意味着，美国加大在亚太地区的军事部署，未来一旦扼住重要海峡，亚洲的石油运输就会面临危险。

种种利好，已经令美国媒体将能源视为的一项外交“武器”。《纽约时报》的文章甚至断言，二战结束后，“短缺”这个理由一直是塑造全球地缘政治和经济的主导力量之一，如今，由于美国油气行业的技术知识和大胆开拓，世界已经迎来了一个新时代。