温哥华历史油价查询_温哥华日历2020

1.请教：多伦多温哥华蒙特利尔的生活成本分别如何？哪个最低？（前提：不购物，生活节俭）

2.请问温哥华飞国内的航班什么季节最便宜,是什么公司飞到哪的

3.移民加拿大要分清加东与加西

4.读本科工程 UBC 阿尔伯塔 麦克马斯特去哪个好 听说油价下跌 对阿尔伯塔大学会有很大影响吗

5.旧金山国际机场的建设历史

6.中国人移民加拿大，哪个省最吸引华人居住

7.加拿大卡尔加里和其他加拿大几个热门地区相比怎么样

8.南方航空公司是国企么？

温哥华、多伦多、蒙特利尔、渥太华、卡尔加里、埃德蒙顿。应该是这六个吧。

不过，因为油价下跌，以能源工业为唯一卖点的卡尔加里、埃特蒙顿现在对新移民的吸引力已经大不如前了。

蒙特利尔很大程度上是因为政策上的规定，魁北克移民都不得不先在那里落脚，并不是城市本身有多大的吸引力。

渥太华因为城市小，只有联邦机构和一部分高科技企业在那里，相对来说就业面比较窄，新移民去那里的并不是太多。

真正有吸引力的，就是两个城市：温哥华、多伦多。准确说是大温哥华地区和大多伦多地区。其它城市对新移民的吸引力，与这两个城市不在一个级别上。

请教：多伦多温哥华蒙特利尔的生活成本分别如何？哪个最低？（前提：不购物，生活节俭）

#加拿大移民# 导语根据加拿大宪法中规定的分权原则，各省就财产法和合同法拥有立法权，联邦对于竞争法和外商投资法拥有立法权。以下是 整理的加拿大移民关于税务的问答，欢迎阅读！

1.加拿大移民关于税务的问答

1、移民时申报的资产和报税时申报的资产不一样可以吗?

　申请移民时向移民局申报的资产与你登陆后向税务局申报的资产有较大的差距是正差的。因为：

　A、这中间的有好几年的时间，资产发生变化是正常的;

　B、税务局和移民局一般是各司其职，只要给税务局申报的资产是当时的真实情况，即使比申请移民时多，税务局也不会追究。不过，一般来说，在移民时申报过的资产，在向税务局申报海外资产时也申报。

　2、自住房怎么申报?

　用于自己或是父母亲友居住的房子是不用在T1135表上申报的。但是不申报，不等于不用纳税。加拿大税务局规定，每一对夫妻在全球范围内只有一套自住房的增值税是可以免交的，这套住房叫做你的“主要住宅”。所以如果你除了这套主要住宅以外，还拥有其他房产，今后在出售那些房产时，增值部分的一半，要纳入当年收入里面纳税。如果你没有纳税，等卖房子所得的钱转过来时，税务局发现你漏税，你将面临罚款和利息。

　3、资产的成本怎么确定?

　对于新移民来说，资产的成本是长期登陆那天的市场价值。房产，非上市公司股份等要找第三方的评估公司评估。将登陆时的市场价值评高一点是有好处的但不能超过合理范围，因为这个评估价值越高，今后资产的增值部分就越小，要交的增值税就越少，但是在合理的范围内。虚构不存在的资产是没有意义的，因为当税务局要求提供那笔资产的来源时，没有办法提供便成虚构的证据。

　4、关于父母赠予

　如果父母不是加拿大的税务居民，他们将他们名下的资产赠予你，或是作为遗产留给你，是不会有任何税务上的后果的。但是，在登陆前或刚登陆的时候就将你的大笔资金送给你的父母，然后当你需要钱的时候由他们用赠予的方式将钱转给你是有可能受到税务局的质疑的，因为你还是这个资产的实际受益人，你的父母实际上只是为你“代持”该资产。根据“事实重于形式”的原则，你还是需要为该资产所带来的收入在加拿大纳税。

　5、关于未申报的资产今后的转入问题

　加拿大没有遗产税，但是每个人离世时，税务局视该纳税人以离世前一天的市场价值，将其名下的所有资产都处置掉了，增值部分要交完税以后，余下的所有资产才能转给继承人。

　

2.加拿大移民的真实生活

　加拿大的中型城市环境和卫生的状况都是非常好的，由于加拿大对于排污和环保上有着严苛的规定，所以雾霾这种东西是根本不存在的，在不下雨雪的时候，能见度几十公里都是很正常的事情，拿最切实的例子来说，在社区附近经常看见松鼠、兔子和浣熊，而经常去公园的话会看见各种动物，比如鹿，狐狸，湖边到处是鸭子大鹅。

　在温尼伯如果没有自己的车的话，还算勉强可以，公交大部分地方能到，大概15分钟一班车。但是在更小的城市，没车就几乎寸步难行了。公交车抢座这种事情从来没有发生过。

　其实开车也并不麻烦，在加拿大考驾照非常容易，包括曼省在内的很多省份都是可以直接使用中国驾照通过笔试后换成本地驾照。笔试主要考交规，非常简单，提前一晚看看背背就行。路考也是很容易，没有任何技术含量，只要会开车不违反交规就过了。这边开车的规矩其实很简单，就是路权二字，转弯让直行，辅路让主路，就是这么简单的规则，也没有监控，但是没什么人不守规矩，大家基本上都是礼貌的让行。

　车子普遍很便宜，新车同款比国内便宜一半左右，油价目前是1.02刀，折合人民币5.5元。没有强制报废规则，可以玩老爷车，而且对于个性改装方面也没有国内这种严苛的限制，只要不离谱、不影响别人的情况下，基本上可以随便个性化改装，可玩性还是很高的。

　吃喝方面曾经作为硬伤，但现在随着华人越来越多，吃到家乡菜早已不是奢望。温尼伯的中餐虽然对比多伦多和温哥华来说还是逊色，但也是麻雀虽小，五脏俱全。奶茶、鸭脖、火锅、肉饼、炸酱面一类的基本能想到的都能吃到。虽然味道上比不上家里妈妈做的香，但已经是美味了。

　华人超市中更是琳琅满目，应有尽有。包括酸菜、螺蛳粉、臭豆腐这些地方特色都可以很容易的买到。但是烟酒很贵，加拿大政府对于烟酒抽重税，的香烟16刀一包，啤酒4刀330ml。

　温尼伯的平均房价也是较为低廉的，一栋两层独立别墅平均价格为33万加币(约170万人民币)，而2卧室公寓平均价格仅为25万加币(130万人民币)。温尼伯平均租金970加币每月。并且加拿大购房贷款利率也较为低廉，且各大银行对于新移民都有不同程度的优惠政策。

3.加拿大移民生活如何选择居住地

　加拿大的小镇，整洁宁静，道阔院美，车少人稀，地方虽小，五脏俱全。环境也更优美，空气也更干净，推窗就是雪山、森林、海滩、公园、湖泊，在厨房煮个饭，抬眼也能看到远处的轮船慢慢驶过，感觉安逸悠闲。若论历史人文景观，加拿大自然比不过西欧，但若论自然风光，则加拿大更胜西欧。如果说，在许多发展中国家，大城市居民优先占有社会资源，尤其是教育和医疗资源。那么在加拿大，不管生活在大城还是小镇，人们享有的社会资源配置基本相同。无论是学校、医院，还是商业网点、生活设施，小城镇与大城市区别不大，医疗、教育、工作机会平等。

　小城市一样有着良好的医疗保健条件，因为医疗保障制度覆盖每一个公民及永久居民。所有的大学、中学、小学都是省里投资，教育资源在全国各地均匀分配，不会过度集中在大城市。要说大城市与小城镇的区别，当然还是有的。大城市工作机会多，特别是一些高端领域的工作，如高科技行业、金融行业、商贸等。但大城市人口密集，交通拥挤，消费水平高，房价高企，压力更大。小城镇房价便宜，住房负担很低，基本只是大城市房价的1/2到1/3。而且，加拿大很多高收入企业都设在小城市，居民收入甚至高于大城市，但华人食品没有大城市丰富，价格也相对贵一些。人文环境方面，越是小的地方，居民越是热心、慷慨、友善。

　除了联邦政府的移民项目外，一些偏远省份、农业省份为了吸引人才，还单独开小灶，通过“省提名移民计划”，直接到海外推销本省“户口”。以至于，目前移民加拿大的项目和方法，令人眼花缭乱，但总体原则是，偏远地区政策更优惠。所以，若是喜欢宁静的生活，加拿大小镇是天堂—宁静美丽，房价便宜，安全舒适，与世无争。其实，大城市与小城镇各有特点，不能一概而论“好”或“不好”，得根据个人具体情况而定。

请问温哥华飞国内的航班什么季节最便宜,是什么公司飞到哪的

差不多。公车看起来比多伦多的便宜。单程差不多。但是月票才79.多伦多的已经130了。

魁北克的油价比多伦多贵不少。不过你不开车对你影响不大。

吃饭贵也贵不出20%去。其他的就差不多，没什么区别了。

移民加拿大要分清加东与加西

3-4月、9-11月相对比较便宜。加拿大学生的暑假是5月初到8月底，寒假从圣诞节前十几天到一月初，各校时间早晚略有不同，寒暑假、圣诞节、春节期间价格较高。

不同的航空公司价格也略有差别，北京起飞加航有时便宜，另外还有大韩航空公司的。一般早定票打折优惠会好一些，离出发日子近了可能会得不到很好的优惠。买外航的机票，从旅行社买比从航空公司买优惠得多，可以得到折扣票。有时候旅行社告诉你没有折扣票了，过几天你再问，他们可能又有了。所以买折扣票一是早动手，二是不要太着急。

读本科工程 UBC 阿尔伯塔 麦克马斯特去哪个好 听说油价下跌 对阿尔伯塔大学会有很大影响吗

对于加拿大移民申请人而言，加东、加西这两个词汇非常常见，比如《星岛日报》、《明报》等华文报纸就分加东版和加西版，但是印象却比较模糊。加东、加西不是按行政区划分，而是按照海岸线所做的一个粗略区分。加东的代表城市是多伦多、蒙特利尔和渥太华，加西的代表城市是温哥华。

文化看加东

　与美国的开发进程相似，东部大西洋沿岸开发更早，加拿大也是从东部逐渐发展到西部。东部历来是加拿大的政治经济文化中心，渥太华、多伦多、蒙特利尔等大城市都是聚集在加拿大东部的五大湖区域。每次大选，东部都是兵家必争之地，人口多，选票也多。

　在文化方面，加西与加东差距很大。蒙特利尔是加东的历史文化名城，这个魁北克省的法国移民城市，古色古香、美轮美奂，到处都遗留着法国人统治时期的建筑。这里的女性不仅漂亮，而且很会打扮，所以人称?小巴黎?，是很多单身男士必到的城市。

　在教育方面，加西与加东的差距更大。加拿大最富盛名的学府是位于多伦多的多伦多大学。西部最让温哥华自豪的学校是卑诗省大学(UBC)，也不过是东部的Mcgill大学的一个分校。

经济看加西

　谈到经济，加西的经济增长率远高于加东。据悉，加东的产值原来占加拿大的三分之二，很多曾经著名的企业都在加东。不过，加东的汽车、金融两大支柱产业已经受到了强大挑战。曾经辉煌的三大汽车公司的加拿大生产厂都在加东，但是加拿大汽车被日系厂商打得无还手之力，又遇上金融海啸，处境艰难。加拿大的四大银行?蒙特利尔银行(Bank of Montreal，BMO)、加拿大帝国商业银行(Canadian Imperial Bank of Commerce，CIBC)、加拿大皇家银行(Royal Bank of Canada，RBC)、BMO和丰业银行(Bank of Nova Scotia，BNS)全部在东部，保险业总部也是在东部的居多，金融海啸一来，也比较低迷。

　有道是?东边日出西边雨?，西部的经济增长势头一直非常迅猛，艾伯塔省拔得头筹。由于艾伯塔省的石油资源极为丰富，随着油价上涨，该省财政收入非常丰厚，2005年、2006年，政府给每个人发了400加元的福利。艾伯塔省旁边的卑诗省中国人就比较熟悉了，因为香港人当年蜂拥移民差不多都定居到该省的温哥华。温哥华的气候和香港相似，都是背山临海。而卑诗省的土地极为肥沃，几乎不需要施肥，每年夏收时还不得不请墨西哥的劳工帮忙。

旧金山国际机场的建设历史

阿省是石油省，油价下跌对阿省的经济影响很大。

加拿大是省管教育，大学又都是公立大学，大学的经费主要来自于省财政拨款。所以，油价下跌对阿尔伯塔大学肯定会有影响，但是这种影响有多大难说，至少现在在阿省就业不像前些年那么容易了，很多阿省人都跑来BC省、安省找工作了。

UBC是加国一流名校；麦克马斯特的工业工程类专业也是加国一流的。选哪个取决于你将来的打算：如果学成回国，UBC的名气更大、文凭更唬人； 如果想在当地找工作，则取决于你想在哪里工作，UBC在温哥华有优势，麦克马斯特在安省有优势，前面说了，加拿大是省办教育，本省的大学都是由本省财政拨款、本省大企业赞助的，所以本省实习、就业的机会更多。

中国人移民加拿大，哪个省最吸引华人居住

旧金山机场在1927年5月7日启用，旧址为150英亩的牧牛场。该地段向当地主要的地主Ogden L. Mills租借出来，在当时机场被称为米尔斯田市立机场（Mills Field Municipal Airport）。1931年改称旧金山市立机场（San Francisco Municipal Airport）；1955年，再改为旧金山国际机场（San Francisco International Airport）。

从1935年开始，泛美航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之后才突增，原因是奥克兰国际机场被军方征用，其民间客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空进驻旧金山机场，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内地点的服务。在1954年，中央航厦投入服务。旧金山机场的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的道格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在1974年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。

在1990年代，随着经济和dot com（以互联网为本的公司）起飞，旧金山机场成为了世界第六繁忙的机场。可是，在2001年以后当经济不再兴旺，旧金山机场跌出二十大繁忙机场之外。

旧金山机场在过去的数载中不断地扩张。最近一次是在2000年12月以成本十亿元兴建的新国际线航厦，取代第二航厦。此航厦拥有一个世界级、关于航空的图书馆和博物馆。湾区捷运的旧金山机场延伸线在2003年6月22日通车。旅客可以在国际线航厦搭乘往旧金山市区和东湾地区的捷运列车。捷运亦提供周间夜间及周末往密尔布瑞车站的服务，乘客可以转乘加州通勤铁路往圣荷西和旧金山半岛，或SamTrans公车前往旧金山半岛，但周间日间往密尔布瑞的旅客必须搭乘往旧金山的列车并在圣布鲁诺换车。AirTrain机场运输系统于2003年开始投入服务，用小型列车接载旅行来往各航厦、停车场、BART车站和租车中心。

在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够使用，所以经常会有严重的延误。机场计划者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超大型客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地方去作补偿。这些提议都受环保份子的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则预计会停滞，而邻近的奥克兰国际机场和圣荷西国际机场则会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而奥克兰只有一条，圣荷西两条。旧金山机场可以容纳每小时60班次降落，而奥克兰和圣荷西则只有每小时30班次降落。旧金山机场的另一个优点是其邻近的101号美国国道和湾区捷运，但圣荷西机场也邻近87号加州公路和101号美国国道，奥克兰机场则位于880号州际公路旁，湾区捷运亦提供接驳巴士AirBART往返奥克兰机场及奥克兰竞技场捷运车站，未来更计划兴建奥克兰机场至竞技场站的捷运支线与自费利蒙向南至圣荷西国际机场的延伸线。

旧金山机场的复苏虽然缓慢确是明显的。冰岛航空于2005年5月18日开设了旧金山至雷克雅维克的航班，澳洲航空也分别于2006年3月和6月14日开设了往雪梨和加拿大温哥华的航班。联合航空于2006年10月将本来往首尔的季节性航班提升到全年航班，也曾于2007年4月1日恢复往台北的直飞航班，以及增加往香港的班次。联合航空也申请了飞往广州的权利。但这些航线在2008年油价高涨之后均有所调整，冰岛航空撤出旧金山机场，澳洲航空亦取消往温哥华的班次，联合航空取消广州航线，直飞台北航线改中停东京，香港和首尔均改为一天一班。另外，本机场在2006年底成为维珍美国航空（Virgin America）的主要枢纽。 从1935年开始，泛美国际航空公司使用该机场为其太平洋航线China Clipper飞船服务的总站。国内线在二次大战之後才突增，原因是奥克兰国际机场被军方征用，其平民客运服务被迁往旧金山。

战后，联合航空取址于SFO，使用泛美的航厦提供至夏威夷和其他国内机场的服务。在1954年，中央航厦投入服务。SFO的喷射机服务始于1950年代：联合为其新型的道格拉斯DC-8型客机在旧金山兴建了一个大型的维修中心。在1974年，新的国内线航厦建成，中央航厦则成为了国际线航厦（现今的第二航厦）。 旧金山国际机场的夜景在恶劣的天气下，旧金山机场的四条跑道中只有一条能够够使用，所以经常会有严重的延误。机场计划者曾提议把跑道延长至旧金山湾以迎合新一代的超级珍宝客机。根据法例规定，填海所得出来的土地需要在湾内的其他地点去作补偿，这些提议都受环保主义者的抗议，因为他们害怕会损害在机场附近的生态环境和湾区的水质。

因此，虽然旧金山国际机场将会持续受欢迎，但其发展则会呆滞，而邻近的奥克兰国际机场和圣何塞国际机场亦会继续有增长。旧金山国际机场现在四条跑道给商用航机使用，而奥克兰只有一条，圣何塞两条。旧金山机场可以容纳每小时六十降落班次，而屋仑和圣荷西则只有每小时三十降落班次。旧金山机场的另一个优点是其邻近的国道101公路和BART捷运，可以圣荷西机场也邻近州道87和国道101。

SFO的复原虽慢但是很明显的。在2005年5月8日冰岛航空开办了旧金山至雷克雅维克的航线，而联合航空则申请了飞往中国广州的权利。此外，澳洲航空在2006年3月会开始提供悉尼的服务，而在2006年底SFO将成为美国维珍航空（Virgin America）的基地。

加拿大卡尔加里和其他加拿大几个热门地区相比怎么样

如果你是问，加拿大哪些地方中国人最多，那肯定是大城市的地方中国人最多，类似温哥华和多伦多这样的，特别是温哥华。温哥华区域的里士满RICHMOND，这个城市是除了中国国土以外聚集华裔最多的城市。多伦多区域的万锦市MARKHAM，也聚集了大量中国移民。在这样的区域，买菜吃饭做运动社交，几乎都可以直接使用汉语。

如果是问到加拿大哪里更适宜中国人居住，最好的当然是BC省，其次是海洋三省，其他的地方都比较寒冷。

南方航空公司是国企么？

我是一个加拿大移民，虽然没有多久，但在跑过很多加拿大城市以后，我选择定居卡尔加里，后来总能听很多人觉得我的选择很LOW，说我为什么不选多伦多或温哥华？我也懒得和他们一一解释了，于是就在自己公众号里写了这篇帖子，方便他们再问我的时候，我直接甩给他们~以下就是我帖子的内容，纯自己打字。

说到加拿大，大家一定都会先脱口而出的两个城市：多伦多和温哥华，那这个卡尔加里又是哪里呢？今天，我就来给大家详细的介绍一下这个城市，让大家对它，有一个充分的了解~

早期，人们对一个国外城市是否了解的来源，主要就是从航空公司，当我们想去一个地方旅游，都会先看航空公司网站，看看有哪个城市会有直飞航线，就好像一说到美国，就都先想到纽约，那么，一说到加拿大，也就都先想到多伦多或温哥华了，因为，早期只有这些城市同行，大家也就都先入为主了，这也是为什么很多移民，都往多伦多跑，因为他们听到的，了解的，只有多伦多。

2016年6月30日，随着海南航空通航北京到卡尔加里航线，让国内的小伙伴们，在去加拿大的选择中，又多了一个城市~

卡尔加里，又称卡城，草原三省中，阿尔伯塔省的最大城市，也是加拿大第四大城市，人口达到120万，只比温哥华少10万人，其中华人人口12万左右。福利却是加拿大所有城市中最好的，具体好在哪，下面就听我来一一介绍~

一、安全：

大家都知道，加拿大现在在广泛接收难民，这些难民都去哪了呢？主要是三个城市：蒙特利尔、多伦多和温哥华、这三个城市中，每个城市的难民数量已经破万。卡城呢？确实也有，但只有差不多一千多名难民。几乎排在加拿大这些接收难民数量城市中的10位以后了。是加拿大前4大城市中，难民人口最少的。也是人口比例中最少的。难民数量的比例，直接决定一个城市是否安全。

二、环境：

卡尔加里的空气质量，是世界上最干净的，干净到什么程度呢？全年平均每立方厘米的空气中，PM2.5含量仅为五！远低于加拿大其他城市！而且卡尔加里，是世界三仅有的3个没有老鼠的城市之一！

三、税费：

阿尔伯塔省，是加拿大唯一一个不收省税的省份，所购买的商品，吃饭，住宿等等商业性花费，仅收5%的联邦税！这是什么概念？对新移民来讲，如果你刚刚登陆，需要买一辆3万加币的新车，那每一万加币，你就比其他城市少花800加币的税，3万加币，就少花2400加币！这是什么概念？也就是够你们一家三口在卡尔加里租一个月带walk out地下室的套间费用了，其中包含：独立厨房，独立卫生间和浴室，当然，这个费用，在多、蒙、温，也是肯定租不到的~同样的，即使你刚登陆，没有事情做，去搞代购，都要比在别的城市赚得多~

四、福利：

加拿大任何一个城市，在新移民登陆后，都需要3个月的等待期，才能享受免费医疗的服务，而卡尔加里，在你一登陆后，马上就可以享受到！无需多等一天！并且，还有一项医疗福利，BUG一般的存在，就是，当你不在卡尔加里的时候，你在世界上任何一个国家，如果出现看急诊的情况，医疗票据留下，不论住院费，看病费还是药费，卡尔加里的医疗福利系统都可以给你报销，不用你花一分钱！

五、房产：

以多伦多为例，一套3卧室独立房产，动不动就要150万以上，而在卡尔加里，一个带私人码头的湖景四卧室独立屋，占地800平米以上，价格只有110万加币左右，这个房子包含：walk out地下室，面对湖景的后院，餐厅，起居室和主卧。更低的费用，更美的景色！并且，同样面积的地产，卡尔加里的土地税还要明显少于其他城市。并且，卡尔加里买房不用抢OFFER~房产标注的价格，只有可能更低，绝对不会像那三家城市，抢OFFER拍卖一样，多高的可能都有……

六、油价：

卡尔加里，石油城市，油价那是相当的便宜，在我登陆的时候，多伦多油价大约1块1毛多一升，而卡尔加里油价，同样的标号，却只有8毛7，你同样花20加币，可以多加5升汽油左右，如果你的车排量不是很大，这5升油，大约可以多跑100公里了！

七、交通：

多伦多主干道，在上下班高峰期，也是绝对会出现大堵车的，我最多被堵过20公里，时速再约也就15迈左右，慢慢开……卡尔加里，是不会有堵车出现的，你要提防的就是：不小心会超速呀……因为路况简直是太好走了！

八、气候

有很多想去别的城市的小伙伴都说卡尔加里冷，我想这算是断章取义了，因为，卡尔加里冷的时候，别的地方都在冷，卡尔加里零下三十多度的时候，加拿大有暖和的地方么？多伦多，蒙特利尔就暖和了？不也是零下三十多度么？就连四季如春的温哥华，在那时候，都到了零下十五六度了，但卡尔加里有着加拿大绝无仅有的气候，就是钦努克风，可以让卡尔加里在寒冷的冬季，瞬间回温到零上十五到二十五度左右，让大家在寒冷的冬天，有机会体验一把春天，其他的城市，除了继续冷下去，也有机会暖和么？

九、收入

卡尔加里人平均收入在加拿大算是高的，即使最低收入，也高于其他几大城市，多伦多大约12.5到13.5，卡尔加里是15加币一小时。

十、创业

卡尔加里是一个石油城市，很多文艺自雇移民不愿意来到石油城市，觉得自己不好发展，这就大错特错了，当你去到多伦多这样的城市，确实需求量很大，但供应量也很大呀，甚至趋于饱和，反倒是卡尔加里，经常会有很多家长，出着比多伦多还高的价格，却无法给自己的孩子找到一名钢琴老师……这是因为，大家都在那边搞石油，觉得石油才赚得多，反而其他行业没有人干，但我们来了，我们就是这里的第一家，连竞争对手都没有……

十一、学区

卡尔加里有5所高中有国际IB认证，他们这5所高中所覆盖三四十个优秀社区，这些社区开车到达市中心，也仅需十分钟左右，这么一个好社区的房价是多少呢？普通2卧室的公寓，大约20万左右，3卧室联排别墅大约30万左右，3卧室的独立别墅，40万加币的选择简直是太多太多了！

以上，是对卡尔加里的一个粗略介绍，也算是为了让大家认识一个真正的卡尔加里，走出加拿大只有多伦多和温哥华的误区。

当你带着同样10万加币的钱，刚刚移民到加拿大的土地上，物价，税，生活成本这些费用，一旦你在卡尔加里，可以让你比多伦多节省下来的钱，再多生活一年，多一年，你的语言就更好！你的适应力就更强！你在加拿大坚持下去的机会，就更大！你找到好工作的可能性，就更近一步！

当你刚刚到了加拿大，找不到对口工作的时候，你在卡尔加里，搞代购，就比别的城市赚得更多，你找一个马上就能干的累脖工的收入，也要比其他城市更高！你的收入，就要比别的城市，更多！

当你登陆的头几个月，你在医疗上的压力，也绝对小于其他城市！

你创业以后，你的竞争对手也会小于其他城市！

你工作后，你的收入也会高于其他城市！

综上所述，当你面对卡尔加里和另外三个大城市的时候，你可以花的更少，生活更好，收入更高，更好发展，更小压力的时候，你会怎么做呢？相信你的心里，已经有了选择了~

南方航空公司是国企。

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

南航年客运量居、世界第三；机队规模居，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。

扩展资料：

南航的历史沿革：

中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中国民航局在广州设立南航的前身——民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。

1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。

年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。

1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。

1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。

1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，这也使其成为亚洲拥有此机型的运营商。其首个洲际航线为广州经北京至阿姆斯特丹，于1996年正式开办 。

1997年，南航又开设了一条越太平洋的洲际航线：广州至洛杉矶，班号为CZ327的去程航线亦是南航迄今航程最远的航线，也因此成为航空史上首个以波音777进行横跨太平洋的双发延程飞行的航空公司。

为了适应快速发展的的需求，中国南方航空开始进入资本市场，以优化其财务结构。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。公司随后于2003年也在上海证券交易所上市。

2000年7月，中国民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团：中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空。

8月4日，南航率先收购中原航空；次年又先后并入新疆航空、中国北方航空及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的股票，为厦门航空（51%）及重庆航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股东之一。

2003年9月29日，南航向空中客车订购了4架A330-200系列客机，这是中国航空器材集团公司于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为中国大陆首家A330的运营商。

而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架A380-800型飞机的订单，这也是该机型从中国获得的首份订单，并计划于2008年北京奥运会期间投入使用。首架南航A380已在2011年抵达广州，被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。

2005年1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落台北中正国际机场，成为1949年中国内战结束后首架合法降落台湾的中国大陆飞机。

2006年10月19日，南航向波音订购了6架波音777货机，以支持跨太平洋航线运营的增长需求。首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为中国内地首家、全球第四家运营该机型的航空公司。

同年12月30日，中国南方航空开通由北京经迪拜至尼日利亚拉各斯的航班，是东亚首条定期往来西非国家的客运航班。该航线曾受全球金融危机和国际油价大幅波动的影响而停航，但在2009年4月11日成功复航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代B737-700和B737-800以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。

届时南航将可能成为世界上最大的波音737运营商。10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16.77亿美元。

2009年6月25日，中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为2010年亚洲运动会的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的运动员、裁判员、政府官员和媒体记者提供航空服务。

2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算，每架飞机7690万美元，交易总金额15.38亿美元（约合人民币105亿元）。该批飞机将于2011年至2013年期间交付。

同年3月，中国南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元人民币（约合15.7亿美元）的新股，用以支付未偿还贷款。12月，南航为子公司厦门航空引入新股东，并注资14.6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中国南方航空获Skytrax颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司，也是目前营运规模最大的四星级航空公司；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉。

同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点，其中广州-奥克兰航线为中国内地首条直飞新西兰的航线。

而在中国-澳大利亚航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为国内中澳航线的最大承运人。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。

2012年9月24日，南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司中国南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套业务，注册资本为60亿元，南航将出资36亿元（人民币，下同），占合资公司60%的权益。

合资公司的经营期限为20年，经营期限届满前一年内，经合资公司股东同意，可以延长经营期限。

2013年6月2日，中国南方航空公司在广州新白云机场接收了中国第一架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787，这意味着南航是中国首家运营波音787飞机的航空公司。

2018年6月21日，中国南方航空公司称，已上线机票退票和改期新功能，无论在哪里购买的机票，都可以完成机票退改，2小时内到账。

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