中国油价与国际油价比较_国内油价与国际接轨

1.国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？

2.九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨？

3.大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

4.国际油价跟国内油价的实现到底是怎么算的呢？

1、我国油价有近一半是各种税，比例高于美国的22%，这是我们油价比国外贵的重要原因。

2、另一个原因是能源供应安全相关的，我国石油并不算很丰富，而且存在有效递减、含水比例上升、开难度大等难题。

目前来看，要提高开技术和保障开产能需要较大的投入。按照之前的数据，我国开石油的成本大约在40美元一桶，如果国际油价低于这个价，将导致我国国内石油开出现亏损，因此发改委低于40美元一桶不再降油价的政策有这方面因素的考量。

3、国家建立是有储备以保障燃油供给安全，这也需要成本之处，这些钱其实都得车主出了。

4、因为税率和技术这两种因素，国内的油价普遍要比其他国家要高，不过这些问题是目前很难解决的，我国的石油也并不是很丰富，技术也需要提高。

国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？

我们大陆的油价和周边亚洲国家的油价相对持平，差距并不太大。

每当我们谈到油价问题的时候，很多人首先想到的就是油价上涨，油价上涨的问题也会看到很多人的正常生活，增加大家的日常开支。虽然大家都想让油价进一步下跌，但因为国际原油的价格进一步上涨，所以我们的国内成品油价格可能会一路走高。

油价已经经历了7连涨。

在2022年开年之后，我们国内的成品油价格已经经历了7连涨，在此期间并没有经历任何降价。之所以会出现这种情况，主要是因为国际原油市场的价格在不断攀升，每桶原油的价格甚至已经涨到了130美元以上。正是因为我们的成品油价格非常容易受到国际原油价格的影响，我们的出行成本也会随着国际原油价格的上升而不断提高。

中国大陆的油价普遍维持在每升9元左右。

我昨天看过一个关于2022年的3月份的数据，我们国内的平均油价普遍维持在8.64元左右，与此同时，全球范围内的平均汽油价格是8.43元每升左右。如果我们和周边国家做比较的话，亚洲周边国家的汽油价格普遍维持在8.4元到10元之间，很多国家的油价要比我们中国大陆的油价高一些。

我们的汽油价格比日本和韩国的汽油价格便宜。

以同期的数据做对比，我们的92号汽油的价格在8.6元左右，95号汽油的价格在9.3元左右。与此同时，日本的相关型号的汽油价格在9.5元到10元左右，韩国的相关企业的价格在10元到10.5元左右。值得一提的事，日本和韩国的人均收入会更高一些，所以油价上涨对他们的生活影响可能会更低一些。

九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨？

国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。

相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。

而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。

而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。

相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。

大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

九涨一跌！国际油价降了一半，我国油价为什么却一直在涨

国内油价上涨在目前来看无法避免，对于用车来说需要自己想办法了！从整个市场的角度来说，无论是国际油价的形势，还是国内成品油的定价机制基本上都没有办法避免国内油价上涨的趋势，未来油价上涨和高位运行将会是必然的结果。

这是因为国际的石油供应依然处于紧张的状态，无论是俄罗斯的石油出口，还是欧佩克国家的石油供应都难以满足市场的需要。与此同时，进入夏季之后，欧美等主要发达经济体都会进入油价的高需求状态，这种需求只会增长不会下降，这必然会导致石油需求量的进一步提高，石油供给和需求将会进入进一步失衡的状态。

除非国际油价达到了天花板价格，否则国内油价的上涨可能还会继续。对于我们来说，更需要的是想方设法提升自己的出行效率，降低私家车的出行次数，从而降低自己的用车成本。

不过，对于当前的新能源汽车来说，高油价反而是新能源汽车的良机。其次这个是由调价机制和成本决定的。国内油价每10个工作日调整一次，所以有时间差。国内油价只是以国际油价为基础，还需要考虑生产成本、利润、税费等多方面的因素。所以即便是国际油价降了，国内的相关成本、各项费用不减，那么自然也就降不了多少。

我国的油价并不敏感，与国际市场的油价是脱节的。国际油价下跌，我国的油价未必会下跌，但国际油价上涨，我国油价大概率会上涨。高价购进来的油，一定会高价卖出去，低价取的油，却不一定卖低价。跟中国股市跟跌不跟涨相反，中国油价跟涨不跟跌。

国际油价跟国内油价的实现到底是怎么算的呢？

除了由于技术和等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。

人民网-美国油价为何低于中国？关键还是税

国际油价与国内油价的换算关系 国际油价××美圆/桶指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格，国内是××元/升。

换算关系1：国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系2：国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。 换算关系3：国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知）根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升。

目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#国内油价为3.742元人民币/升。