2014年油价表_2014年的油价

1.为什么 2014 年下半年国际油价会出现大幅度下跌

2013年元旦过后，汽柴油由于正值淡季，汽柴油行情延续了2012年低的震荡下滑态势。

进入2月份，春节临近，受春运提振，加上国际油价高企，国内汽柴油受需求以及成本支撑，价格大幅上行，至2月25日迎来2013年内首次调价，汽柴油价格每吨分别上调300元、290元。

自2月底原油价格急转直下，以2月25日调价为分水岭，汽柴油价格进入下行通道。3月27日迎来年内第二次调价，汽柴油价格每吨分别下调310元、300元。伴随此次调价，发改委出台新成品油定价机制，按照新机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次，但当汽油、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

4月份国际油价继续走跌，国内汽成品油需求低下，汽柴油价格延续上月行情，继续探底。4月25日迎来年内第三次调价，汽柴油价格每吨分别下调395元、400元。

5-6月份国际油价处于小区间内窄幅震荡，国内成品油供应充足，需求清淡，价格承压震荡下行，其中柴油在6月中旬触及年内低点。5、6月份成品油历经两次上调一次下调。

7月初油价国际油价大幅走高，国内成品油上调预期明显，月底兑现上调，汽柴油大涨。月内成品油价格历经一次小幅下调、一次大幅上调。其中汽油在月初价格下调后至年底地点。8月份国内汽柴价格先抑后扬，7月底油价兑现上调后，受需求疲软拖累汽柴价格震荡下行，而国际油价坚挺使得8底油价上调兑现。

9-10月份基本面走弱，国内油市“金九”昙花一现，“银十”荡然无存，九月份油品市场购销局面空前好转，难抵疲弱需求拖累，汽柴价格震荡走低。9月份成品油价格历经一次上调、一次下调。10月份调价搁浅。

11-12月份国内油市表现强劲，11月内两次价格下调未能拖累汽柴价格下调，主要受益于汽柴油标准升级引起的部分地区偏紧以及主营推价的影响。11、12月份成品油历经两次下调、两次上调，2013年内成品油共历经15次调价(不含6次搁浅)，其中8次上调，7次下调。

为什么 2014 年下半年国际油价会出现大幅度下跌

0.316元。

据大众宝来2014年1.6车主反馈得知宝来的百公里综合油耗为6.5L，一公里的成本为0.316元，每公里仅需30美分左右。

大众宝来一般指宝来。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款传承经典，超越经典的新车。

1.无法用“中国需求”、“美元升值”来解释本次油价下跌

油价自今年6月的峰值已经下跌了超过46%，其中一半多是最近半个多月跌下来的。

“中国需求”：如果中国需求，下滑得也没有这么快吧，相反，最近一段时间，中国一直在加大原油进口，一船一船地往国内运。

事实上，从今年中央的投资力度，以及明年的规划来看，大规模投资仍是铁定的事。钢铁股水泥股都起来了，偏偏石油没需求了？

“美元升值”：美元升值本质说来还只是一个预期中的逐步上升过程，说美元引起油价崩，那也只是一个缓慢下滑过程，不会是这种雪崩的玩法。

2.新能源的出现是油价下跌的主要原因

长久以来，很多人只认识到美国页岩油技术的突破，不知道政治因素才是最关键的因素。页岩油的技术根本不是什么新技术，如果不是美国的相关环境保护法案网开一面，根本就不会有美国境内如雨后春笋般冒出的无数中小油企。美国大石油商操控美国政治近百年了，压制国内油企是他们一直以来的打法。之所以不再压制国内原油开，是他们已经看到了新能源的曙光了，页岩油只是个桥梁，充其量还能开10年，但这个时间已足以让人类过度到新能源上来了。国际原油储量够开百年，但大规模需求可能只是最近10年的事了。这时候还不开，等于你要把一个未来注定不值钱的财富雪藏， 白白地糟蹋。

所以美国才有政治上修改法案开路，经济上垃圾债支持，才会有美国突然而至的无数石油开商和天量原油供给。

所以才会有近日油价雪崩倒过来冲击美国中小油企的垃圾债，并连带冲击到美国道琼斯。

很显然，不是美国一家才明白过来，所有的石油输出国包括沙特，都已经看到，他们埋在地底下曾被视着“液态黑金”的石油矿藏，随着新能源时代的到来，将会变得非常普通，奇货可居的时代就要终结了。

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