集宁变速箱油价格_变速箱油多少钱一升?

1.吉利博越变速箱哪产的

2.6at变速箱怎么样吉利汽车博越

吉利DSI变速箱平顺性好，油耗低，基本具备手动集成功能，渗透率、平顺性、质量稳定，体积小，传动范围广，越来越高。

2009年，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地设厂量产DSI自动变速器，已搭载在帝豪的EC8、英国的SC7以及全球鹰的GX7和GC7上。DSI6AT是经过澳大利亚DSI公司多年验证的高性能6速液控自动变速器，包括前横向6ATF系列和前纵向6ATR系列，可匹配不同车型。

DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可满足400N·m以上的扭矩要求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。

吉利的18。t发动机与DSI的变速箱匹配，整体匹配度很好，加速线性平滑。除了偶尔降档，不够主动，基本没有顿挫感，整体驾驶感受不错。

我们试驾了配备这款DSI6AT变速箱的全球鹰GX7。在试驾过程中，这台DSI6AT自动变速器在同等供油的情况下启动。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。在这里，很大程度上与变速器各种速比的设定有着不可或缺的作用，另一方面也与发动机的配合有着很大的关系。

收购吉利DSI公司使其自有品备自动变速器的生产资质，在一定程度上可以摆脱对进口变速器的依赖。另一方面也赋予了自主品牌一定的实力和内涵与合资品牌竞争，最终将提升吉利产品的核心竞争力。

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吉利博越变速箱哪产的

约伯使用DSI的6at变速箱。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R·D、制造、销售于一体的自动变速器专业公司。2009年，DSI由中国吉利控股集团全资控股。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器，已在帝豪EC8、英国SC7、约伯安装。那么，约伯的变速箱怎么样？下面请听我详细分析。

DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可满足400N·m以上的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。试驾期间，博越的DSI6AT自动变速箱在同等供油的情况下起步。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。在这里，很大程度上与变速器各种速比的设定有着不可或缺的作用，另一方面也与发动机的配合有着很大的关系。但是，深踩油门的变速箱降档有点慢。如果这个可以进一步调整，相信这个传输会升级。Bo6AT变速箱也有很多缺点。6at只是早期4AT的升级，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以，实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配大排量立式发动机，用于相关的后驱SUV和轿车。目前大部分车型都是卧式发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。选择约伯是获得安全性和动力的首选，然后需要考虑油耗。我想让马跑，但我不想喂马。我只能养一头驴。至于变速箱，这不是问题。DSI也是全球前五大变速箱制造商，排名仅次于ZF、捷科特、爱信、派沃泰。它的技术水平不低，一旦被吉利控制，就不会下滑。同样，6速变速箱的油耗只比手动变速箱高不到1升，这是可以接受的。

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吉利约伯变速箱由吉利收购的澳大利亚DSI生产。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R&D、制造、销售于一体的专业自动变速器公司。专业公司生产专业产品。

2009年，DSI由中国吉利控股集团全资控股。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地设厂量产DSI自动变速器，已在帝豪的EC8、英国的SC7和约伯安装。

约伯采用DSI的6AT变速箱，DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的变矩器，可达400N&middotm更大的扭矩要求，同时确保足够的备用安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。

约伯的DSI6AT自动变速箱从同等供油开始。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。在这里，很大程度上与变速器各种速比的设定有着不可或缺的作用，另一方面也与发动机的配合有着很大的关系。

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约伯使用DSI的6at变速箱。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R·D、制造、销售于一体的自动变速器专业公司。2009年，DSI由中国吉利控股集团全资控股。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地建厂，大规模生产DSI自动变速器，已在帝豪EC8、英国SC7、约伯安装。约伯6at变速箱怎么样？下面请听我详细分析。

DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可满足400N·m以上的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。试驾期间，博越的DSI6AT自动变速箱在同等供油的情况下起步。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。在这里，很大程度上与变速器各种速比的设定有着不可或缺的作用，另一方面也与发动机的配合有着很大的关系。但是，深踩油门的变速箱降档有点慢。如果这个可以进一步调整，相信这个传输会升级。

约伯使用的6at变速箱现在由吉利自己生产。2009年，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购。目前，吉利已在湘潭、集宁、重庆等地设厂量产DSI自动变速器，已搭载在帝豪的EC8、英国的SC7、博越上。

Bo6AT变速箱也有很多缺点。6at只是早期4AT的升级，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以，实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配大排量立式发动机，用于相关的后驱SUV和轿车。目前大部分车型都是卧式发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。

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