广西油价走势图_广西油价最新信息

1.从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

2.从广州到广西玉林自驾，全程高速的话，走那条线路，全程多少公里， 过路费要多少？知道的朋友请告知下。

3.油价大涨，猪价回暖，花生遇冷下调，玉米、小麦齐降价，啥情况？

反正我自己开车回岳阳是用10小时这样.那到长沙估计也就8个小时左右,当然车子都开在保持100左右啵. 费用1000元以内.但要视你的车子省油与否..如果省油的车子,一箱油到长沙就够了.过二级路的过路费大概是50-60元这样.然后就是高速的费用柳州到桂林好象是50多吧!从全州进高速到到长沙要几百,好象是170元吧!不记得了.

从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

疫情之下的运输业，可谓是面临着八方压力，在去年原本还能挣2000块的线路，进入2022年之后，一度下跌到700-800元，这对于卡车司机来讲，劳动强度没有缩小的同时，利润额大大减少了，养车压力重重。

油价上调

近期油价上涨话题一度进入热搜，对于一些通勤的私家车来说，这上涨的油价可谓是九牛一毛，再来看看卡车的加油量，近乎8块/升的柴油让钱包有些顶不住，800L的油箱加满动辄就是上班族一个月的工资。

可想而知，卡车挣钱卡车花，除去高昂的油费、过路费以及开支，看似上万元的运费还能剩下多少呢？综合目前国内的油价趋势来看，不排除未来油价继续上涨的情况，不少卡友也是放弃了挣扎，直接收车回家休息或者改行了。

原本低迷的货运市场加之连年上升的运输成本，俗话说卡车行业是经济的晴雨表，运输业如此艰难的运营，可见大体经济也好不到哪里去。对于油价这个问题，最大的导火索还是国际原油的供需关系、储备量以及地区政治因素。

其中俄乌战争就是今年油价上涨的导火索，相信在未来两国紧张局势缓和后，国际油价会有一定的下调，不过对于我们国内的油价来说，就得由相关部门来制定了。大家并不需要太过于担心，油价上涨与下调的趋势，都是在可控的范围内。

疫情形式紧张

今年开年以来，原本国内各地缓和的疫情又出现了紧张的局势，近段期间多省都出现了疫情，广东、福建、广西、江苏、山东等地。甚至有部分地区为了把控疫情局势，严格执行封村、封路的政策。

封控区域内的人员以及运输车辆都无法进出，这对于运输业来说也有很大的影响，不过卡友们更为担心的是，跑运输都是在各地辗转，经过的地方如果有疫情的话，行程码、健康码很容易被列入“危险分子”。

这对于大家是非常不便的，很多厂区都要求核酸检测或司机不能下车，原本就长途奔袭又疲劳的驾驶员，到达了目的地也无法下车走动。狭窄的驾驶室就成了另一个家，吃不好、睡不好是日常，更有甚者连一日三餐都无法满足。

跑运输最在意的是什么？当然是时效。车子动起来才有钱挣，遇到疫情防控区，车辆被限制了行驶，一停就是十天半个月，在此期间不仅吃住要花钱。如果是车的话，连每月的还款额都赚不到。

今年以来市场上二手车暴增

从广州到广西玉林自驾，全程高速的话，走那条线路，全程多少公里， 过路费要多少？知道的朋友请告知下。

开车线路：吉首→广州

行程里数：1084.6公里

开车时间：11小时40分钟

油费：688元

高速收费站：505元

全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元

1从起点出发，沿X002一直向前行驶12.5公里，过茨岩塘中学约250米后稍向右转

详细路段

2一直向前行驶10.2公里，过趴湖约1150米后左转进入G209

详细路段

3沿G209行驶70.7公里，左转

4进入永顺县城区行驶1.6公里，进入S230

详细路段

5沿S230一直向前行驶75.6公里，过二家河油站约150米后稍向右转进入S306（旧）

详细路段

6沿S306（旧）行驶8.9公里，过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路

7进入永定区城区行驶5.2公里，进入永定路

详细路段

8沿永定路一直向前行驶306.7公里，从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开（经金桥收费站），朝广州/湘潭/G4/S41方向，进入长沙绕城高速/G0401

收费120元>>

详细路段

9一直向前行驶180公里，从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开，进入泉南高速/G72

收费20元>>

详细路段

10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里，稍向右转进入G322

收费165元>>

详细路段

11沿G322行驶56.6公里（经收费站，收费站），稍向右转走匝道，进入泉南高速

12沿泉南高速行驶161.3公里（经桂林北收费站，桂林收费站），从柳州东出口离开（经柳州收费站），进入东晋大道

收费65元>>

13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里，过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路

详细路段

14进入柳州市城区行驶5.8公里，到达终点

详细路段

油价大涨，猪价回暖，花生遇冷下调，玉米、小麦齐降价，啥情况？

广州→玉林1.2L五菱面包车自驾：

一、高速费

全程约440公里，高速公路收费190元

二、路线

路经主要地区：

广州→肇庆→云浮→苍梧→岑溪→容县→玉林

行驶路段：

广州市→二广高速广州支线→广昆高速公路→包茂高速公路→广昆高速公路→玉林

三、油耗

1.2L五菱面包车属于大功率小排量发动机，油耗应该在7.0-7.5之间，暂且按7.3算，油价按广州93现价7.69元/升 ，费用：

4.4×7.3×7.69=247元

四、费用合计

190+247=437元

我国油价上调，其中汽油价格上调210元/吨，柴油价格上调200元/吨。

猪价虽然依旧低迷运行，但部分地区已经回暖，尤其是华东、华北和东北地区猪价都有不同程度的上涨。

花生价格盘面表现偏弱，整体遇冷下调，而且玉米和小麦价格一齐下降。

油价大涨

据媒体报道，发改委公布的最新国内油价调整通知是，每吨汽油价格上涨210元，每吨柴油价格上涨200元。

受汽、柴油价格上涨的影响，加满50L油箱的92号汽油要比之前多花8元左右。

国内成品油价格的上涨主要是因为国际原油价格的上行，今年国内成品油价格调整为二涨一跌，经过最近一次的上涨调整后，国内每吨汽油价格上涨255元，每吨柴油价格上涨245元。

经过上涨调整后，国内92号汽油价格基本涨至7.8元，上涨调整后，最低价的新疆、陕西和宁夏，原油价格分别上涨到7.59元、7.67元和7.59元。

也就是说当前国际原油价格同国内成品油价格形成强烈的对照，经过上涨之后，国内92号汽油价格维持在7.8元左右，95号汽油价格维持在8.3元左右。

猪价回暖

节后，生猪价格进入下跌通道，而导致猪价下跌，除了养殖端加速出栏，生猪供应有保障，而猪肉消费需求进入低谷期，生猪进入短时间的供应过剩状态，且屠企压价意愿强烈，但是猪价并未因此惨跌，甚至在2月5日迎来回暖行情，笔者认为主要有如下几个逻辑：

1、随着餐饮和旅游行业的恢复，猪肉消费有所增长，部分时间段甚至出现捉襟见肘的问题。

2、猪价持续回落，全国猪价跌破成本线，养殖户亏损加剧，养殖端挺价惜售意愿增强。

3、屠企猪肉库存准备完毕，下一步就是消耗冻肉，屠企对生猪需求量走弱。

2月5日生猪价格中，湖南、广西、海南、甘肃、云南和贵州继续下滑，上海、山东、江西、河南、黑龙江、重庆和四川保持稳定，其他地区窄幅上调。

调整之后，华东区猪价涨至6.9-7.5元，华中区猪价在6.7-7元，华南区猪价在6.6-7.8元，华北区猪价在6.7-7.3元，东北区猪价在6.6-7.2元，西南区猪价在6.3-7.1元。

接下来，消费端缺乏明显的消费利好刺激，而供应端养殖户留猪过年，叠加猪价回升后养殖户出栏积极性增加的影响，猪价很有可能会短时间小幅上涨回暖，只是这一回暖的时间要看生猪供应过剩的持续时间。

花生遇冷下降

当前，吉林扶余308通货米的价格为5.30-5.50元/斤，辽宁锦州新白沙通货米的价格为5.30-5.40元/斤，山东莒南白沙通货的价格为5.30元/斤左右，河南南阳麦茬统货米的价格为5.55-5.60元/斤，山东新泰白沙机打米的价格5.40-5.45元/斤

花生价格整体呈现震荡下行态势，而花生价格遇冷下跌，主要是如下几个逻辑：

1、产区花生供应呈增加态势，供应偏紧。

2、贸易商规避风险意识增强，价格冲高后回落，贸易商出货心态松动。

3、节后需求遇冷，贸易商高价购谨慎，补库积极性不高。

4、节后花生价格难涨对市场心态造成一定的影响，产区看涨心态动摇。

短期来看，花生价格很有可能存在小幅回落的可能，但大幅下降的可能性不大，毕竟产区花生余粮偏低，终端库存偏空，价格回落空间有限，预计短期花生行情将会进入小幅震荡行情。

玉米、小麦齐降价

玉米和小麦价格齐下降。

玉米价格方面，山东和东北玉米价格都有不同程度的下调，下调幅度在0.5-1分，致使玉米价格下行，主要有这么几方面因素：

1、节后玉米市场购销逐渐恢复，主产区玉米卖压不断释放。

2、进口玉米陆续到港，玉米供应量增加，玉米价格承压。

3、定向稻谷投放预期，让生猪价格低迷而低迷不前的玉米价格进一步承压。

目前玉米市场供应整体表现宽松，短期内玉米市场缺乏明显利好刺激，预计玉米市场持续弱势运行，玉米价格很有可能会进一步下滑。

小麦价格方面，节日氛围猪价消退，各级储备小麦持续供应市场，而受年后基层农户准备春耕对资金需求的影响，市场持粮主体惜售情绪减弱，市场流通粮增多，制粉企业下调收购价格，2月5日，与乘务得里、菏泽华瑞面业、邯郸五得利、亳州河、发达面粉潍坊分别下调5厘，发达集团东区、发达集团西区下调2厘，发达面粉武城下调3厘。

短期来看，市场缺乏面粉需求刺激，叠加最低收购价小麦和临储小麦的轮换，市场小麦价格将会频繁波动调整，整体小幅下调为主。