目前油费_油价消耗大量的油

1.资源问题--全球一天要消耗多少升汽油？

2.这4个驾驶习惯很费油

3.五个费油的驾驶习惯

4.油价上涨怎么办？教你省油小妙招

汽车一百公里油耗的计算方法是：加油钱÷油价÷实际公里数*100就可以得出百公里油耗了。?

下面我们举个例子：假设加100元油，油价为7.77元/升，车辆跑200公里的数据之后，那么真实油耗为100÷7.77=12.84升，然后12.84÷200=0.064升/公里经过换算是6.4升/百公里的结果。

车辆在不同工况下的油耗是不同的，单次行程的油耗并不是判断车辆油耗的标准，真实的油耗是长期行车计算出来的，比如车辆跑了一趟高速的油耗和满载跑市区的油耗肯定是不同的，想要获取精准油耗，建议每10000公里计算一次，根据期间多次加油的总数量就可以计算出了。

资源问题--全球一天要消耗多少升汽油？

汽车油耗的计算方法：

方法一：百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100。

方法二：加油量除以行驶的距离再乘以100，就是百公里的油耗。

方法三：利用加油金额除以行驶里程+油价，得出的结果就是百公里油耗。

这4个驾驶习惯很费油

简单分析下 有七大原因

原因一：石油枯竭论

从2002年起，油价开始有往上走的趋势。“物以稀为贵”，这似乎被普遍认为是石油价格居高不下的根本原因。

石油到底什么时候枯竭呢？这个问题的议论历来就有。首先，石油的埋藏量和可开采年数因研究数据来源而异。2007年11月末，石油矿业联盟发布了预告“世界上能够生产的石油将在68年后枯竭”；而日本社团法人石油学会的有贺正夫则认为，“在来型(传统燃料)原油还有60年可开采，而算上非在来型(新型燃料)的oil sand(含原油的砂岩)和oil shell(含原油的堆积岩)等，还能用上200多年。”其次，石油埋藏量在历经年月后也会有增加的情况。有数据表明，2007年全世界已经探明的石油量大概为1.15亿桶，这比前两年的估计数字增长了10%。

不管石油枯竭的一天离现实还有多远，今年国际油价在短期内飙至每桶133美元，这引发了新一轮能源恐慌，不少国家纷纷囤油，从根本上进一步推高了油价。

原因二：供需失衡论

据报道，全世界每天消耗石油8000万桶(每7桶合一吨)。其中，美国是最大的石油消费国，在它之后，依次为日本、中国、俄国、德国与韩国。目前一半左右的世界石油供应依赖于110多座大油田，而这些大油田均经历了五六十年开采过程，基本走过了其“生命周期”的“壮年”阶段，步入了稳产和衰减阶段。在国际油气投资顾问徐小杰眼中，石油的供需关系是基本面的问题，他认为这也是“基本的、长远的和根本的决定因素”。

造成供需失衡的原因很多，长期以来，世界石油产量增长十分缓慢，石油供应设施又十分脆弱，且鲜有特大型新油田发现。此外，在油气上游领域投资不足、产能递减或增长滞后、供应源衰减等，也是造成供需失衡的原因。

原因三：美元贬值论

除了资源缺稀外，人为炒作也致使油价在近期飙涨。其中，美元贬值论是最热门的一个因素。

美国跟欧佩克有协议，用美元作为石油的结算货币。为保证产油国的利益不受到损害，在美元大幅度贬值的今天，只有不断地推高油价，这样做是符合美国的战略意图和利益的。

在国际油价冲破110美元时，花旗集团能源分析师蒂姆·埃文斯就说，油价飙升与供需结构无关，而是由于美元贬值及通胀压力增大。国际市场原油期货交易以美元计算，持有其他强势货币的投资者买入原油期货造成油价上涨。

石油输出国组织轮值主席沙基卜·哈利勒也表示赞同。他同样认为国际油价飞涨与石油供求无关，是美元贬值和市场投机炒作造成的。美元持续贬值为国际投机热钱纷纷进入原油和黄金期货市场进行炒作提供了机会，从而导致油价和黄金价格不断攀高。

原因四：投机炒作论

华尔街策略公司高级分析师康尼·特纳指出，市场投机炒作才是推动油价飙升的根本原因，而各种短期消息只不过是炒作油价的一个由头而已。由于资金的介入，市场会把任何可能导致油价上涨的消息放大，例如今天油价上涨的原因有可能是美国原油商业库存意外下降，明天则有可能是地缘政治问题。他的这一说法不无道理。据报道，自今年年初以来，纽约市场基准原油期货价格大幅上涨了近40%，仅5月份纽约市场油价涨幅就达到17%。5月16日纽约油价127美元，虽为当日价格，交易的却是7月石油期货。这与1月2日油价“破百”的是2月的石油一样，“期货”这样的投资形式显然已对油价造成巨大影响。

美国一民主党参议员称，投机力量行为在期货市场上极其放纵，期货市场日成交量已超过实际需求的20多倍。这也是投机者翻炒期货的有力证据之一。

原因五：季节规律论

有环境学家认为，夏季是用油高峰期，北半球逐步进入夏季，生产、生活用油都将进入增长时期。每年的5月到11月为美国的飓风多发季节，一旦有飓风到来的消息都将影响油价上涨，这已成为一个定势。专家认为，这也在一定程度上对近期油价的飙涨有所影响。

原因六：地缘政治论

科威特前副石油大臣奥恩日前发表言论表示，世界主要产油区地缘政治局势紧张是推动近来国际市场油价大幅飙升的主要原因。奥恩在接受科威特通讯社采访时说，伊拉克、伊朗和尼日利亚地缘政治局势紧张，这种局面刺激了油价上涨。

石油资源储量分布极为不平衡，目前沙特阿拉伯、伊朗、科威特等中东地区国家石油储量占到全球总储量的60%以上，而亚太地区石油储量则不足2%。从历史上三次石油危机的情况来看，高油价将进一步加重地区的地缘政治风险，如1978年的两伊战争和1990的海湾战争，其根本目标依然是对石油资源的争夺。这就陷入了一个恶性循环，越是地缘政治不稳定，越是迫使各方哄抬油价。

原因七：长短阴谋论

此外，西方学界出现了一种阴谋论，也成为了对油价高涨的一种解释。据分析，阴谋论有两种，一个是长期阴谋论，一个是短期阴谋论。长期阴谋论是指美国石油巨头实际上已经有很成熟的能源替代技术，量产后该技术也十分廉价。事实上，当油价在50美元一桶的时候，该技术就可以完成产业化了，但为了维护既得利益，美国石油巨头并不着急推出新技术。

短期阴谋论就是指美国总统布什本人就是美国石油集团推出来的宠儿，布什为了“报恩”，因此美国政府有意推动油价上涨。该论点分析师认为，到目前为止，石油并没有出现绝对的短缺，但油价却成倍上涨，这与近年来很奇怪的“美国现象”有关：在石油价格高涨的时候，美国政府一定扩大石油储备，石油价格低的时候却出售储备。而且，在石油价格高涨之时，美国石油公司封存了一些油井，这些逆向操作都指向了布什政府

五个费油的驾驶习惯

这4个驾驶习惯很费油

对有的人来说，买车并不是刚需，更多的是考虑到面子，看到周围亲朋好友都买车了，自己不买就不太好意思。这种消费观念显然是不合理的，毕竟买车并不难，一辆10来万的车，首付只要两三万就能提回家。但是不要忘了，买车容易养车难，在当下也是如此，而且更甚。毕竟油价越来越高，现在的一箱油要比以前的贵出好几十，长此以往，显然是一笔不小的开支。

除此之外，其他费用包括保养费、车险、违章费、停车费，甚至是维修费等，加在一起就是一笔不小的开支，对普通家庭来说，甚至有些难以承受。因此买车一定要三思而后行，首先必须确保是刚需，否则买回家后车只有吃灰的份，非常亏。当然，对于油耗，不同的车显然是不同的，而且不同的人开同一辆车也有不同的油耗。有这么4个驾驶习惯很费油。

第1个费油的习惯是不会利用惯性来滑行。听起来，可能很多车主都不知道什么意思，其实很简单。比如一些经验丰富的老司机，遇到前方是红绿灯时，他们会提前松油门，让车滑行到停止线前。

当然，提前滑行的距离肯定要掌握好，这样在滑行过程中基本就可以不用给油，滑行到停止线前速度几乎为0。而新手车主往往不会想这么多，看到前方有红绿灯，就会加速往前冲，即便是红灯也是如此，等快到停止线前再大脚踩刹车，这种驾驶方式，长此以往肯定非常费油。

第2个费油的驾驶习惯一般出现在手动挡车型上，那就是“高档低速”。手动挡车型由于不能自行换挡，不同的车速需要不同的档位来匹配。比如，当车速在30千米每小时的时候，如果档位还是挂在四档，自然是非常费油的。

此外，有的车主换挡不及时，比如当发动机转速达到2000转的时候就要换挡。但由于没反应过来，等转速升到2500转时才换挡，这样一来肯定会更费油。

第3个就是暴力驾驶。毋庸置疑，暴力驾驶是影响油耗最关键的原因之一，尤其是年轻车主，平时开车喜欢大脚踩油门，大脚踩刹车。虽然驾驶起来非常畅快，但是经常这样，不仅容易导致发动机积碳，而且也非常费油，在堵车的情况下，甚至会影响车上人员的乘车体验。

最后一个费油的驾驶习惯是控制不好车速，开车的时候总是时快时慢。事实上，有专业的机构做过类似的实验，当车子匀速行驶时，油耗比时快时慢低不少。

我们知道，每辆车都有属于自己的经济时速，长期按照经济时速匀速行驶，能够让油耗保持在非常低的状态。而如果经常猛踩油门和刹车，不仅费油，而且对发动机和变速箱同样会造成影响。

油价上涨怎么办？教你省油小妙招

如今养车成本不断上涨，车主的压力也越来越大，这几天油价又上涨了，很多车主都寻求节油的妙招。有的车主以为小排量汽车就更省油，但有时油耗的高低，与你平常的驾驶习惯有着很大的关系，不良的驾驶习惯，会使小排量车开出较高的油耗。

急加速、猛踩油门

猛踩油门也许会为你带来瞬间加速的快感，但耗油的同时也会带来更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、发出扰民的噪音，这一切都是弊大于利的。

猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。所以，开车要尽量避免不停的变速行驶，应该合理地控制油门。

低档高速行驶

有些比较激进，为了加速超车时获得足够的扭矩，会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车。

其实，目前市场上大部分家用车的发动机并非高转速发动机，经常低档高速行驶不光使发动机迸发不出最大扭矩，还会增大油耗，加快发动机的磨损程度。正确的做法是在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

长时间怠速

很多驾驶员在路边停车等人时，都习惯怠速等人。长时间怠速其实也挺费油的，尤其是夏天再开着空调怠速等人，发动机除了要带动水泵、油泵、飞轮和变速箱输入轴的齿轮等零件的运转以外，还得维持空调压缩机的运转。

时间一长，自然也会消耗一部分汽油，还会导致严重的积碳，所以，平时应尽量避免长时间怠速，如果等待时间超过了5分钟，就应该将车停放好后熄火等待。

频繁变道，曲线行驶

车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。所以，如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。

高速开窗行驶

当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。

现在的汽油价格日益上涨，我们驾车的出行成本也就越来越高，这直接影响到我们自身利益。

那么既然油价问题我们并不能改变，那就应该从自身驾车习惯做起，养车良好的省油习惯或许能为你省下一大笔钱，以下就教大家几个省油的小妙招，新手司机赶紧学起来。

1、平稳起步以及平稳刹车

相信很多车主都为了赶时间，在等红绿灯或其他情况下选择剧烈驾驶，一脚油门踩到底。

其实这不但会对汽车发动机有损耗，而且也会增大油耗。

在高转速的情况下，缸内会消耗大量的汽油，因此如果想省油就不要过于激进用车。

另外急刹车也同样会增大油耗，做到平稳起步以及刹车是省油的关键。

2、保持合适的速度行驶

一般来说在时速60公里左右是汽车最省油的速度，过慢和过快，油耗都会有所增加。

3、适当使用车窗和空调

在炎热的夏天使用空调难以避免的，其实上车后最快令车内的热气散去并不是开大空调，而是开启车窗和天窗散热。

另外适当使用空调毫无疑问也会达到省油的效果。

但是值得一提的是不要以为开车窗关空调必然是省油。

当车速达90km/h或以上，开窗只会增大风阻并不利于省油，这时候可能使用空调更节能。

4、确保胎压正常显得非常关键，这往往是人们容易忽略的点

胎压过高过低都会增大油耗，定期检查胎压不仅仅能够保障行车安全还能做到省油的目的。

5、减少车内负重

很多车主在车内放置各种不必要的东西，其实这是增加行车负担的因素也是影响其油耗的一大因素，减轻负重是减少油耗的关键因素。

总之，节约油耗在于温柔用车以及减少行车阻力。其实很多时候养成良好的驾车习惯能够节省一大截油费，不过如果想更省油的话，建议购买新能源汽车。这样既能够绿色出行节省油耗，又能为国家环保事业出一份力。