2014汽油价格92油价_2014年92汽油价格表

2024-07-30 00:36:07

这涉及到俄罗斯和中东产油国的真实经济实力对比。简而言之，俄罗斯经济实力不强，所以最容易被拖垮，中东产油国则有很强的经济实力，所以至今还没被拖垮，但不可否认已经有很大问题了。

从外汇储备和进出口来对比是最直观的。因为这直接关系到汇率稳定性，也就直接关联了这些国家的财政实力。

我们可以拿沙特和俄罗斯做对比，选几组数据：

2014年沙特外汇储备官方数据为7300亿美元，全年进口总额1739亿美元，外债规模为零。

2014年俄罗斯外汇储备官方数据为4200亿美元，全年进口总额2868亿美元，外债规模6000亿美元。

沙特和俄罗斯的货币都不是储备货币，没有太大的境外留存和境外循环，因此外汇储备基本就是应付进口和债务支出的唯一蓄水池，而石油出口在两国出口结构中都占到了绝大比例，因此石油出口就可以看做是当期现金流。简单对比就能够看到，尽管沙特石油出口规模大于俄罗斯，似乎受到油价下跌的影响应该更大。但是沙特外汇储备规模庞大，达到约42个月进口额，而且没有任何外债压力，这使得即便油价下跌，沙特也有足够财力应对开支以及弥补国内投资缺口等。

而俄罗斯则相差巨大，即便全额认可官方储备数据，也仅仅相当于约17个月进口额，再加上庞大的外债规模已经远远超过了其全额外汇储备，因此一旦油价下跌，俄罗斯从石油出口中获得的当期收入发生明显萎缩，意味着为外债还本付息以及支付进口开支的现金流立即就会出现紧张，如果石油价格下跌太大，那出现现金流断裂也几乎近在咫尺。当期现金流一旦断裂就意味着债务违约、进口萎缩。须知俄罗斯进口商品中，食品、轻工产品占到了大多数，一旦进口被迫缩减，打击的就是国内民生，那政治格局就有可能受到冲击。种种风险叠加下来，当然会向国际商界透露出崩溃的迹象。

何况俄罗斯对外支付的蓄水池——外汇储备，其官方数据又有极大的泡沫。简单来说4200亿美元里，首先需要扣除120亿美元的IMF特别权和450亿美元黄金，因为这两项都不是现金，变现也都很困难，因此很难缓解短期支付危机，需要被扣除掉；其次还需要扣除820亿美元的退休基金和900亿美元的联邦预算基金，因为这两项基金在绝大部分其他国家里，都不算外汇储备。这些基金有明确的限制用途，不能因为短期支付而损耗，除非修改联邦财务制度（当然俄罗斯是可能做得出来这种事情的，但是“理所应当”和“强行为之”还是差异巨大的）。扣除上述项目，实际上俄罗斯能够动用的外汇储备只有1910亿美元，根本无法支持进口、企业外债支付、国家外债支付这三项巨大的支出。因此其财政摇摇欲坠、国际信用屡次陷入崩溃边缘，也就不奇怪了。

沙特则不同，其7300亿美元（2014年的数值，现在没那么多了）的外汇储备中有1300亿是外国银行存款，其余超过5200亿是持有的外国有价证券，其中以美国国债及流动性好的固定收益证券为主。也就是说，沙特的外汇储备，是实打实的现金，或者可以很快变现成现金。自然有着极强的支付能力。国际商界也就不会去担心沙特的对外支付能力和信用情况了。

因此，我们看到，油价一旦下跌，俄罗斯的货币就会出现很大的贬值压力，甚至出现前段时间的卢布大崩溃，进而导致国内民生困难。而沙特尽管财政也在紧缩，但是却似乎并没有非常致命的影响。这里面的核心原因可不是因为“选择性宣传”误导，或者无良的媒体无良的政治导向等等，而是真实植根于两国绝然不同的财政实力。

有实力的，就挺得住，没实力的，就只能崩溃。世界是现实的。

1、标准不同。

国标汽油：该标准适用于全国。第五阶段车用汽油国家标准主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。

根据发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知,扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。2016年1月1日起，我国东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。

2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油），同时停止国内销售低于国五标准车用汽油。

京标汽油：该标准仅仅适用于该地区，以北京为例，北京市商务委员会于2012年5月正式发布了《关于实施北京市第五阶段车用汽柴油标准有关工作的通知》。此次《通知》表示，从2012年5月31日零时起，北京市将实行新的车用汽、柴油两项地方标准，即“京Ⅴ”燃油标准。

调整后的标准总体严于国家第五阶段建议指标，与欧洲同阶段标准基本接轨。

2、汽油价格不同。

国标92号汽油价格：目前全国92号汽油价格均在6.9元/升左右，调价落实后，92号汽油将回归‘7元时代

京标92号汽油价格：18年12月28日24时起调整汽柴油价格，92号汽油零售价6.44元/升

扩展资料：