加油站油价会降价吗吗_加油站油价是升还是公升

1.油价下跌！加油站92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

2.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

3.11月份油价是否会下跌？加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

4.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

用APP加油，每升能省1到2块钱，听起来诱惑十足，真的那么优惠吗？今天我们得验证一下，到底怎么回事。

各大APP的加油优惠，到底有多少

有加油优惠的APP，其实挺多的，我们选了3个相对主流的。

第1个，高德地图，没听错，地图里面也是有加油优惠的。打开，点击优惠加油，可以看到有不少加油站都是有优惠的。

优惠少的加油站，每升便宜个4分钱，基本上忽略不计。优惠多的，每升便宜6毛，50升的话便宜30块钱，星巴克你拿走。

选加油站，点进去，可以自己选择加油金额和油枪号。

假设300块钱的油，显示可以优惠23块4毛4。如果算上服务费的话，实际优惠20块6毛3。

再看团油，大多数加油站的优惠幅度跟高德差不多，都在1到4毛左右。

不过我们在里面找到一个优惠特别大的：原价7.48元/升，优惠价只要6.56元/升，每升优惠了9毛2，将近1块钱。

但实际点开发现，「哼」有“小套路”。

6.56只是前20L的价格，超出了20L之后，价格就会变成6.96了，而且必须加200块钱以上才能享受。

我们同样选择加300块钱的油，可以看到，扣掉手续费之后是274块6，一共优惠了25块4，比高德那边的划算一点。

最后是滴滴加油，进入到APP，可以看到除了加油站，还可以选择充电站。

首页只能看到滴滴加油，具体优惠幅度没有直接显示。

还是选择价格最低的加油站，点进就可以看到，油站价格7.68元/升，相当于优惠9毛9。

不过也跟团油一样的，6.69是前20L的价格，超过了20L，价格就变成7.19了，同样也需要你加200块钱以上才行。

还是输入300块钱，折扣后的价格是274块4分钱，一共优惠了25.96，跟团油也差不多。

实际加油价格怎么样

APP上显示的油站价格，是不是真实的呢？实际加油是不是能够优惠那么多钱？我们直接去加油站试一下。

用的团油，选一家距离比较近的加油站，我们车加95号油，可以看到油站价格7.97元/升。

因为只加了60块钱，所以享受不到6.91的最低价，只能按照7.31的价格算，优惠下来55.63。

加油时候还特意扫一眼，可以看到加油机上的油价确实是7.97元/升，也就是说用APP比我们直接去加油，确实便宜了大概4块5。

我们也问一下工作人员，如果不用APP的优惠，直接付钱的话，确实没什么优惠。如果办加油卡，充1000块送40块，优惠其实还不如APP。

用APP去加油，确实有优惠的

总结一下：用APP去加油，确实有优惠的，优惠大一点的加油站，加300块钱的油，能够省个20到30块钱，1杯星巴克。

但要说每升都能便宜1、2块，稍微是有点夸张了，不是每个油站优惠都那么大的。

除了APP加油，大家还有哪些渠道加油是可以得实惠的？分享一下，加油的优惠券哪里比较多一些？

评论区等着大家一起来讨论，大家省钱，大家开心。

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油价下跌！加油站92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

一般情况，由于私营加油站的运营成本低，因而油价自然就更便宜一些！

比如在私营加油站里，人工开支较低，房屋租金低，日常开销自然就低一些了。或许是私营加油站口碑不太好，基本上会做一些油价促销活动，从而吸引更多的车主朋友前来加注燃油，并寄希望于薄利多销，赚取一部分收益。

通常情况下，相同钱数的去不同的加油站加油，比如在两桶油哪里可加注28升汽油，但是到私营加油站却能加注到40升的汽油。可以说在数量上就存在着很大的区别，那么私营加油站的油价如此便宜，是否就意味着会亏本呢？答案是否定的，毕竟做生意的谁会让自己亏本啊！

那么作为私人加油站的油品质量怎么样呢？在不少车主表示，往往加注了私人加油站的汽油，车辆反而还显得耐开一些，其实这大多还是车主们的心理作用，主要还在于私营加油站所加注油量较多而已。不过据知情人表示，私营加油站的燃油，其来源也基本上为两桶油那里，毕竟私营加油站也没有自己专门的进货地，主要也是两桶油在供货的。

而最大的区别就在于，私营加油站的开支较小，无论是日常管理，还是人工成本，都是比两桶油加油站低得多。但是在一些偏远地区的私营加油站，往往并不会有燃油促销活动，毕竟前往加油的车辆并不多，优惠与否多销售情况影响并不大。但是车主需要注意的是，选择私营加油站加油，为了安全问题还是尽量固定一个加油站去加油，不建议频繁性的更换加油站哦！

那么大家平时加油的时候，会选择在两桶油加油，还是更多地会选择私营加油站呢？

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！今年全球油价迎来巨大变化，尤其是随着地缘矛盾冲突的日益加剧，国际原油价格持续走高。

无论是美国原油还是布伦特原油价格更是连番上涨。

随着5月中旬的正式开始，在新一轮国内成品油价格调整之后，可以预料国内成品油价格还将继续来涨价。

按照我国油价调整机制来看，国际原油价格上涨，国内成品油价格也将随之调整，今天咱们就来收藏一下油价的相关走势。

在未来一段时间，国内92，95号汽油、零号柴油价格能否迎来下跌，这是我们很多农民朋友非常关心的问题。

具体情况咱们一块说一说。

全球油价突变，未来油价能否迎来下跌？最新分析。

老道说：影响国内成品油价格的因素很多，但是最关键的因素还是国际原油价格的变化，在5月中旬这一次国内成品油价格调整方面，预计油价还将再次迎来涨价。

根据相关机构的预测来看，国内成品油价格预计涨幅将达到225元每吨，折合涨幅将在0.17元每升。

根据目前92，95号汽油和零号柴油价格的总体情况来看，92号汽油价格预计将达到8.65元每升，而95号汽油价格还将迎来小幅涨价，预计将达到9.12元每升。

在油价持续上涨的同时成品油的消费形势也在发生变化。

毕竟在出行成本普遍增高的影响之下，大家不愿意继续为高油价买单。

而对于一些原油出口国来说，在未来一段时间很有可能也会因为消费的低迷重新调整油价。

按照十个工作日调整一次的油价调整周期来看，在经过5月16日新一轮的油价调整之后，预计在5月底6月初的油价调整方面很有可能就会呈现拐点下调的变化。

在任何时刻，影响价格走势的核心还是消费基础，如果消费低迷，自然高油价也难以持续。

从短期趋势来看，已经达到高位水平的成品油价格也会随着这一轮的油价上调逐步迎来新的拐点。

不过好在现在春耕已经全面启动，农民在农业生产方面在柴油储备已经完成，所以我们也有理由相信，进入到6月份，国内成品价格就会迎来下跌变化。

在未来一段时间老道也会为大家重点收藏国际油价的相关走势，及时为大家提供最新的油价调整消息。

对于我们种地农民来讲，在今年除了要应对油价高涨的问题之外，我们也要应对农资价格上涨，种地成本提高的问题。

从目前国内粮价行情情况来看，在今年粮价总体行情已经迎来了利好变化，个别地区的玉米、大豆、小麦价格已经呈现坚挺上涨的趋势。

所以我们有理由相信，哪怕今年种地成本提高，但是我们农民的种地收益依然能够得到保障，在这里老道也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看。

希望在国家乡村战、乡村振兴战略和粮价调整的保障之下，我们农民的种地收益还能够继续上涨。

（仅供参考

11月份油价是否会下跌？加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！随着11月份的正式开始，对于我们很多的农民来说，相信大家也格外关心进入到11月份之后，国内成品油价格涨跌的相关情况。

在今年开始以来，经过了20轮次的成品油价格调整，油价迎来了重大变化，成品油价格的累计涨幅已经达到1450元每吨。

随着11月份的到来，油价能否迎来新变化？居高不下的汽、柴油价格是否能够迎来下行？今天老道就为大家做一个系统分析！

11月1日起：加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

老道说：按照我国制定的油价调整办法来看，如果国际原油价格迎来上涨，国内成品油价格自然也会迎来相对应的涨价。

所以国际原油价格的涨跌变化，对国内成品油价格的影响非常大。

就在刚刚结束的第20轮次成品油价格调整中，92、95号汽油、零号柴油价格迎来了小幅上涨。

进入到11月份之后，新一轮次的油价调整，将于11月7日24时正式开始。

现在根据老道了解到的国际原油价格总体情况来看，原油变化率上涨了2.51%左右，如果根据目前美国原油和伦敦布伦特原油价格的总体情况来看，油价预计还会呈现小幅涨价的势头，预测油价涨幅在110元每吨。

不过现在距离11月7日油价调整，还有一段时间，国际原油价格的上涨势头已经得到充分遏制。

我们有理由相信，油价在未来一段时间还会呈现新的转变。

对于我们农民来说，油价的调整变化和大家的切身利益息息相关。

所以我们从宏观的角度来看，现在汽、柴油实际收购价已经站在8元每升以上，这必将影响基层油品消费需求，而且这一次的油价上涨主要跟欧佩克原油出口国，限制原油产能有关系。

目前美国已经启动了一系列的战略原油储备投放操作，从长期趋势来看，油价依然具备下跌基础。

根据目前加油站汽柴油最新限价情况来看：

92号汽油最新限价8.34元每升；

95号汽油最新限价8.88元每升；

零号柴油最新限价8.07元每升；

油价现在均站在8元每升以上，成品油价格还处于较高水平。

按照目前的油价走势趋势来看。

老道认为在11月7日，国内油价哪怕会迎来上涨也仅仅是短期过程。

随着21轮次的成品油价格调整完成之后，后期的油价大趋势依然有很大概率迎来下跌。

仅从供需关系和调控的角度来看，油价都不具备长期上涨的基础，希望广大的农民兄弟能够对油价走势趋势有一个基本认识！

随着11月份的正式开始，粮价、猪价的购销形势也将迎来关键时刻，老道希望大家能够重点收藏国家针对粮价、猪价的调控措施，结合自身的收益情况有序安排销售！

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，老道坚信有国家的各项政策举措的落地，咱农民的切身收益一定不会受到影响。

在这里还是恳请大家一起行动，点击文末右下角的在看，一起为油价在未来能够迎来下跌点个赞。

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。