国际油价暴跌论文_国际油价大跌对中国经济的影响?

1.国际油价波动分析与预测的作者简介

2.求有关国际油价与中国物价上涨的小论文一篇，1000字左右

3.哪里有资料？论文的

4.国内外形势的论文

5.谈一谈自己对“报价”认识的论文,2000字

Money is anything that is generally accepted as payment for goods and services and repayment of debts.[1] The main uses of money are as a medium of exchange, a unit of account, and a store of value.[2] Some authors explicitly require money to be a standard of deferred payment.[3]

The term "price system" is sometimes used to refer to methods using commodity valuation or money accounting systems.

The word "money" is believed to originate from a temple of Hera Hera, located on Capitoline, one of Rome's seven hills. In the ancient world Hera was often associated with money. The temple of Juno Moneta at Rome was the place where the mint of Ancient Rome was located.[4]. The name "Juno" may derive from the Etruscan goddess Uni (which means "the one", "unique", "unit", "union", "united") and "Moneta" either from the Latin word "monere" (remind, warn, or instruct) or the Greek word "moneres" (alone, unique).Economic characteristics

Money is generally considered to have the following characteristics, which are summed up in a rhyme found in older economics textbooks: "Money is a matter of functions four, a medium, a measure, a standard, a store." That is, money functions as a medium of exchange, a unit of account, a standard of deferred payment, and a store of value.[2][5][6]

国际油价波动分析与预测的作者简介

在当今全球化的时代背景下，已被卷入全球化大潮中的中东地区经济现代化，其注重经济合作和经济一体化的特征日益明显。同时，复杂的世界经济形势带给中东的不仅仅是机遇，更多的是风险，中东地区经济发展的前景也会因此而显得更加复杂和难以预测。这就要求对中东经济现代化问题的研究绝不能仅仅着眼于本地区，而是应把它放在国际经济发展的大环境中去思考。

经济全球化和经济现代化辨析

在此，我们首先要搞清楚经济全球化和经济现代化各自的内涵及特征，以便更深刻地认识中东现代化进程。当前人们对经济全球化下的定义难以达成共识，但通俗地讲，它是指经济活动逐渐步入国际化，生产逐渐开始跨越国界，是指资本、商品、服务、劳动、技术以及信息等生产要素超越市场和国界进行扩散的现象，或者说它是“一场以发达国家为主导，跨国公司为主要动力的世界范围内的产业结构调整。”而且，它是以通讯技术革命和科技革命为原动力的。在产品和生产过程中的技术变革极大地推动了过去近20年经济活动的全球化，这些变革由于其较强的扩散性，与新的信息技术和通讯技术的发展紧密相关，从而推动了“新的技术经济范式”的发展，该范式是以知识密集型的产品、新的公司组织和系统结构的深刻变化为主要特征的。

经济现代化是从工业化和技术化中演绎出来的一个新概念，它是人类摆脱旧的经济观念束缚、将传统文化与外来文化中的积极因素兼收并蓄、在矛盾和斗争中实现经济持续增长的曲折发展过程，是人或者人类社会对经济发展及其运行机制作出理性反应的过程。经济现代化是目前世界各国共同面临的问题，包括中东地区在内的发展中国家和不发达地区实现经济现代化的任务尤为艰巨。就全球范围来看，各国经济现代化呈现一些共同的特征，即其核心都是工业化，并贯通于工业、农业、交通运输业、电讯业，以及其他服务行业等各个经济部门，其过程具有很大的冒险性和曲折性。另外，经济现代化是社会现代化这一大系统中的子系统，而社会现代化是个综合平衡的发展过程，经济、文化、政治等各个层面上的现代化彼此牵制、彼此促进，任何一个方面的现代化都不可能独立完成，因此经济现代化必须与政治、文化的现代化同行。

与经济全球化一样，经济现代化的原动力也是科技革命和生产力的变革。事实证明，老牌资本主义国家英国以及其他西欧发达国家每经历一次工业革命和技术革命，总会获得飞跃式发展，世界现代化总是在工业革命和技术进步的过程中不断向前推进。现代化与全球化都是源生于西方发达国家，而后由中心向全球扩展，这就决定了各国在走现代化道路或应对全球化时或多或少会借鉴甚至模仿西方的发展模式，其传统文化、生活方式、经营模式、发展理念等会不可避免地受到西方化或世俗化的冲击。另外，经济现代化和全球化一样都具有开放性和全球意义。

虽然经济全球化和经济现代化之间存在着共性，但二者并非完全等同。首先，经济全球化是以西方发达国家为中心、在强权国家利益主导下以势不可挡的趋势向边缘扩散，处于边缘的中东地区发展中国家或其他地区会身不由己地被卷入其中应战，但实现现代化却是每个民族国家出于自身生存和发展的愿望而作出的自然抉择，往往以十分积极的姿态应对。其次，经济全球化是个别民族国家的利益扩充到全球范围的横向拓展的进程，而经济现代化则是民族国家经济进步的一种历史纵向的发展过程。再次，经济全球化是跨越国界、跨越文化和意识形态的现象，无明显的文化、价值观念、伦理等个性特征，而每个主权国家却可以根据自身的历史积淀和文化传承来选择适于自身特点的现代化发展模式。最后需要指出的是，经济现代化更多体现的是纯经济上的意义，它虽然和政治有关联，但对国际政治体系影响相对微弱，而经济全球化却有着强烈的政治特性。苏联解体后，世界逐渐向一极发展，美国在争得霸主地位后调整了其经济政策，摒弃原有的“经济国家主义”，转而推行“经济国际主义”，这个背景决定了全球化和政治难以分割。按照法国学者雅克·阿达的理解，经济全球化就是资本主义经济体系对世界的支配和控制，全球化进程就是资本主义横行世界和肆虐全球的进程。因此，经济全球化的内涵已远远超出纯经济的意义，截至目前，经济全球化还是中心强权国家利益主导的全球化，这把“双刃剑”对于中东等大多数发展中国家可能是“陷阱”，而不是机遇，甚至可能会付出牺牲主权的惨重代价。

全球化背景下中东地区的经济合作

中东经济的现代化既是地区性问题，也是全球性问题。中东各国由于自然资源、人口状况、生产力状况、技术力量等因素的差异，它们各自选择适合于自己的现代化模式，但在全球化浪潮的冲击下，中东各国纷纷走上经济合作之路，将经济现代化和全球化融为一体，并着重体现在下列几个方面：

(一)劳动力市场的一体化

1973年中东战争之后石油价格大幅度上涨，中东地区出现了发展经济的有利时机。西亚各国因人口基数小、避低就高的就业观念、伊斯兰教对妇女参与社会活动的限制，以及有限的技术等因素所致，劳动力很少，不得不大量依靠外来劳工。南亚和东南亚的劳动力开始大规模向西亚输入。印度和巴基斯坦是最先向西亚输送劳工的非阿拉伯国家，孟加拉国、菲律宾、泰国和东亚的韩国紧随其后。据统计，1975年印度尼西亚、菲律宾、韩国和泰国输向西亚的劳工占整个南亚、东亚和东南亚的2%，到1980年此项比例升至54%，到1989年有所降低，为50%左右。而印度和巴基斯坦相反，1975年占97%，到1989降到不足30%。孟加拉国和斯里兰卡所占比例由1975年的1%升到1989年的22%。从20世纪 70-80年代早期，韩国一直是西亚劳动力的重要来源地，尤其是肋年代达到高峰，人数超过 15万，90年代以后这种地位显著下降，跌至不足1000人。这种趋势反映了南亚和东南亚廉价劳动力输出国之间的竞争不断加强，同时也是韩国经济状况不断得到改善的结果。

阿拉伯国家内部的劳务流动主要表现为非产油国的劳动力大量向产油国流动，他们一方面可以赚取大量外汇，另一方面也缓解了本国的就业压力。中东地区一些经济严重依赖侨汇收入的劳务输出国在敦促阿拉伯国家之间的劳动力互动中起到了积极作用，并促成1976年阿拉伯国家间相关协议的签定。

据对劳务输出国的调查表明，中东与发展中国家之间劳务流动的特点是批量大、期限短，一般是2至5年，另外，流动的一般是非技术的或者半技术的人员。而从发达国家进人的多是长期的技术劳务，被称之为“脑力输出”。中东地区劳务流动的另一特点是受石油价格影响较大，在20世纪80年代初时对外籍劳工的需求量最大，1983年以后油价下跌，中东国家相应也减缓了劳务合作的进程。

(二)金融和资金的一体化

为了应对汹涌而来的金融全球化浪潮，中东各国纷纷进行金融体制改革，加强地区金融业全方位、多层次、宽领域的合作，由传统的金融体制向全球一体化转型，成为中东经济合作中最有成效的领域。当前，根据国内一些学者的总结，中东国家金融一体化主要显现出下列特征：由国有化转向私有化、由小型化转向规模化、由单一化转向全能化、服务由柜台转向网络化、由国别化转向区域化、逐渐进入世界一体化进程中，主要体现为中东国家的银行纷纷在海外开设分支机构，并向国际资本市场发行股票和金融债券，逐步引进新的国际金融管理模式，加快与国际金融市场接轨，并迅速加入金融兼并的浪潮之中。此外，中东伊斯兰银行也开始显现全球化发展的趋势，扩展到亚、欧、美等地区，并在英国、瑞士、美国、印度、巴拿马和中国等非伊斯兰国家设立分支机构，开展跨国金融业务和投资开发。

(三)生产和贸易的合作

日本是中东石油生产国的主要贸易伙伴，它在这些国家的进出口总额中约占1／4，欧洲位居日本之后。而非产油国的贸易伙伴主要是欧洲国家，如法国占摩洛哥进口额和出口额各为35%左右。20世纪70年代中期以后，随着油价的回升，阿拉伯国家间的贸易额迅速增长(其中 70%为石油、石油产品和农产品)，80年代后随着油价的跌落开始下降。海湾战争后，为了促进阿拉伯国家间的经贸合作，阿拉伯货币基金组织曾设立专项基金，阿拉伯国家还合作建立一个贸易信息网络，进一步加强了它们之间的市场联系。2001年油价再次下降，致使贸易出口大幅度回落，在进口方面有所增长。从总体上看，本世纪中东国家的贸易基本保持顺差，改变了上世纪90年代的贸易逆差状况。

中东地区生产领域的合作在上世纪70年代就已有所发展。阿盟为促进阿拉伯国家间的地区贸易合作，早在1964年就成立了阿拉伯经济统一理事会。此后还成立了阿拉伯联合公司、阿拉伯工业投资公司、阿拉伯矿业公司、阿拉伯药品工业和医疗器械公司，以及阿拉伯牲畜发展公司等经济协调机构，它们极大地推动了该地区生产领域的合作。阿拉伯石油输出国组织在中东地区生产领域的合作中起到了积极作用，由它组建的一系列组织为促进石油工业、完善石油生产下游服务、协调各成员国政治、经济、军事和安全关系等方面发挥了有效作用。70年代中东地区的农业合作也有所发展。1976年阿盟13个成员国签订了建立农业发展基金的协议，帮助阿拉伯国家发展农业，以解决中东粮食短缺的难题。

中东经济现代化面临的问题与对策

可以看出，上世纪70年代以来中东地区经济合作和现代化取得了明显成效，但存在的问题也十分突出。中东经济现代化当前面临的主要问题是：(1)对外依赖性较强，主要表现为：资源较单一，除了石油较充足外，其他资源相对匮乏，需要从国外调入；工业化投资主要靠吸引外资，其经济某种程度上受到大国的操控；科技和设备严重依赖于国外；缺少足够的劳动力；市场发育不健全，在国际市场上还不能运作自如，尚有许多空档。(2)经济出现双重结构，即经济思想和经济结构的二元性特征。从思想上体现为传统文化与西方科学技术的并存，一方面将科技作为经济现代化的第一生产力要素，另一方面又将传统作为经济增长的精神文化力量。在经济结构上，中东经济显现出大工业与小农经济、游牧经济和小型企业的并存。面对汹涌而来的世界经济发展浪潮，中东地区的经济现代化之路将更加艰辛和富于挑战性。目前，世界经济正逐渐向全球化和地区化两种趋势发展。对于全球化和地区化的关系有不同的观点。一种观点认为，地区化会不可避免地加大地区间的冲突，其结果是最终会导致国际体系的破裂和地区保护主义的加强。另一种观点认为，区域一体化会加强全球化的发展。因为从当前国际贸易和资金流动迹象来看并未形成排外的地区集团，且经济全球化已由公司和市场的技术重组大大向前推进了。地区化的发展不可能对全球化构成威胁，地区主义和全球主义之间产生积极的作用需要一定的条件，最重要的是在维持自身发展模式的同时在多大程度上对外开放，即所谓的“开放的地区主义”。

近20年来，中东一些国家虽然以贸易自由化、金融自由化、私有化为主要目标制定了若干调整计划，并逐步取消政府干预，开放国内市场。但这些改革并没有实现以工业化为核心的现代化目标，传统农业社会的基本特征仍然十分明显，新的投资和发展机遇还很少。全球竞争的构成元素和关键作用已由新技术来承担，即必须要有充足的具备专业技能的劳动力、可以刺激技术发展的竞争环境和合理的动力机制，如果单单利用传统的方法和经济策略来推行改革计划与提高其竞争力是不现实的。因此，目前中东国家首先要培植合理的工业生产能力，进行经济结构改革，并制定灵活有效的政策，以保持宏观经济的稳定，以便获得长期能够自给的能源和自我发展。其次，由于中东大多数国家的贸易模式主要建立在资源密集型和农产品、原材料的基础上，还处于原始的阶段，最终导致资金大量外流。中东是世界上资金外流占国内生产总值比例最高的地区。中东地区必须进一步加强同发达地区或国家之间的经济合作，并应制定相配套的长期发展战略和以出口为导向的策略，充分利用世界市场，促使生产和出口模式升级，最终扼制资金外流。再次，中东应进一步加强区域经济一体化合作，充分发挥互补优势。当前在经济区域一体化的利弊上还有争议，但大多数经济学家认为地区合作是非常有效的手段，因为当前全球化和地区化趋势已经显露，地区合作有利于商品和服务的互动与基础设施的建设，最终可形成规模经济。最后，随着全球化的不断推进，发达国家的外援仍然会源源不断地输入中东，中东地区应根据具体的经济状况来进行资金和能源的分配，尤其要考虑到市场和政策等因素。

当然实现上述目标的前提，就是如何形成地区间的协商以推进中东和平进程，创造有利于经济发展的稳定的周边环境。地区冲突对中东可持续发展产生了极大的负面影响。由于地区冲突难以平息，中东许多国家将大量的人力、物力和财力都用于扩军备战，严重影响了经济发展的力度。据统计，中东18个国家中有11国的国防开支超过国内生产总值的5%，沙特的国防开支则约占国内生产总值的13%，以色列、叙利亚和约旦等国该值均超过8%。阿以冲突给这一地区的合作带来极大的阻力，双方优势不能得到互补，致使许多中东国家蒙受经济损失。据估计，仅在1996年，以色列因阿拉伯国家的联合抵制损失就达400亿美元，而阿拉伯国家因以色列的封锁和控制同样遭受数以百亿美元的损失。巴以冲突使巴勒斯坦的经济更是屡屡受挫，2000年9月以来，巴勒斯坦因赴以色列劳工减少导致收入下降、贸易锐减、失业增加、税收减少，以及旅游收入下滑等所遭受的直接损失有45亿美元。自2002年4月以色列加强对巴勒斯坦城镇的封锁和宵禁以来，巴勒斯坦每天损失就达600万美元，其经济几近于崩溃。而以色列在2000年以后的近两年中也损失达50亿美元。

总之，近些年来，全球化和区域一体化两种基本趋势不断上升。在未来的国际竞争中，它们将相互交织作用，会对中东地区的经济现代化形成极大的冲击，强大的地缘经济发展势头会使地区之间的经济关系越来越不平衡，这种不平衡可能会导致分歧、相互指责和地区保护主义的不断强化。中东惟有在加强地区经济合作的基础上建立一种开放的、面向全球的国际经济体系，才可能在强力竞争中找到生存的空间，避免被国际经济规则边缘化、甚或被淘汰出局。

转贴于 中国论文下载中心 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">求有关国际油价与中国物价上涨的小论文一篇，1000字左右

汪寿阳，博士，中科院数学与系统科学研究院研究员、副院长，中科院预测科学研究中心主任，中科院管理、决策与信息系统重点实验室主任，湖南大学特聘教授。兼任中国运筹学会副理事长、中国系统工程学会副理事长、国务院学位委员会学科评议组成员、国家自然科学基金委员会专家咨询委员会委员、国家人事部“全国博士后专家管理委员会”委员以及国内外30余所知名大学的兼职教授或名誉教授。先后被包括顶级期刊Energy Economics和Information and Management在内的12种国际学术期刊聘请为领域主编、副主编或编委以及8种国内重要期刊聘请为主编、执行主编、副主编或编委。出版专著18部（其中在Springer-Verlag出版英文专著7部）、主编出版编著和文集12部（其中在海外出版7部）、在欧美学术期刊上发表论文180余篇（其中SCI和SSCI收录140余篇）。

哪里有资料？论文的

中国的物价谁说了算？美国！物价上涨老百姓的辛苦钱都哪里去了？美国！中国粮食价格谁做主？美国！为什么会发生这样的事情？对华金融超限战！（从而影响实体经济乃至于控制民生）读完以下内容请转载。

今年年10月底至11月中旬，中国的食用油零售市场又遭遇了一轮10%以上的大幅上涨，业界认为炒作等人为因素是本轮油价上涨的一个重要因素。而这一次，政府部门运用行政和市场两种手段迅速扑灭了食用油上涨的势头。

然而，食品用油涨价的根源是不是解决了呢？业界认为未必。在中国食用油70%的批发权掌控在外企手中，仅ADM等四大国际粮商掌控中国66%的大型油脂企业和85%的产能的情况下，中国食品用油的定价权早已不在自己手里，而这也直接威胁到中国的经济安全和食品安全。

这让人们回忆起2008年春节食用油暴涨的情况。2008年春节前，食用油价暴涨，创下了历史最高纪录。

当时，国家发改委不得不宣布，从2008年1月15日起启动临时价格干预措施，规定食用油及其他部分农产品价涨幅不准超过5%。然而，这很快成为一纸空文。即使国家动用了战略储备油应对，也无济于事。

“因为中国食用油70%的批发权掌控在外企手中。仅ADM等四大国际粮商就掌控了中国66%的大型油脂企业和85%的产能。”20多年研究流通渠道的中国美旗控股集团战略决策委员会主席谢秉臻介绍，占食用油市场60%份额的金龙鱼100%是外资，连中国最大花生油供应商鲁花的总代理权也在外企手里。

“外资控制了食用油渠道，不让涨价，就断供。”谢秉臻说，外资食用油巨头先断供深圳，接着，2008年春节时，整个珠三角都开始闹食用油荒。随即，食用油荒迅速蔓延了全国各大城市。

外资操控

那么，是什么引发了食用油的这轮涨势呢？

业界也有人持不同看法。广东省物价协会副会长文武汉接受记者采访时表示：“不排除四大粮商在炒作。”除文武汉之外，香港中文大学教授郎咸平(博客)也在公开场合谈到这一问题。

有圈内人士表态：“中国粮商都在抱怨，中国粮食期货被四大粮商控制了，至少被其代理人控制。”

四大粮商是在全世界控制着粮食生产运销的四家公司，根据这四家公司英文首写字母，人们把它们简称为“ABCD”：ADM（ArcherDanielsMidland ，简称“A”）、邦吉（Bunge，简称“B”）、嘉吉（Cargill，简称“C”）、路易达孚（Louis Dreyfus，简称“D”）。其中的ADM公司，与新加坡丰益集团共同投资组建益海嘉里集团。金龙鱼就属于益海嘉里集团，它还参股了鲁花等国内著名的粮油加工企业，在国内控股的工厂和贸易公司已经高达38家，是全国最大的粮油加工集团。

那么，外资是如何一步步浸透到中国食用油领域里，并掌控了中国食用油的定价权、大部分的产量和销售渠道的呢？

郎咸平在博文中说，因为在2004年的时候，中国败于美国政府和华尔街联合发动的一场大豆金融战。

事实上，当时正是国内压榨行业的大发展时期，大豆进口量随之大幅增加。然而，大豆的定价权却在美国芝加哥期货交易所（CBOT）。由于国际粮商垄断了世界粮食交易量的80%，控制了美国、巴西、阿根廷等主要原料市场及全球运输和仓储系统，因此，期货市场的定价权被跨国资本操纵。国际粮商以低价采购大豆，然后通过左右国际期货市场，再以高价卖出。中国企业在2002年～2004年连续三次遭遇国际粮商和投资基金的疯狂打压。

如2003年～2004年年初，中国向美国派出农产品采购团采购了150万吨大豆。美农业部称当年大豆收成不好，中国采购团到美国，大豆期货价已达4300元人民币/吨。中国代表团在这一价位签下订单，一个月后，大豆价格跌至3100元/吨。

这一年，参与采购的中国企业亏损达80亿元以上，一半以上的大豆加工企业停产倒闭。四大粮商则借机收购了我国停工企业，也从此起，中国的大豆市场受制于四大粮商。

国内外形势的论文

当前世界经济形势及对我国的影响

今年以来，世界经济继续呈现良好的增长势头。美国仍是引领世界经济增长的主力。在财政政策和货币政策的双重刺激下，美国的生产和投资活动继续扩张，消费开支稳定增长，就业市场摆脱长期低迷的态势。在内需和出口的强劲推动下，日本经济也持续强劲复苏，企业收益提高，设备投资增加，个人消费出现回升，为世界经济增长增添了积极因素。欧元区经济增势得以巩固，投资、生产、消费和贸易不同程度的改善，促进了欧元区内经济的增长，进而有助于世界经济的增势。受全球总体环境改善的影响，发展中国家特别是亚洲发展中国家和地区成为世界经济最活跃的地区。总之，尽管目前仍存在着油价过高、新的通货膨胀压力、各主要经济体发展不平衡以及地缘政治等风险，但由于各种有利因素的支持，今年世界经济增长势头将保持下去，并可能成为近20年来增长最快的年份。预计2004年全球经济增长可达到4.8%左右，国际贸易增幅将超过7%。

一、当前世界经济增长中需要关注的“三高”风险

（一）石油价格高对世界经济增长构成损害

今年以来，国际市场原油价格节节上升，上半年石油价格已经从去年的平均每桶30美元上涨到40美元以上。6月初油价最高升至42美元，创出1983年以来的新高。油价高企受多种因素的影响。一是石油输出国组织(OPEC)反复调整生产。欧佩克决定自4月份起把日产原油的上限减少100万桶。这给市场带来了冲击，引致石油价格猛涨。石油输出国组织不得不于6月3日同意增加原油产量以满足市场需求，并从8月开始每天多生产50万桶，以对抗能源价格攀升，油价才稍稍回落至每桶38美元左右的水平。但全球能源研究中心预测下半年油价整体水平仍会居高不下。二是地缘政治风险所致。今年以来中东局势依然不稳，伊拉克油储占全球第一，但其国内战火不熄，市场担忧其政权移交后，内部政局很难平稳，结束动荡遥遥无期。以色列的沙龙政府及执政的利库德集团的强硬姿态使人们对巴勒斯坦形势的前途日益担心。在产油大国沙特，针对外国人和政府机构的恐怖事件接连发生，这也向世界表明了中东原油供给方面的潜在风险。估计因中东形势不稳导致的原油风险溢价达5-10美元。三是随着世界经济的升温，主要国家原油需求增加。国际能源组织预测，今年全球石油需求将创16年新高。从能源耗费角度来看，美国位居工业化国家之首，5-6月又是美国传统用油高峰。在亚洲，由于极高的经济增长率与经济的高能耗特征，对石油需求的增长率很高。中国已成为世界第二大石油进口国，去年每天的原油需求量为550万桶，超过日本。今年国际能源机构又上调了中国每天的石油需求增长。印度对石油的需求量也以年均10%的速度增长。亚洲占了全球石油需求增长量的90%。

油价上升将损害全球经济的增长。对发达国家和发展中国家的经济都会造成伤害。国际货币基金(IMF)报告指出，油价在一年内若上涨15美元，将直接减少世界经济增长1%。如果油价持续保持在每桶40美元左右的高位，美国的经济增长将降低0.3个百分点。国际能源机构发表的报告指出，油价每上升10美元，全球经济增长将减少0.5个百分点，亚洲整体经济增长率下降0.8个百分点。欧元区12国所需的石油70%以上依赖进口，油价上升导致企业生产成本上升，利润下降，同时还给欧元区带来了通胀压力，对于正处在经济复苏时期的欧元区来说，油价上涨也不是福音。随着油价的飞升，全球通胀压力正在增加。天然气和煤炭价格也随之上涨。这些动向也会直接影响化工产品的价格。

(二)世界初级产品价格高削弱经济复苏势头

随着世界经济进入快速复苏的轨道，原料和燃料等初级产品的市场需求大幅增加，价格明显上扬。这使得制造业的生产成本提高，同时带来通胀风险。根据世贸组织的统计，2003年，全球燃料的平均价格上涨了16%，非燃料初级产品价格上涨了7%，其中金属价格上涨了12%。由于制造业在亚洲国家和地区经济中占有重要的地位，初级产品价格上涨已经推动了物价上涨。原材料价格上升和美元贬值使美国2004年头三个月消费价格按年率计算上升了5.1%，大大高于2003年全年的1.9%。国际市场许多商品价格大幅攀升或转升，原因是多方面的。

一是由于受世界经济、特别是美国经济复苏加快影响，市场需求激增，加之一些产品库存下降，供应呈紧，世界有色金属价格多有飙升，一些商品如锡等价格甚至更升达其14年来的最高水平，有色金属价格的总体水平也升达9年来的新高。韩国、日本、中国等一些亚洲国家对钢材的需求猛增，特别是三国造船企业2004年的新船完工量都将创历史新高，对厚钢板的需求尤大，引起厚钢板价格飞速上涨，目前已升达1998年以来的最高价位，钢材的总体价格水平也已突破每吨500美元大关。

二是由于受气候不良影响，2003/04年度世界大豆的产量将较上年度减少4.8%，美国大豆产量更将剧减12.3%，世界大豆及豆油价格随之出现猛涨，目前甚至已分别涨达其历史最高水平和20年来的最高价位。因菲律宾、印尼产量减少，2004年上半年全球椰油市场预计也将出现约30万吨的供应缺口。

三是原料或上游产品价格的上涨，在一定程度上带动和支持了半成品、成品或下游产品价格的提高。如原油价格上涨带动一些石化产品如乙烯、石脑油、汽油和聚氯乙烯等价格上涨；天然橡胶价格上涨带动轮胎价格上涨；废钢、焦炭和铁砂等价格上涨，在一定程度上也加剧了钢材价格的上涨。

（三）调高利率增加世界经济复苏的成本

美国联邦储备局自2001年连续13次降息，短期利率从6.5%下降到目前的1%。随着美国经济的复苏和强劲增长----连续三个季度的GDP增长在4%左右，4月份通胀水平达到4.4%，1%的利率水平已不适于美国。美联储在6月30目的货币政策会议上提高利率0.25个百分点。预计一年内美国联邦基金利率将由1%提升到3%，美国住房贷款利率会由5.5%上升到7.5%。加息不仅对美国的投资、股市、消费及美元汇价产生影响，对世界经济和国际直接投资都会产生深远的影响。

首先，利率提高将增加企业的筹资成本，房地产和股票市场受损。在美国的超低利率背景下，购买其他国家股票的美国机构投资者开始回归美元，进而影响世界金融市场。由于预期美国加息，今年以来东京市场、日元汇率均急剧下跌。亚洲其他地区股市也在下跌（香港、台湾、韩国、新加坡的主要股票指数从年初以来都跌入低价范围。香港恒指跌17%，台湾加权指数跌16%，韩国综合指数下跌15%。）拉美股市和汇市也纷纷下挫。

其次，由于预测美国将提高利率，世界资金流向正在发生变化。日美利差的扩大也会加剧资金从日本转向美国的势头。由于担心利率上调，使筹措资金的成本增大，一部分资金开始撤回，新兴市场上债券也开始软化。2003年新兴市场国家获得1400亿美元的外国投资，利率上调将发展中国家和地区引资成本提高，因此可能加重发展中国家的债务负担。

第三，美国利率的上调从理论上分析应带动美元汇价的上升。但是从过去十几年的情况看，1988-1989年，美联邦基金利率从7%升至10%，1999年2000年，利率由5%升至6.5%，美元汇价是上升的；而1994年-1995年利率从3%升至6%，美元汇价却跌至历史低位。因此，单一利率趋势难以判断美元走势，主要是看贸易形势和其他经济指标。从目前的情况看，贸易逆差依然会拖累美元，若美国贸易逆差随着美国经济增长而扩大，而美国无法抵消赤字扩大，美元仍会存在贬值的压力。过去几个月美元的回升是基于对美国加息的预期。

第四，由于已经预见到美国将提高利率，且幅度不会很大，因此，提高利率对亚洲不会造成很大的威胁。不过，随着通胀的抬头，亚洲国家也有可能追随美国加息。这也会影响其经济和外资的流入。工业国利率上升和新兴市场国家债务的迅速上升带来的财政困难都将削弱全球经济的发展。

二、当前世界经济形势对中国的影响

（一）世界经济的好转和国际贸易的回升为中国出口提供了一个良好的外部环境

今年以来，中国进出口贸易依然保持快速增长，头5个月出口增长33.4%。其中，中国对美欧日三大市场的出口同比分别增长33.3%、38.4%和22.0%。

1、随着美国经济的进一步复苏，国内投资需求进一步拉动，企业对生产资料采购将大幅增加，从而给中国相关产品出口带来机遇。今年1-5月，我国对美国出口432.3亿美元，同比增长33.3%。其中，工业制成品增长了36.2%，机械和运输设备的出口增幅最大为47.9%。2004年1-5月中国对美国贸易顺差240.9亿美元，同比增长30%。

尽管美国经济尚好，但如何保障充分就业仍是一个重要的问题，目前制造业的失业人口达270万。为大选政治服务，争取制造业的支持显然成为美国民主党和共和两党最紧迫的需要。彩电、家具、纺织和服装等均属制造业行业，而中美双边贸易不平衡问题仍然突出，美国藉此对中国的反倾销诉讼案件随之不断发生，预计下半年围绕政治问题产生的贸易摩擦仍将延续。

2、1-5月中日双边贸易呈现快速增长的势头。日本向中国出口分别比上年同期增长了33.8%、14.8%、22.8%和18.8%。日本的国内需求重新焕发了活力，对进口需求也会逐步增大。而中国目前是日本第一大进口国，必然会从中受益。2004年1-5月日本从中国进口分别增长了9.6%、5.2%、25.5%和12.9%。日本从中国进口的最主要三种产品为：机械设备、纺织品和食品。其中占进口比重最大的机械设备（占比几乎为40%）增幅都在20%左右，3月份更是达到了41.9%。

3、一季度，中国对欧盟出口200.4亿美元，同比增长41.7%； 欧盟成为中国第二大出口贸易伙伴，其中中国对德国、英国、法国、意大利和荷兰5国出口占中国对欧盟总出口的 76.5%，同比分别增长 38.9%，42.4%，67.4%，23.9%和40.5%。中国对欧出口面临的不利因素是，欧盟委员会2001年12月10日、2003年5月8日和12月23日三次对中国出口产品实施“普惠制”毕业，取消了16类中国对欧出口产品的普惠制待遇。而与此同时欧盟仍然给与其他国家的相关出口商品以普惠制待遇，中国有关对欧盟出口商品在与来自这些国家商品的竞争中将处于不利地位。

4、今年5月1日欧盟实现的东扩，为中国企业提供了更为广阔、统一和稳定的市场。如今，只要我产品进入欧盟任何一个成员国，就可以进人其他成员国市场，而中国企业在10个新入盟国的生意相对较多，东扩为我企业进入欧盟老成员国市场提供了机遇；且由于欧盟运作规则将实现统一，我企业对欧盟贸易在手续上也将趋于简化，从而为我国产品进入欧盟市场更提供了方便的条件。同时，由于东扩前10个新入盟国的工业制成品关税普遍高于欧盟的平均水平(3.6%)，欧盟东扩后要适用欧盟统一税率，将使中国出口产品包括钟表、玩具、游戏、体育用品和人造珠宝等可从对新入盟国家的贸易中获得相对较低的欧盟关税税率，减少我产品成本。此外，欧盟东扩后，随着新入盟成员国经济增长和居民收入的逐步提高，其劳动成本将有较快增长，也有利于我产品价格竞争力的保持和增强。当然，欧盟新增的10个成员国对老欧盟成员国的出口商品结构与中国对欧盟出口商品结构存在一定的相似性，不排除挤占我部分产品在欧盟（主要是德、法等欧元区国家）市场的份额的可能性。

（二）国际商品市场发展给我国企业出口带来了新商机

世界商品贸易的回升和增长，价格大幅上行，给我国企业出口发展带来了难得的机遇。

1、世界信息技术产业市场前景向好。2003年世界半导体的销售额全年增幅达18.3%，2004年则更将出现加速发展的势头，增幅可望大大高于上年，达到29%，销售额预计将可基本恢复到2000年网络泡沫高峰期的水平。随着市场的恢复和加速增长，半导体的价格也有明显上升。作为IT业两大增长引擎的电脑和手机市场，情况也大体如此。我国以工厂产品为主的高新技术产品出口，当有广阔的发展前景。

2、纺织品服装后配额时代的到来，将对我国纺织品服装贸易带来新的广阔空间。我国纺织品服装出口长期来虽不断有所增长，但国外相关配额限制仍不失为影响我出口扩大的一个主要因素。如据WTO统计，1995年至2002年7年间我国纺织品服装的出口增加了62.9%，在世界纺织品服装出口额中所占的比重自12.2%增至17.5%，即增长了5.3个百分点，但由于受纺织品服装配额限制，同期我纺织品服装在美国进口中所占的比重仅增长了0.9个百分点。WTO《纺织品服装协议》有关纺织品服装配额的规定将于2004年年底终止。为此，许多海外客商认为，对与中国企业做贸易的空间将会更大。据我今年春季广州交易会纺织商会统计，本届交易会到会的客商比往届有明显增加，许多还是首次到会，其中一个主要原因就是，明年配额取消后，一些国外采购商看好中国的纺织品服装，希望到广交会进行考察，建立新的供货渠道。

3、在世界有色金属市场需求回升，价格不断上涨下，锡市场供应连年不足，铅、锌供应也呈短缺，2003年以来价格分别都有飙升，是我扩大出口的大好时机。世界有色金属价格总的说来在经2002年的小幅回升后，2003年乃至目前价格出现大幅走高。在此背景下，世界锡的价格2003年也有大幅度上行。如2003年12月，锡的价格为每吨6057.62美元，较上年同期猛升43%，2004年以来，截至4月份，较上年12月又再升47.8%。出现这种情况的原因主要是由于锡的消费不断增长，市场连年产不敷消，供应严重不足。如据统计，2001年世界锡的消费较上年增长0.3%，2002年为增3.8%，2003年增6.2%，2004年预计还将再增4.1%，而同期世界锡的生产平均年增约仅1.3%。在此情况下，锡市场生产不敷消费的数量2001年为500吨，2002年为2900吨。2003年陡增达24800吨，2004年预计更将增达30400吨。世界铅、锌市场也大体如此。继2001年至2002年或2003年供应明显过剩之后，2004年世界铅、锌市场据预计也将分别面临12.5万吨和10万吨的较大供应短缺。

（三）中国对世界经济的影响不断加强

据国际货币基金组织按购买力平价最新公布的计算结果，中国的经济总量已占世界生产总值的12.6%，排在美国和欧盟之后。美国和欧盟分别占世界生产总值的21.1%和19.9%。中国经济的快速增长为世界经济做出了贡献。特别是发达国家从廉价劳动力生产的进口产品中受益，同时对高科技产品和服务有了更大需求。其他的发展中国家将看到对中国出口机会的增加，包括初级产品和制成品。

去年中国进口增长34%。今年1-5中国进口增长41%，明显高于出口增长率（33.4%）。特别是从美欧日三大市场的进口增加明显。

中国经济实行宏观调控，将不仅影响中国本身，还影响世界其他地区。亚行报告显示，中国是全球钢材、锑、锌、白金、钢和铁矿最大的消费国；是铝和银第二大消费国，是镍的第三大消费国，中国目前是全球第二大的石油消费国（仅次于美国），并占2003年全球石油需要增长的35%。中国还生产全球50%的照相机，30%的空调机和电视机。中国已成为东南亚的主要贸易伙伴（去年从这一地区进口4130亿美元）。中国从韩国、新加坡和泰国的进口增长了50%，从菲律宾的进口增长了一倍。今年1-5月，中国从东盟进口增加了41.7%。2003年日本出口增长的80%源于中国。亚行估计，今年全世界15%的增长将来自中国。中国宣布紧缩贷款的消息后，亚洲、欧洲和拉美的股市暴跌，农矿产品价格也大幅下跌。中国经济的急剧调整将对世界经济产生冲击。雷曼预计，如果中国经济硬着陆，其他亚洲新兴经济的GDP将下跌三个百分点。如果日本的GDO增长下跌半个百分点，足以破坏日本经济脆弱的

谈一谈自己对“报价”认识的论文,2000字

2007年和2008年，世界经济仍将延续2003年开始的快速增长期，但由于房地产市场降温和次级债危机的影响，增长势头略有放缓。按照IMF的最新预测，2007年和2008年世界经济增长速度将为5.2%和4.8%。同时，经济增长的区域差异扩大，新兴市场和发展中国家对世界经济增长的贡献提高。此外，世界贸易增长高位趋缓、国际市场产品价格保持高位，美国货币政策已经从适度偏紧向中性偏松调整，全球通胀压力依然存在。

关键词：世界经济 2007年经济预测 经济形势分析

一 世界经济继续平稳较快增长

2007年第二季度开始，受美国经济减速和次级债问题的波及影响，世界经济增长出现回落态势。但从整体看，世界经济仍处于快速增长期。按照国际货币基金组织（IMF）的数据，世界经济在摆脱新经济泡沫破灭带来的经济衰退进入新一轮增长周期后，即将连续5年保持4%（按PPP方法核算，下同）以上的增速，世界经济发展正处于20世纪60年代以来没有过的高增长时期。根据IMF 2007年10月公布的《世界经济展望》秋季报告的最新预测，2007年和2008年世界经济增长速度将为5.2%和4.8%，继续快速增长。

经济增长速度的区域差异扩大，根据IMF的秋季预测，2007年和2008年发达国家经济增长率将分别为2.5%和2.2%，新兴市场和发展中国家经济增长速度将分别为8.1%和7.4%，分别比春季报告上调了0.6个和0.3个百分点，是世界经济增长上调的主要原因。在发达经济体中，美国经济增长预测被大幅下调，2007年和2008年经济增长率都将为1.9%，比春季报告分别下调0.3个和0.9个百分点。发展中国家经济增长在“金砖四国”，以及转轨国家乃至中东、拉美等部分国家经济大幅增长的带动下，日益拉大与发达国家经济增长的步伐。2007年和2008年亚洲发展中国家经济增长率分别从8.8%和8.4%上调为9.8%和8.8%。中东欧、中东、西半球，包括中、印、俄等国的经济增长预测都不同程度上调。伴随经济规模的进一步扩大，这些国家对世界经济增长的贡献大幅度提高。

受住房市场降温影响，美国经济增长于2006年第二季度开始明显减缓。2007年第一、二季度美国经济增长按年率计算分别为0.6%和3.8%。第二季度经济增长虽然高于预期，但主要受益于私人国内投资和出口增长，而个人消费支出的贡献大幅下降，成为保持经济稳定增长的最大隐忧。抵押贷款危机开始波及整个金融市场。住房投资下降使固定资产投资增长乏力，同时将可能影响相关就业需求，并影响到居民信贷和消费，如果这样，就会影响实体经济，对经济增长的负面影响将会扩大。虽然房地产市场很快复苏希望不大，但房价跌幅有限，表明供求未完全失衡，还不至于发生崩溃。同时，高能源价格对美国经济的影响力逐渐减弱，通胀压力温和。目前，美联储调控政策重心已转向金融市场，只要调控得当，美国经济将继续保持温和增长态势。

虽然次级债风险也波及欧盟、日本等其他国家和地区，但经济增长没有受到美国经济增长减慢的严重影响。与过去经济增长主要由出口带动不同，欧元区经济增长的主要动力是投资和私人消费。同时，欧元区就业持续改善，失业率降低，通货膨胀率连续数月维持在欧洲央行设定的2%的目标下。2007年第二季度，欧元区经济增长速度出乎意料地明显放慢，环比仅增长0.3%，远低于第一季度的0.7%，是自2005年初以来的最低增速，预示欧元区本轮经济增长周期已经达到波峰。2007年和2008年欧元区经济增长率预计为2.5%和2.1%，德、法、意等主要国家继续保持较快增长。

2006年以来，得益于较为旺盛的地区及国内需求，日本经济增长出人意料。10多年来致使日本经济萎靡不振的通缩压力正得到缓解。但仍是日本经济恢复的一个风险。2007年以来，经济增长减缓一定程度上是因为私人消费减弱，由于出口增加，企业收益维持在较高水平上，设备投资需求依然旺盛，加之由于个人收入在缓慢增加，个人消费也处于良好状态，经济形势仍基本稳定。2007年和2008年日本经济增长率预计为2.0%和1.7%。

虽然次级债危机爆发增大了世界经济前景的不确定性，但支撑世界经济增长的基本因素依然存在，平稳较快发展仍是世界经济的基本特征。

首先，支撑世界经济快速增长的基础性条件没有变化。从2003年起的世界经济高速增长源于支撑增长的基础条件不断改善，以信息通讯技术为核心的技术进步提高了世界经济的增长潜力。经济全球化使传统制造业不断向发展中国家转移，先进科技和管理经验不断向发展中国家扩散，提高了发展中国家的劳动生产率。发达国家已度过了产业转移初期出现的产业空心化艰难阶段，产业结构调整取得突破，信息、生物、新材料、新能源、环保、航天和航空等高附加值产业和金融等高端服务业呈现快速发展趋势，发展中国家和发达国家在全球化进程中出现了“双赢”的局面。

其次，货币政策已经从适度偏紧调整为中性偏松。各国的宏观调控手段日趋成熟，不论发达国家还是发展中国家，宏观调控政策更加灵活和务实，能够根据经济形势的变化而积极进行调整，有益于世界经济的长期稳定发展。2008年8月份以来，为了解决次级债带来的流动性匮乏问题，稳定金融市场，美联储、欧央行和日本银行等迅速向市场注了大量的流动性，美国还将贴现率和联邦基准利率降低了0.5个百分点。美国的货币政策是全球货币政策的风向标，美国降息虽不意味着其他国家也会马上跟随美国降息，但全球的加息周期行将结束，全球货币政策开始从适度偏紧调整为中性或中性偏松，这有利于稳定金融市场，刺激投资，促进经济增长。

再次，次级债危机的爆发使经济运行中的潜在风险加大，但不会严重危及世界经济。据估计次级贷款总值约7500亿~12000亿美元，通过抵押担保证券（MBS）、担保债务凭证(CDO)等方式，大部分次级贷款被证券化，并被美、欧、日等国的基金和银行所持有，风险在全球范围内被分散。按照目前的次贷违约情况，美联储主席伯南克估计贷款损失约为500亿~1000亿美元，穆迪估计损失为1130亿美元。当然，次级债危机的影响会从金融部门向实体部门扩散，房地产价格继续下跌也会影响美国消费增长，并导致次级债问题有恶化的可能。

二 世界贸易增长高位趋缓

2006年全球货物贸易额达到11.9万亿美元，几乎比2002年增长了一倍。世界贸易增长持续高于世界经济的增长速度使得世界贸易额与全球GDP之比持续上升，贸易发展与经济增长的关联性进一步增强。一方面，经济全球化使传统制造业不断向发展中国家转移，科技进步、产业结构调整、跨国公司的迅猛发展，以及世界贸易体制的完善，给世界贸易的发展带来了巨大的推动力，特别是中国加入WTO以来，外贸增长持续超出预期，有力促进了世界贸易发展；另一方面，世界经济的持续快速增长扩大了贸易需求。世界经济快速发展，特别是发达国家内需持续扩大是促进国际贸易发展的根本性基础动力。近年来世界经济的持续较快增长，特别是美日欧，以及澳大利亚等主要发达经济体经济的健康发展为国际贸易增长注入了活力。

2007年以来，尽管总体上世界经济增长速度高于预期，但是发达经济体增长逐渐放慢，会使一些国家需求增长趋缓，预计这一趋势在2008年还将延续。从进口需求来看，2006年，美国以美元计价的货物进口额增长率为10.7%，继续成为促进世界贸易增长的重要动力。但是2007年以来，美国进口增长明显放缓，上半年仅增长4.3%，7、8月份分别增长4.8%和2.4%。欧元区2007年第一、二季度进口分别增长5.4%和4.1%，7月份增长11.7%，也比2006年13.4%的增长明显放慢。按照IMF的预测，2007年和2008年世界贸易将分别增长6.3%和6.9%，比春季预测分别下调了0.9个和0.8个百分点，增幅远低于2006年世界贸易9.3%的增长。

三 国际市场产品价格保持高位

在世界经济增长步伐持续较快的带动下，国际市场需求旺盛，对原材料和能源等初级产品的市场需求大幅增加，国际市场商品价格2002年开始从谷底回升以来呈持续上扬走势。近年来国际市场商品价格提高的主要原因有以下几个方面。首先，产量或供应增长慢于需求增长。美国经济迅速增长使住房市场兴旺，导致对建材等基础材料需求增长。亚洲、特别是中国2003年以来对煤炭、有色金属和石化产品需求也有较大增加，对这些商品价格的上涨也有一定支持。其次，受罢工、生产事故以及政治局势等一些临时性突发因素的刺激和影响，引起市场对供应减少或中断的担心，价格因而屡呈激涨并不断保持在高位徘徊。第三，原料或上游产品价格的上涨，在一定程度上带动和支持了半成品、成品或下游产品价格的提高。第四，美元汇价走软，导致以美元计算的商品价格有所上浮。

2007年以来，除8月之外，国际市场初级产品价格继续呈逐月上涨态势。按照世界银行数据，2007年9月国际市场初级产品价格比8月上涨6.0%，同比上升19.2%，比2006年12月上涨18.0%。其中，非能源产品价格比8月上涨0.2%，同比上升12.0%；能源产品价格比8月上涨8.6%，同比上升22.5%。同时，国际市场初级产品价格轮番结构性上涨的态势更为明显。2006年之前一些上涨幅度较大的产品价格走势相对平稳，而部分食品、饮料、金属矿产品和能源价格涨势较猛。农产品当中，鱼肉、橄榄油和糖价下跌，而小麦、玉米、大麦、大豆、棕榈油、椰子油、羊毛等主要农产品截至9月末比上年底的价格涨幅都在30%~70%以上，咖啡、橡胶等产品同期价格涨幅接近20%。值得注意的是，大米、部分油类、猪肉、鱼类、糖、饮料、木材、棉花、皮革等价格仍然处在相对低位。金属矿产品价格整体上已处在高位，其中铅、锡、铀等价格大幅上涨，而前期价格已较高的铜、铁矿石涨幅平稳，铝、锌、镍等价格下降。近年来能源价格是涨幅最大的，特别是原油。1~9月，原油、煤炭价格分别同比上涨24.1%和41.2%，而天然气价格下跌2.4%。2007年下半年以来，国际油价一路上涨，连续创出新的历史高位。截止到10月16日，纽约市场原油期货价格盘中最高冲至每桶87.97美元，为22年来的最高价（见图1）。中东局势紧张、供应吃紧、需求预期走高以及美元贬值等多重因素是油价持续创出新高的支撑力量。

高油价或加速物流业洗牌

据我所知从去年下半年以来，油价连续上涨了4次，此次油价上调，0号柴油上涨了0.34元/升，这对于以货运为主要方式的物流行业来说，压力明显增大。”大田物流中山分公司曾经理告诉记者，光他们分公司因油价上涨而带来的成本将比之前要上升10%左右。她说，油价上涨使得中小型物流公司陷入了一边是物流成本上升，一边是客户的价格保持不变的“两难”境地。

德昌顺物流中心蓝经理表示，油价上涨必然会危及货运业中小企业的生存，行业格局也一定会发生改变。油价上涨受影响最大的是整车货运和零单货运，因为现在严格的管理让这些企业已经没有超载的空间，同时，由于货运业一直以来打的就是价格战。行业人士表示，在高成本和低价格双层挤压下，货运企业的经营困难将进一步加剧。

三台小货车月增油成本四千多元

对于每天穿梭于全国各大城市之间的物流运输企业来说，油价的上涨对他们的影响最直接。

“油价上涨造成公司成本直线上升。”曾经理给记者粗算了一笔账。以中山为例，她们分公司除了借用外车之外，自己还有3台1.5吨的固定送货车。如果按在中山市范围内，这3台货车平均每辆行驶200公里路程计算。油价上涨之后，加上现在天气越来越热，空调使用率增加等各种因素，每台车每天用油差不多要多花50元，3台车一天就要比之前多支出150元，如果按照这个数计算，一个月下来，光用油成本就要增加约4500元。

这让原本利润就微薄的物流企业更是“雪上加霜”。曾经理说，在运输中这中间的费用包括车辆的折旧、工人工资、柴油费和过路费等。而油费和过路过桥费占整个运费中的比例较大，这两者几乎达到了50%。这也就意味着，油费可以占据从事干线运输的物流企业运营总成本近三分之一，这也是目前国内物流业成本居高不下的重要原因之一。“此次油价调整幅度比较大，比如0号柴油一下子上涨了0.34元/升，企业压力明显增大，有点不堪承受。”曾经理说，近年来，人力成本不断攀升，油价成本不断提高，物流企业的各项费用都在直线上升，大多数企业都是在低利润率甚至是亏损边缘运营。

由油价上涨而带来的成本压力有没有渠道消化？曾经理表示很无奈。“与一般的做散客生意的物流公司不同，做散客的可能会把上涨的油价成本转至散客客户身上。因为散客比较灵活，量没有生产型企业大，可能对油价上涨而带来的物流价格上涨，并不是很敏感，有些客户可以接受。而对于以生产企业型为客户群体的物流公司，就只好从利润里面挤压”。

了解到，以生产企业为客户群体的物流公司，一般是上一年与厂企签订一年的合同，比如去年8月签的合同要到今年8月份，在这一年中运输价格基本上不会有多大变动。而油价的突然上涨，又不能随意更改合同内容，对油价上涨的这部分成本此类物流公司只能先“扛”着。

油价每涨10%货运成本增约4%

“物流企业多，竞争大，加上油价上涨，行业不规范，国内中小型民营物流企业生存很吃力，一些外资企业此时更有机会 ‘吞’掉部分民营企业。”佳吉快运中山分公司的毕经理吐出苦水。

“国家对物流行业的扶持力度还是不够，比如油价上涨，公交、出租车国家都会有相应的补助，航空也可以收燃油附加费等，但对物流企业的大货车是没有补助的。”毕经理表示出自己的担忧，“在高油价时代，这对国内民营中小型物流企业来说是一种很大伤害，这会导致更多的外资物流巨头进驻，适时兼并生存艰难的民营物流企业，这种‘大鱼吃小鱼’的结果是，国内物流市场慢慢地形成以外资物流巨头为主导。这对国内物流市场的健康发展也是不利的”。

按照毕经理的说法，目前国内的物流行业呈现多而杂、小而差、技术水平低等多方面问题，企业从事低水平竞争，而不是靠科技和管理。再加上国内物流市场不规范，行业内部不良竞争现象加剧。由于技术水平低以及低水平基础上的过度竞争等因素，在我国从事货运行业的企业有卡车货运、仓储、货代和一般快递服务等货运事务，盈利能力都很低，其中仓储企业的利润率只有3%-5%，货运企业的利润率更是只有2%-3%。其实，自金融危机以来，货运企业的利润空间就开始收窄，此次油价的上调，无疑是给物流企业以更重的打击。

行业人士分析，按目前价格计算，燃油成本约占货运企业货运成本的30%-40%左右，这就意味着燃油零售价格每上升10%，货运企业货运事务成本就会增加约4%。在货运型货运企业平均利润率只有3%-5%的情况下，对其正常经营的影响是很大的。货运司机老缪给记者算了一笔帐：以中山到惠州线路为例，他跑一趟总运费是1000元左右，其中过路费近200元，1.5吨货车按19升/100公里计，总里程算220 公里，按现在油价就达到313.918元，光这两项开支就去掉了一半。

“如果油价一直这样上涨的话，也免不了物流公司提价的可能。但想通过提高价格来转嫁成本的方法很难行得通，没有几家企业敢随便提高价格，物流行业竞争激烈，提高价格就意味着失去部分市场。”毕经理表示出苦衷，物流企业要提价比什么行业都难。专家指出，不断上行的油价会使大量物流行业中小企业被迫淘汰，行业格局也将随之产生变化。比如，国内一些中小型民营物流企业撑不住或不想撑只好 “卖掉”。毕经理就表示，国内一些原本较大的物流企业，现在也有不少被外资企业兼并或收购。

————————————————————————————————————

油价倒逼成本上涨 公路运输业面临两难

2011年，国际油价的不断攀升，已经引发了中国成品油价格的两次上调，而这还不是终点。

“油价上涨对于公路运输企业的成本压力，是不言而喻的。对于我们来说，短期之内，成本上涨了3%，这是很大的一个涨幅。”4月21日，上海成协物流有限公司董事长杨文华对本报记者说。当天，布伦特原油期货价格报123.99美元/桶，上涨0.11%。而美银美林则预计，布伦特原油期货基准价格未来三个月将上触140美元/桶高位。

这家国内最大的商业配送企业正在面对的，是一个全行业性的困境。虽然，运输企业目前均表示要自我消化新增成本，但最终，它们必须通过涨价，将这些新增的成本转嫁给它们的客户——制造企业、流通企业，并最终转嫁给消费者。

当然，这仅是公路运输企业目前遭遇的成本难题之一。广州物流协会汽车物流分会秘书长章海涛表示，除了用油价格上涨，人力成本的上涨，今年也给公路运输类物流企业带来了巨大的成本压力。

传导链条

在此前的油价上涨过程中，成协物流已经体会到压力。杨文华称，用油价格占企业中的总成本达25%，由于油价的上涨，目前该成本部分已经上涨了近3%。

作为国内最大的商业配送企业，上海成协物流有限公司占国内商业配送市场近40%的份额。杨文华介绍称，上海成协物流有限公司拥有各种配送车辆500辆左右，其中，“少量自有，大多数是通过加盟方式，由成协进行外包管理”。

与上海这家公路运输企业相似，广州豪盛物流有限公司总经理助理周儒倩对本报记者表示，截至目前，由于国际油价持续走高，我们的运输成本上涨了4%。这家拥有400多辆大型干线运输车辆的公司，用油成本占据其总成本近40%的份额。

面对陡增的油价，公路运输企业陷入两难。杨文华介绍称，“商业配送企业的单子，基本上都签年单，短期内，比较难在这个时点，让下游企业去分摊成本。我们做了这么多年，赚的都是辛苦钱。”

广州豪盛物流与上海成协物流的状况相似。周儒倩称，“目前来说，对于油价上调增加的这部分成本，我们只能靠各种各样的节油措施来进行内部消化”。

至于内部消化的具体措施，周儒倩举例称，“我们会告诉司机以哪种速度开最省油，车速太高和太低都会耗油。还有很多具体的操作指引，例如上坡要勤换朱，发动机动力不够时要及时减挡，冲到坡顶后要放开油门让车自由滑行，等等”。

不过，运输行业目前降低成本最大利器——超载，却将遭禁。杨文华透露，5月初，对于公路运输的限制超载，将会形成法规性的强制限定。

事实上，国内公路运输行业的超载现象极其普遍。一位业内人士透露称，由于企业的车辆多是外包的，所以，对于外包车辆司机的监管，并不能像对自有车辆司机的管理那样有效，“几乎全行业都在超载”。

这位人士分析称，如果限制超载被上升为法规，则整个运输行业，将遭受严重的打击。杨文华也表示，“超载被限制后，我预估，中国公路运输业整体物流成本将会上升20%以上。”

多重压力

杨文华称，除了油价，上海成协物流遭遇的另一个压力，是用工人力成本的上涨。

据其介绍，上海成协物流用工成本占其总成本的30%，但从去年底开始，人力成本陡增，上升至总成本的40%。目前，上海成协拥有员工人数约1300人，“容易被忽略的一点是，公路运输行业也是个劳动密集型的行业”。

广州物流协会汽车物流分会秘书长章海涛也表示，“现在，企业反映出来的主要问题，除了油价就是人力成本，这两方面的问题，企业向协会反映的很多。”

不过，在油价和人力成本上涨的背景下，杨文华并没有过分担心。他表示，目前来看，所有的成本都是可以通过自身和供应链的消化来缓解。

章海涛也表示，“现在市场上，一些大的企业，已经形成一定的实力，他们大多为一些大的企业服务，这些企业在与其签订年单的时候，已经为物流企业预留了一定的利润空间，所以，短期内，很多大的从事公路运输的物流企业并没有多大的生存问题。”