1994年汽油价格是多少_1994油价低迷

2024-06-23 09:09:40

1.英国史上所有的经济危机包括现在的

2.“我和春天有个约会”——我的春节·我的故事

3.产量增长影响因素

4.委内瑞拉的历史经济发展如何

1994年汽油价格是多少_1994油价低迷

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

更多>>

油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

更多>>

关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期调后幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

我来说两句

请选择您的用户帐号类型

用户名：注册

密码：

..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间详情

2012年2月8日全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

国务院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批政府还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税在生产环节征收成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高税价稳定不需频繁变动]

·精彩漫画

成品油价格即将下调掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为贷款修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗征收前汽油费

（93号汽油6.37/升）公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元）总计（元）前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将采用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

·相关

燃油税让白领车主减少支出各界激辩燃油税利弊

·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车市长达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致福利外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间部门/人员主要言论观点

1994年有关部门正式提出开征燃油税的建议。

1997年全国人大通过的《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案同月，国务院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日财政部税制税则司负责人称《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到国务院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日时任国税总局局长的金人庆在国务院新闻办记者会上透露燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年金人庆再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月新的国税总局局长谢旭人在国务院新闻办记者招待会上透露取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间财政部部长金人庆开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日国家发改委在全国节能工作会议上提出要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日财政部副部长廖晓军财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日国家发改委、财政部等部门发布公告意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

相关专题划算不划算给您算笔账

燃油税的油价之争

网友热议燃油税改革

看世界各国如何征收燃油税

更多 >>

燃油税改革最新消息·国内成品油价回归历史高位有利预防油荒(02/08 14:12)

·国内油价每吨涨300元出租车行业给予临时补贴(02/08 10:10)

·发展委回应汽柴油涨价称因国际原油价持续攀升(02/08 07:44)

·国家发改委有关负责人就提高成品油价答记者问(02/08 07:40)

·发改委：各地可调运价或收燃油附加补贴出租车(02/08 07:11)

·国内成品油价今起涨300元/吨新价改机制在论证(02/08 07:09)

·成品油税费改革三年学界期待新一轮价税财改革(12/29 07:27)

·成品油定价机制改革方案基本形成年底或推出(11/28 11:17)

·汽油调价窗口将启成品油价12月初上调可能性大(11/20 09:50)

·加油站用高价油充0号柴油 “两桶油”难辞其咎(11/05 08:13)

·哈尔滨降成品油最高零售价 93号汽油7.08元/升(10/09 12:36)

·浙江93号汽油价7.23元/升 0号柴油价7.05元/升(10/09 12:11)

·海南成品油价格平均降幅约3%(10/09 10:03)

·西安汽柴油价均下调0.25元市民“不买账”(图)(10/09 07:55)

·国内油价下调发改委称成品油价改革将择机推出(10/09 07:49)

·广西今起下调成品油价市民希望继续降价(组图)(10/09 07:43)

·发改委有关负责人就降低成品油价格答问(10/09 07:43)

·发改委解释油价涨快跌慢是误解正研讨定价改革(10/09 07:14)

·成品油价16个月首次下调发改委称并无涨多跌少(10/09 07:07)

·发改委16个月来首次下调油价现行定价机制将调(10/09 07:02)

·西安今下调成品油价格 93号汽油降至7.17元/升(10/09 05:42)

·浙江今下调成品油价格 93号汽油降至7.23元/升(10/09 05:12)

·四川今下调成品油价格 93号汽油降至7.31元/升(10/09 04:44)

·北京下调汽油价格 93号汽油降至7.61元/升(图)(10/09 04:05)

·山东今下调成品油价格 93号汽油降至7.26元/升(10/09 03:58)

·油价16个月首次下调民众质疑下调时间姗姗来迟(10/09 03:00)

·北京下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升(10/09 01:29)

·油价下调考问定价机制专家认为对CPI影响有限(10/09 01:15)

·武汉成品油价开始下调 93号汽油每升下降0.25元(10/09 01:09)

·长春今起下调成品油价格 93号汽油降至7.1元/升(10/09 01:08)

·广东成品油价下调部分油站自行优惠0.39元/升(10/09 00:54)

·发改委负责人就油价“涨多跌少”回应网友质疑(10/08 23:52)

·重庆下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.35元/升(10/08 23:21)

·浙江下调成品油价格 93号汽油调整为7.23元/升(10/08 23:20)

·油价下调引发网友三大质疑:每升降两毛幅度太小(10/08 21:32)

·发改委回应消费者质疑称油价没有“涨快跌慢”(10/08 19:00)

·专家称此次油价调整幅度较小不会出现油荒(图)(10/08 18:27)

·国内汽柴油价格每吨均下调300元 10月9日起执行(10/08 17:41)

·发改委：国内油价“涨快跌慢”问题完全不存在(10/08 17:25)

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出(10/08 17:00)

·发改委：9日零时起汽柴油价均下调300元/吨(图)(10/08 17:00)

·成品油价16月来首次下调柴汽油每吨下调300元(10/08 16:57)

·传发改委9日下调成品油价汽柴油每吨下调300元(10/08 15:43)

·国际油价7日小幅上涨盘中最高达到84美元(图)(10/08 08:39)

·国际油价频繁变脸国内成品油调价窗口或将开启(10/07 03:36)

·国际油价突然暴涨国内汽柴油价格短期无望下调(10/07 02:15)

·国际油价频繁变化国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)

·国际油价频繁变脸国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)

·国内成品油或24日开启下调窗口(08/19 11:24)

·中石化香港受国际油价大跌影响第4次下调油价(08/11 09:10)

更多 >>

燃油税改革评论分析·国家控制油价符合国情控制思路应向公众透明化(07/20 00:42)

·评论：现行成品油价格政策符合国情(05/09 01:04)

·为成品油价税费改革算细账：少用油减负担(12/15 19:50)

·燃油税改：征求民意后更要尊重民意(12/12 14:43)

·障特殊群体利益彰显成品油价税改“民生倾向”(12/11 17:50)

·燃油税税负是否过高？不妨给百姓算算这笔账(12/10 12:43)

·燃油税改革方案的民众代言人在哪里(12/09 08:06)

·燃油税改革应公布关键成本(12/09 07:57)

·十年磨一剑：聚焦成品油价税费改革的重大意义(12/08 21:06)

·时评：给燃油税“公开征集意见”定个规矩(12/08 14:09)

·燃油税改革：算小账更要算大账(12/08 04:32)

·评论：中国目前的油价水平是高还是低？(12/07 22:41)

·五焦点诠释燃油税征收草案教授称百姓负担过重(12/06 02:31)

·征稽处长反对燃油税引争议专家一一反驳其观点(12/05 08:20)

·“处长反对燃油税”其实是件好事(12/05 07:33)

·燃油税改革，有关部门准备好了吗(12/02 08:00)

·宋国青：燃油税改革影响几何(11/27 13:24)

·“燃油税传闻”第六次来袭能否刺激车市回暖?(11/25 15:52)

·齐鲁晚报：开征燃油税不应增加民众负担(11/25 13:00)

·燃油税在出厂环节征收引中央地方利益分配之争(11/25 04:36)

更多 >>

燃油税改革精彩视频·视频：汽柴油价格再次上调出租车司机反响较大(04/14 13:49)

·视频：今起汽油每升涨0.24元航用油每吨涨500(04/14 09:35)

·视频：发改委:燃油附加与航空煤油价明起联动(11/13 11:12)

·视频：97号汽油涨破7元发改委称仍未涨够(11/13 10:26)

·视频：民航燃油附加与航空煤油价联动机制出台(11/13 08:35)

·视频：北京启动出租车租价与油价联动机制(11/12 14:38)

·视频：油价上调部分物流快递公司要跟风(11/12 14:03)

·视频：上海质监部门抽检沪4汽油质量(11/12 10:50)

·视频：北京出租车将加收1元燃油附加费(11/12 08:29)

·视频：成品油价大幅上调引发市场三大猜想(11/11 13:23)

·视频：油价上调创新高民营加油站优惠照旧(11/11 09:49)

·视频：油价上调后国内航线恢复燃油附加费(11/10 15:03)

·视频：今天起将汽柴油价格每吨均提高480元(11/10 09:32)

·视频：国家将采取措施缓解成品油调价影响(11/10 09:31)

·视频：2009年汽柴油价格调整全记录(11/10 09:28)

·视频：今起汽柴油价格上调各项补贴政策不变(11/10 08:22)

·视频：广州加油站前排长龙不少司机表示降幅小(09/30 19:08)

·视频：成品油价格今日下调 90汽油每升降0.14元(09/30 15:53)

·视频：成品油价格明起每吨降190元年内7次调整(09/29 20:32)

·视频：媒体称国内成品油价月底下调成业界共识(09/29 16:52)

·视频：发改委称以20天为周期对国际油价评估(03/27 05:03)

·视频：交通运输部称东部有望先取消二级公路收费(01/08 05:52)

·成品油消费税收入归中央支配地方期待税补细则(01/08 05:17)

·视频：发改委称将全面整治各类交通和车辆收费(12/21 13:54)

·视频：海南取消燃油附加费改征车辆通行附加费(12/21 10:07)

·视频：燃油税将征收私家车主按照排量细算帐(12/15 11:31)

·视频：李毅中称燃油税出台有利于发展私人购车(12/13 05:24)

·视频：发改委称燃油税费改革后油价将有所下降(12/10 08:41)

·视频：燃油税明年元旦开征今年12月养路费照交(12/09 11:04)

·视频：发改委称燃油税费改革后油价不会提高(12/09 06:05)

·视频：吴敬琏积极评燃油税改革曾建议收税被骂(12/08 11:24)

·视频：燃油税新政出台经济型轿车受青睐(12/07 11:23)

·视频：燃油税新政策出台费用增减知多少(12/07 11:16)

·视频：燃油税改革征求意见稿出台额度1升油1元(12/06 01:10)

英国史上所有的经济危机包括现在的

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

“我和春天有个约会”——我的春节·我的故事

这个我还真知道，等我慢慢写哈，俺正好研究的，保证全网你都找不到。

1636年荷兰郁金香崩盘

1720年9月英国南海泡沫崩盘其中1717年到1720年三年间为投机狂潮上升阶段　

第一次经济危机 1788年　

繁荣期 1789年—1792年

英国纺织业发展银行贷款使筹集资金更主容易，工业投资迅猛增长，投资品需求旺盛，生产能力迅速扩大，出口不断增加

第二次经济危机 1793年

1792年末，物价开始下降，破产事件开始增加。1793年英国对法国宣战，英国对法国及欧洲大陆的出口严重萎缩，物价急剧下跌，到1794年，工商业的状况开始好转。　　

繁荣期 1795年　

第三次经济危机 1797年

1794年到1795年，英国农业歉收，粮价飞涨，工业品的需求下降。　　

繁荣期 1798年—1800年 1806年—1809年

好景持续了12年

第四次经济危机 1810年—1814年

1809年英国农业再度歉收，国内市场严重萎缩。1810年物价下跌40-60%。正在市场一片恐慌之际，1811年春，美英开战，美国再次对英国实行禁运。雪上加霜的打击。　　

繁荣期 1815年

英美战争结束，英国商品对美国输出额从1814年的8000英镑激增至1330万英镑。于是，英国工业空前繁荣。

第五次经济危机 1816年

1816年，英国对美输出额下降了28%。同时，由于军事订单下降，黑色冶金业和煤炭工业第一次生产过剩，原来每吨高达20英镑的铁价跌至8英镑。　　

繁荣期 1817年—1818年

1817年至1818年在英国推销的外国公债数量达到3800万英镑。巨额资金外流让外国增加了购买能力，英国工业的剩余生产能力才被部分吸纳。

第六次经济危机 1819年—1822年

1819年，英国经济陷入了第六次经济危机。全国食品消费量比1818年减少三分之一。1819年破产事件超过1815-1816年危机的最高点　　

繁荣期 1824年

这次危机持续很长时间，直到1824年才出现新的繁荣。

第七次经济危机 1825年

供大于求 1825年下半年，物价终于开始下跌这场危机使纺织工业设备开工率下降了一半，纺织机械如花边机的价格下跌了75%-80%，　　

繁荣期 1826年—1828年 1834年—1836年

第八次经济危机 1837年—1843年

1837年，美国的经济恐慌引起了银行业的收缩，由于缺乏足够的贵金属，银行无力兑付发行的货币，不得不一再推迟。这场恐慌带来的经济萧条一直持续到1843年。　

繁荣期 1843年—1845年

英国启动了新一轮繁荣。这一轮繁荣的主要成因是冶金和机械制造技术的飞速进步。

第九次经济危机 1847年—1850年

1847年秋，铁路投机终告破产，英国第九次经济危机开始了。许多线路停目铺设，干线铁路的工程进展大大放慢。恰在铁路危机爆发之际，又出现英国和中欧、南欧地区农业严重歉收。　　

繁荣期 1851年—1854年 1855年—1856年

第十次经济危机 1857年—1858年

1857年12 月英国的工业产值下降了一半，但存货却增加了。纺织工业、冶金工业、煤炭工业都大规模停工、减产，物价急剧回落。美国的冶金工业和纺织工业减产20%-30%，铁路建设工程量缩减一半，许多煤矿关闭，煤价大幅度下跌。

第十一次经济危机 1867年—1868年

事实上，早在1864年，英国铁路建设规模就缩减了40%，造船业也在1864年达到生产的最高峰并开始收缩。英印贸易逆差在1864年高达3200万英镑，黄金外流严重，1867年春，英国棉花纺织工业生产缩减20%-25%，丝织品输出减少23%。毛纺织业出口1868年比1866年下降30%。生产下降幅度最大的是英国的重工业。1867年铁路建设比 1866年下降30%。1866年中，苏格兰地区137座炼铁炉大半停止生产。造船业从1865年到1867年下降达40%。

繁荣期 1865年—1872年

从1865年到1873 年，美国铁路投资约20亿美元，其中在英国筹集的资金约占一半。如此大规模的铁路建设给英国重工业提供了强劲的需求，使英国经济走出危机。从1868年至1873年，英国钢铁出口值增加一倍多，从1760万英镑增加到 3770万英镑，煤出口值从540万英镑增加到1320万英镑， 1871年德国战败法国，获得法国丰富的煤铁资源和大量战争赔款，德国政府大量投资重工业，德国经济迅速繁荣起来。

第十二次经济危机 1873年—1879年

维也纳交易所危机引发了第十二次世界经济危机，伦敦、巴黎、法兰克福、纽约金融市场的一片恐慌，铁路股票纷纷下挫。1873年9月，美国最殷实银行之一的杰依—库克金融公司因铁路投机破产，纽约股市狂泻，5000家商业公司和57家证券交易公司相继倒闭，这次危机主要是重工业危机，轻纺工业受影响相对较小，各国皆然。危机期间的投资扩张只能意味着生产能力的进一步过剩，从而意味着更大规模危机的来临。只是这次危机持续时间长，物价下跌幅度大，走向垄断的过程更加自觉。卡特尔、托拉斯、辛迪加等垄断组织形式就是在这一时期发展起来的

繁荣期 1879年—1881年

美、德两国先后采取的贸易保护主义政策将经济优势转变成政治优势了。历史是相信强权的经济上的优势才能有保障。从1879年到1883年，美国共建成铁路近5.3万公里，约占同期世界铁路建筑量的50%，重工业主要产品产量则增加了一倍

第十三次经济危机 1882年—1883年

1882年，美国铁路建设退潮，引发世界经济史上的第十三次经济危机。银行及投资者纷纷抛售铁路股票和债券。铁路投资骤然萎缩。从1882年到1886年，批发物价指数下降24.1%。萧条持续了四年之久。英国经济早在1882年就开始下降，美国铁路退潮后，危机加深了。危机期间，钢产量第一次下降，达15.9%，棉花消费量缩减了19.7%，造船业下降最严重，达62.8%。1882年失业率为2.3%，1884年增至8.1%，1886年更达10.2%。法国的严重程度仅次于美国。1882年联合总银行，里昂和罗尔银行倒闭，震惊全国。同年企业倒闭达7000多起。从1884年到1886年，破产企业数和失业人数都进一步增长。从1882年到1885年，进出口连续几年下降，出口共下降13.6%，进口共下降15.2%。煤、铁的产量，棉花的消费量都大幅度下降了。

繁荣期 1886年—1889年

1886年以后，铁路建设再一次高涨。从1885年到1892年，全世界修筑的铁路线达19万公里，是上次高潮的近一倍。其中美国就修筑铁路 7.5万公里，比上次高潮多一半。这一时期还开始了电气革命，电灯、电话、电车、电动机等不断问世，形成一个又一个新产业。但这一轮产业革命的领导者已经不再是英国，而是美国。

第十四次经济危机 1890年—1893年

1890年3月，德国股票市场暴跌，此后股价连续下降两年多。从1890年到1891年，破产事件约1.5万起，铁路建筑规模缩减了60%。适逢农业歉收，危机更加严重。美国从1893年1月到8月，工业股票平均市价下跌近一半金属和金属制品价格指数下降44%，纺织品价格指数下降了26%。

繁荣期 1894年—1899年

德国经济于1893年开始复苏，美国于1895年回暖。1892年至1893年宫起，是俄国一次高涨，从1890年到1900年，俄国铺设了22600公里的铁路。外国资本涌入俄国迅速而持续的扩张，导致经济的繁荣。美国钢材价格的不断下降，使一切钢制品，如机器、工具、铁轨、桥梁、机车、轮船等的需求都迅速扩张，从而带动了国内新一轮经济繁荣。

第十五次世界经济危机 1900年—1903年

1899年夏天一场金融危机席卷俄罗斯，随之工业生产陷入危机。在俄罗斯有大量投资并向俄罗斯大量出口的法国、德国、比利时等国最先跟进，英国尾随其后。美国1900年生产已经开始下降，市场信心开始失稳，1901年5月，纽约股市暴跌。但很快又上涨。1901年和1902年，美国的固定资本投资还在继续，生铁、钢和煤的产量都有所增长，直到1903年，美国才爆发全面危机，并转入萧条。

日本在1900年爆发了第一次经济危机。

第十五次世界经济危机 1900年—1903年　　

繁荣期 1905年—1906年

1905年美国最后一个摆脱危机并迅速转入高涨。带动这一轮高涨的主要因素仍然是铁路和重工业建设。1905年至1907年，美国建成了25000公里铁路，使用了860万吨钢轨，生产了2万台蒸汽机车和69万节车厢。这一时期，一些新兴工业崛起，如电力、汽车、化学等。大量欧洲资本通过提供短期信贷来资助创业投机，这一轮高涨的新建生产能力大部分都是在 1906年到1907年建成投产的，由此带动原材料价格的飞涨。1907年铁的最低价比1901到1905年间的最低价上涨了39.2%，铜价上涨了一倍，铅价上涨了92%。

第十六次世界经济危机 1907年-1908年　　

1907年到1908年，美国破产的信贷机构超过300个，负债达 3.56亿美元，大多数银行则停止支付现金。30多家铁路公司倒闭，在美国，这次危机引起的生产下降比以往任何一次都严重。以月度数字计算，钢产量下降近60%，生铁38%，机车69%，货车车厢75%，新建铁路量46%。1908年，新建筑合同减少23%，钢托拉斯所属企业一半以上停工。失业人数超过以往各次。英国1907年，黑色金属消费量减少20%，生铁产量下降11%，钢产量下降19%，新建船舶吨位减少48%，棉花消费量下降14%。从1906年到1909年，生铁价格下跌25%。德国1907年，黑色金属消费量缩减20%以上，钢产量下降13.1%，已竣工商船吨位减少三分之一，建设业损失最惨重，业务量缩减36%，与此相应，水泥等建材工业产量下降近一半。轻工业损失也不小。棉纱和棉布的出口减少18%，棉布价格下跌23% 黑色金属的价格竟提高了14% 法国1907年，法国的工业生产下降了6.5%。其中丝纺工业危机最严重，丝织品出口减少了24%。　　

繁荣期 1909年—1912年

1909年起，美国、法国经济开始复苏并很快进入高涨阶段，德国到1912年才走向高涨，英国则更晚。然而，这一轮经济高涨的主要动力却是军备竞赛　　　　

1913年新一轮经济危机已初露端倪。但1914年夏第一次世界大战爆发，各国转入战时计划经济，危机遂告消失。

第一次世界大战 1914年—1918年　　

人类历史上的一次浩劫。欧洲是这次战争的主战场，英、德、法、俄等帝国主义国家为争夺霸权互相拼死厮杀，元气大伤，唯独美国在战争中增强了经济实力和军事实力。一跃为资本主义世界名列首位的经济大国。　　

繁荣期 1923年—1926年 1927年—1928年　

1920年坎宫-1921年离宫以后，资本主义国家进入了一个相对稳定的发展时期，生产的高涨刺激了其信用的膨胀。从1923-1929年，美国有价证券的发行额达490亿美元，仅在1928和1929年间，就发行有价证券180亿美元。证券交易所疯狂的、规模空前的投资使证券价格不断上涨。

第十七次经济危机 1929年—1933年30年代大萧条：美国工业生产在1929年6月达到最高峰，10月间工业生产指数开始迅速下降，市面也逐渐衰落下去。纽约证券交易所的证券平均价格1923年初不过98美元，1929年初涨到306美元，1929年9月达到了最高峰，涨到365美元。10月20日纽约证券交易所破产，特别是23日、28日和29日连续发生大破产，有价证券的行市狂跌不已。在惊恐不定的几天内，第一流有价证券的行市竟下跌了40-60%。不少证券持有人迅即破产，使整个资本主义世界的工业生产水平大约后退到1908-1909年。1931年9月，英国被迫放弃金本位制，宣布英镑贬值，震动了世界各国宣告了主张“放任主义”的资本主义经济理论的失灵。危机表明，资本主义单靠本身内在的力量已经不容易从危机中爬出来了。於是，鼓吹通过加强“国家干预”来刺激经济和保持“充分就业”的凯恩斯主义便应运而生。　　

繁荣期： 1934年—1935年

第二次世界大战： 1939年—1945年　　

第十八次经济危机 1948年—1949年　　

1948年8月开始至1949年10月结束。这次危机是美国经过了战后短暂的繁荣后的突然爆发。危机期间，美国工业生产指数下降了10．1％，失业率达到7．9％，道? 琼斯工业股票的平均价格下降了13．3％。这次危机是由战争时形成的高速生产惯性同战后重建时，国际国内市场暂时缩小的矛盾造成的，危机导致了著名的马歇尔计划的出台。

第一次石油危机 1972年—1974年　　

发生在1973年前后。当时国际油价从3美元/桶冲到11.65美元/桶，造成美国经济滞胀。美国标准普尔指数从1972年的117.44点跌至1974年的69.72点跌幅达40%；日经225指数也从1972年的5236点下跌到1974年的3764点，下跌了29%。　　

第十八次经济危机： 1973年—1975年高物价高通胀率 70年代滞胀经济危机发生的以滞胀为特征（生产停滞或缓慢发展和通货膨胀并存的现象）的严重世界性经济 1974年日本批发物价上升了31.4%，消费物价上涨了24.3%。为了抑止高物价，日本政府采取了紧缩信用的金融政策，导致企业产品大量过剩，工业产值急剧下降。1974年日本工业产值下降20%，130万人失去工作，出现了经济滞胀。　　

繁荣期 1977年—1978年

第二次石油危机 1979年—1981年　　

发生于1979年至1981年。当时，国际油价从20美元以下飙升至39美元/桶

第十九次经济危机： 1979年-1982年　　

高物价高通胀率 1979-1982年,在西方世界发生了更严重的世界性经济危机。它于1979年7月从英国开始, 接着波及欧美大陆和日本各主要资本主义国家。在1979-1982年危机期间, 危机时间之长创战后新记录, 一般都达三年之久; 工业生产下降幅度除日(4.1％), 法(7.4％)外, 其他大国都在11.8％-22％之间; 企业倒闭率和失业率均创战后新记录, 失业人数共达3200万人, 美国失业比例高达11％以上; 物价持续上涨, 消费物价年增幅均超过两位数, 而利率居高不下, 英国一度优惠率高达21.5％, 通货膨涨率和高利率率均创战后历史最高水平; 世界贸易萎缩, 国际债务危机加深;使发展中国家国际收支逆差扩大,要求延付债务国家1980年只有6国, 1982年增加到40国.

繁荣期 1983年—1989年　

1983-1990年间西方发达国家出现了80年代经济的恢复和快速发展的好势头,西方世界经济一度回升　　

第三次石油危机 1990年

1990年爆发了海湾战争，当时国际油价从20美元/桶左右飙升至42美元/桶。这次高油价持续时间并不长，与前两次石油危机相比，对世界经济的影响要小得多。

第二十次经济危机 1990年—1992年　　

90年代初经济危机 1990年7月起, 美国首开危机记录, 很快波及加拿大、日本、欧洲和澳大利亚等西方国家。直到1992年底, 美国才走出低谷, 而西欧、日本等国仍蒙受严重阴影 1991年和1992年, 西方经济仅分别增长0.7％和1.5％。即使走出底谷较早的美国, 自1991年3月到1992年12月, 经济增长只是2％的年率。1991年, 西欧国家破产企业高达17.9万家,1992年增加到22.2万家; 1992年西方国家失业人数达3000万人, 西欧失业率1992年为9.4％、在危机期间, 财政赤字和外债大幅度增加欧共体国家的债务则高达3.8万亿美元, 占国内生产总值62％。

八十年代债务危机 1981年—1982年　　

1981年，危机从墨西哥开始。其到期的公共债务本息达到268．3亿美元，墨西哥无力支付本息，要求国外银行准许延期支付，但是遭到拒绝。政府不得不在1982年夏宣布无限期关闭兑汇市场，暂停偿付外债等措施，从此爆发了债务危机。其后，巴西、阿根廷、秘鲁等国家也相继告急。如果拉美国家发生倒帐，作为债主的西方几百家大银行将不堪设想。　　

1990年以来，世界先后发生多次经济危机：美国1987年危机 1990年的日本房产泡沫 1994－1995年墨西哥金融危机以及1997年东南亚金融危机等涉及范围较广、影响较大的金融危机

美国1987年危机 1987年—1992年　　

1987年10月19日，又是一个“黑色星期一”，道指当天狂跌508点，日跌幅达22.61%，道指从前日收市的2246.74点跌至1738.74点收盘。这一日跌幅排道指有史以来的第二高。美国爆发的这一“股灾”，也引发了全球股市的同步暴跌。1991年1月17日—2月28日，以美国为首多国部队发动了海湾战争。这次危机经历约两年半的始发阶段(即1987年10月至1990年初)，再经历了为时三个季度的恶化阶段（1990年），又经历了历史约两年半的危机后期阶段，共历时五年又三个季度。

日本房产泡沫 1990年　　

日本在20世纪90年代暴发的经济危机,被称为是日本“失去的十年”。此次危机以1991年初四大证券公司舞弊丑闻被曝光为暴发点,经济形势急转直下,从泡沫景气转为衰退和萧条。

墨西哥金融危机 1994年—1995年　　

亚州金融危机 1997年—1998年　　

互联网泡沫危机 2000年—2001年

回顾三百年世界经济历史迄今为止出现的以滞胀为特征（生产停滞或缓慢发展和通货膨胀现象）的严重世界性经济分别是1973年至1975年第十八次经济危机 1979年至1982年第十九次经济危机

一般来说,出现经济危机时市场需求减少,消费低迷,导致物价指数下降,CPI降低,高速通货膨胀的现象不会出现，除非某些特殊因素比如战争滥发货币等。　　

像这种靠年代内驱力带动的高膨胀率在繁荣期通过工资福利的提高带动的旺盛需求来消化，通胀造成的货币贬值还可以通过工资福利的提高来抵消但是危机年代里碰上高通胀的问题，情况就变得尤其恶劣，百业萧条，原料价格上升导致企业成本上升，大部分中小企业举步维艰面临停工半停工破产倒闭的危险，失业率大幅上升，工作没有保障，工资会福利会缩水减少，而且手中的钱因通胀而变得不值钱。捂紧钱袋子不敢消费，除了基本的生活花销外，其他的消费市场必定萎靡，进一步加剧了萧条。

为什么会在这两个经济危机年代出现高物价高膨胀的现象，通过年代的相关性规律性就很容易解释得通，物价该涨的年代必涨，该跌的年代必跌。大道致简的道理，正如三百年世界经济的繁荣　衰退往返循环一样，有高峰就有低谷，并且按照预定好的年代执行，该涨就涨，该跌就跌。正如调好的闹钟，到了那个点比必被激发敲响。

两次滞胀经济危机现象引起世界各地经济学家和史学家的讨论和争执，经济学界和史学界迄今众说纷纭，试图解释和解决胀涨危机现象，“正如没有一个认真负责的医生现在能够告诉你根治癌症的办法, 对停滞膨胀这个现代病症, 经济专家们现在也没有能够就一种令人满意的医治办法达成一致意见。提出的对策都有很大的争议, 而且许多对策产生的副作用比病症本身还要糟糕” 保罗?萨缪尔逊在他的<>中如是说。国内学术界对滞胀的讨论, 迄今仍在继续。除了对它的内含和实质各持己见外在原因的探讨方面, 经济学界主要的看法有:国家垄断资本主义政策产物论。资本主义基本矛盾的发展变化论、国家垄断资本主义条件下,资本主义基本矛盾激化论等。史学界还有滞胀新规律说。　　

用世界经济运行规律就可以解释得清清楚楚

第十八次经济危机： 1973年—1975年高物价高通胀率高失业率通过年代相关性可以看出经济衰退工业产值大幅下降造成大量失业是1973年到1974年下行内驱力带动下降的而高物价高通胀率是通过1974年到1975年上升内驱力拉动带高的,

在经济滞胀期间，西方世界发生了1973－1975年世界性经济危机。这次危机从英国开始, 扩及美国、西欧和日本。在这期间, 西方发达国家工业生产普遍持续大幅度下降, 整个资本主义世界工业下降了8.1％, 其中钢下降14.5％, 小汽车下降了18.6％; 企业破产严重, 最初两年内西方十国资本在100万美元以上的企业倒闭12万多家; 股市行情惨跌,英国高达52％, 超过了三十年代大危机水平; 固定资本投资减少,房屋建筑投资下跌更惨;失业人数剧增, 1975年全失业人数达1,500~1,800万人;物价继续上涨。1974~1975年间, 消费物价指数上涨联邦德国为11.1％, 英国则高达43.9％。由于滞胀的加剧、以美元为中心的资本主义货币体系的瓦解, 和中东石油战对发达国家的打击,都使1973-1975年危机比起战后至70年代前的西方经济危机要严重得多。1974年日本批发物价上升了31.4%，消费物价上涨了24.3%。为了抑止高物价，日本政府采取了紧缩信用的金融政策，导致企业产品大量过剩，工业产值急剧下降。1974年日本工业产值下降20%，130万人失去工作，出现了经济滞胀。

第十九次经济危机： 1979年—1982年高物价高通胀率高失业率，经济发展停滞下滑则是由1980年到1981年下行内驱力直接导致的，高物价高膨胀是由1979年至1980年和1981年到1982的上升内驱力带动攀高的，由内驱力规律看出1981年到1982年的上升能量不如1979年到1980年上升能量大，况且随后的1983年的内驱力势必会把高物价高膨胀拉下来。　　

1979-1982年,在西方世界发生了更严重的世界性经济危机。它于1979年7月从英国开始, 接着波及欧美大陆和日本各主要资本主义国家。在1979-1982年危机期间, 危机时间之长创战后新记录, 一般都达三年之久; 工业生产下降幅度除日(4.1％), 法(7.4％)外, 其他大国都在11.8％-22％之间; 企业倒闭率和失业率均创战后新记录, 失业人数共达3200万人, 美国失业比例高达11％以上; 物价持续上涨, 消费物价年增幅均超过两位数, 而利率居高不下, 英国一度优惠率高达21.5％, 通货膨涨率和高利率率均创战后历史最高水平; 世界贸易萎缩, 国际债务危机加深; 使发展中国家国际收支逆差扩大,要求延付债务国家1980年只有6国, 1982年增加到40国。

产量增长影响因素

简介

名称：我和春天有个约会

类别：连续剧

出品：香港亚洲电视（ATV）

语种：粤语

导演：高志森

主演：

姚小蝶……邓萃雯沈家豪……江华

洪莲茜……商天娥 JOHN ……白石千

蓝凤萍……万绮雯 Donny……蔡济文

金露露……蔡晓仪陆达生……林祖辉

姚君奇……谭炳文白浪……李道洪

保叔……杨泽霖婉碧……陈靖允

翩翩……宝佩如飞飞……田蕊妮

靓仔华……尹天照梅兰仙……梁珊

金美丽……吴浣仪 Danny……丁子峻

马莉莉……鲍起静生哥……宗扬

Bobby……秦启维 O`Campel……叶振堂

《我和春天有个约会》在线观看

电信：网通：编辑本段]剧情介绍

七十年代抒情歌后姚小蝶重临丽花皇宫，为即将拆除的丽花作出最后的慈善演出。重临旧地，小蝶不禁忆起从前种种往事。 1965年，小蝶参加歌唱比赛，初遇楚楚可怜的凤萍，及目中无人的莲茜。在试音之时。小蝶只唱了数句便被叫终止，不禁失望的离去。小蝶父亲君奇亦是以唱夜总会为生，但一直反对小蝶入行；反之君奇的多年拍挡及红颜知己兰仙则鼓励小蝶。某日小蝶在夜总会巧遇赶场的露露，二人初次见面，露露便带小蝶进入后台参观，碰上即将转投丽花的家豪及师弟DONNY。小蝶接获入赛通知，欢喜若狂。丽花皇宫内，众参赛者齐集后台场内评判纷纷入坐，同时大名鼎鼎的白浪及莎莎亦就坐。比赛开始，小蝶技惊四座，台下无人不赞赏。

比赛结果公布，亚军是小蝶，而冠军竟是婉碧，场内无不哗然。DONNY约凤萍看**，但师傅CAMPLE要DONNY工作，DONNY无奈要家豪代为赴约。同时，凤萍父亲吐血入院，凤萍便把戏票交给小蝶代去。戏院内，家豪坐错座位，向身边女士自我介绍，却被指企图不轨；后坐回小蝶身边，但小蝶已暗中提防。家豪不慎碰撞小蝶，小蝶大叫，惊动四座。小蝶告诉凤萍DONNY是，叮嘱凤萍提防。保叔游说君奇准许小蝶到丽花演出，但被君奇一口拒绝。及后小蝶因露露乱吃东东，弄至肚痛大作，不能上台；情急之下，小蝶上台代唱，居然一炮而红。

孤儿院内失窃，莲茜被指认偷窃。她终于按捺不住，出手打主任（打地漂亮），院方要她离开孤儿院。同时保叔也来亲自找莲茜签约，莲茜忙到丽花报道。小蝶回丽花，莲茜亦同日上班。凤萍父亲已病入膏肓，大妈更是霸道，逼凤萍父亲交出茶铺及屋契，对凤萍及其母更是刻薄。而大妈又一再逼凤萍父亲交出屋契，终导致萍父吐血，病情加重。小蝶、莲茜二人和解，一起合作唱歌，受到客人热烈赞赏。萍父死后，凤萍及萍母被大妈赶走，DONNY毅然负起照顾二人的责任，小蝶等人筹集钱款，家豪亦出钱相助，终令凤萍暂渡难关。而小蝶对家豪为人亦有改观。

自豪出钱助萍后，蝶对豪态度转变，二人隔膜逐渐消除。萍为答谢豪，亲自到丽花到谢，被其他人误以为是豪女友。时萍惊闻大妈到家中为找屋契而大肆倒乱，Donny全力协助萍搬迁，令萍及Donny之间感情更深。一切安顿后，萍几经波折成为丽花歌手，以“泪盈玉女”形象登场，台下听得如痴如醉，热烈赞赏。萍回家时发现大妈竟然闯进家中大吵大闹，向萍妈索讨屋契，萍赶走大妈，收拾残局之际，偶然发现暗中收藏在漆枕内的屋契，决定暂时隐瞒，不告之萍妈，不想后被萍妈发现，萍妈冲动地立即要将屋契交还于大妈，途中不幸遇上交通意外。萍送妈往医院，但萍妈已奄奄一息，临终时交托萍予Donny便离开人世。萍伤心欲绝，即依照萍妈遗愿将屋契交还予大妈。

丽因中马票之事而疯癫。众女决定轮流照料丽。某日，萍与Donny约会之后，Donny送萍回家，两人在屋内嬉戏，终于情不自禁，翻云覆雨......萍因而失场，蝶唯有代替顶上。丽花皇宫中，对豪百般挑逗，豪从容对待，蝶看得妒忌，向豪发脾气。茜藉此提议众女到酒吧喝酒，向豪示威，Donny与豪往酒吧找众女，与水兵大打出手。混乱中露讲出Donny嗜赌，萍气愤，与Donny大吵而去。声与华到丽花，开始对萍留意。某日在打烊时分，蝶见豪与Mary一起离开丽花，心中不悦，遂向豪冷嘲一番，更把那首“你为了爱情”还给豪，豪不作解释便收回歌谱。声哥送银纸花牌予萍，更邀约萍吃饭，Donny担心不已，决定在茜家等候萍。茜追问二人是否已发生关系，萍默认。蝶首日在舞厅演出，豪猝然在乐手当中出现，蝶错愕，但甜在心里。茜因唱英文歌反应冷淡遭禁唱，心中不快，在后台与婉碧口角，又误伤保叔。保叔直指莲茜是报复，茜终气愤而走，到Playboy bar饮酒解闷，华侨水兵John主动结识茜。

有人送花到丽花，众人经过一番猜测才得知原来乃John送给茜的，时茜刚好正在Playboy Bar欲寻John却无获，失望地回丽花得知一切，惊喜，但茜在众人面前仍扮作若无其事。John原本约了茜，但茜扮作不在乎，最后弄至迟到，John已离去；茜并得知John即将会离开香港到越南去。Donny苦被追债，没办法下答允与共渡一夜，萍蒙然不知。另一边，妹向奇怂恿，叫奇离开仙，一次用计下，令奇独自与德唱，结果反应不佳，奇由此反而领悟到仙的重要性，决定要与仙在一起。

Donny接萍游玩，并提及豪对蝶有好感一事，萍替蝶高兴。众女知悉后提议蝶迫豪表态，蝶照做，却是徒劳无功。众女灌醉生，然后在生面上印上唇印，令豪误会是蝶所为，但豪却不以为然，并祝二人幸福快乐，然后与碧亲热地步出丽花大厅，蝶气极。蝶走场遇着，豪紧张将蝶救出，蝶才知自己在豪心中是何等重要。白浪因未能回来压轴表演，茜和萍推举蝶代替，并唱出“你为了爱情”，众人报以热烈掌声。豪顾四周众人对蝶之爱戴，深感他日蝶一定会成顶级红歌星，感觉与蝶距离愈来愈远。

萍突然提出要跟Donny到越南走埠，蝶三人劝阻亦无效。萍往找Donny,却见Donny与Mary在一起,伤心欲绝，遂跳楼自杀，但被声哥及时救回。Donny向萍认错，萍终答应一起到越南，Donny大喜。Donny到越南走埠遭O`Campel大力反对，二人闹得不欢而散。待一切终告平息后，萍二人便怀着憧憬登船，远赴越南。蝶等人自萍走后愁眉终日，但同时蝶名气亦日渐提升。声哥因萍走后，意志消沉。蝶看在眼里，遂千方百计助声哥重新振作。

蝶因被电视台聘请作表演一事感到兴奋，蝶找豪，豪正在埋头作曲，蝶发现豪所作之曲谱太曲高和寡，经O`Campel指点后，豪决定必须坚持自己原则。唱片公司分别约见豪及蝶，要求两人签约，打算由豪作曲，而捧蝶成为新一代偶像，两人感到前途一片光明。

蝶发噩梦，遂往楼下找豪，豪无奈陪蝶上天台，并哼新歌哄蝶入睡。翌晚，白浪唱出豪的新歌，大受赞赏，而莲茜正要唱出在丽花的最后一曲时，得知John沉船消息......

蝶的新碟面世，大受欢迎，成为传媒争相访问的对象。相比之下，豪的成就与蝶距离亦愈来愈远，圈内不少人对豪施以白眼，只当他是蝶的男人。豪心中难过，最后决定与蝶分手，莲茜回到家，竟收到John的信，原来是遇难前寄出，John在信中向莲茜求婚，莲茜黯然神伤。

一夜,Donny与凤萍因堕胎之事而大吵，两人都认为对方不信任自己，最后终因为真诚相对而冰释前嫌，Donny并向凤萍求婚，凤萍在考验Donny一番后，终于应允，与Donny共踏进教堂。

丽花皇宫，翩翩与飞飞风头渐渐盖过白浪，白浪不悦，再扮作名人表演，引得歌迷大声喝彩，却在后台被翩翩，飞飞冷语嘲讽。白浪与二女闹反，他颓丧地找豪倾诉，自觉走上扮名人之路是走错了。

白浪对模仿别人已感厌倦，唱出最后一首歌曲，告别离去。豪决定到美国留学，叮嘱莲茜及露露瞒着蝶，达生知道真相，终按捺不住，说出一切。蝶闻言，晴天霹雳，即找豪质问。

蝶终日仍为豪郁郁不欢，事情被君奇等知道，父女两人关系反因而好转。同时，蝶为免触景伤情，遂搬进莲茜家居住。

倩儿又对耀祖纠缠不休，耀祖便悄悄溜走，漫无目的，只好再到Playboy Bar见莲茜，但倩儿跟纵而至，莲茜与倩儿打过照面，并认出倩儿正是被收养的亲姊妹带旺，两人见面，愕然一怔。

莲茜欲替耀祖到报社登报寻玉洁，耀祖取出玉洁之照片，莲茜一瞥之下大愕，原来耀祖所寻之玉洁就是婉碧，莲茜即断定耀祖被婉碧所骗，立即带耀祖回丽花，揭其“”。时婉碧正在台上大跳，耀祖，婉碧两人重逢，两人大愕，婉碧无地自容离去。

婉碧经蝶与莲茜一番“形象改造”后，战战兢兢地再次与耀祖约会，愉快非常，但不久两人始发现除了重提往事以来，根本没有其他话题，存有隔膜，两人均感失落。

众人得知婉碧与耀祖分手皆感惋惜，蝶更因而想起自己与豪之间亦可能会同一命运，心中黯然。翌日，耀祖游说莉莉，莉莉决定可以减少改革，但各人必须依照新时间表上班，不得有误，各人暗中决定阳奉阴违，耀祖差不多成为众与莉莉之间的磨心，找莲茜吐苦心。

达生对小蝶锲而不舍，小蝶被迫要向达生摊牌。莉莉对倩儿失望，决定培育小蝶，捧小蝶成为女角。小蝶往试镜，演技生硬，导演不满。倩儿发觉莉莉捧蝶，拂袖而去。

Playboy Bar中，莲茜被客人哄台，幸而得沙解围。翌日，露露与达生开心地玩了一天，并在露露家门外倾至天明。小蝶向莉莉辞演，莉莉遂提议小蝶往发展，小蝶婉拒，并推荐莲茜给莉莉，莉莉谓要待那边老板看过莲茜表现才可答复。股市大泻，初心脏病发入院，并将丽花职务交托于达生。

君奇与莉莉见面惊愕，君奇愤而带小蝶离开，并令小蝶辞工，小蝶追问究竟，君奇终说出莉莉是小蝶生母之事实，小蝶晴天霹雳。翌日耀祖向莲茜示爱，莲茜即刻弹开，劝耀祖勿表错情。小蝶告之莲茜可到演唱之机会，并提议练踢踏舞表演给莉莉看。君奇在榕树头摆档，莉莉至，要与君奇商量小蝶之前途，君奇反驳，激气走，却迁怒仙，仙气愤搬走。莲茜得到演唱会合约后与蝶等高兴离开，却遇上John!

原来John大难不死，莲茜失而复得，开心不已。John带莲茜见父女，二人经过一轮查询后，待莲茜如未来新抱莲茜如释重负，感觉得到二老之欢心。仙也含羞默许君奇求婚。John往Playboy Bar在众目睽睽之下向莲茜求婚，莲茜欣喜答应，莉莉至君奇婚礼，君奇大怒，但在众人力劝之下，与莉莉冰释。

小蝶返家，收到家豪信，谓决定回来，小蝶大喜。莲茜与John至婚姻注册处排期结婚，并至沙滩欣赏日落。莲茜道出John的出现，令她对人生采取积极态度，John感动,答应会一生一世照顾莲茜。莲茜家，二人在谈论结婚后之实际问题，医院打来电话，告知莲茜患了肝癌，莲茜如遭晴天霹雳。

莲茜立即隐瞒病情并赶走John,独自前往医院，得知生存机会不大，心情沉重。莲茜相约John到海滩提出分手，John遂找小蝶与露露求助,小蝶向莲茜质问，莲茜敷衍，John终发觉莲茜患绝症之事实，John质问莲茜,莲茜坦言不想别人为她而担心，John坚持要与莲茜一起来面对。莲茜只求不能让小蝶与露露得知。小蝶重新搬回家豪宿舍楼上，准备等待家豪的回归。

达生驾车送John及众女回家，从收音机中听见凤萍所住城市已被猛烈进攻，众人替凤萍担心，几番查询，得知凤萍和Donny已凶多吉少.机场，小蝶准备往加拿大，众人相送，小蝶叫莲茜要珍惜John.小蝶上机后，莲茜叫John送她入院，莲茜躺在病床上，John在床边欲替莲茜戴上戒指,莲茜拒绝,John执意，莲茜感动，终肯戴上戒指。

小蝶向露露询问莲茜去向，露露含糊其词。小蝶回君奇家探望君奇，仙，二人已有儿子，并开设了一间卡拉OK，由保叔打理几人大唱昔日旧歌，时妹欲替小蝶作媒，小蝶拒绝。小蝶与露露往找O`Campel,发现O`Campel已失明,遂找出并非正式是自己徒弟但却已尽得自己真传的Danny代替。Danny在小蝶面前奏出一首家豪所作但从未公开的歌曲，小蝶大愕。

达生仍努力为保丽花免被拆而尽最后游说，但仍徒劳无功。小蝶遂约见地产商，她又巧遇婉碧，婉碧答应会暗中帮忙说服地产商，但回来时只带来坏消息。小蝶发现原来Danny乃凤萍与Donny之子，小蝶惊喜万分，演唱会开始，小蝶唱“我和春天有个约会”，歌至中段家豪终出现，二人重逢，一曲唱罢，二人牵手回后台。

刚进入后台，小蝶立即怨恨家豪不守信，连累她苦等二十年，说罢便走，众推家豪追小蝶，但家豪无动于衷，令露露气得七孔生烟。小蝶决定回加国，露露尽力凑合，可惜徒劳无功。一次，众将家豪与小蝶反锁在一房间内，目的为求二人能和好。房内，二人初时沉默，后小蝶指家豪乃因自卑才不回来，家豪一气下讲出当年事实：家豪往越南找凤萍及Donny，却只找到Danny,之后被一女华侨所救才能离开战场。为报恩，家豪需要负责重担，在美国照顾女华侨及Danny，这时众又回，小蝶正感动之际又再埋怨家豪再次离去。究竟小蝶会否原谅家豪，二人能否破镜重圆，为二十年前的事和波折作一个完满的结局呢……？

[编辑本段]经典场面

之一：莲茜将图钉放在凳子上，结果图钉钉上了风骚的歌女婉碧的假臀上，婉碧偏毫不知情地像往常一样大幅地扭臀，图钉闪闪发亮。

之二：黄百鸣饰演的餐厅老板将帐单拿到了和小蝶等朋友一起吃饭的家豪面前，家豪面露难色，小蝶将帐单抢去付了，黄对着家豪投射出异样的眼神。

之三：曲近高潮，萨克斯声忽然高亢，白发的家豪吹奏着动人的音乐，悄悄站在了小蝶的背后，默默凝视，知情的观众都屏住呼吸，期待着小蝶的回头，终于，小蝶即将唱到结尾时，无意识地转头，四目相接，“若是情未冻，我始终相信，我俩和春天有个约会”这一句，深情出口。

之四：小蝶第一次唱完压轴后，用一个月的工资买了四副耳环，四个人各自选了一副耳环，从此这四种颜色代表了各自的代表色

[编辑本段]经典台词

之一：小蝶：我爱你。

家豪：我的事业、名利、做人，什么都比不上你，唯一可以赢你的，就是你先开口对我讲这句话。

（点评：其实男人虽然不涂抹化妆品，但比女人更爱这张脸，当一切都可以输时，还有一颗脆弱又坚强的自尊心决不能放弃。）

之二：莲茜：对男人就得要像放风筝一样，它喜欢高你就放它高，它喜欢远你就放长线，最重要的是这条线始终在你手上，你懂得什么时候拉拉它，扯扯他，放放他，控制得住就算高招。

之三： DENNY：男人永远都是把事业放在第一位的。

小蝶：而女人就一辈子被爱情埋葬吗？

**版本

片名我和春天有个约会

导演高志森

主演刘雅丽、吴大维、谢君豪、毛舜筠、冯宝宝、黄百鸣

类型剧情爱情

地区香港

上映日期1994年01月01日

剧情简介

在香港创下票房奇迹的舞台剧**，由导演高志森起用该剧原班人马刘雅丽、罗冠兰、冯蔚衡、苏玉华及**小生吴大维主演。故事以六十年代的一家夜总会为背景，描写四名歌女之间姐妹情深的故事。其中，在歌坛逐渐走红的姚小蝶跟乐师家豪有一段情，但因家豪发觉他跟小蝶之间的距离越来越远而主动引退。多年后，夜总会将拆卸，已退休的小蝶应邀再度表演，勾起了多少难忘的回忆。本片成功地营造了文化的时代记忆，四个女主角的个性塑造和演出均佳，对白的风趣幽默亦展现出编导杜国威的才能。此外，剧中有多首动听插曲为舞台剧的原创歌曲，亦选用了几首轰动一时的流行曲。

委内瑞拉的历史经济发展如何

原油产量的增长的影响因素与储量增长略有不同，这些因素包括储量增长情况、开发工作量、市场油价、开发理论与技术进步、政府的政策法规以及国家经济状况等。

3.4.1.1 储量增长情况

原油的储量是产量的资源基础，因此，储量的增长情况直接影响着产量的增长。在3.1.2小节中已阐述了美国的原油储量增长和资源探明率状况。油气生产商在获得新增可采储量后，会在适当的政策和市场条件下开发这些储量，因此，产量的增长滞后于新增可采储量的增长[95～98]。

从美国本土48州(不含深水区域)来看，原油产量的高峰发生在1970年，比原油新增可采储量的高峰(1951年)滞后了19年(图3.34)。根据3.3.2小节中的储量增长的阶段划分，1970年是新增可采储量稳定增长与递减阶段的转折点，1970年之后，美国本土48州(不含深水区域)的新增可采储量呈现出了明显递减的趋势，产量在此时也开始递减。在1971～2004年间，美国本土48州(不含深水区域)的产量递减速度为1.87%。

新增可采储量和产量共同影响着储采比的变化。在70年代之前，美国的产量迅速增长，1945～1970年，美国本土48州的原油产量以4%的速度递增，而同期的新增可采储量增长速度为1.89%，并且在1967年以后，美国的原油年产量几乎都超过当年的新增可采储量，这使得原油储采比在70年代之前连续下滑(图3.35)。全美和本土48州(不含深水区域)的储采比分别在1968年和1967年降至略低于10。1971～2004年间，由于阿拉斯加和90年代以来深水区域的储量贡献，全美的平均储采比为10.5；若不考虑阿拉斯加和深水区域的贡献，美国本土48州(不含深水区域)的储采比在70年代中期至90年代中期稳定在8 的水平，但由于产量的递减速度大于新增可采储量的递减速度，1999～2004年的平均储采比有所回升，达到9.6。

图3.34 美国本土48州(不含深水区域)原油新增可采储量与产量

图3.35 美国原油储采比

一方面，随着美国本土48州(不含深水区域)新增可采储量的逐渐减少，原油的可采储量受到限制；另一方面，无论从国家能源安全角度，还是油气生产商的经营战略角度，储采比都会在一定程度上受到调控。这两个因素决定了产量总体上的递减趋势。

3.4.1.2 市场油价

20世纪以前，美国原油产量较低，进入20世纪以后，蒸汽机的发明带动了对原油的需求，1902年美国原油产量超过1000万吨。第一次世界大战之后，美国的汽车工业迅速发展起来，原油产量也开始快速增长，至1944年，美国的原油产量已达到2.29亿吨。1918～1944年间，原油产量平均每年增长15.3%，同期的油价平均为1.33美圆/桶。

1945～1973年间，美国的国内油价高于国际油价，这直接刺激了原油产量的持续增长，美国全国的原油产量在1970年达到峰值，为4.80亿吨。但在此之后，美国本土48州(不含深水区域)的产量开始递减，在20世纪70年代的两次“石油危机”期间，美国政府对油价进行严格管制，大大低于当时的国际油价，这使得石油生产商对国内原油开发失去兴趣，从而使美国的原油产量开始递减。虽然在1981年油价控制解除之后，美国本土48州(不含深水区域)的原油产量递减速度减缓，并在和1985两年间有所回升，但1986年油价暴跌，使得产量随之下滑(图3.36)。

图3.36 美国原油产量与油价

从图3.36中可以看出，20世纪80年代之后，油价的涨跌只能在短期内刺激原油产量递减速度的变化，但是由于受储量增长逐渐减缓的影响，原油产量总体下降的趋势已无法避免。

单口油井日产量的变化主要与两个因素有关，一是油田开发状况与地质状况，二是油价。长期的油气田开发必然会导致单口油井日产量在经历了高峰之后开始递减，但从经济性出发，单口油井日产量对油价的变化非常敏感。油价的上涨降低了开发门槛，使得一些在低油价条件下无法经济开采的低产油田可以经济开采。低产油田的加入降低了单口油井的平均日产量。在两种因素的共同影响下，单口油井日产量与油价在一定程度上呈负相关关系。

在20世纪的20～40年代，美国的原油储量处于快速增长时期，发现了一系列的大油田，同时期的单口油井日产量在开发技术的推动下不断攀升，从1900年的0.3吨/日增至1944年的1.52吨/日(图3.37)。1945年起，美国的国内油价高于国际油价，这促进了低产油田的开发，在1945～1958年这段时间内，单口油井日产量增长速度明显减缓。1958～1972年，虽然美国的名义油价仍高于国际油价，但对通货膨胀和汇率进行调整后，以2004年美圆计算的油价实际上是在下降，此时，低产油井无法经济开采，单口油井日产量逐步攀升，1972年达到高峰，平均为2.49吨。1973年的“第一次石油危机”以后，美国对油价进行了管制，虽然国内油价大大低于国际油价，但是与石油危机之前相比，油价不仅提高幅度大，而且连续上涨；到1981年美国政府解除油价管制时，油价达到31.77美圆/桶。在这段时期内，美国的单口油井日产量不断下降，从1973年的2.47吨降至1981年的1.70吨。1986年发生了油价暴跌，一些低产井被逐渐废弃，单口油井日产量的下降速度与之前相比有所减缓，2001年以来，油价持续走高，单井日产量继续保持下降趋势。

图3.37 美国本土48州(不含深水区域)单口油井日产量与美国油价

3.4.1.3 开发工作量

美国能以较低的储采比使油气产量多年来维持相当高的水平，除资源条件等原因外，有庞大的开发工作量作为后盾也是重要原因之一。

为保持原油的稳产和上产，美国每年都要完成大量的钻井工作量，产油井数也随之大幅度增加。美国本土48州(不含深水区域)在1923年原油产量初次达到1亿吨时，有产油井29万口；1940年，原油产量初次达到2亿吨时，有产油井39万口；1951年产量为3亿吨时，有产油井47.5万口；1966年产量达到4亿吨时，有产油井58.3万口(图3.38)。

1945年以来，美国的开发活动经历了两次高峰：第一次高峰发生在50年代中期，1955年，美国活动钻机数达到首个高峰，为2686台。1956年钻开发井4.1万口，其中原油开发井2.8万口。第二次高峰发生在80年代，1981年美国有活动钻机3970台，钻开发井7.4万口，其中原油开发井4.1万口。1986年，由于受到油价暴跌的影响，美国开发井数随之下滑。虽然2000年以来，美国开发井略有增长，但远远不及高峰时期。2004年，全美钻开发井3.2万口，尚不及1985年的原油开发井数(图3.39，图3.40)。

从美国本土48州来看，1945年起，美国开始实行高于国际油价的政策，国内开发活动随之增加。美国本土48州开发井数目从1945年的1.8万口增至1956年的4.1万口，增长了近1.3倍(图3.41)。但由于60年代，国际七大石油公司操纵着原油定价权，国际油价较低，石油公司可以通过进口原油获得更多的利润，他们对本国的开发活动逐渐减少，到1971年，美国本土48州开发井数已降至1.9万口。1973年，“第一次石油危机”的到来，美国开始实施低油价政策以保护国内经济，但随着国际油价的暴涨，美国国内油价也逐步跳高，这刺激了美国国内的开发活动，开发井数目也逐渐上升。1981年，美国完全解除价格管制，当年的开发井数也随之达到高峰，但随着1986年国际油价的暴跌，开发井数也急剧下滑。在1973～2004年间，美国开发井数与以2004年美圆计算的美国国内油价之间的相关系数达到0.53，具有显著的正相关关系(置信度99%)。这说明开发活动受价格的影响显著。

图3.38 美国本土48州(不含深水区域)原油产量与产油井

图3.39 美国全国开发井与活动钻机数

美国国内低产井比例较大，与1978年相比，1979年本土48州生产井共增长了13952口，其中低产井有11675口。到1983年，美国共有单井日产量低于10桶(约1.36吨)的低产井44万口，这些低产井当年产量约0.65亿吨。到2003年，全美低产井占产油井总数的77%，它们的平均日产量不足0.3吨，这些井的产量之和占全美总产量的15%[99]。形成“多井低产”的原因主要有两个[90]：其一，高产富集的储量所占比例不大。根据兰德公司1976年的统计结果，美国91.3%的原油储量集中分布在18个含油气州中。在这些州中，可采储量大于5亿桶(约0.68亿吨)的特大型、大型油田储量仅占总储量43%。其二，由于美国石油工业发展初期的“掠夺式开采”，油井产量迅速递减，低产井大量出现。

图3.40 美国全国开发井构成

图3.41 美国本土48州开发井与油价

3.4.1.4 开发理论发展与技术进步

在石油勘探和开发工程中，钻井是必不可少的基本环节，具有资金和技术密集型的工程特征，涉及许多理论和技术问题。钻井工程理论上以流体力学、管柱力学、岩石力学、化学、测量与控制等学科为基础；技术上，以井眼轨迹控制技术、井眼稳定技术、高效破岩与洗井技术、保护油气层技术和油井设计技术为关键技术。

文中在2.3.2.3小节中回顾了美国钻井技术的发展历程，可以清晰地看出20世纪以来的钻井技术可以划分为四个发展阶段：概念时期(1901～1919年)、发展时期(1920～1948年)、科学化钻井时期(1949～1969年)和自动化钻井时期(1970年至今)(图3.42)。

图3.42 美国本土48州(不含深水区域)原油产量历史与石油工业的理论和技术进步

概念时期：20世纪初期，美国的钻井技术刚刚起步，原油产量从1901年的不足1千万吨增至1919年的0.5亿吨。1859～1919年，全美累计原油产量仅占美国本土48州(不含深水区域)可采资源量的2%。技术进步不断推动着单井产量的增长，到1919年，单井日产量已逐渐增至0.30吨。

发展时期：20世纪20年代之后，内燃机技术推动了汽车工业迅速发展，在钻井技术上，派生出了内燃机驱动钻机，同时，牙轮钻头和固井工艺进一步发展。到1948年，美国原油产量已增至2.76亿吨，单井日产量达到1.72吨，原油采出率增至15.20%。

科学化钻井时期：随着第二次世界大战以后美国经济的发展，对原油的需求不断增长，这促进了开发工艺的不断提高。在此时期，发展了钻柱力学和井斜控制理论，喷射钻井、参数优选和地层压力检测等技术。到1969年，美国本土48州(不含深水区域)的原油产量达到4.50亿吨，单井日产量为2.27吨，原油采出率也达到37.60%。

自动化钻井时期：计算机技术在20世纪70年代的引入和无线随钻测量技术的研发，是钻井技术发展的一个新的里程碑。计算机技术推动了钻井数学建模与定量分析，加快了科学化钻井的发展。70年代以后，美国本土48州开采难度增大，表现为储层质量下降，钻井深度增加。在单口油井的日产量不断下降的情况下，美国本土48州(不含深水区域)的原油采出率从1970年的39%增长到2004年的70.4%。这些数据表明，美国石油工业的发展对开发理论和技术的依赖程度逐渐增加，只有在理论和技术不断进步的前提下，以前的难采资源才能得到充分开发。

3.4.1.5 政策法规

与3.3.1.4小节中介绍政策法规对储量增长的影响类似，这里也从美国众多的联邦石油政策法规中选择典型的政策法规分析其对原油产量的影响(图3.43)。

图3.43 美国原油产量与石油法规、政策

美国政府于1916年实行的《无形钻井开发费扣减》政策能使油气生产者尽快回收风险勘探与开发投资，推迟向政府缴纳所得税的时间，提高了油气生产者进行油气勘探与开发活动的积极性。1924年实行的《耗减百分比津贴》政策则为美国石油工业维持了大量的勘探风险资金。这两项政策是美国20世纪20～30年代原油产量快速增长的直接动力。在经济大萧条之前，美国本土48州的原油产量在1923年首次达到1亿吨，并从1926年起，原油产量始终保持在1亿吨以上。

20世纪30年代之前，油气资源处于无序开采状态。为保护石油资源，1930年的矿区租赁法修正案要求矿区作业者应按照规定的井网密度钻井。此外，为制止原油生产的混乱局面，控制产量，稳定油价，产油较多的俄克拉何马州和得克萨斯州分别于1928年和1932年通过了按市场需求比例生产石油的法律。根据这些法规，由州法律委员会确定某一时期内市场对原油的需求总量，然后分配给油田，进而将每个油田的生产配额分配给矿区租赁人或每口井。在市场需求旺盛时，规定了每口井的最大生产许可量；在市场疲软时，每口井的产量限制在最大许可量的某一百分比水平。1929年经济大萧条开始至按市场需求比例法实施前，某些州油价跌至10美分/桶，而且由于掠夺性开采，单口油井日产量迅速下降(图3.37)；该法实施后，油价趋于稳定，生产井的采收率得到了有效控制。1934年，加利福尼亚州、阿肯色州、科罗拉多州、伊利诺伊州、堪萨斯州、密歇根州、俄克拉何马州和得克萨斯州结成产油州同盟，该同盟于1935年通过了《科那里豪特石油法》(Connally Hot Oil Act)，并获得了国会的批准。这些法律规定既稳定了油价，也保护了油田。

1959年，艾森豪威尔总统签署了“限制石油进口计划”(MOIP)。该计划实施的部分原因是美国国内油价高于国际油价，为降低美国对国外原油的依赖程度，保护本国石油工业，美国政府将原油的进口量限定为不超过国内需求量的9%。这项计划在1973年该项计划终止前持续刺激着美国原油产量的攀升，1970年美国本土48州(不含深水区域)的原油产量达到高峰，为4.68亿吨。

1973年爆发了“第一次石油危机”，受石油禁运和油价高涨的影响，联邦政府终止了限制石油进口计划，通过了《紧急石油分配法》。该法规定将国内有限的石油产量分配给炼油厂或其他消费者，同时规定了原油的最高限价。1975年，《紧急石油分配法》终止时，又通过了《能源政策与节能法》，该法虽然取消了对某些石油产品的价格限制，但仍控制着石油价格。在此期间，美国国内石油生产商不能享受国际市场油价上涨的好处，因此多数石油开发活动转向国外，美国本土48州的原油产量在1976年已跌至不足3.97亿吨，与1972年相比，下滑15.20%。

1979年，伊朗的政局变动引发了“第二次石油危机”，美国政府宣布从1979年6月起的28个月内逐步解除国内的原油价格管制，以刺激国内的原油开采。但随后，为防止油气生产商因解除国内油价管制和国际市场油价上涨而获取巨额利润，国会通过了《原油暴利税法》，于1980年3月起生效，里根总统在1988年签署的《混合贸易法案》中取消了原油暴利税。在征收暴利税期间，由于美国国内油价解除管制，较高的国际油价刺激了美国国内的原油开发活动，特别是在1981～1985年期间，高油价降低了原油开采的门槛。在1981～1983年间，本土48州(不含深水区域)的原油产量保持稳定，和1985年的原油产量出现回升，接近3.60亿吨的水平。

从80年代中期以后，美国国内原油产量逐渐下降，为降低对国外原油的依赖程度，政府开始重视非常规油气资源的勘探开发，相继采取了一些优惠措施刺激原油产量增长。1989年通过了《非常规油气资源抵税法》，该法规定对低产井、重油、边际油井和用三次采油技术提高采收率的，其支出资本的10%可以用于税收抵免。1995年通过了《免除深水矿区使用费法》，该法的实施极大地刺激了深水区域的油气开发活动。1994年，深水区域产量0.54亿吨，1995年的产量达到0.65亿吨，到2000年，达到1.97亿吨。《免除深水矿区使用费法》在2000年终止，但美国政府继续对深水区域的油气开采给予优惠政策，并且对风险越大的项目给予减免的费用越高。

综上所述，在影响美国原油产量增长的诸多因素中，储量增长情况是资源基础，产量受限于已探明的储量状况；市场油价对美国原油产量的影响仅限于一定时期内，是间接调控因素，它在早期受国家政策调控；开发工作量是影响产量的直接因素；开发理论与技术进步降低了成本，提高了开发成功率和效率，是重要的推动因素；政府的政策法规是影响产量的宏观控制因素，政府通过政策法规一方面调整油价刺激开发活动，另一方面通过实施一系列的税费优惠措施来发展新的开发理论和技术，并指导开发投资。开发工作量是开发投资的直接体现。较大的开发工作量投入带来了较高的产量。产量的变化趋势也同样影响着政府对石油工业的政策。结合原油储量增长与各影响因素之间的关系，原油储量与产量的增长与各影响因素之间的关系见图3.44。

图3.44 美国原油储量与产量增长因素关系图

委内瑞拉是拉美经济发展较快的国家，具有较强的经济实力，曾经是拉美最富的国家。1991年经济增长率为9%，是拉美国家中增长最高的。但1993年至今，特别是1994年初爆发金融危机以来，委经济一直不景气，国内生产总值呈负增长，通货膨胀率居高不下，1996年高达103.2%，居拉美各国之首。居民实际生活水平大幅下降。1996年政府被迫制订并实行经济调整计划后，1997年经济开始复苏，1998年因国际市场油价下跌，经济重陷困境。

委内瑞拉经济的主要支柱是石油。除石油外，委内瑞拉还有品位高、储量大的铁矿、铝矾土、黄金和金钢石等资源。委内瑞拉的石油勘探和开采、炼油工业比较发达，石化工业、钢铁工业和制铝业有相当规模。委内瑞拉利用巨额石油收入和丰富的矿产资源，大力发展基础工业和制造业。1960年，政府创立了“委内瑞拉瓜亚那开发公司”，经过三十多年的努力，瑞在瓜亚那地区已经成为委内瑞拉重要的工业基地，是委内瑞拉钢铁工业、炼铝业和矿业的中心。此外，制造业、建筑材料工业、电器、水泥、纺织、橡胶、造纸、食品加工、化肥等工业也都初具规模。近几年，石化工业和包装工业呈发展趋势。但机械制造工业、轻工业和电子工业不够发达，农业不发达，粮食和食品不能自给。瓜亚那开发公司（C V G）包括钢铁工业的支柱“奥里诺科钢铁公司”，“委内瑞拉铝公司”，“卡罗尼炼铝公司”和“泛美氧化铝公司”等数十家企业和公司。

在世界经济增长减速，以美国为首的西方经济低迷，拉美地区国家经济普遍下滑的大气候下，2001年委内瑞拉国内生产总值增长2.7% （增幅低于2000年），不仅实现了连续两年的持续增长，而且高于拉美国家平均增长幅度（根据拉美经济委员会，2001年拉美国际经济增长0.5%），被“拉美经济体系”评定为拉美地区经济发展最快的国家之一。根据委财政部统计2001年委内瑞拉国内生产总值1185，07亿美元，人均国内生产总值4.817美元。公司”等数十家企业和公司。相对而言不是很差，只是外界对他认识不够而已！