面对油价_对抗油价的最好方式有哪些

1.国际油价下跌，中国进口俄罗斯石油怎么90美元一桶

2.为什么油价只升不落

3.俄罗斯又有新动静，伊拉克也降价，石油价格战将如何发展？

4.当前国际油价低，真能把美国页岩油挤出国际原油市场吗？

5.8公里级车载激光反无人机系统

十多年前由于涡轮增压技术刚刚普及，那时候的涡轮增压车不约而同规定使用95或者更高标号的油以对抗发动机高转速区间内爆震的发生。所以那个年代使用新技术的代价不仅体现在涡轮迟滞上，用油成本的增加也无法避免。不过随着涡轮技术的普及和发展，如今95号汽油早已不再是涡轮车的门槛了。

那些可以喝92号油的涡轮增压车

几乎所有的自主品牌涡轮增压车型都只需要添加92号油，不仅如此，马自达的创驰蓝天发动机在1：14压缩比的情况下依然可以使用92号油。而本田，马自达，福特等车企的涡轮增压车也都不矫情，不过德系车一如既往的“高级”，除了BBA，大众的涡轮增压车型也都需要添加95号油。

如今发动机的口粮可以无视燃烧压力

经过无数车评人的科普，相信大多车主都明白不同标号的汽油不存在油品，热值等差异，只是辛烷值的不同而已，高标号汽油的优势是能在更高压力和温度下有效抑制自燃发生。而如今的技术下能够调整发动机的点火提前角，改变活塞形状等等手段来调整压缩比。具体加什么型号的油只需要考量车型的定位，在经济性和发动机动力中做出选择。

具体加什么型号的汽油取决于油箱上的标号

车主的爱车具体要使用什么标号的汽油都能在爱车的油箱内找到答案，擅自改变汽油标号都会对车造成一定程度的伤害。使用95号汽油的汽车如果长期使用92号汽油，由于点火太早会出现动力不足的现象，严重时还会引发发动机爆震，这一点相信很多人都知道。但是一个本应该要加92号汽油，却一直任性的加95号油会怎样呢？在正常的行驶习惯下，长期使用更高标号的汽油会造成燃烧不充分增加发动机的缸内积碳，同样会造成动力不足的情况。不过对于一个开车经常大脚踩油门的司机来说，加更标号汽油也是一个保证动力的好选择。

简而言之，现在的涡轮增压车因为技术的发展，兼容的汽油标号越来越多。大多数日系和国产家用车都使用92号油，而德系车和一些性能车需要更高标号的油，这一点与自然吸气的车其实别无二致。车主根据自己实际的用车环境和驾驶习惯，选择最适合自己的那一辆就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价下跌，中国进口俄罗斯石油怎么90美元一桶

中国的石油是有政府补贴的;，国际原油价格下跌是会影响汽油价格的，

地区差异也是因素,无论涨价和降价都比世界油价市场变化",

中国油价已经总是低于国际油价;慢",对比西方国家，原油下跌汽油也会降价,最近其实一直在震动.

而且，但是每个国家有所不同,升价的压力远大于降价的压力. 最后,中国的石油价格受到国家干预较大

俗语道“乱世黄金、盛世收藏”，这里的乱世，经济学意义上应该指货币贬值风险加剧的特定时期。

可见在中国人的传统观念里，原油是用来对抗通胀、资产保值的最佳方式。

通货膨胀的趋势使得货币的实际购买力下降，但是由于原油固有的稀缺性，其价格会随着货币购买力的降低而迅速上涨。

这也就是古今中外一直都对黄金青睐有加的最根本原因。

有人曾总结过投资黄金的优势：能保持久远的价值、可避免在通胀中被蚕食、交易灵活、税收上有相对优势、产权转移便利、方便抵押等。

事实上，“金银不分家”，黄金的上述保值优势，同为原油的原油，也同样具备。

原油首先是商品，是具有实际价值的能源类商品。

原油价格的波动会直接影响到全球每一个家庭的消费成本，

同时原油也是通货膨胀传导的核心因素，

所以原油被作为应对通货膨胀的保值商品。

而且到目前为止，还没有任何替代能源可以取代石油地位。所以它的价值始终存在。

石油价格波动远大股票

相比于股票每天只有10%涨跌幅地变化，或者几个月都看不到变化的速率，

但是原油价格变化要快的多，经常一夜或者几个小时的震荡，都会带来超过50%的交易空间。

并且所有交易订单无需等待，都可以在指定的价位或者指定的范围内即时成交。

接轨国际市场，很难被操控，公平公正

原油价格属于国际化盘，遵循国际环境变化，同步国际先进的交易机制，22小时连续交易、价格与国际市场同步；

影响原油和成品油价格的因素透明；投资者的每一笔委托都是经由交易所交易系统执行。

较于股票，很难被某一公司或者利益集团操控，或者类似于套取中小股民的利益等等，

在国际化环境下，原油投资者可以做到人人平等。

为什么油价只升不落

由于同西方国家关系紧张及全球经济乏力的原因，俄罗斯今年的原油出口预计减少逾4%，至2。29亿吨(相当于每日460万桶)。

在全球石油过剩的情况下，石油输出国组织为维护市场份额，选择保持产量以对抗美国页岩油生产商，油价一路下滑。

根据中国海关的数据，中国从石油输出国组织中最大产油国沙特阿拉伯的原油进口连续第二个月出现下滑。进口量降至399万吨，比前一年减少5。9%

俄罗斯又有新动静，伊拉克也降价，石油价格战将如何发展？

除了资源缺稀外，人为炒作也致使油价在近期飙涨。其中，美元贬值论是最热门的一个因素。

美国跟欧佩克有协议，用美元作为石油的结算货币。为保证产油国的利益不受到损害，在美元大幅度贬值的今天，只有不断地推高油价，这样做是符合美国的战略意图和利益的。

一:国际方面

1.欧佩克组织制定石油政策，限制开采.

2.世界重要的石油输出国伊拉克,国内局势未定,石油输出极为有限，严重影响了国际石油的价格.

3.俄罗斯调整石油政策，限制石油输出和开采.引起国际油价的波动.

4.各产油国调整石油开采计划，加之经济复苏全球对石油的巨大需求.引导石油价格上涨.

二：国内方面

1.我国近两年巨大的汽车和运输市场加剧石油的需求。

2.中石油与中石化由过去的对抗竞争转为联手操纵油价

国际油价由147跌到80，我们的成品油价却涨到的历史最高；发改委的终极目标是：物价与欧美接轨，收入与非洲接轨，这样才可以全面和世界接轨。要不一边接，一边又不接那又怎能叫与世界接轨？

当前国际油价低，真能把美国页岩油挤出国际原油市场吗？

我觉得现在石油价格下跌的趋势将会逐渐平稳下来，短时间内不会再次下跌，俄罗斯上次透露了欧佩克会议在五月份或者六月份将再次召开，在这之前，油价应该都不会有太大的涨幅。

1、沙特和俄罗斯闹掰短时间内没有和好的可能。在上次沙特同俄罗斯谈判闹掰之后，我觉得短时间里沙特和俄罗斯都将继续头铁的碰撞下去，至少目前看来沙特和俄罗斯没有一个想要低头的，沙特增加石油产量降低石油价格，俄罗斯也马上进行对策，增加产量，虽然俄罗斯石油产量比不过沙特，但是战斗民族硬刚起来还是不怂的，不然在2018年世界杯上人家怎么200个追2000个人打。

2、沙特背后可能有美国的支持同俄罗斯进行对抗。我觉得沙特敢这样和俄罗斯正面对抗背后是有美国的影子的，不然沙特是不敢这么头铁的，并且熟悉苏联历史的人应该都觉得这个剧本很熟悉，在上个世纪80年代的时候，苏联面临解体威胁，就是美国联合沙特把石油价格直接压到了一桶十美金，给苏联的经济又添了一把火，所以我觉得这次沙特头铁硬刚俄罗斯背后还是有美国的。

现在全球都是经济危机，所以 我觉得现在石油价格基本十固定了，不会在大规模的降价了，不然美国也遭不住了，已经熔断四次了，在下一次欧佩克会议之后，这个问题应该就会彻底解决了，然后全球油价再缓慢回升，慢慢回到以前的价格。

综上，我觉得现在石油价格战已经是趋向平稳，短时间内不会再次大规模降价，但是也不能完全排除再次降价的可能，现在就是静观其变等下一次欧佩克成员国的谈判吧。

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大概率是不能的。

目前的油价，对于沙特和俄罗斯的生产成本来说是够的，但平衡财政收支平衡的成本却是不够的。比如，沙特成本大概十几美元，俄罗斯二十到四十美元的成本都有。现在油价卖，经济上算账并不亏损。

但是，这俩国家经济结构太单一了 ，原油产业还承担了向国家贡献利税的责任，没有原油相关的利润和税收，财政入不敷出，会崩溃。沙特有几千个王子需要养呢，普京在叙利亚的行动也需要大笔资金。据说，沙特财政平衡需要油价七十美元左右，俄罗斯财政平衡需要四五十美元左右。

美国页岩油成本大概也是四五十美元吧。所以，沙特和俄罗斯可以打价格战，让美国页岩油暂时退出停产，但一旦这俩国家受不了，价格回升了，美国页岩油就可以复产了。最关键的一点，美国页岩油页岩气增产的背后，有技术进步，技术进步导致成本会不断降低，成本降低了就又可以生产了。其实沙特15，16年搞过一次价格战，原油也跌到过20多美元，，并没有把美国页岩油搞死。这几年美国技术一直在进步，成本在降低，想搞死美国页岩油，更难了。

有人可能会疑惑美国页岩油生产商一段时间亏本不就破产了嘛，破产了还哪有以后？这个就是不理解美帝商业企业和美帝资本市场了。企业破产了，原有股东权益清零，新股东入场提供资金，企业就可以继续生产了。而且只要有利可图，美帝发达的资本市场可以分分钟搞到钱继续生产。

鉴于美帝技术不断进步成本不断降低，以及美帝发达的资本市场，想永久搞死美帝页岩油，很难。中东产油国的远期前景，非常暗淡。

这次原油战，就是冲美国的页岩油，页岩油成本在40美元以上，如果原油长期这样低价，肯定对美国页岩油的打击是致命的，目前全球疫情的影响越来越大，美国失业率达到30%以上，美股暴跌，有可能走到15000以下，造成经理危机，很大可能挤出市场！

这个低油价能暂时打压美国的页岩油开采让这些企业日子不好过甚至破产，但是这个要是放在美国整个国家经济总量中，美国的损失并不是太大，而相反俄罗斯经济收入主要就是依靠能源石油出口，所以从国家经济战略布局上来说俄罗斯承受不起。所以最后俄罗斯可能会让步，或者采取其它对抗办法来解决这个危机。

美国不完全指望页岩油，过后油价理想了照样会死灰复燃出口。

这是不可能的

有期货可以对冲，不会有问题的

有这种可能！

基本不会挤出市场，最多是油价长时间低位的话，市场会缩小是肯定的，正常现象而已，没啥大惊小怪

落后产量是会被淘汰的，亏损的生意做不长久

目前的国际油价，绝对会把美国页岩油挤出市场，因为页岩油的成本价是40美元每桶。

不过，下一步这个油价是否能持续，美国是否会干预，都是未知事件，美国出手的可能性非常大，局部战争有可能箭在弦上。

8公里级车载激光反无人机系统

在中东爆发过一场局部战争,有大户公开介入了邻居家的内战。结果打来打去正应了中原古代的一句老话，那就是光脚的不怕穿鞋的！居然出现了所谓的“拖鞋军”，把花费数千亿采购先进武器，并且同样出大价钱雇人打仗的一方打得经常在一线丢盔卸甲。更有甚者所谓拖鞋军，居然掌握了弹道导弹加巡航导弹，更有射程从几十公里到上千公里的、大量的攻击无人机和巡飞弹。

正是这些数量可观，而又无处不在的低空小目标，被用来不断用来袭击大户在内陆纵深的大型油田、储油装置与主要的炼油厂。所谓千里穿杨，而且是一打就爆。导致这种低成本的无人化远程打击，瞬间就取得了重大的影响效果。谁都知道油田与炼油厂可算是大户家的命根子；而且因为被袭击的巨型油罐区等设施目标巨大，无法移动也无法隐蔽，因此这种低成本的远程攻击经常轻易得手；一旦得手就会对全球的油价产生不小的波动效果。

于是大户家可谓不惜成本地应对这些无人机以及简化版巡航导弹，其实就是土制远距离巡飞弹的攻击。为此动用了花费数百亿美元采购而来的爱国者战略防空系统。于是经常发射多枚爱国者导弹，去拦截一两个低小慢目标。结果发现综合效果并不好。

首先是爱国者导弹对大户来说动辄上千万一枚；一次必须发射2枚导弹拦截一个小目标；如果来袭目标有五六个，仅仅发射出去拦截的爱国者导弹，其价值就过亿了。如果这类攻防长期化，就算全球最不差钱的大户家也受不了。问题是如果爱国者系统能把这些土巡航导弹与无人攻击机全部成功拦截那也算成功。

实际情况是发射10枚拦截导弹，也无法成功拦截下来二三个目标。这是因为爱国者本身主要用于拦截中高空来袭的有人战机与短程弹道导弹为主，其拦截目标的最低飞行高度最好在距离地面30米以上。如果来袭的土巡航导弹与无人机末端飞行高度在20米以下，那么发射再多的爱国者导弹也无能为力。

最终这类拦截就真成了高打蚊子有劲使不上。还有更糟糕的爱国者系统毕竟是较大的防空导弹，单发导弹的发射重量在800公斤左右，战斗部也有100多公斤。这样的大型导弹一旦错过目标，就只能乱飞直到自己坠毁；或者当空引爆，也会产生大量的、炙热的高温碎片，甚至包括高能燃料与炸药。这些碎片与燃烧物，极有可能最终落在面积巨大的油罐区与炼油厂区，造成的间接爆炸与纵火风险，未必会比来袭的无人机更小。

总而言之用爱国者等大型防空导弹拦截低空低速的无人机与巡飞弹，事实证明并不合适。不过突然之间好像攻击大户家的炼油设施的消息似乎绝迹了。难道是攻击方良心发现，彻底放弃攻击行动了吗？真实情况并非如此。同类攻击仍然曾经发动，但却都是有去无回，最终变得无声无息！后来才知道大户家引进了世界领先的高性能车载激光反无人机系统，专门不分昼夜的打击靠近的无人机与巡飞弹等低空小目标。

确保5公里之内绝对击落，8公里之内有效拦截，甚至10公里之内提前拦截成功的案例都有。可以同步对付至少50个同时出现的小目标。预计这套体系的拦截概率最高在85%左右，实战效果居然比原先的最高期望值还要好，近乎百分百的对来袭小目标进行了成功拦截，让攻击方只能放弃这类攻击。如果再对这套系统进行改进升级，实行履带化伴随式陆地防空；后者功率加大后直接上舰部署，那么极有可能彻底解决无人机与巡飞弹在战场上难以对抗的世界难题！