老速腾治理烧机油价格_老款速腾烧机油怎么办

1.大众速腾烧机油不大修可以吗？

2.我的速腾2.0烧机油怎么办!~请大家帮忙!!

大众速腾烧机油这样解决

先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

相关配件如下只需检查自己车型需要排除配件即1.废气阀2.缸盖缸垫3气门油封

涡轮

是否严重拉缸{轻微拉缸没有问题，很多车都存在轻微的拉缸，拉缸主要是平时总不养护油路或者是使用质量很一般的清洁剂导致的

大修的弊端

大修的弊端：维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

活塞环如何检查

活塞环导致的烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

《烧机油是没有预兆的》说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

一汽大众速腾烧机油的解决办法 ?百度链接

大众速腾烧机油不大修可以吗？

老速腾1.6发动机维修费要几千块钱哦！

这个真心不建议大修，伤车不说，能不能解决都是个问题。

烧机油的原因：

1.国内油品和路况很容易产生积碳（汽车问题的根源）

2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大

4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化

这些是烧机油的核心原因，烧机油完全可以不用大修，解决这些问题就能解决烧机油的问题。大修的话也就是全部拆下来换油封，工时费很高，而且挺费劲，而且大修的话对车也有一定的伤害。可以使用德国玛蒂免拆修的方法来解决。对车没有任何的损伤，65年的品牌历史，从根源上解决烧机油的问题。解决烧机油的同时对车的油耗高，动力不足，启动难，易熄火等问题一样效果很显著。

我的速腾2.0烧机油怎么办!~请大家帮忙!!

解决烧机油的办法就是大修了，不大修的话烧机油可能会严重，不过大修费用确实初心比较高，我是舍不得花钱去大修，现在都是用机油续着的，用着是 GT 魔力红机油，是四类PAO的基础油，机油品质好，不会产生积碳影响发动机动力，对发动机的保护也好。

LZ换个机油品牌试一下, 我的ST 2.0AT以前也这样, 机油消耗量比你的还大, 但现在过了10000KM就好多了. 个人感觉ST专用的机油不好, 用起来发动机声音太大而且机油的消耗也很大, 换了蓝壳就好多了,我是在作保养的时候让4S换的, 就是要加点钱.