风山乡油价是多少_凤山油价

1.为什么油价现在持续下跌了？

2.如果油价破 10 块，你还开车吗？

3.山花烂漫终有时，不限行的俊朗小生——朗逸纯电提车纪念

4.想买MPV但是现在92油价都破9了，该选什么车型好？

5.油价下来给RAV4荣放多加点，准备返程复工了

6.国际油价为什么连续下跌 阴谋论

盘面观察

截止收盘，沪指报2943.29点，跌3.01%；深成指报11108.55点，跌4.09%；创指报2093.06点，跌4.55%。从盘面上看，航运、新基建、口罩居板块涨幅榜前列，油服、智能音箱、国产软件板块跌幅榜前列。

后市展望

杜牧在《阿房宫赋》中说：灭六国者六国也，非秦也。从地理位置可知，五国攻秦每次最卖力的都是韩魏，接下来是赵楚。赵魏韩西边与秦国接壤，攻秦有眼前利益，齐国、燕国遥望秦国，真是“西北往长安，可怜无数山”，远得很，攻秦无眼前利益，不肯卖力。“合纵组织“先后五次攻打秦国，每次攻打之前联盟之间先讨价还价内耗一番，几次攻打下来都是削弱自己涨秦国志气，堪称秦国功臣。

如今的OPEC+像极了当年“合纵”组织，沙特和俄罗斯就像魏韩，同床异梦各藏心思。很多人今天才发”OPEC”后面多了个“+”号，简单讲就是OPEC组织想召集越来越多的产油国一起来控制油价，经过多年的经营，卡塔尔在2019年1月退出OPEC（这可是个中东地区的国家！），说自己未来将专注于LNG生产，不跟你们玩了。2020年1月，厄瓜多尔说自己穷，国内财政告急玩不起减产，扬长而去。如果按照这速度，没几年“OPEC+”要变成“OPEC-”了。

今天的油价暴跌，主因是沙特与俄罗斯相互杀价抢客户。相传在3月6号那天，两国代表在OPEC+会议上，相敬如宾地不欢而散，毕竟都是文化人。事情可以把沙特的阿美石油公司上市联系起来看，上市时间是2019年12月。大家想想，如果一个产油大国，知道未来原油需求将逐年下降（比如受到汽车将电动化的影响），要怎么办？当然是赶紧挖出来卖了！那什么方法最快呢？打包成股权卖！连挖都省了。沙特为了让股票卖个好价钱，一直维持减产协议，甚至超额完成任务，经常完成减产协议要求的100%之上。这时候，俄罗斯看到沙特这么努力，决定帮他了一把，减产100%没问题，但是我们生产的“凝析油”不是原油（凝析油是不是原油？当然是！而且比原油还好），要求继续豁免80万桶每日（新闻报道数据）。俄罗斯之所以敢叫板，是因为经过2016年-2020年的复苏，俄罗斯的财政已经缓和过来了。阿美石油上市之前，一切都风平浪静，两国之间也维持着心照不宣的默契。现在股票上市，疫情突发，需求实打实的下来了，还不赶紧找卖家？

油价暴跌对我国并非全是个坏事，利好交通运输业，如航空公司。同时，我国的CPI受两个因素影响最大，一个是猪肉价格，另一个就是油价，目前的油价下跌为货币政策也打开了空间。想想2019年9月（阿美3个月后上市），沙特的炼油厂被炸，认为油价上升将产生输入型通胀，猪肉价格又维持在高位，进而影响到货币政策的下降空间，现在是不是可以反过来推演？

操作策略

临近年报与今年一季报公布，建议关注有年报业绩支撑，行业景气向好的，如券商、5G、云计算等板块的优质科技股。投资顾问 文赋，执业证书编号：S0260611050006

为什么油价现在持续下跌了？

一晃眼间，已到了盛夏季节，天空变的清晰，蓝天白云变的得清晰可见，算算已经提车2个多月了，这段时间和”大红”一起，共同进退，为我遮挡风雨，小问题大问题都没有出现过，兢兢业业的。一路陪伴的爱车是潍柴U70精英版，动力是1.5T的自动挡。这个车的性价比个人感觉还是不错的，挺皮实耐用，油耗也不高，外观动感耐看，是一辆不错的家庭用车。

车库里安安静静停放的就是我家“大红”，可以看出它的“吨位”比旁边的车大上许多，我租的车位刚好能停下。

今天带着表哥和他女儿，一起去重庆樵坪山上去避避暑，钓钓小龙虾，回来做好吃的。

有车之后就是方便，今早打电话计划这事，不到一个小时我们已经出发在路上了。

“大红”1.5T的发动机，开起来还是挺轻松的，起步提速轻快，不会有那种轰油门不走路的感觉，行驶在路上有时会让我不小心就会超速，因为换挡十分的平顺，加油的时候发动机的轰鸣声也不会让我觉得吃力的奔跑，低沉的声音感觉后劲十足，在合理安全的时速以内，加油超车变得任性了，在山道上偶尔狂野一把，也不会让我失望，底盘相当扎实，让我开着它对行车安全变得有信心。

到了樵坪山上了，路边的针叶林提醒我们到了海拔比较高的地区。这座山在我们重庆巴南区，是个避暑休闲的好地方。有时候运气好的时候，还可以在树林摘到野生菌，不过怕蛇的朋友，最好少到林子里面去逛，比如我，哈哈！

今天重庆的气温应该有37度以上，山上还好，有时候吹着山风，还有点凉风习习的感觉。

侄女非要去钓小龙虾，度娘了一下，下面的山弯弯里有个地方可以去玩。

这个地方还不错，钓小龙虾的池塘旁边还种了一些荷花。

这些水草下面，到处都是小龙虾。

想起儿时，钓小龙虾就坐在田边的土坎上，现在的环境已经变得很好了。

工具

今天来玩的人还挺多的

我们重庆这边钓小龙虾喜欢用猪肝或者五花肉。

表哥钓了个大的。

侄女还有点怕兮兮的，不过今天收获还不错。

趁他们钓的起劲，我给“大红”拍点美图，顺便给大家多聊聊这段时间的一些感受。油耗是让我比较满意的一个方面，?一直保持在8.5个油左右，按照现在的油价来说，差不多五毛多一公里。

外观我觉得是这车最大的亮点，整个车身线条流畅，形体完美，威风凛凛！特别是车头部分更给人一种帅气硬朗的感觉，回头率是比较高的，在路上开车时经常看到，路上的人眼睛随着我车子在移动，当我看后视镜时，有些人仍然舍不得回头。

俯冲式的侧身，运动感十足，配上我这亮眼的红色，挺有美感的。

我的“大红”的内饰是全黑色，顶部是米白色，这样搭配起来比较有层次。中控台布局不错，基本上重要的按键都偏向驾驶位，这点考虑得比较人性化。车内放眼望过去，几乎能看见的地方都用皮质包裹，摸上去也有质感。液晶多媒体显示屏，功能也相当丰富，用起来顺畅。多功能按键都分布在中控下面，看上去有种游艇式驾驶舱的感觉。

1.5T的发动机，配备的是6速手自一体变速器。开起来也是相当舒服，轻点油门就可以出去，变速箱的灵敏性也不错，换挡积极，几乎感受不到什么顿挫感，不拖泥带水。总之来说我算是满意，已经能满足日常出行的需要。

这个天窗也是让我觉得比较满意的一个部分，可以看到把遮阳帘打开后，车内宽敞明亮，不过我们这里夏天的时候不敢经常打开，太晒了。不过相信冬天出太阳的时候就挺舒服，窝在车内睡个午觉，想想都惬意。

表哥今天亲自下厨做个油焖大虾

怎么样？看着还不错吧？?今天上来打卡，跟坛子里的兄弟们报个道，重庆这边朋友我看还挺多的，抽个空，大家一起约起喝个夜啤酒，小弟我负责提供小龙虾，哈哈！一直在潜水，第一次发帖，写的不好之处，请大家见谅啦，这里求版主赏个精，谢谢啦！

如果油价破 10 块，你还开车吗？

首先，国际油价下跌，对中国是件好事，因为中国的石油对外贸的依存度几乎达到了或超过了60%。

中国原油进口的数量不小，数量差不多是每年2亿吨左右的进口，油价跌了，首先意味着中国的外汇支出会减少，外汇的宝贵大家都知道；其次，极大可能带动国内成品油价格的下行。

但是国际油价持续下跌，对美国的影响就产生了，油价低美国油企出口动力差，对美国经济会产生一定的影响。这时候出手干涉是难免的。所以国际油价要想持续下跌，发达国家的利益必会受损，在油价问题，一向有着国家间的博弈，并非简单的市场调节问题

山花烂漫终有时，不限行的俊朗小生——朗逸纯电提车纪念

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

想买MPV但是现在92油价都破9了，该选什么车型好？

花瓣的清香和叶儿的青绿，快乐地向前冲绿绿的春水很舒服地随着风儿荡漾，我只了解了春的一点点我对春天还很肤浅，就让它肤浅下去吧，我可不想知道春天的蕴藏，让我保持着对春朦胧的印象吧。

此时已落叶缤纷，爱的人在路上~

主要是因为价格吧，购车成本和使用成本都很合适，所以选择了新能源，油价升降都跟我没有关系了哈哈哈。?要说家用买菜车里的销量神车，那这个位置只能是留给大众朗逸，每个月几万台的销量，可见大家对这台车是有多么的认可。买它本来也是家用考虑，首先是考虑到不限行这个问题，所以想买一辆新能源，而且感觉现在新能源的技术也日趋成熟了，技术方面什么的都还是很稳定的，所以很放心就买了。选择这台车还是觉得这款车动力很不错，而且操控方便，开起来挺有手感的，性价比挺合适的一款车。

白色中网很个性，加上绿牌，在大街上还是很有辨识度的

这个车最满意的地方是省钱不限行哈哈哈，算下来百公里10块钱坐右。目前理解不理解的设计有2个点，据是模拟发动机声浪，据说是为了提醒行人避让。还一个座椅加热哈哈哈，不过应该不会太费电。

车身修长，干净清爽的气质，乍一看是有着B级车的气质有木有[嘻嘻][嘻嘻]

关注这款车的时间也很久了，也对比过其它车型，纯电动车中，外观颜值没得说，真的很帅气，内饰的设计大气奢华，配置不能用齐全来形容，而是非常丰富，还赠送了充电桩，晚上在家充电也很方便，而且纯电动比油车更省钱。

空间和朗逸燃油版的一样，后排较上一代有加长，我180的身高，调到正好位置，后面再做一个180身高的人腿部还有一拳半的空间。?头部空间我坐进后排去应该有两指的空间，对于家庭用车,这些足够了。

方向盘很轻，打的很精准，基本没什么偏差，一个手指头都可以转的动。开起来的感觉很稳很稳,尤其是前后独立悬架，更发挥了它独有的功能，很柔，很柔。过减速带的时候一点都不硬朗。

内饰还是有些硬塑料的痕迹，不过触手之处多是软包

C型灯很漂亮

这个尾部很有层次感

两种充电方式

中网白色，左侧有个纯电的e-lavida标

车身修长

血统，更有活力，更有大品牌的风范，白色中网很有特色，C字专属的日间行车灯，更衬托出新能源的韵味，更耐看

天窗不算大

充电设备很方便收纳

这个车的提速很快，各项功能都挺全的，座椅加热等冬日配置很合适，电量显示很让人放心，基本上表显多少就能真跑多远。购买的时候免摇号，还省了购置税。买车送的充电桩，基本上3-4个小时就能把电充满(至于从0到100%得多长时间，我就不知道了，因为我从来没有跑到过0)

后排出风口带有usb很贴心

目前来说整体很满意吧，主要是买给媳妇的，但是现在主要是我在开哈哈哈，暂时分享这些。

油价下来给RAV4荣放多加点，准备返程复工了

个人推荐广汽丰田赛那，以前对油价波动感觉没那么强烈，但是2022年的油价已经连续5次上涨，而且今年油价还没跌过，加油的成本不断在提高，这也使得很多人更加看好混动车型，毕竟省油的同时，还没有纯电版本的缺陷。在混动的市场上，做的最好的要数个起丰田了，不管是去年的销量，还是刚过去的2月份的销量，也是第一。在碳中和的大背景下，混动的车型也是未来消费者的优选。

赛那是广汽丰田新推出的一个混动车型，目前市场在售的MPV当中，赛那的设计非常的时尚。一张SUV风格的前脸，这让赛那看上去不是浓厚的商务气息，尾灯有熏黑效果的加持则将车尾烘托得非常年轻。在家用能力方面，赛那也做得很好，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，是丰田家族中的一款大尺寸的MPV，随处可见的储物空间是一大亮点，空间灵活性非常的强。赛那的内饰，整体造型十分简，黑色真皮包覆加以桃木的点缀，可以感受其中的尊贵与奢华。12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控大屏的加入，提高了赛那的科技感。基于TNGA-K架构的赛那安全性能满满，10个安全气囊，标配第二TSS 2.0，大大提高了行车的安全系数。

赛那不管在油耗表现，外观造型设计，灵活多变且非常大的空间表现，或者十分丰富的主被动安全配置，在同级别车型中有着很强的竞争力，是个不错的选择。

国际油价为什么连续下跌 阴谋论

我荣放给力，现在是6.29元，多加油还不错。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，贵州山多，上山下山平添了点油耗。开春了，?好好收拾收拾爱车，准备出发啦~~

新款的前脸造型大气硬朗，特别是牛头大标扁平了。

贵州的山路十八弯，弯弯都有几道险，不过这两天开着新车上路，满满的操控感，转弯侧倾不大，可以保持车身的稳定。打开发动机盖，崭新的部件，灰尘不对，保持的不错，嘿嘿。

自吸还是比靠谱的动力。

杂而不乱的线束集合。

发动机机盖

车盖子隔音棉，行车噪音我个人觉得可以接受，没有那么夸张。

车内座椅，完全崭新。

哈哈哈，准备装饰。

TOYOTA?AUTO?ALARM?自动警示。

在车内打开功能，哈哈，来看看效果。

防眩目后视镜。SUV视野可以，特别适合转角尤其是死角处，不然容易开到路外，哈哈。这个我比较喜欢。

就像是肌肉男，散发着喷涌的力量。四门上的雨檐，可以挡着降雨散到车内。

车门的四个门把手到是让我放到了优先装饰的位置。太重要了，每天来回的上下车门，手指和车漆不停的触碰，时间久了，老化的最快的地方就是这个细节。

侧面45度，凶悍的前脸。荣放能改动这么大前脸风格，和之前的款行区分这么明显,让我也是没想到，不过着实吸引到了我的眼球。

车子饱满很多，和夸张的棱角也是分不开的。规矩的进气格栅，就像斯文当中有种蓄势待发的暴裂。

简洁的深色内饰。早上进入车里，会有点雾气，打开空调出风吹玻璃很快会消散。

离去角，还有宽厚的轮胎也是保障行车稳定的关键，新荣放这个做的比较好，让我在转弯间操控的比较自如。

不拖泥带水，直接就是真性情的展示。

　 主要是为了打击俄罗斯经济，以惩罚俄罗斯在乌克兰问题上的强硬立场！

据第一财经日报的报道，国际油价大跌，美国汽油0.73美元/L，而水1美元/L，油比水贱。美国大妈的幸福时刻似乎到来了。

从今年夏天开始，国际原油价格狂泻30%至4年来最低点。截至北京时间17日晚21时，伦敦布伦特原油期货价格在每桶78.4美元上下徘徊，较前日继续下跌。分析师们仍在喊：没有最低，只有更低。甚至有专家预测，此轮下跌将探至50美元/桶。

当地时间11月13日，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶74.21美元，跌破每桶75美元关口，为2010年9月以来最低。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶77.92美元，也跌至四年来最低。

国际油价的“跌跌不休”传导至美国国内，美国成品油自2010年以来首次跌破每加仑(约3.8升)3美元。

经济学家们分析，本来这轮美国经济增长已经几乎走到了顶点，海外需求的放缓拖累了出口，可能会让经济转而向下；但突如其来的汽油大降价却可能是刺激国内消费的一个大利好。《纽约时报》预计，过去几周内汽油价格的陡降，会在马上开始的消费季给美国带来数十亿的额外零售收入。

分析称，对于那些中低收入的美国消费者来说，汽油价格的下降尤为重要。这部分人群还没有从过去几年的经济复苏中恢复元气。虽然近年来就业市场有所改善，但大部分工人在这几年获得的工资增长简直微乎其微。至于那些经济上最为拮据的群体，更是能从此次汽油降价中稍微松一口气，并将花费转移到其他日常生活或者服务开支上。

目前美国人每天花在汽油上的开支是10亿美元。汽油降价将让美国消费者们在今年11月和12月比去年同期总共省下84亿美元。按照一户典型的美国家庭每年购买1200加仑(约4542升)汽油计算，现在的汽油价格将让他们每年至少省下400美元。同时家用燃油的价格也比去年同期下跌了15%，这是另一笔会因为油价下调而带来的额外节省。

事实上，美国并不缺油。上周四美国能源部出具的当周库存报告显示，美国原油产量已经上升到了29年来的最高水平：每日900万桶。按照这个产量计算，美国已经快要追平日产量960万桶的沙特阿拉伯。

报道称，美国石油产量的攀升和新型能源科技的应用密不可分：页岩层中抽出了成百上千万吨的油气；几条关键输油管更新升级，重新布流了从美国中部平原向墨西哥湾的石油输送，这个变化让现在墨西哥湾附近冶炼厂们仓库里几乎塞满了原油库存。美国已经终结了从尼日利亚等西非国家进口原油的时代。

但火上浇油的是，面对此轮油价下跌，石油输出国组织欧佩克(OPEC)并未减产，利比亚石油产量的恢复加剧了供过于求；同时，虽然伊拉克局势依然动荡，但该国的石油出口已经创下了自伊拉克战争之后的最高纪录。

欧佩克成员国甚至趁机大打价格战，沙特阿拉伯日前就下调了向美国出口原油的官方售价，这一举动触动了争夺市场份额的敏感神经。但曾经“呼风唤雨”的OPEC正在丧失对原油的定价能力。约翰·科尔德福认为，沙特阿拉伯、科威特和伊朗都把希望押在了中国和亚洲其他的原油大客户身上，但亚洲同样竞争激烈，今年9月，美国阿拉斯加北坡油田所产原油开始源源不断地输往韩国。

一边是供应超预期增长，另一边却是需求却越发疲软。由于全球经济复苏低于预期，国际能源署10月份发布的报告将2014年和2015年的全球原油需求日均增长预测值分别下调了25万桶和9万桶。此外，美联储10月底宣布退出量化宽松政策，带来美元新一轮走强，美元指数已于近期刷新5年高位，以美元计价的原油等大宗商品价格将继续受到打压。

而到了明年3月，美国石油产量可能会进一步上升到950万桶/日甚至更高，随着届时寒冬逝去，全球石油消费市场亦会陷入萎靡，随之而来的是油价继续探底。上周五俄罗斯总统普京称，俄罗斯已经准备好面对油价“灾难性”下跌。

油价的底在哪儿？左右油价的因素是哪些？

据华夏能源网的分析，目前能够左右国际油价的因素不外乎五个：

1、欧佩克的产量

自6月中旬以来，国际油价开始步入下行通道。其中具体来源有三：第一，OPEC增产约60万桶/天，其中主要来自于利比亚，其余国家大体增减相抵；第二，美国原油增产近30万桶/天；第三，三大能源机构持续下调需求预期，下调幅度约30万桶/天。而供应过剩造成的油价下跌，冲击最大的莫过于出口国，尤其是欧佩克。

因此，近段时间原油市场关注度最高的消息层面均指向于欧佩克的产量动向。11月27日欧佩克会议将召开，但目前市场言论不一，最终是否会减产尚无定论。

而目前国际油价已经导致欧佩克大多成员国财政出现问题，因此，分析认为欧佩克最终限产保价可能性偏高。即使欧佩克不对3000万桶/天的产量配额进行下调，只需要求成员国严格遵守该配额同样也可达到减产效果。因为目前欧佩克整体产量约为3080万桶/天，超出配额近百万桶。

如果欧佩克11月会议上宣布限产，原油市场供应过剩状况将得到极大改善，长期压制原油的一座大山将移除，国际油价将会迅速反弹，有望重返90美元/桶上方。

2、美国页岩油的产量

从原油生产成本角度来看，非常规油气资产属高成本之列。其中美国页岩油开采的平均成本约为65美元/桶。但对于一些中小型页岩油公司而言，成本可高至75-80美元左右。因此，美原油价格跌破80美元/桶，将会令部分生产公司面临经济性考验，随之而来的则是减产问题。

3、欧美对伊朗的制裁

11月24日将迎来伊朗核谈的最后期限，双方将继续围绕核问题展开交锋，以决定双方是否相互作出让步。但近日表示“分歧依然很大，恐怕达不成目标”。此前，联合国安理会对伊朗实施四轮制裁，欧美也单方面对伊深化制裁，目前欧美允许伊朗日均出口不多于100万桶的石油。而谈判结果达成最终成果的可能性不大。

4、期货市场的动作

近五个月来，由于原油市场利空消息不断释放，期货市场看空氛围也随之不断升温，并出现了罕见的做空浪潮。以美原油期货为例，自7月份开始，交易商在美原油期货和期权中持有的净多头寸减少53%，其中多头头寸减少32%，而同期空头头寸暴增111%！虽然目前原油期货市场看空氛围仍未有得到实质改观，但有一现象需要警惕。

5、产油国的局势

俄乌军事冲突，ISIS中东暴力行径以及利比亚内部等地缘紧张局势依旧活跃于石油市场。俄乌双方关系陷入拉锯战，而且随着冬季来临，天然气供应问题将为俄罗斯增加谈判筹码，领土及能源贸易争端预计仍难以根除；近来，虽然中东紧张气氛有所缓和，但ISIS仍在间断性的挑动市场神经，其潜在的风险因素不容忽视；利比亚内乱问题趋于长期化，内部分裂势力干扰下该国油田及港口频繁开与关，致使产量增长仍面临较大挑战。

油价大跌、领土纠纷、内乱等因素存在令上述地缘风险大范围升级的可能。一旦局势升级，原油期货价格将会迅速反应。不过，由于市场供应整体相对过剩，将弱化地缘局势紧张所造成的供应紧张的担忧，所以，其影响程度相对较小。

阴谋论流行：美国和沙特要把俄罗斯“弄死”

石油行业内发生的任何事情，很多都可以用阴谋论来解释。最近油价暴跌也不例外。

据凤凰财经的报道，最近《纽约时报》社论刊登了汤玛斯·弗里德曼(Thomas Friedman)讨论阴谋论的文章。这位前中东记者最近一篇专栏中发问：“这是我的幻想？还是一场全球石油战真的已经爆发？一方是美国和沙特阿拉伯，另一方是俄罗斯和伊朗。”接着他自问自答：“是的”，并认为美国和沙特阿拉伯正试图将主要依赖石油收入的对手伊朗和俄罗斯置于死地。与此同时，阴谋论这一观点在俄罗斯也很流行。

俄罗斯《真理报》的重要新闻就是：《希望沙特摧毁我们的经济》。

事实上，沙特是剩余产能最多的产油国，历来都是左右石油市场的力量。油价出现泡沫，沙特就增产遏制价格升势，价格下跌就减产支撑市场。今年夏天结束时油价开始暴跌，市场普遍预期沙特如往常一样减产。但事与愿违，沙特上月宣布将致力“维持市场份额”，不会减产支持油价。

虽然人们不禁会从政治角度去解读沙特的做法，但它这个战略也可以多个经济理由去解释。最明显的理由就是，对沙特来说，美国不再是一个极度尴尬的政治盟友了。以往，美国一直大量进口沙特原油，但现在出现“叶岩油革命”了，美国从沙特的大客户变成了主要竞争对手。

由于叶岩油的生产成本高于沙特采油成本，应对竞争的战略之一就是压低油价，迫使叶岩油生产商退出市场。目前，沙特一直不能使用这一战术，因为基于许多供应和政治因素，油价一直高于叶岩油生产成本。就在最近几个月，全球石油市场供应意外大增，但需求锐减。从6月份以来，油价已经下跌大约25%，上周更跌破每桶80美元。

如沙特现在减产支撑价格，美国就可以扩大叶岩油生产攻其要害，阿拉伯半岛势必落得原油收入减少的下场。沙特目前可以采用的战略，就只有迫使美国成为另一个原油供应国。若这个说法是对的，它的意义将非常重大。这意味着油价下跌不会是昙花一现的现象，而全球两大原油供应国之间将爆发频繁的价格战，成为全球石油市场的基本格局。

当然，也有人表示所谓的阴谋论之说有些牵强附会。

据网易财经的报道称，很多人自然相信金融与政治格局的关系深厚，但供求关系的变化才是所有外围因素的最终落脚点，经济复苏不力以及世界对原油能源的依赖度下滑才是其步步跌向80美元/桶的推手。

报道称，国际货币基金组织(IMF)上周将今年的全球经济增长率预期由3.4%调低到3.3%，经济疲软之势依然明显；国际能源署(IEA)10月14日将今年石油需求日增长预期由70万桶调低到20万桶，为五年来最低。但需要看到的是，较低的能源价格带来的不会仅是负面影响，在经济复苏困难期，能源成本的降低对工业的益处是显而易见的。

随着技术发展，目前世界对原油的依赖程度远没有上世纪石油危机时那么重要，加之各国开采能力的提升和替代能源的飞速发展，以及美国长期投资开发的页岩石油开始进入产量高速增长期，导致今年美国日均原油产量同比上涨13%至9月份的880万桶，即将超过沙特成为世界第一大原油生产国，因此OPEC对全球油价的垄断控制能力早已大打折扣。数据显示，目前非OPEC国家生产的原油占世界原油贸易的比重超过50%，而在1970年代只有不到30%。此外，不仅是OPEC与非OPEC国家难以协调行动，OPEC内部成员也经常意见相左。

众所周知，俄罗斯财政对石油收入十分依赖，俄罗斯向国际市场出售原油720万桶/天，构成俄罗斯财政收入的45%，其财政盈利线约为102美元/桶。如果原油价格维持在90美元/桶，2015年俄罗斯财政收入将因此减少1.5%，油价下跌的伤害确有体现。但据85美元/桶的美国页岩石油成本来看，美国的页岩石油生产企业陷入亏损几乎是必然的，受到牵连的还有200万人的就业，“伤敌一千，自损八百？”这并不是政府愿意看到的。

油价八连跌给百姓带来哪些实惠？

受国际油价持续大跌影响，发改委昨日再次宣布下调成品油价格。自今年7月22日起，国内油价实现罕见的“八连跌”。本次调价落实后，7月22日以来90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽柴油零售价格普遍回落至“6元时代”。

那么，“八连跌”能给百姓带来哪些实惠？

1。据南方都市报的报道，私家车油耗成本明显下降。以月跑2000公里，百公里油耗8L为例，本次调价后私家车主每月将减少23元左右的用油成本。如果综合“八连跌”累计降幅计算，每月出行总油耗累计降低185元左右。

2。降低物价，刺激消费。低油价使出租车、航空、旅游等行业都深受其益，减少普通消费者的出行成本，间接刺激消费。

3。国家原油进口成本降低。纽约每桶油价创下2011年10月以来的收盘新低；伦敦布伦特每桶油价创下2010年9月以来新低。2013年10月，中国超越美国成为了全球最大石油进口国。据专家分析，国际原油年平均价格每下降10美元，中国就将节省200亿美元进口成本。

4。间接刺激经济增长。在中国经济增速放缓之际，油价下跌可以降低经济运行成本，进而刺激经济增长和转型升级。