塘沽中海石化油价表_塘沽中海石化油价表今天

1.请问中国石油和中国石化有什么区别啊,?

2.投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

3.中石化、中石油、中海油谁大？

4.中海油惠州石化有限公司五险一金交的高么

5.有人了解利比亚的情况吗?任何情况我都想晓得,谢谢!

当然不是利好消息。首先历史证明了，国际原油下跌，中石化中石油也跟这跌。

说说原因。大家都看见了原油下跌带来的成本下跌。但是却没有看见成品价格也在下跌。所以呢大家不但要看原油还要看成品油的国际形式。

再来看成品油下跌的大不大。应为这中间的炼化成本基本是不变的。假如（是假如）。一桶原油练半桶成品油。一桶原油下降由原来的100降到50.成本油由原来的120降到60。炼化成本长期10元。那很明显炼油厂没有原来赚钱了。虽然都是下降一半。因为原来能赚10元。现在已经不赚钱了。所以绝不能凭借一个消息来判断具体形式。

这时候炼制成本越低的企业越能赚钱。所以大家还要看企业的成本大头在哪

请问中国石油和中国石化有什么区别啊,?

进入市场晚，知名度比较低。

中化的油比其他三桶油的价格要便宜些，主要是因为其进入市场晚，知名度比较低，需要压缩利润来打开市场。而且，中化石油在国内分布的范围有限，并不是到处都有，许多城市是没有这个加油站的，这也是其价格比较便宜的原因之一。对于中化石油需要另当别论，虽然油价便宜，但其油品也是有保障的。中化石油是中国中化集团公司的全资子公司，属于国企，可以算是继中石油、中石化、中海油之后的第四桶油。油肯定是正规油，油品质量也是有保障的。对于国营加油站，并不会出现因为油价便宜，油品变差的情况。而对于一些民营的加油站，虽然便宜但并不能保证油品。如果长期使用油品差的油，很容易堵塞节气门和喷油嘴，更会造成发动机损伤。因此，加油不可贪便宜，一定要选择正规的加油站，加注正确标号的油。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

中海油是中国海洋石油股份有限公司的简称，中石化是中国石油化工股份有限公司的简称，中石油是中国石油天然气股份有限公司70年代以前，我国有石油部（上游），化工部（中游），有地方政府（下游）等，化工部管化工业务，石油部管石油勘探和开发，地方政府就是管销售渠道，现在这些部门全部整合，并分拆成三家公司，中石油 中石化 和中海油，中石油三个部门都有（分布在黄河以北），中石化只有化工部，地方政府和少量的石油部（分布在黄河以南），中海油只有石油部（分布在东部沿海），最赚钱的是石油勘探和开发，所以才有中海油收购海外公司。 业内信息:中石油与中石化的区别 中石油与中石化是在计划经济时代,国家建立的两家石油公司. 中石油,业内也称北方公司,拥有更多的原油资源,在东北、西北、西南网点相对教多;而中石化在华东、华中网点相对较多。 中石油和中石化比较2007-04-25 19:27 三大石油石化集团的净利润已连续5年实现稳步增长。 中国石油在油气开采领域具有优势。2006年中国石油的原油和天然气开采量分别达到83070万桶和13719亿立方英尺，明显高于中国石化和中海油。勘探与开发业务在中石油收入中的比重为38.75％，贡献了几乎全部利润。 中国石化的一体化优势更加明显。除了油气勘探开发业务外，公司的原油加工量和拥有的加油站数量明显高于中国石油。上下游一体化的经营模式使得公司抵御行业周期波动风险的能力更强。 国内炼油业务毛利波动大。在国际原油价格回落的1、2月份，国内炼油行业的盈利状况大为改善，实现全行业盈利。但自3月以来，随着原油价格的上涨，国内炼油业务又出现了亏损状况。 维持对中国石化的“买入”投资评级。（1）盈利稳步增长，公司预计今年上半年业绩同比增长50％以上。我们预计公司未来两年的每股收益分别为0.81元和0.85元。（2）天然气业务将成为公司亮点。目前公司正在建设的川气东送工程，管道干线全长1702公里，设计输量120亿立方米/年，预计2010年全部建成。 上市公司调研结论。近期完成了对山西三维、渝三峡的调研。（1）山西三维在目前8万吨BDO产能基础上，投资兴建的7.5万吨顺酐法BDO装置将于2008年第一季度完工，20万吨粗苯精制项目将于今年7月完工。这两个项目的完成将为公司未来业绩增长奠定坚实基础。（2）渝三峡控股80％的三峡英力投资建设的5万吨甘氨酸项目将成为未来公司主要收入和利润来源。 1.国内三大石化公司比较分析 中国石化、中国石油和中海油是国内三大石油石化集团。国内绝大部分石油天然气开采都是又由这三大集团完成的，三大石油石化集团在我国石油与化学工业中占有举足轻重的地位。 1.1净利润稳步增长 近几年，在原油及石化产品价格稳步提升，石化行业进入新一轮景气周期的情况下，三大石化集团的盈利呈现稳步增长态势。 中国石化2006年的净利润增幅要高于2005年。2006年，中国石油和中海油的净利润增幅在放缓，但中国石化在2005年净利润增长22.57％的基础上，2006年净利润铜币增长了28.08％，净利润增幅要高于2005年。通过分析，我们可以看到2006年中国石化勘探与开发业务在国际原油价格稳步提升的情况下，实现了盈利能力的提升，该项业务所贡献的利润在公司利润总额中的比重已达到50％以上。同时化工业务、营销与分销业务的盈利能力也在稳步增长。虽然炼油业务出现了亏损，但在国家给予一定财政补贴的情况下，公司炼油业务的亏损幅度大大减小。而中国石油2006年的勘探与生产业务的毛利率出现下降（由2005年的61.71％下降至2006年的52.18％），是导致公司净利润增幅放缓的主要原因。 1.2中国石油在油气开采领域具有优势 凭借公司拥有的丰富的石油和天然气储量，中国石油每年的原油及天然气产量明显高于中国石化和中海油。油气勘探与开采业务也成为公司最主要的收入和利润来源。2006年，中国石油勘探与生产业务占公司收入中的比重只有38.75％，却贡献了几乎全部利润。 1.3中国石化的一体化优势明显 虽然中国石化在油气储量和开采量方面低于中国石油，但作为国内最大的石化企业，公司在石化产品生产和销售方面具有明显的优势。完善的产业链也增强了公司抵御行业周期性波动风险的能力。 2006年，中国石化的原油日加工量达到294.65万桶，较中国石油215万桶/日的加工量高37％。在加油站的布局方面，中国石化所拥有的加油站数量明显高于中国石油，截至2006年底，中国石化拥有的加油站数量达到28801座，而中国石油拥有的加油站数量为18207座。 2006年，中国石化勘探与生产业务占公司收入中的比重为7.26％，贡献了52.86％的利润，除了炼油业务亏损外，化工、营销与分销业务对公司收入和利润均有一定贡献。 中国石油的收入构成中，勘探与生产业务占收入中的比重达到38.75％，几乎贡献了全部利润，其他业务对公司利润贡献较小。 3.国内炼油业务毛利波动大 今年前两个月，国际原油价格的下跌带动了美国纽约成品油零售价格的走低，从而使得中美成品油零售价差在不断缩小。但从3月以来，随着油价的回升，纽约成品油零售价格出现明显上涨，中美两国的成品油零售价差再次扩大

麻烦采纳，谢谢!

中石化、中石油、中海油谁大？

这件事我还是有点发言权的，前段时间刚经手过。

有个农户，家里以前是做生意的，挣了些钱，近几年效益不好，他儿子又没啥手艺，他怕儿子将来败光家产，就想着给儿子弄个长远的事做，然后就想着弄个加油站。

2015年就开始着手弄，在国道边买地就花了一百来万，他买的比较大，卖家不愿意分开卖，他就全买来了，后面就是跑腿，找关系办理各种手续，前前后后，到今年7月份的时候才请第三方做安全评估，那时候后听他说已经投进去三百万左右了，其实修建都没花多少，关键就是花在办证，现在国家对土地使用，对危险行业管理的比较严，所以，肯定不少花钱，就做一个安全评估，都花了好多。

而且他办的还是三级站。

我只是说，两百万，想开一个加油站，可能很难实现。

但是，能开成，那效益还是很可观的，我们县城边生意最好的三个加油站，一天收入三万左右，节假日，听说也有十多万的，平均每天，跑掉所有花费，纯利润大概就是八千到一万左右，一年就是三百多万。而且，我们县城首富当年就是从开加油站发家的，现在收益最好的三个加油站，两个都是他的。

而且，随着生活水平的提高，现在私家车特别普及，连农村都很多了，小县城想停个车，车位都不好找，而且现在基建项目又多，所以汽柴油的市场需求特别大。

综合来说，如果有钱，有关系，开个加油站，基本就是不赔本的买卖，说不定还能富及三代呢。

分隔线

简单补充一些。

第一，我们县城城区常驻人口就在十万左右。前段时间，我环城区走了一圈，不到九公里（期中有些地方还没有开发，还是农田）

第二，城区边上，一个四间房的老房基，50万。所以，县城下面的一个镇子，地皮能有多贵，大家自己估摸一下。

第三，我说的那个加油站建在一个镇子边上。里城区还有十多公里的路。

第四，我说的三百万，是加油站的投资人自己说的。

最后，每个地方不一样。有些人坐在大城市，是很难想到小地方的现实状况。一个整个县城的全面生产总值九十多亿，真的，还不如南方一些企业的年产值。（强调一下，是生产总值）

我真不知道那些动口就是几千万的人，有没有见过那种相对落后的城镇，因为工作原因，我对我们这边的加油站还是比较了解的，整个县城，就两个加油站生意好点，其他镇子上的加油站，好几个都不够人工钱，有些一个月卖不出一吨油，你们谁要接手，可以来看看。

每次看到世界五百强榜单上，中石油和中石化的排名，很多人都会产生一种开加油站的冲动。其实，有这种想法并不足为奇。毕竟，加油站的市场空间很大，已经是一种公认的事情。

目前我国 汽车 数量已经超过3亿辆，虽然新能源 汽车 已经迈入市场，但是， 汽车 市场仍是以燃油车为主导，70%以上都需要加油。如此一来，大家也可以想象得到，车主对汽油的需求有多大。所以，很多人都觉得投资加油站，基本是一本万利的事情，根本不会出现亏损的现象。那么，事实真的是如此吗？

事实上，作为一个普通人，想要开一家加油站赚钱，可能想象的那么容易。首先，开加油站需要具备一定的申报资格。我国的加油站基本是中石油和中石化全资或者控股建设的，个人是无法私自建立加油站的。而且，想要开一个加油站，选址、设计、施工、环保等都有相应的要求。由于加油站要求比较严格，我国加油站的数量增长速度较为缓慢，至今只有9.7万个。

其次，加油站投资成本大。单单各项审批手续下来，一套下来都几百万，也不一定够。然而，这只是一个开始。修建一个加油站，土地和建设成本就能达到几百万。再加上采购的硬件成本，前期投入价格已经足以让人望而却步了。所以，很多人就算有开加油站的冲动，也会由于自身资金问题，从而打消创业念头。

至于开一家加油站会不会亏损，这是相对来说的。在加油站运营前期，投资者必然是亏损运营的。不过，按照加油站的赚钱速度，终究会实现逆亏为盈。以93号汽油为例，某段时间的批发价是6149元/每吨，而零售价格是8550元/每吨，差价达到2401元/每吨，毛利率接近40%。

加油站每卖出1吨油，就能赚取约40%的利润，这个毛利率已经很高了。然而，对于加油站来说，这个毛利率还能更高。一般来说，加油站进货的方式，要么从中石油、中石化进货，要么从地方炼油厂进货。两者之间的价格存在差距，后者往往更便宜一点。因此，加油站的毛利率会更高。

根据专业人士的计算，加油站一天的收入在2万左右，刨除人工、运营等成本，一天的净利润至少在5000元。按照这个数值计算，一个加油站一年的净利润就能达到180万。由此可见，加油站还是很赚钱的。就算加油站老板前期投入较大，也不会一直亏损运营下去。所以，加油站的确算得上是一个较为稳健的投资项目。对此，你有什么看法呢？

投资一个加油站只需要200万，而且一年就回本了，你是在做梦吧！

200万最多可以满足建设成本以及硬件成本。

一个加油站的投入可不是一笔小数目，就算按最小的规模4个枪（92号，95号，98号以及柴油）来计算，光是建设成本和硬件购置成本就有可能达到200万以上。

但是一个加油站最大的成本并不是这些建设成本以及硬件成本，而是土地成本还有手续成本。

普通的一个加油站都需要上千平米，稍微上规模的需要几亩，而目前很多地方的土地都是比较贵的，比如是你是在比较大一点的城市，一亩地就有可能达到上百万，即便你在小地方比较偏僻的地段，拿地几亩地最少也有几十万吧，所以一个加油站光土地成本就有可能达到上百万甚至更高。

但除了以上各项成本之外，还有一些手续成本也是一个无底洞，因为想要办理一个加油站真的太难了，这里面你需要打点各种关系需要花费的钱都是没一个数的。

所以一个小规模的加油站前期各方面的投入最少需要500万以上，但是加油站建立起来之后，你还需要日常的运营成本，比如员工成本、购油成本，这里面单是进一次油就有可能花几十万上百万。

把加油站的前期费用以及日常的运营费用加起来之后即便一个小规模的加油站，最少也需要600万以上，没有600万想要开难度是非常大的。

如果你家油站规模比较大，比如有10个枪以上，那么你前期的投入有可能需要达到2,000万以上。

由此可见，200万想要开个加油站，难度是非常大的，除非你有通天的本事了，可以以很便宜的价格拿到土地，而且办理各种手续不需要花钱。

最关键的是你有没有本事把加油站申请下来。

加油站是一个比较特殊的行业，目前各地在审批加油站的时候都是非常严的，很多不正规的加油站都被关闭掉了，更不要说开新的加油站了。

比如过去10年我国 汽车 新增数量至少达到1亿辆以上，但是对应的加油站新增数量非常少，2010年的时候我国加油站数量是93879座，但到了2019年底，我国加油站数量只有106556座，相当于10年时间，我国新增的加油站数量只有12677座，平均每年新增加油站数量只有1408座，平均到每个省每年新增的加油站数量只有45座。

由此可以看出，我国加油站审批难度是非常大的，如果大家没有很强的实力，跟当地一些部门关系一般般，想要把加油站申请下来根本就不可能。

因为一个加油站的建设涉及到土地、建设、工商、税收、环保、安监、消防等各方面，这里面每一个环节的审批都是非常难的，想要办理一个证难度非常大，这里面。最难下的一个证当属成品油销售证。

所以现实当中即便有些人有实力有钱，但是一个流程下来也可能需要一两年时间甚至更长时间。

目前想要办一个加油站并不是那么容易的事情，特别是对于民营加油站来说，审批难度就更大了。

当然如果你跟当地一些部门比较熟悉，而且自己的资金实力比较雄厚，确实能够把加油站申请下来，那当然是能够赚钱的。

目前加油站的利润空间还是比较丰厚的，比如汽油正常情况下一吨至少可以赚个800块钱左右，要是一天能卖个10吨，利润就有8000块钱，一个月的利润就接近24万，这里面扣除人工成本以及其他费用之后，保守估计净利润至少达到10万以上，相当于一个加油站一年赚个100万以上是没多大问题的。

如果你投资的加油站规模比较大，比如一天能销售个20吨油，那么一年赚个几百万也并非难事，但是这种好事不是普通人随随便便就能够拿下来。

200万就想开个加油站，你怕是有点把这个行业想的太简单了吧。我认识一个客户，开加油站花了600多万，还不加办理各种手续证件请客送礼的开销。面积也不大，光是批地就跑断了腿，有些事光有钱都不一定好使。

一、申请资格：

1、符合市加油站行业发展规划，具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。

2、加油站的设计、施工符合相应的国家标准，加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定。

3、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员。

4、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。

二、申报材料：

新建加油站申请报告；《新建加油站申报表》；成品油经营供油协议；市规划局的《建设用地许可证》；市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；市公安消防大队的选址意见；市安监局的选址审查意见；市环保局的选址审查意见；工商预登记，所有材料一式五份。

三、申办流程：

1、现场勘查、审查、核查申报材料，选址各项国家标准、法规。

2、向当地规划、消防、土地、环保等部门提出申请，签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门进行初审。

3、初审合格通过，由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，出具同意开工立项的批准文件，业主凭此到有关部门办理开工等手续。

4、加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经地级市加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续。

综合算下来，买地是大头依据场地大小花费的资金也不一样，我这个客户是花了200多万。然后就是各种软硬件设施的费用花了200万左右，再加上前期采购油品费用近百万，在一起一个规模不是特别大的加油站花费了接近600万。当然，利润也是可观的，据他说一年百把万不是问题。这个客户还算是说话比较保守的，具体的利润绝对比这个多。

开加油站确实利润很高，因为汽油的开采生产成本仅仅2元多一升，其余的全部是税收和层层的利润，所以加油站的利润高达20%左右，这可是堪比房地产的暴利。不过两百万你就想开个加油站？你活在梦里呢！只有满足以下几个条件，你才有可能实现：

1、你开的不是三桶油的加油站，而是私营的小加油站；

2、你能以超低成本获取建设加油站的土地，甚至说你家里就有现成的地皮。

这两个条件缺一不可，否则200万根本不可能建加油站。光是弄到开加油站的指标，搞定一系列复杂的手续，就足以让你望而却步了。接下来我们算算开加油站到底要多少钱：

1、土地费用。土地成本占据建设加油站的费用至少一半以上，因为稍微好点的地段都很贵，太偏僻的地段人流量又小。那你说，你租行不行，一般来说，租赁土地是不能用于建设加油站的，要建只能买，每个城市地价不同，但加油站至少需要150平，你就算算吧。

2、建设费用。按照你开的加油站的大小，建设费用在50-200万左右，如果加盟三桶油（中石化、中海油、中石化），规模不能太小，像县级加油站，最低建设费用100万元。因为你要知道，加油站是要建设地下油库的。

3、硬件成本。地方建好了，要采购设备，像储油罐、加油机，根据你开的加油站规模大小，加油机的数量多少，需要60-150万左右。

4、其他成本。硬件完善之后，你需要招人、进货、宣传，还要一定的流动资金，大概20万差不多吧。

林林总总的成本加起来，你就算开个县级的加油站，最少最少也要300万左右。但是你以为有300万就能开起加油站了吗？如今手握300万资金的人不在少数，但是可不是每个人都能开起加油站的，因为加油站属于特殊经营项目，政府严格控制加油站的数量，建加油站需要拿到审批，也就是建站指标。

告诉你一个惊人的事实，自2010年以来，中国 汽车 保有量从7000万增加到了2个亿！公路总里程从400万公里增加到了470万公里。但是，加油站的数量却只从当时的9.5万个，增加到了9.7万个，可想而知加油站的指标有多难拿！现在，光建站指标就被炒到了一百多万，而且需要拿到市国土局的《建设用地批准证书》、市规划局的《建设用地许可证》、《建设用地通知书》、拿到供应商的成品油经营供油协议、拿到市公安消防大队的选址意见、市安监局和市环保局的选址审查意见，这些审批材料缺一不可，难度可想而知。

投资加油站确实是一门不错的生意，只要位置不是过于偏僻，基本不赔，要不了几年就能回本。但是建设加油站的门槛也较高，如果没有门路，劝你还是趁早打消念头吧。

开一个加油站有多难 加油站利润有多大 存在银行拿利息，划得来吗

很荣幸能够回答您所提出的问题，希望通过本文的分享会对您有所帮助。

投资两百万开个加油站，一年回本，你愿意干吗？

真的有投资利润这么高的项目吗？如果真的是这样，我要想想能不能干。

现在有很多行业都是暴利行业，这些行业已经处在垄断地位，这里面的利润已经被行业巨头垄断，投资加油站能赚钱，我认为是可能的，以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的，所以能在石油行业赚到很多利润也是很正常的，但是越是赚钱的行业越会形成垄断，这些暴利行业不是谁想做就可以做的，看了很多作者的回答，说投资200万可以开加油站，自己都想投资开一个加油站，大家都认为200万开个加油站很值，几年就可以赚回来，我想说真的有这么赚钱，我也做不了，投资200万不是个小数字，有的人有钱可以做，像一些没有资金的朋友，想想就好了，前几年房子也是很便宜的，很多人为什么没买房，这个不是大家的想光不行，真实的情况是很多人连首付都拿不出来，知道房子以后会升值，又能怎么样呢？对于投资创业，大家不要听说哪个行业赚钱就想做哪行，说不定等你去做以后，这个行业做的人多了，搞不好赚不到钱，最后还欠一屁股债，这几年很多人背负了很多债务，基本上都是乱投资导致的，所以大家做事情还是小心点好，俗话说小心驶的万年船。

中国石化

大家听说加油站赚钱，我们可以看看中国石化的每年分红情况,2020年受疫情影响，中国石化的利润肯定是受很大影响的，很多买车的朋友，过年的那段时间基本上都是闲置在家里，想开都没有地方开，所以大家不要认为开加油站是没有风险的。

下面我们来看一下中国石化的分红情况，我们可以看到中国石化2019年分红是10派3.1元，目前的股价是4.01元，我们如果买进10000元的股票，分红可以达到773元，我们通过分红收益，需要13年的时间才可以收回我们的投资成本，所以开加油站一年绝对不可以收回投资，如果一年可以收回投资，那么我认为中国石化，中国石油可能存在一定问题，他们在变相的偷取国家的利润，我认为这些企业可能会有很大的问题。

总结

最后总结一下，像楼主提的这个问题，我认为这个利润没有大家说的那么高，这些行业确实是利润高，但是应该没有大家想象那样大，赚钱是肯定的，但是这个行业存在很高的门槛，如果楼主有这个经济实力可以进行尝试一下，我认为做任何生意都是有风险的，现在国家重点发展新能源，未来会有越来越多的电动 汽车 ，很多城市都有电动公交车了，增加了这么多的电动 汽车 ，

相信对石油板块的利润是有很大影响的，所以我认为投资加油站也是有风险的，以后如果跑在路上的 汽车 有一半以上都是电动 汽车 ，请问开加油站的利润，还能有现在这么高吗？我认为肯定是没有的，现在做投资要想稳定盈利，我认为一定要看到未来10年 社会 的发展方向，只有这样我们进行投资才是正确的，这样我们才会大概率取得成功。

这都是开玩笑的，可以的话多了解一下其他项目吧，开加油站不靠谱，现在环保，我们这边加油站关了好多。

分享一下自己的创业经历吧，给大家一定借鉴，我做卖鞋洗鞋皮具修复翻新4s店的，年入20万，我做这个是技术型行业成本投入非常少，刚开始也是加盟被骗加盟费，做这个并没有挣到钱，技术不好加上那时候大家都没有这个意识，后来一直学习开店坚持到今天，现在人们的鞋子都不想自己洗了，还有的鞋子不能水洗，有的鞋子买的好几千，都要拿到干洗店洗，可是干洗店不专业都把鞋子洗坏了，我现在一天洗40双鞋子，洗一双最少20元，少的每天洗10双，加上皮具修复，修鞋，加上卖鞋一双利润100元，招一些代理帮自己卖鞋。这样自己睡觉就能有收入。

二，现在生意都很透明，竞争越来越大，加盟品牌赚快钱的时代过去了，现在信息那么透明没有必要加盟，只有自己多去摸索，一定要去多接触多尝试，刚开始一定要多了解，少投资，没有把握千万不要盲目投资。

如果开加油站两百万够用，而且一年能回本，我借钱，贷款也要干。我在天津加油站加油5.54一升，在河北廊坊加油站就3.89一升，上次到山东一个加油站，居然才2.88一升，当然我说的都是92汽油。

这是山东的油价

这是天津的油价

油价相差这么大，中间的利润肯定也很大。既然已经说了，投资两百万，一年回本。那就是一年可能赚两百万。有这样的好买卖，谁不干，谁就是傻子。至于成本，那就算借钱，贷款，甚至借高利贷，我都要凑够两百万。

舅舅在一个地级市经过反复的折腾，终于投资了一个加油站当然是与朋友合伙的，仔细问过舅舅的投资过程。其实200万元想要开一个加油站，基本上是痴心妄想的这个成本至少要往上再翻3~5倍，并且前提是能够拿到相关的营业执照和手续，要知道个人是无法私自建立加油站的，都是中石化和中石油全资或者控股建设的，这就需要有一定的人脉资源或者相对应的关系。

加油站它的建设成本其实并不大，主要是它的储油设施和上边能够看到的加油设施这些成本按照你们当地的平均物价水平来看，基本上就是200万到400万人之间，如果规模较大的话，可能会成本控制在500万以内。

但是在营业的初期也需要储备一定的油，这部分前期的垫资油价可能根据你自己的营业规模有关，一般而言都是上百万元起步，全部储油罐中加满的话，基本上就会达到150万到300万元之间。

最后来谈一谈所谓的加油利润，这个每个行情内部可能都会有一定的波动性，但是不得不说加油站的行业利润率确实也是相对应可观的，如果再配套带上一部分其他的销售产品比如玻璃水或者机油等等，纯利润率甚至能够达到三成。

一般而言油价的波动性也是比较大的，这个波动性会与国际上的原油价格和它的提炼之后的批发价格呈现出正相关性，但总体而言加油站每卖出一吨油，基本上利润率能够达到3成，这与我们前边所提到的还是一样的。按照这个盈利率的话，前期的投入与后期的收回成本以及设备的维护不会短于一年。

中海油惠州石化有限公司五险一金交的高么

中国石油化工集团公司(简称中国石化集团公司，英文缩写Sinopec Group )是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1049亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。

中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理，石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用，石油炼制，汽油、煤油、柴油的批发，石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输，石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装，石油石化设备检修维修，机电设备制造，技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务，自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。

中国海洋石油总公司（以下简称中海油）是中国第三大国家石油公司，负责在中国海域对外合作开采海洋石油及天然气资源，是中国最大的海上油气生产商。公司成立于1982年，注册资本500亿元人民币，总部位于北京，现有员工3.7万人。

中海油自成立以来一直保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的纯上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的综合型企业集团，形成了油气勘探开发、专业技术服务、化工化肥炼化、天然气及发电、金融服务、综合服务与新能源等六大良性互动的产业板块。近年来，通过改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等战略的成功实施，企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，逐渐树立起精干高效的国际石油公司形象。

中国石油天然气集团公司（简称中国石油集团）是一家世界领先的集石油和天然气上下游业务、油气田工程技术服务、石油物资装备制造和供应于一体的综合性能源公司。在世界50家大石油公司中排名第9位。

中国石油集团每天为社会提供超过219万桶原油和28亿立方英尺天然气，加工原油180万桶。

中国石油集团目前在海外22个国家开展石油投资活动

未来10-20年，中石油、中石化、中海油的发展，关键不在于产量、储量、销售额、总收入、净利润、税收、分红、债务、投资、成本、并购、作业区域、公司结构、改制、员工薪酬等等，关键在于——

油价

个人认为，油价如果好，公司就会好，油价跌到10美元，大家都要买中东的便宜油了，三家的日子都不好过。现在利比亚沙特的桶油成本只有0.7到1美元/桶，几十年都不搞勘探，潜力很大，如果他们都使一半劲，全世界的石油公司一半倒闭。

H股持续3年多上涨，静态比较三大石油国企股（中石油、中石化、中海油）和国际油气公司的盈利估值指标和资源估值指标，国企石油股难言明显的低估或高估。但动态看，国企石油股仍因其业绩改善潜力和高增长率而继续拥有估值吸引力。因此，我们继续看好石油股。

静态估值已无优势

经过H股持续3年多的上涨，静态比较三大石油国企股和国际油气公司的估值指标，国企石油股的估值优势已不复存在：

国际一体化油气公司基本定价为10倍PE；2.5～3.0倍PB；国际独立油气公司基本定价为8～9倍PE。中石油、中石化、中海油的定价与此相仿。

从油气资源价值重估的角度来看，国际一体化油气公司的“股价/每股储量”、“企业价值/总储量”为15倍附近；国际独立油气公司的相应指标分别为10.8和13.7倍。中石油、中石化、中海油的定价与此相仿，未见明显低估或高估。而在“企业价值/油气产量”中，三家国企股的倍数还略高于国际同行。

一体化公司的盈利指标估值和储量指标估值之所以高于独立油气公司，原因在于：(1)目前油价处于高峰期抬高了油气业务的业绩、(2)一体化公司拥有下游业务，下游业务业绩增长小于上游。与国际一体化公司业务结构相比，中石油上游业务收入份额高于国际同行，下游业务收入份额低于国际同行；中国石化相反。因此，中石油的估值倍数理论上应低于国际同行；而中国石化应高于国际同行。

总之，从盈利估值指标和储量指标来看，国企石油股的估值已经和国际石油公司估值相对接近，已不存在明显的低估或高估。

高增长率提高估值

中国石化、中国石油的每股收益在特殊的政策环境下被低估。

由于国内过去两年多对国内成品油零售价格的控制，中国石油、中国石化的下游业务被人为压低。中国石化、中国石油下游业务的经营利润份额要远小于其应有份额。目前国内成品油价格的改革正在推进，预期在两年内，炼油和销售业务可望回归正常。估计可提高中国石油、中国石化业绩约20％。

国企股成长性优于国际同行

以2005年数据为例，中石油、中石化之收入增长率，中海油之收入增长、盈利增长率都要明显高于国际同行。若以未来预期为考量，三大国企股EBITDA、净利润仍维持增长，而国际同行均为负值（低增长率是因为分析师对油价看跌的判断；若油价稳定，以上公司都会继续增长）。

因此，考虑到国内成品油价格改革对油气下游业务盈利的改善作用和国企石油股的高成长性，国企石油股有理由享受到更高的定价倍数。在目前国际油气公司估值不变之背景下，还可有20%的估值提高空间。

中国石化A股跟随H股波动是市场生态规则，维持“港股价×(0.90～0.95)×(1＋股改对价)的基本定价准则。股改后目标价为5.0～5.5元；12月目标价为6.0～6.5元。

目前中国石化A股的超额收益已经不大，但由于股改和市场指标股的作用，中国石化目前的优势体现在低风险稳定回报、而非高风险高回报上；而远期还有融资融券、T＋0、内外资所得税并轨等系列利好。因此继续维持对中国石化的增持建议。未来两年中国石化A股的年均回报15～20％。

三大国企石油股估值及投资评级

股票代码 股票名称 价格（元） PB 05EPS 06EPS 07EPS 05PE 06PE 07PE 建议

0857．HK 中石油 8．70 3．02 0．75 0．87 0．87 11．60 10 10 增持

0386．HK 中石化 4．89 1．90 0．47 0．47 0．53 10．40 10．40 9．20 增持

600026．SH 中海油 6．08 3．39 0．62 0．75 0．77 9．80 8．10 7．90 增持

600028．SH 中国石化 6．84 2．65 0．46 0．46 0．52 15 14．90 13．10 增持

布伦特原油基准价———美元／桶 55 70 70

注：H股价按1．03倍转为人民币价格。

参考资料：

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">有人了解利比亚的情况吗?任何情况我都想晓得,谢谢!

高。中海油是有名的央企，这两年油价在高位运行，中海油惠州石化赚取了很多利润，员工工资高，福利待遇好，公积金按12%顶格交纳。中海油惠州石化有限公司是中国海洋石油集团有限公司下属的全资子公司。

利比亚?

——白种人居住的地方?

--------------------------------------------------------------------------------

利比亚全称"大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国"，位于非洲北部， 北临地中海。①利比 亚一词源于希腊语，是"白种人居住的地方"之 意，以区别撒哈拉(黑种人居住的地方)。利 比亚一名非常古老，早 在公元前2000年，古埃及象形文字就有记载。古希腊荷马史诗《奥德 赛》中曾提及，但仅指埃及以西的整个北非或泛指整个非洲大陆。约 在300年，戴克里先皇 帝在昔兰尼加北部建立上利比亚省和下利比亚 省。此名一向被作为的黎波里或柏柏里亚的地 理别名，泛指北非中 部。到1934年，意大利侵占昔兰尼加和的黎波里塔尼亚后，两省合称 为 利比亚殖民地。②此名原是住在埃及尼罗河流域以西的沙漠部落 名称，称来布人(Lebu)或赖 布人(Rebu)，后希腊人把所有的北非人， 除埃及人外，统称为利比亚人。现名为闪含语系闪 族语Lehabim的希 腊文形式。③源出希腊文Liba或lips，意为西南风，指利比亚位于希 腊的 西南方，与其隔海相望。古代利比亚的居民基本上是柏伯尔人， 公元前7世纪曾建立努米底 亚王国。公元前1世纪，沦为罗马帝国的 领地。7世纪，阿拉伯人征服柏伯尔人。16世纪中叶 ，利比亚被奥斯 曼帝国占领。1912年沦为意大利殖民地。二战期间，英、法分治利比 亚。19 51年12月24日独立，成立 利比亚联合王国；1963年4月15日 改名利比亚王国；1969年9月1日 成立阿拉伯利比亚共和国；1977年3 月2日改国名为阿拉伯利比亚人民社会主义民众国。

利比亚经济

2005-10-16 12:47 文章来源：

文章类型：编译 内容分类：其它

一． 经济概况：

自1969年9月1日革命以来，利比亚政府为了摆脱殖民主义对其经济的控制，推行了国有化政策。从1970年起，先后将外国石油销售网、外国银行、保险公司等收归国有，将意大利人占有的肥沃的田庄全部收回。自1971年12月宣布没收美国石油公司起，先后将外国公司的全部或50％的股份收归国有。但由于实行单一国营经济，主要生活用品由国家补贴，所以市场萧条，商业生活几乎停滞。1987年后，利开始调整经济政策，允许私人企业的存在，利经济发展较快，但结构不平衡，粮食不能自给，日用品主要靠进口。利比亚是北非的重要产油国，欧佩克成员国，石油收入是利经济的主要支柱，约占国民生产总值的三分之一，占出口收入的95%。石油收入使利比亚成为非洲人均国民生产总值较高的国家之一。为使国家经济多样化， 利比亚着力发展农业，工业和技术经济等非石油部门。 1992年以来，利因洛克比问题受到国际制裁，其石油生产也随之受到一定程度的影响。因此利经济现在面临一些困难，除有国家补贴的主要生活用品外，其它商品价格上涨，人民生活水平下降，但经济尚能正常运转。1997年，利提出新经济政策，进一步放宽了对私有经济的限制。2003年联合国取消对利比亚的制裁后，为了发展经济，改善经济结构，摆脱经济对石油的过分依赖，利政府制定和采取了一系列政策措施， 对外开放，对内搞活， 增加财政支出， 积极吸引外资，在扩大开发建设石油天然气项目的同时， 也在大力发展交通，通讯，电力等基础设施和其他门类的工业，利比亚进入了对外开放和全面经济改革的新阶段。

利比亚与外国资本建立了一些合资企业，如在公共基础部门。在许多领域建立了一些国家合作项目，并且有越来越多的私人资本参加到这些合作中来。

利比亚与大多数欧洲和非洲国家签订有经济贸易合作协议， 并参加了所有的地区性阿拉伯协议。利比亚在双边协议下的对外投资涉及在多种工业部门建立的合资企业，包括养牛，农业生产，非洲地区的矿物开采，在马耳他的项目建设，在突尼斯的渔业捕捞， 在欧洲和拉美地区的工业产品生产。

二 . 利比亚主要经济状况介绍：

1. 自然资源：

① 石油、天然气：利比亚油气储量十分丰富，石油总储量估计有1000亿桶，其中已探明储量404亿桶；天然气储量已探明的就达到1.31万亿立方米，是世界主要产油国和石油输出国之一。

② 矿产资源：铁（蕴藏量约20-30亿吨）、钾盐、锰、磷酸盐、铜、锡、硫磺、铝土矿、盐等。

③ 水资源：利比亚拥有丰富的地下水资源，其南部沙漠地下水资源已探明总储量达250亿立方米。

④ 海洋资源：利比亚拥有丰富的海产资源。经初步探查，海洋资源主要有：各类白鱼、金枪鱼、沙丁鱼、海绵、珊瑚、海藻等。

⑤ 旅游资源：利比亚拥有许多历史、社会、人文遗产古迹、沿海沙滩、历史古城、绿洲、沙漠景观，阳光、湖泊和泉水。

2. 工业。自70年代以来利比亚政府重视发展本国工业，投入了上百亿美元资金大力发展加工及制造工业。其目的是实现替代进口，减少消费品进口，增加重化工业品出口，实现出口产品多样化，以改变单一依赖石油产品的出口状况。据统计，自1970年至1997年9月，利已建成工业项目723个，此外，还有83个工业项目正在实施。利比亚除国营工业企业外，目前在工业方面的伙伴企业共有10,250家，涉及到食品、纺织、家具、纸张、化学、金属、建材、海洋捕捞工业等方面。

利比亚工业（不含石油及相关工业）主要包括食品、纺织、服装、皮革、建材、五金、木材、饲料、纸制品、钢材、轮胎以及汽车、拖拉机、冰柜、冰箱、电视机组装等。

－－石油及相关工业。利比亚是北非重要的石油生产国，也是欧佩克成员国。利比亚的石油和天然气储量丰富，1990年底已证实的石油储量达450至500亿桶，天然气储量达12,180亿立方米。利石油具有油质好、油层浅和易开发的特点。

利比亚石油生产始于1959年，此后石油产量迅猛增长。1970年达到最高峰，日产原油达到332万桶，年产量达1．73亿吨。1980年日产原油降至183万桶；到1983年欧佩克采取限价保护政策，利比亚生产配额为110万桶；1986年配额又调减至94.8万桶；1990年8月海湾危机爆发后石油价格上升，利比亚石油日产量增至150万桶。1992年以来，由于联合国对利制裁，石油设备老化而无法更新，石油生产受到一定影响。1993年日产量是138万桶；1994年日产量是141万桶；1995年日产量是142万桶；1996年日产量是144万桶；1997年日产量是139万桶。

欧洲是利比亚石油的主要市场。意大利从利进口大量石油，约占意进口原油的30％。意大利、德国和西班牙三国是利比亚石油的最大买主，三国从利进口的石油占利出口石油的四分之三。

利政府还积极开发和利用天然气。近年来，利天然气产量约150亿立方米，主要用于国内消费，有小部分供出口。

自70年代后期以来，利政府积极发展石油化工业。现利已拥有非洲最大的拉斯乌努夫石化工业联合企业，生产乙烯、丙烯和聚乙烯等化工产品。此外，利比亚还有7个生产甲醇、氨气、尿素和液化气的工厂及1个液体化学制品厂。利年产尿素60万吨。上述各工厂基本上以天然气为原料，生产的产品除少数尿素用于国内消费外，其余均以出口为主。

－－钢铁工业。米苏拉塔钢铁联合企业是利唯一的钢厂，位于首

都的黎波里以东约240公里的米苏拉塔市，引进德国、奥地利、日本、瑞典等国成套设备，是利比亚最大的工业企业。该企业第一期工程耗资60亿美元，于1990年投产，设计能力年产钢132.4万吨。1992年产钢93万吨；1993年产钢95.3万吨。第二期工程于1994年开始兴建，设计能力为年产钢45万吨。“米钢”生产的线材和棒材（包括盘条、螺纹钢等）90％供内销，其它品种如轻、中型钢材及冷、热轧钢卷板和平板等板材则绝大部分供出口，主要销往阿拉伯国家和西欧的英国、法国、意大利等国家。

3.农业

利比亚农业人口约占全国人口的24％。全国土地面积的94％以上为半沙漠和沙漠，可耕地仅占国土的1.5％左右，约370万公顷。主要农作物有：小麦、大麦、蔬菜、水果等。利比亚农牧业生产不发达，粮食不能自给。据统计，每年利比亚需粮总量60万吨左右，其本国的粮食生产远不能满足这一需求，利比亚1996年产粮仅为29．7万吨。而每年都需要进口大量食品。据统计，1996年利比亚进口食品及活牲畜总额达9.3亿美元，占全年进口总额的17.8％；进口食油及饮料等达1.16亿美元，占全年进口总额的2.2％。

利比亚政府重视发展农业生产，平均每年将其总收入的18％作为农业专款。

利比亚自年8月开始兴建“人工河”工程，这是利最重要、最宏伟的水利工程，计划耗资250亿美元到300亿美元。第一期工程已竣工，第二期工程也于1998年4月竣工，两期工程均由韩国东亚公司总承包。目前，第三期工程正待上马。

利比亚“人工河”实际上是一条深埋在地下7米、直径达4米的水泥输水管道网，总长度约4,040公里。主要目的是将利比亚南部沙漠深处丰富的地下水资源开发出来，将地下水汇集输送到沿海北部地区，用于灌溉农田，解决工业用水和利比亚沿海城市居民用水。

据利比亚官方估计，到2000年，利比亚每年约需粮食70万吨，水果83.3万吨，蔬菜90万吨，饲料120万吨。“人工河”建设可较大地改善农牧业的现状，增加可耕地和灌溉面积，有利于农牧业的发展。

4. 对外贸易：

利比亚主要出口产品是石油（产量80％以上供出口）。主要进口粮食、食品、机械、建材、运输设备、电器、化工和轻工产品以及武器装备。主要贸易对象是意大利、德国、西班牙、突尼斯和土耳其等。2003年贸易总额206亿美元。近年进出口情况如下（单位：亿美元）：

2001 2002 2003

出口额 120 116 143

进口额 53 74 63

差额 67 42 80

（资料来源：2004年1月经济季评）

2002年主要贸易对象占利外贸比重如下（单位：百分比）：

意大利 德国 西班牙 土耳其 瑞士

出口 42.6 14.1 13.6 6.9 4.4

意大利 德国 韩国 土耳其 瑞士

进口 25.6 9.8 6.6 6.6 6.5

（资料来源：2003年世界经济数据）

利比亚投资环境综述

2004-04-10 23:22

利比亚，一个神秘而富有吸引力的国家，它拥有丰富的资源,蕴藏着蓬勃发展前景和巨大的商机，在联合国解除对利制裁后，正日益成为世界各国投资者注目的焦点和投资热土。本文从以下几个方面介绍利比亚的投资环境。

一、利比亚自然环境及资源

二、投资的外部环境

三、投资的内部环境

四、利比亚的投资政策

五、利比亚投资现状

一、利比亚自然环境及资源

利比亚位于北非中部，面积177万平方公里，人口548万。东接埃及、苏丹，西邻突尼斯、阿尔及利亚，南界尼日尔、乍得，北濒地中海，与意大利、南联盟隔海相望，地理位置十分重要，素有“非洲北大门”之称。

利比亚全境90%以上地区为沙漠半沙漠，沿海和东北部地区是海拔200米以下的平原，其它地区基本上为沙砾覆盖，为向北倾斜的高原和内陆盆地，沙漠中零星分布着一些绿洲，境内无常年性河流和湖泊，井泉分布较广。

利比亚北部地区属亚热带地中海式气候，冬暖多雨，夏热干燥，内陆地区属热带沙漠气候，夏季气温为35℃，冬季平均气温为15℃，年平均降雨量从北往南由500—600毫米递减到30毫米以下，常有来自南部沙漠地区的沙漠风为害，中部的塞卜哈地区是世界上最干燥的地区之一。

在这90%为沙漠所覆盖的土地之下，蕴藏着丰富石油、天然气、铁、钾盐、锰、磷酸盐、铜、锡、硅石、石灰石、高岭土等矿产资源。据探测，利比亚原油探明储量404亿桶，估计总储量达1000亿桶；天然气总储量达1.31万立方米；铁矿石储量20—30亿吨；石灰石储量1840万吨；高岭土储量2004万吨。

利比亚不仅有丰富的原油，而且还拥有丰富的地下水资源，利比亚南部沙漠地区地下水探明储量达250亿立方米，目前正在实施的世界上最大的水利项目—利比亚人工河项目通过总长4200公里的管网每日向全国输送620万立方米的生产生活用水。

由于濒临地中海，利比亚海岸线长达2000公里，有丰富的海洋资源可供开发。经初步探查，利比亚的海洋资源主要有：各类白鱼、金枪鱼、沙丁鱼、珊瑚和海藻等。

此外，利比亚还拥有众多历史、人文遗产和古迹,独特的民俗风情，地中海风光、沙漠景观等旅游资源可供开发。二、投资的外部环境

近年来，由于利比亚实施多元化外交政策，积极参与国际事务，改善了与西方国家、周边国家和非洲国家的关系，国际生存空间得到拓展，投资的外部环境得到很大的改善。

1、经过多年的外交努力，利比亚于2003年8月宣布承担“洛克比”空难的民事责任，同英美就赔偿问题达成协议，同意向罹难者支付赔偿27亿美元的赔偿金，换取英美同意联合国解除对利的制裁，2003年9月12日，联合国安理会通过1502号决议，全面解除对利制裁。

2003年12月19日，利比亚出人意料地宣布全面放弃大规模杀伤性武器计划，接受国际原子能机构的武器核查。利比亚在反恐、“洛案”和武器核查等问题上的合作态度以及长期保留美国在利的利益，得到了美英两国的积极回应：英国于1999年利比亚交出两名“洛案”嫌疑犯后便同利比亚恢复了外交关系，经贸关系也得到很大的发展，2003年英国宣布放松和简化利比亚人的入境和居住审批手续，2004年初又呼吁欧盟解除对利的武器禁运，英利关系步入正常化轨道，发展速度很快。美国则在2003年初与利比亚秘密接触，利宣布放弃大规模杀伤性武器计划之后，两国正式开始讨论关系正常化事宜，2004年初，美国国会代表团在卡扎菲上台三十余年后首次访利并取得了良好的效果，2004年2月26日，美国政府正式宣布解除美国公民赴利比亚旅游禁令，并允许美国公司重返利比亚进行商务活动。种种迹象表明，利美关系实现正常化已为时不远了。

2、由于地缘的关系，利比亚与欧盟的关系长期以来就十分密切，欧盟国家是利比亚进出口主要的来源国和目的国，即使在联合国对利实施制裁期间，双方的政治经济关系也十分密切。99年联合国中止对利的制裁后，利欧双边关系得到进一步发展，西地中海“5+5”对话机制的建立，增进了双方的互信互谅，2004年初利法就“尤塔”案赔偿问题达成协议后，影响利欧关系发展的最后障碍被扫除，近日,在利比亚召开的非盟首脑会议期间，欧盟主席普罗迪邀请利比亚正式加入于1995年成立的“巴塞罗纳机制”，利欧合作进入一个新的发展时期。

3、作为非洲国家，利比亚强调其非洲属性，倡导、组织了非盟、撒—萨联合体、马格里布联盟，积极参与非洲事务，调解争端，加强和发展与周边国家和非洲其他国家关系，致力于区域政治经济合作，取得了明显的成效，利比亚在非洲事务中发挥的作用明显提升。至于同阿盟的关系，利比亚淡化其阿拉伯属性，在众多问题上与其他阿拉伯国家特别是海湾国家的立场相左，要求对阿盟进行改革，因此与部分阿拉伯国家关系疏远甚至紧张。三、投资的内部环境

1、利比亚自卡扎菲领导的“九.一”革命成功以来，利比亚政局一直保持稳定。

2、利比亚经济发展情况

（1）、总体情况

利比亚是单一石油经济国家，严重依赖石油的生产和出口。据统计，石油行业在利比亚GDP所占的权重目前为52.7%，占其出口总额的95%，利比亚国家财政收入80%来自于石油出口。

卡扎菲上台之初，为摆脱殖民主义对利比亚经济的控制，大规模推行国有化政策，将外国石油公司、石油销售网、外国银行、保险公司、外国人占有的农庄土地收归国有。同时，为改变利比亚的贫穷落后的面貌，利比亚利用国际油价大幅上涨之机，将大量石油美元投入经济发展之中，建立了众多国营工矿企业和基础设施，长期实行国营计划经济体制。据统计，从1970年—1998年，利比亚建立的各类国营企业723家。在1973年—1985年期间，利比亚执行三个五年发展计划，共投入700亿美元资金，1986年后，利比亚没有制定新的发展计划，但每年都从财政预算中拔款50亿美元用于经济发展之中。

1988年“洛克比”空难发生后，国际社会对利制裁，再加上国际原油价格急剧下降，使利比亚经济受到严重打击，据估计，制裁给利比亚造成300多亿美元的损失。

1997年后，为改变经济困难境地，利比亚制定并执行改革开放、招商引资、发展多元经济等政策，经过几年的发展，利比亚经济面貌得以改善，国家财政状况持续好转，国家战略项目和基建项目重新启动并得到较快的发展。

据利比亚中央银行发布的统计数字：1999年—2002年期间，利比亚的GDP以1997年固定价计算，平均每年增长3%，2002年，利比亚国内生产总值（GDP）达249.8亿利第（按97年固定价计算，为150.7亿利第），约合192.2亿美元，人均GDP4390利第，约合3377美元。国家外汇储备2002年达到185.9亿利第（约合143亿美元），2003年6月30日已增至250.8亿利第（约合192.9亿美元），2002年国家外债约为40亿利第（约合31亿美元），当年减债2.21亿利第。

（2）、各行业发展水平

利比亚是石油经济国家，其经济结构极不平衡，粮食不能自给，日用消费品主要依靠进口。其各行业发展情况大致如下：

工业：利比亚的工业以石油、石化工业为主，在王国期间，利比亚的石油生产为美国石油公司控制，卡扎菲上台后，实行石油国有化政策，1976年利比亚国家石油公司已占有65%的石油股份。1986年后利美关系恶化，美石油公司撤出利比亚，其他西方国家的石油公司趁机进入利比亚市场，填补美国石油公司撤离留下的空白。目前利比亚拥有5个炼油厂，日产原油140万桶，大部分出口到欧洲国家。

石化工业是利比亚的新兴工业，现拥有非洲最大的石化企业—纳斯拉努夫石化工业联合企业，生产乙烯、丙烯和聚乙烯等化工产品，此外还有7个石化生产企业，生产甲醇、氨气、尿素、液化气和其他石化产品。

除石油石化工业外，利比亚工业还包括食品、纺织、服装、皮革、建材、五金、木材、饲料、造纸、钢铁、轮胎等加工制造企业和汽车、拖拉机、冰箱、电视机等组装企业。其中食品工业在利比亚非石油经济中所占比例较大，产值占加工业产值的34.6%，其次为钢铁、纺织及服装。

从整体发展水平上看，利比亚工业（不含石油及石化企业）除食品、钢铁、建筑、饲料等行业少数企业尚有发展前途、略有盈利外，目前绝大多数工业企业设备老化、技术落后，处于停产半停产状态，有些企业已破产倒闭。

农牧业：利比亚农牧业人口约占总人口的24%，可耕面积约370万公顷，占总面积的1.2%，主要农作物有小麦、大麦玉米、花生、柑桔、橄榄、烟草、椰枣和蔬菜。利比亚的农业非常落后，据利官方统计，2002年其主要农产品年产量为：小麦9万吨、大麦20万吨、各种蔬菜120万吨、各种水果66万吨。利比亚牧场面积约850万吨，养殖的牲畜主要为羊、牛、骆驼，其中羊1038万只、牛107万头、骆驼23万峰。利比亚近50%的粮食和畜产品依赖进口。

利比亚核心领导层高度重视农牧业的发展，每年都要到国营农牧场视察指导农牧业生产，利政府每年从其财政收入中拔专款用于农牧业生产。据统计，从1970年—1991年共拔款164亿美元，平均每年达17亿美元。

渔业与水产养殖：应该说，到目前为止，利比亚尚未对其海洋资源进行大规模开发和利用，据了解，目前在利近海进行海产捕捞作业的均为外国捕捞公司，仅限于捕捞金枪鱼，公司数量有限。水产养殖方面也仅限于实验室研究，尚未进入到实际运作阶段。

旅游业：利比亚拥有丰富的旅游资源，多年来没有很好地开发利用。近几年，利比亚***认识到国家不能对石油收入过分依赖，提出发展多元经济的构想，旅游业是其首选的领域。2003年以来，利比亚对旅游业的开发进入实质性实施阶段。

对外贸易：世界原油价格波动对利比亚的对外贸易影响巨大。近十年来，受原油价格的影响，其进出口贸易额大起大落，呈锯齿状态势。2000年以来，随着原油价格的大幅上涨，利比亚的进出口贸易取得了较大的发展。据利比亚中央银行最新统计显示，2002年利比亚的进出口贸易额达到157.63亿利第，约合121.25亿美元，其中出口110.77亿利第，进口55.85亿利第，同1993年相比增长了276.3%，在2000年、2001年和2002年三年，年均增速达90%。统计还显示，在1993年—2002年十年中，利比亚对外贸易一直保持贸易顺差。

根据利比亚中央银行的统计，利比亚出口商品主要是原油和石化产品，占95%以上，其他工农牧业产品出口总量不足5%。进口商品中机械设备和交通工具所占比重最大,其次分别为各类工业制成品、粮食及活畜、原材料等。欧洲国家和周边国家是其主要贸易伙伴，意大利、西班牙和德国分列利比亚商品出口前三名，意大利、德国和沙特分列进口前三名。

3、基础设施情况

利经亚经过多年的发展和建设，其基础设施在非洲地区是比较好的，投资所需的能源、电力、交通、通讯、生产用水等硬件设施比较完备。

（1）能源：作为主要的石油生产和输出国之一，其能源生产供应不存在问题，目前利比亚拥有五个已建成投产的炼油厂，主要分布在纳斯拉努夫、扎维亚、布雷加、托普鲁克和塞里尔地区，目前日产原油140万桶，利比亚计划在今后几年之内将其原油生产能力提升250—300万桶/日。

（2）电力：利比亚电力供应充足，电网覆盖全国。利比亚拥有各类电站470余座，大型电站主要分布在北部沿海地区，以热电站和天然气发电站为主。目前利比亚发电装机总容量为470.8万千瓦，2002年发电总量为17531万千瓦时；输电线路总长度达33000公里；各类变电站近8000座，输出总功率1100万千伏安。

（3）交通：利比亚的陆、海、空交通比较便捷。陆路方面，据利比亚统计部门发布的统计资料，1997年利比亚公路总里数达25535公里，其中，公路干线长度17985公里，支线长度7550公里，公路质量较好。利比亚没有铁路，目前正在筹建之中，计划修建铁路总长度3173公里。海运方面，目前拥有13个集装箱港，71个集装箱码头，货物吞吐量达1212万吨/年（2002年统计数）。空运方面，拥有15个机场，其中3个国际机场，目前开通了十余条国际航线。除此之外，利比亚正在着手发展海事及空中管制系统，进一步发展交通建设，建立与世界水平同步的陆海空队伍，以满通运输业不断发展的需要，加强利比亚与邻国和世界的联系。

（4）通讯：利比亚通讯由国家邮电通讯总公司专营，向民众提供固话业务、移动通讯业务、因特网业务和国际卫星通信业务。近年来，由于利比亚实行对外开放政策，民众与外界联系日益增多，电话用户增长迅速，其现有设施已不能满足需要，为此，利比亚邮电通讯总公司最近已同我中兴公司签约，新建一GSM移动通讯网，近日还开通了移动电话国际漫游业务。此外，还决定在近一两年内对固定电话网和因特网增容。这些项目建成后，利比亚的通讯状况将有很大的改观。

（5）工业用水：利比亚同大部分阿拉伯国家不同，它不仅有丰富的石油天然气资源，还拥有丰富的地下水资源。1982年，利比亚决定修建世界上最大的水利工程—人工河工程，用口径巨大的水管将南部的地下水输往北部的的黎波里、班加西等主要城市，满足城市生活及生产用水。目前，已完成三期工程，将南部的水源输到了班加西、的黎波里，人工河沿线地区已有充足的水源供应。

二、投资的外部环境

近年来，由于利比亚实施多元化外交政策，积极参与国际事务，改善了与西方国家、周边国家和非洲国家的关系，国际生存空间得到拓展，投资的外部环境得到很大的改善。

1、经过多年的外交努力，利比亚于2003年8月宣布承担“洛克比”空难的民事责任，同英美就赔偿问题达成协议，同意向罹难者支付赔偿27亿美元的赔偿金，换取英美同意联合国解除对利的制裁，2003年9月12日，联合国安理会通过1502号决议，全面解除对利制裁。

2003年12月19日，利比亚出人意料地宣布全面放弃大规模杀伤性武器计划，接受国际原子能机构的武器核查。利比亚在反恐、“洛案”和武器核查等问题上的合作态度以及长期保留美国在利的利益，得到了美英两国的积极回应：英国于1999年利比亚交出两名“洛案”嫌疑犯后便同利比亚恢复了外交关系，经贸关系也得到很大的发展，2003年英国宣布放松和简化利比亚人的入境和居住审批手续，2004年初又呼吁欧盟解除对利的武器禁运，英利关系步入正常化轨道，发展速度很快。美国则在2003年初与利比亚秘密接触，利宣布放弃大规模杀伤性武器计划之后，两国正式开始讨论关系正常化事宜，2004年初，美国国会代表团在卡扎菲上台三十余年后首次访利并取得了良好的效果，2004年2月26日，美国政府正式宣布解除美国公民赴利比亚旅游禁令，并允许美国公司重返利比亚进行商务活动。种种迹象表明，利美关系实现正常化已为时不远了。

2、由于地缘的关系，利比亚与欧盟的关系长期以来就十分密切，欧盟国家是利比亚进出口主要的来源国和目的国，即使在联合国对利实施制裁期间，双方的政治经济关系也十分密切。99年联合国中止对利的制裁后，利欧双边关系得到进一步发展，西地中海“5+5”对话机制的建立，增进了双方的互信互谅，2004年初利法就“尤塔”案赔偿问题达成协议后，影响利欧关系发展的最后障碍被扫除，近日,在利比亚召开的非盟首脑会议期间，欧盟主席普罗迪邀请利比亚正式加入于1995年成立的“巴塞罗纳机制”，利欧合作进入一个新的发展时期。

3、作为非洲国家，利比亚强调其非洲属性，倡导、组织了非盟、撒—萨联合体、马格里布联盟，积极参与非洲事