一八年汽油价格_1988年气油价

1.沙特阿拉伯国家石油公司的发展简史

2.世界汽车的百年历史

3.新能源加油站是什么油

4.现在人口越来越多,会给社会带来哪些问题?

5.为什么有人说人民币对美元升值是为美国经济下滑买单？

6.美国打伊拉克花了几千亿美元得到石油了吗？听新闻说大部分是中国的中石油中石化在那开发。

7.历史告诉你美国加息对美元造成什么影响

8.人类历史上最大的船-诺克·耐维斯号/Knock Nevis 简史

1908年9月16日：威廉．杜兰特创立了通用汽车公司，并与别克汽车公司合并。

11月奥兹莫比尔加入通用大家庭。

1909年：通用卖出了25000辆汽车和卡车，以550万美元购买了凯迪拉克，同时还将GMC汽车和AC火花塞公司收入囊中。

1910年：冠军点火系统公司和其他一些公司归属通用。通用销量增加60%，但是利润增加却相对缓慢。由于公司陷入债务危机，杜兰特被免职。

1911年：电动自动启动转置首先出现在凯迪拉克1912年新车型上。

1915—1916年：通用汽车集团成立。杜兰特创立了雪弗兰汽车，随后重掌通用大权。

1917—1919年：通用将其大部分卡车投入战争使用。为了给通用汽车和卡车的销售提供资金支持，通用汽车服务公司成立。

1920年：杜兰特退休。后来，杜兰特宣布个人破产，黯然离世。

1921年：通用占据了美国汽车市场12%的份额。

1923年：阿尔弗来德．P．斯隆被委任为通用汽车集团总裁兼董事长。

1925年：通用收购了英国沃克斯豪尔汽车有限公司。同年通用在德国、法国、阿根廷和巴西都建立了工厂。

1929年：通用收购德国欧宝公司。

1937年：在密歇根州的弗林特，小时工人的暴力静坐罢工给通用沉重打击，使得全美汽车工人联合会获得工人代表权。

1941年：通用股价上涨了41%。凯迪拉克汽车首次使用了空调。

1942年：民用汽车生产暂停，通用工厂开始为战争服务。

1945—1946年：通用工人罢工113天。

1948年：凯迪拉克推出首款“硬车顶”车型。奥兹莫比尔和凯迪拉克首次运用V8发动机。

1949年：在购买洛杉矶全国城市干线之后，通用被起诉自20年代起就购买电车公司，并以公用汽车代替电车。通用汽车由于洛杉矶案件中的阴谋被宣布有罪。

1954年：通用汽车占到美国市场54%的份额。公司第5000万辆汽车下线。

1956年：斯隆从总裁的位置上退休。

1959—1960年：面对欧洲小型汽车的大举“入侵”，通用推出了雪弗兰Corvair汽车。拉尔夫．纳德在《任何速度都不安全》中强烈抨击了该车，为此国会还召开了汽车安全听证会。

1979年：通用雇佣的美国工人达到618365人的巅峰值，成为美国最大的私人雇主。通用全球的工人总数达到853000人。由于经济萧条、阿拉伯国家石油禁运和日本汽车制造商的蚕食，通用的销售下滑。

1980年：罗杰．史密斯成为通用汽车的总裁。由于汽车和卡车的销量跳水26%，通用亏损7亿5000万美元。

1981年：通用合并了卡车、公交车和货车业务。美国汽车工人大肆破坏日本车。通用销售额达627亿美元，净利润3亿3340万美元。

1983年：通用和日本丰田汽车公司建立合资企业，在通用位于加州弗里蒙特的工厂生产汽车。史密斯宣布实施土星计划反击日本车。通用获利37亿美元。

年：通用彻底检修其在北美的企业组织系统；以25亿美元的价格收购了得克萨斯州亿万富翁罗斯．珀罗旗下的电子数据系统公司。通用年收入达到849亿美元，利润45亿美元。

1985年：通用成立了新的土星分部。以50亿美元收购了休斯飞机公司。年利润40亿美元。

1986年：通用宣布计划关闭11家工厂。雇员增加到877000人，而利润却下降到39亿美元。一番激烈斗争后，珀罗从董事会辞职，并得到了7亿美元的遣散费。

1987年：通用和全美汽车工人联合会达成协议，除非销量下降，否则不得关闭工厂。通用利润降至36亿美元。

1988年：通用收入增加到1236亿美元，利润上升至46亿美元。雇员数量下降至766000人。

1989年：通用遵循联邦法规的规定，给15%的汽车配备了驾驶员安全气囊，并将汽车售价提高的原因归咎于此装置。利润降至42亿美元。

1990年：通用与瑞典萨博—斯堪尼亚公司成立合资公司，开始在欧洲制造汽车。史密斯从总裁之位上退休，其继任者是罗伯特．斯戴普。通用推出土星汽车，关闭了4家工厂并为之支付了21亿美元，由于销量急剧下降，利润也降至1亿200万元。

1991年：通用失去了44.5亿美元的行业记录。斯戴普宣布通用将在未来几年关闭21家工厂，并将在1992年削减9000个雇员职位和15000个小时工职位，此外还将在已关闭的工厂裁员。

1992年：董事会剥夺了斯戴普的一些特权。斯戴普随后辞职，声称有关他未来情状的谣言损害了他的领导能力。杰克．史密斯成为首席执行官，局外董事约翰．斯梅尔成为董事会主席。

1996年：通用分立了电子数据系统公司。

1997年：通用向雷声公司出售了休斯电子公司的国防电子业务，并将休斯汽车零部件业务与德尔福汽车系统（现在的德尔福集团）合并。

1998年：密歇根州两家零件工厂的罢工使得几乎全部的北美生产告停。

1999年：德尔福公司分立。通用从AM综合公司购买了悍马品牌的使用权。

2000年：里克．瓦格纳接替史密斯成为通用首席执行官。通用削减了10%的白领岗位。

2002年：通用支出2亿5100万美元购买韩国破产公司大宇汽车42%的股份，并将其命名为通用大宇汽车科技有限公司。通用所持股份随后上升为51%。

2003年：通用以11亿美元的价格将国防分部卖给通用动力公司，以31亿美元的价格将休斯电子20%的股份卖给新闻集团。

2004年：奥兹莫比尔最后一款车型亮相。

2006年：大约47600名通用和德尔菲的小时工买断工龄或者提早退休。通用投资者科克里安建议通用与日产或者雷诺结盟，但是董事会否定了这一提议。科克里安卖掉其大部分股份。通用以140亿美元的价格将通用汽车金融服务公司51%的股份卖给了Cerberus资本管理公司旗下的团队。

2007年：通用亏损387亿美元，包括第三季度390亿美元未使用的税收抵免。这是汽车工业史上最大的年度亏损。通用与全美汽车工人联合会达成历史性协议，将数十亿退休工人医疗保健支出纳入工会信托基金。通用同意向该信托基金支付337亿美元。协议同时规定，通用要向一部分新雇工支付每小时14美元的薪水。通用在美国市场的份额为23.7%。通用将以56亿美元的价格将艾利逊变速箱分部卖给凯雷投资集团和加拿大Onex投资公司。

2008年：油价涨至每加仑4美元，卡车销量受阻。通用宣布关闭四家皮卡和运动型多功能汽车工厂，并计划削减8350个职位。悍马品牌待售。2008年秋季，通用高层开始向国会***请求援助。通用和克莱斯勒商讨合并，但由于两家公司在美国的销量持续下降和世界性经济危机的冲击，谈判无果而终。12月份，通用告知国会需要180亿美元维持公司运转。通用收到134亿美元救助款，全年亏损达309亿美元，共花费192亿美元。

2009年：政府一月上台。2月17号，通用宣称它需要总额为300亿美元的援助和瑞典萨博分部破产的文件。在递交该美国政府的重组计划中，通用说它将仅仅保留土星分布，并运营到2011年，但是这个赔钱的品牌仍然有可能分拆给零售商或者投资者。有关谈判仍在进行中。

3月30日：首席执行官里克瓦戈纳被炒一天之后，总统告诉通用公司它还没有对重组做充分的准备，政府给通用的期限是6月1号，以便公司消减更多分支。首席运营官弗理兹．韩德胜接替了首席执行官的位置。董事会成员肯特克雷萨成为了临时董事长。

4月27日：通用请求90%的债权人参与债转股计划从而免除240亿美元的债务，每1000美元债权可以置换225股，共计占到公司10%的股权。通用将发行620亿新股，并为现有股东提供并股方案，即每100股可替换1股新股。通用同时宣称它将关闭庞蒂亚克生产线。

5月7日：通用报告第一季度亏损60亿美元，同时收入下降了一半以上。

5月15日：通用宣称将要终止与大约1万名经销商的合同。

5月26日：全美汽车工人联合会同意消减职位，关闭14家工厂，以及用公司20%的股权覆盖退休人员医疗费用支出。周末将对这些改变做出投票表决。

5月27日：通用称债权置换计划已经失败。尽管通用尽力说服各方同意在6月1日之前建立新的、精干的团队，但是破产看起来仍不可避免。政府贷款已经达到194亿美元。

5月29-30日：通用召开董事会，对于公司能否在周一申请破产保护之前完成重组计划做出最后决定

沙特阿拉伯国家石油公司的发展简史

坚信大家都了解，车用汽油这一领域基本上早已给“三桶油”个垄断性了（中国石油、中国石化和中国海油），但还有许多私营加油站发生在大伙儿眼前。殊不知，有一些朋友就询问道，私营加油站油为何划算？实际上这种因素是分成二点的，今日大家就给各位来解释一下吧。

最先是物流成本的原因，私营加油站的物流运输方式基本上全是点和点的，也就是在化工厂立即运送到网站。而针对国有制石油化工公司而言，是必须先将车用汽油统一运送到产业基地石化厂，随后再依据本地的需求开展分派，因此那样往返瞎折腾当然会耗费大量的人工和资金，而该笔多出_的消_，当然也是由顾客付钱了。

次之便是一个营销方式了，要明白这一领域几乎都给中国石油或中国石化垄断性了，因此私营加油站要想获取大量的“熟客”，当然是必须发布更加便民的加油主题活动，而咱们现在所讲的廉价售油，恰好是在其中一种方法。

十大私营加油站知名品牌

山东石化

山东石化，归属于山东石油化工有限责任公司，创立于1999年5月，是中石油与化工厂500强公司，企业主要是从业石油化工商品_易、加油站品牌联盟、消费投资等业务流程。历经近二十年的发展趋势，公司建立了五大综合服务平台，即：大宗商品现货交易商贸平台、加油站特许加盟服务平台、信息内容和电子商务平台、消费投资服务平台、共享资源及文化互动平台。

东明石化

山东东明石化集团，创立于1987年，是一家集石油生产加工、石油化工、煤碳化工厂、氯碱化工、热电厂、运输物流、建设工程、国际贸易为一体的国有制知名企业。而就在2016年，东明石化的年营业收入比中国石化胜利油田子公司还高，可以说是是山东省最高的原油公司。

京博石化

山东省京博石油化工有限责任公司，创立于1988年，是一家集石油炼制与事后化工厂为一体的大中型民企。历经近二十年的发展趋势为一家以石油化工为主导业，而且取得成功进到我国化工厂500强。就在2019年8月12日，山东省京博石油化工有限责任公司被中国食品安全研究会授于“全国各地质量奖”。

宝塔石化

宝塔石化集团公司，创立于1997年，是得到发改委、国家商务部审核的石油进口配额和资质证书、石油_口应用资质证书、国际油价_易资质证书、成品油批_资质证书、轻质燃料油_口资质证书——“五证齐全”的私营石化集团。

中东地区石油化工

中东地区石油化工归属于中东地区石油化工有限责任公司（ZDP），创立于2010年6月，关键运营柴油机、轻油、车用汽油、汽油、轻质燃料油等商品。与众多著名原油经销商创建长久稳定性的协作方式，_口_源来源于马来西亚、乌克兰及中东国家，在中国煤炭资源购置上也是非常完善方式，进而提高自己的核心竞争力。

闽海石化

闽海石化加油站，归属于福建省闽海集团公司，创立于1995年，是一家集成品油批__易、石油化工仓储物流项目投资基本建设、加油站开发设计经营和成品油物流运输为一体的综合型能源集团。那_历经20多年的发展趋势，现如今已变成福建较大的私营成品油_易公司，现阶段在福建省、广东省、浙江省三省经营超出40座加油站，站内连锁便利店供货产品高达2000种。

鑫城石油化工

山东省金诚石化集团公司，创立于1992年4月，是一家以石油化工为主导的智能化炼制公司。20很多年来，集团公司一直坚持“合理资金投入、科学发展观、稳步发展做大”的发展战略。就在2019年9月1日，2019中国公司500强公布，山东省金诚石化集团公司有限责任公司位居第三33位。

鲁明石化

鲁明石化，创立于2011年，是一家系统化、多样化、技术创新的综合型企业，关键项目包含成品油批_和零售、房产开发、仓储物流、货运物流[2]。仅仅历经多年发展趋势，加油站点就早已遮盖河南省、河北省、安徽省、山东省、湖南省、湖北省、江西省、山西省八个省，并且在营加油站高达200余座。

中福石油

“中福石油集团公司”创立于1988年，总公司建在北京市东城区，是一家合理布局国内的加油加汽站连锁加盟集团公司，致力于“成品油燃气批_、加油加汽站连锁经营、新能源项目开发设计、汽车维修等方面的资本管理。那_经历30年的勤奋努力，已经变成在全国各地私营领域里具有较高影响力的成品油市场销售知名品牌。

大桥石化

立交桥石化集团股权公司创立于1998年，已经快速发展变成一家以成品油的批_、仓储物流、派送及零售终端为主导，集燃气、新能源技术、高速路高速服务区项目投资运营、房产开发等领域一体的智能化私营石油化工集团公司。主导产品职工数量2600多的人，总公司坐落于河南省会郑州市。

百万购车补贴

世界汽车的百年历史

沙特阿拉伯国家石油公司1933年，沙特政府与雪佛龙公司的前身加利福尼亚州标准石油公司签订了一项特许协议，开始在王国大部分地区进行石油勘探，同年，成立了加利福尼亚阿拉伯标准石油公司。1938年，在达兰发现了第一个商业性油田一达曼油田。1936年，雪佛龙将其在阿拉伯的半数股权出让给德士古石油公司。1940年，发现了布盖格油田，为沙特第四大油田。1944年，加利福尼亚阿拉伯标准石油公司更名为阿拉伯美国石油公司(ArabianAmericanOilCo.)，简称阿美石油公司(Aramco)。总部设在美国旧金山。1948年，埃克森公司和美罕公司加入该公司，变为四家公司合资的公司，其中雪佛龙和德士古的股份分别由50%降至30%，埃克森公司持股30%，美孚公司持股10%。

40年代中期，阿美石油公司在拉斯坦努拉建立了本公司的炼油厂。

1948年，发现了迄今为止世界上最大的陆上油田--加沃油田(Ghawarfield)，并于1951年开始投产，同年发现了海上萨法尼亚油田(Safaniyahfield)。

1960年，阿美的原油产量达到6000万吨/年，比1950年增长了57.7%。这一时期，阿美石油公司的总部己迁至沙特的多哈，沙特政府也派了两名代表进入该公司董事会，但阿美公司仍控制在四家美国石油公司手中，而且对于沙特王国财政收入起决定性影响的原油产量和价格也仍控制在他们手中。为了争夺对石油的控制权，沙特政府与美国公司进行了坚决的斗争。1960年，包括沙特在内的石油输出国组织(欧佩克)成立，1962年11月30日，沙特政府成立了完全国有的石油矿业总公司，其目的就是使政府能够参与石油工业领域的经营，包括在阿美公司租让地的一切经营活动。虽然石油矿业总公司自己不生产原油，但到1970年为止，已经和各公司合资成立了许多企业，并独立经营了位于吉达(Jiddah)的一个炼油厂和位于达曼的一个化肥厂。整个60年代，沙特石油矿业总公司的发展历史就是沙特政府努力从阿美公司的四家美国合资者手中争夺石油控制权的斗争史。

70年代的石油危机中，阿美公司石油产量高达3亿吨/年，并成功地提高了油价，从而提高了沙特政府的地位，使其在与美国公司的斗争中处于更有利的位置。同时，公司开始建设总的天然气系统。1972年，阿美公司终于同意了沙特政府的参股要求，1973年沙特政府参与阿美公司25%的股份，1974年上升至60%，1980年达到了100%。沙特政府在获得阿美公司的全部股份后，阿美公司仍由美国的四家公司按照原先的租让协议继续进行经营，美国公司并负责销售沙特政府自己无力销售的原油。

1973～1974年第一次石油危机的油价飞涨，使沙特政府的收入增加，并进而使石油产量猛增。至1980年，沙特原油产量由10年前的1.9亿吨/年猛增至4.95亿吨/年。1983年成立了勘探和石油工程中心。

70年代后期，由于第二次石油危机的爆发，使得天然气等替代能源获得了发展，同时经合组织成员国限制石油的消费导致了原油需求的萎缩，因而，从1980年开始沙特为维持油价采取了大量削减原油产量的对策。到1985年，沙特政府开始迅速恢复沙特原油市场份额的计划，产量迅速上升，造成1986年油价下降62～66%。上述限产保价政策的实施及86年的油价爆跌，使阿美公司收入迅速下降，不得不大量裁员。

1987年3月，为保住60年代石油过剩时期沙特占有的原油市场份额，依靠与阿美公司的原股东公司的关系，沙特与四家美国公司签订了6250万吨/年的长期供油合同，但没多久，沙特就终止了该合同。

1988年根据王室法令，沙特阿拉伯国家石油公司(简称沙特阿美公司)正式成立，接管了原阿美公司的全部资产和经营权，成为沙特境内唯一的一家从事石油勘探和开发业务的公司。同年，该公司与德士古石油公司组建成立了为美国第六大石油销售企业--星企业公司。

1991年沙特阿拉伯石油公司收购了韩国双龙石油炼制公司35%的股份。

1993年7月，沙特政府颁布M/l钦令，将沙特王国所有的国有炼油产品经销和行销业务以及政府在三家合资炼油厂中的一半股份统一交给沙特阿拉伯石油公司管理。至此，沙特阿美公司控制了整个王国除润滑油外全部的碳氢化合物产业。到1997年7月，沙特政府决定将Petrolube公司71%的股份和Lubere公司70%的股份转给阿美公司，使该公司正式介入了国家润滑油业。

1994年，公司完成了恢复最大持续原油生产能力至5亿吨/年的五年计划。

2012年11月，沙特国家石油公司在北京设子公司据了解，阿美亚洲将开展包括原油和化工品市场营销、合资企业间协调、采购、检验、研发、项目管理等各类业务。沙特阿拉伯国家石油公司是一家全球性的一体化能源公司，是原油开采和生产、原油炼制、分销、国际运输、市场营销和化工产品生产的全球引领者，公司管理着世界上最大的原油可采储量，约合2591亿桶。2011年，该公司向全世界客户共出口了24.2亿桶原油 。

新能源加油站是什么油

百年世界汽车大事记

1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

1889年 法国标致汽车公司成立。

1890年 陆虎（Rover）开始生产汽车。

1891年 法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，研制成功汽车专用车架。

1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。

1894年 戴迪安获首届汽车公路赛冠军，平均时速12英里。P·狄塞尔展示第一台实用柴油机。

1895年 世界上首次官方举办的公路汽车赛在巴黎――波尔多之间举行。杜里埃获首届美国汽车赛冠军，平均时速5.05英里。美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。法国汽车俱乐部成立。贝斯电动车问世。

1896年 亨利·福特生产出第一辆汽车。为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦－布莱顿汽车赛。

1897年 奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。

1898年 波士顿举办美国首届汽车展览会。美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。查斯洛普·劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。梅茨格设立第一家汽车专卖店。

1899年 菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。第一辆欧宝汽车出厂。纽约市成立美国第一家汽车修理厂。卡米尔·金纳特驾驶一辆电动车创造了106公里/时的车速纪录。

1900年 美国《星期六晚邮报》登出全球第一份汽车广告。纽约市政当局颁发美国第一份汽车驾驶执照，称”工程师证书”。

1901年 奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。美国帕克特汽车上出现第一个手控点火提前装置。戴姆勒用”梅赛德斯”为自己的汽车命名。一辆罗克莫比克蒸汽车征服了美国科罗拉多海拨4312米派克斯峰。

1902年 卡迪拉克汽车公司成立。

1903年 福特汽车公司成立。别克汽车公司成立。一辆温顿汽车用65天时间横穿美国。在发生多起死亡事故后，巴黎－巴德里汽车拉力赛停办。纳皮尔制成6缸发动机。欧洲出现V型8缸发动机。

1904年 劳斯莱斯汽车公司成立。美国的汽车产量超过法国。哥博恩·博里的赛车速度达到167公里/时。

1905年 美国汽车工程师协会（SAE）成立。

1906年 汽车”大奖赛”首次在法国出现。路边加油站出现。兰西亚汽车公司成立。

1907年 日本生产出第一辆汽车。旁蒂克公司前身－奥克兰公司成立。

1908年 福特推出T型车。杜兰特组建通用汽车公司。

1909年 布加迪汽车公司成立。阿罗·金斯顿推出4轮制动装置。

1910年 布加迪推出首辆顶置式凸轮轴发动机。阿尔法汽车公司成立。费迪南德·保时捷为戴姆勒公司设计的亨利王子实验车获得成功。

1911年 蒙迪卡罗开始举办汽车拉力赛。雪佛莱汽车公司成立。

1912年 卡迪拉克汽车采用电起动发动机。

1913年 哈德逊研制第一辆现代四门轿车。福特工厂安装了一条汽车流水装配线。

1914年 道奇兄弟开始生产全钢车身的道奇牌汽车。玛莎拉蒂汽车公司成立。英国出现双层客车。美国俄亥俄州克利夫兰市首先使用交通信号灯。美国的斯蒂培克公司首先在汽车上安装油量表。

1915年 福特T型车产量占美国总产量的70％，售价从850美元降至265美元。帕克德推出使用V12型发动机的汽车。雪铁龙公司成立。

1916年 发明挡风玻璃刮水器。

1917年 林肯汽车公司成立。三菱轿车出厂。

1918年 雪佛莱成为通用公司的一个分部。

1919年 本特利汽车公司成立。保罗·加利利用风洞检测汽车的流线性能。

1920年 马自达的前身东洋汽车公司成立。杜森博格A型车首次采用液压制动器。

通用公司首先采用了车顶内灯。

1921年 托马斯·米杰里与同事共同研究发现了四乙基铅在汽油中的抗爆作用。巴洛特2LS汽车采用双顶置凸轮轴（DOHC）。福特T型车占当时美国全部汽车产量的55.4%。柏林出现世界上第一条高速公路。

美国的克莱尔发明了倒车灯。

1923年 福特汽车创造年产汽车超过200万辆的新记录。美国出现可选装的汽车收音机。奔驰公司制造出第一辆用于大奖赛的中置发动机汽车。杜兰特重组通用汽车公司。含铅汽油开始出售。

1924年 麦克斯威尔公司更名为克莱斯勒公司。美国平均7人拥有一部汽车。德国博世公司发明电动刮水器。

1925年 斯柯达公司开始生产汽车。

1926年 第一辆旁蒂克汽车在纽约车展上展出。富豪汽车公司成立。奔驰公司与戴姆勒公司合并。

1927年 福特T型车在生产1500万辆后停产。空气滤清器、汽油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜开始出现。亨利·赛格瑞的”阳光”赛车速度达到328公里/时。

1928年 福特A型车代替T型车。

1929年 世界汽车产量达到533万辆。亨利·福特博物馆对公众开放。卡迪拉克使用带同步器的齿轮变速器。法拉利汽车公司成立。

1930年 布加迪制造了”皇家”号汽车。卡迪拉克第一次使用V6型发动机。

1931年 劳斯莱斯公司接管本特利汽车公司。保时捷设计公司成立。

1932年 阿尔法汽车公司推出第一辆单座位大奖赛汽车。

1933年 世界上第一家汽车**院在美国开张。丰田自动织布机厂设立汽车部。

1934年 日产汽车公司成立。克莱斯勒率先推出流线型车身轿车。雪铁龙推出前轮驱动汽车。

1935年 菲亚特推出500型微型轿车。

1936年 奔驰公司首先推出柴油轿车。保时捷博士设计的甲壳虫原型车面世。三菱公司销售首批柴油汽车。第一辆摩根汽车问世。

1937年 丰田汽车公司成立。五十铃汽车公司成立。大众汽车公司成立。伊斯顿的”霹雳”汽车速度超过500公里/时。

1938年 美国别克汽车装上了转向闪光灯。

1939年 帕克德推出空调汽车。

1940年 美国汽车内开始安装安全带。美国军队开始使用吉普车。哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。

奥兹率先推出全自动变速器。一种流线型的宝马汽车赢得了意大利1000英里公路汽车赛胜利，这对战后汽车设计产生重要影响。

1941年 大众汽车公司首先生产水陆两用汽车。

1944年 韩国起亚汽车公司成立。

1945年 大众公司在英军控制下恢复生产。美国各大汽车厂研制新车型。

1946年 本田汽车公司成立。

1947年 日产生产达特桑牌汽车。当年全球汽车产量585万辆。第一辆法拉利跑车参加比赛。

1948年 陆虎越野车问世。捷豹XK120跑车在伦敦车展引起轰动。保时捷车型365跑车问世。林肯和卡迪拉克汽车开始安装电动车窗。

1949年 克莱斯勒使用盘式制动器。福特V8型轿车推出。雪铁龙2CV投产。

1950年 陆虎公司推出世界第一台废气涡轮增压发动机。当年全球汽车产量突破1000万辆。达到1057万辆。一级方程式大奖赛举行。

1951年 福特公司提倡汽车碰撞试验。克莱斯勒推出助力方向盘。国际比赛中使用防撞头盔。

1952年 铃木公司开始制造摩托车。

1953年 克尔维特跑车推出，富士重工业公司成立。米其林发明子午线轮胎。

1954年 奔驰300SL跑车采用燃油电子喷射发动机。汪克尔设计出转子发动机。

1955年 福特推出雷鸟牌双座汽车。福特创造一天生产10877辆汽车的纪录。莲花汽车公司成立。丰田推出皇冠汽车。本年度全球汽车产量达到1363万辆。在法国勒芒大赛中，发生了一起最为悲惨的意外事故，84人丧生。

1956年 中国第一辆自行设计制造的汽车”解放”载货车问世。

1957年 所有的瑞典富豪汽车均安装安全带。在2名车手和2名观众丧生后，意大利政府停止了1000英里公路赛。

1958年 中国 ”东风”轿车问世，这是中国第一辆轿车。

1959年 ”迷你”（Mini）车投产。本田在美建摩托车厂。全球汽车保有量超过1亿辆，当年产量达到1392万辆。

1960年 装有前置发动机的法拉利跑车在汽车大赛中获胜。兰博基尼汽车公司成立。

1963年 全球汽车产量超过2000万辆。

19年 保时捷911 跑车问世。唐纳德·坎贝尔用”蓝鸟”汽车创造了8公里/时的车速记录。

1965年 两辆水陆两用汽车横渡英吉利海峡。

韩国亚细亚汽车公司成立。

克雷格·博瑞德拉夫驾驶”美国精神”号喷气式汽车创造了967公里/时的车速记录。美国颁布”机动车安全法”。

1966年 查帕瑞2F赛车首次采用导流板。

1967年 韩国现代汽车公司成立。

1968年 丰田汽车产量突破100万辆。福特公司推出防抱死刹车装置（ABS）。

美国第2亿5千万辆汽车出厂。

1969年 丰田累计出口汽车100万辆。年度全球汽车总产量2980万辆。奥迪汽车公司成立。

1971年 本年度全球汽车产量突破3000万 辆，达到3343万辆。耗资500万美元的月球车在月球上行驶。无花纹的赛车轮胎问世。

1972年 韩国大宇汽车公司成立。

1973年 克莱斯勒汽车装上电子点火器。通用汽车首先采用安全气囊。油价猛涨，小型车更加流行。本年度全球汽车产量为3992万辆。

1974年 最后一辆德国产”甲壳虫”在德国本土下线。高尔夫牌汽车投产。

1975年 保时捷推出涡轮增压式赛车，成为提速最快的公路跑车。

1976年 奔驰建成气流速度达270公里/时的汽车风洞，为世界之最。

1977年 中国第二汽车厂建成投产。雷诺在F1赛车上采用涡轮增压器。第一届国际电动汽车会议在芝加哥召开。年度产量4095万辆。

1978年 在英国，一辆太阳能汽车时速达到13公里。马自达推出双转子发动机双座运动车RX－7。日本研制出混合动力汽车。

1979年 巴西研制成功酒精汽车，并成为酒精汽车大国。

1980年 日本汽车年产量达到1140万辆，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产国。

1981年 福特在其轿车两侧装上机翼，改装了3辆”会飞的汽车”。日本研制出原地转向汽车。莲花独特的双底盘赛车被禁赛。德罗林汽车是第一辆，也是唯一一辆不锈钢车身的汽车。

1982年 奥迪100车的风阻系数为0.30，为当时最低。”甲壳虫”产量超过福特T型车。

1983年 理查德·诺布尔的喷气式”推力2号”车创下1019公里/时车速记录。

宝马的4缸F1赛车最大功率达到1000马力。涡轮增压器普及。

年 前苏联研制出双燃料汽车。

1985年 第一届太阳能汽车赛在瑞士举行。通用成立土星分部。

1985年 中德合资在上海生产大众轿车。

1986年 瑞克·梅柯创造了376公里/时的环形赛道平均车速记录。宝马展出Z1型赛车，车身采用塑料车身，升降车门。

1987年 五十铃在东京展上展出陶瓷柴油发动机。韩国汽车年产量达到97.6万辆。

1988年 丰田美国工厂投产。法拉利F40推出。

1989年 大众开发电力、柴油混合动力汽车。

1990年 世界汽车总年产量超过5000万辆。

通用开发出一次充电可以88公里/时速度行驶190公里的电动车。

1992年 法拉利跑车第500次参加F1赛车。

1993年 麦克拉仑碳纤维车身F1赛车推出。

1994年 中国政府公布”汽车行业产业政策”，确定汽车工业为支柱产业。

赛纳在F1意大利分站比赛中身亡。

1997年 安迪·格林驾驶”推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里/时陆地最高车速世界记录。

1998年 大众和宝马公司分别购得本特利及劳斯莱斯汽车公司。

1999年 中美合资在上海生产别克汽车。奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司联合组成戴姆勒－克莱斯勒汽车集团。

2000年 通用、菲亚特结成战略同盟。雷诺收购三星。3升路波轿车首创百公里油耗2.4升。

现在人口越来越多,会给社会带来哪些问题?

没有新能源加油站，只有中国国际能源（CIEC）加油站。中国国际能源加油站的油就是普通的汽油，92号汽油，95号汽油，柴油等等。

中国国际能源的油价，要比中石油中石化便宜很多，关键是中国国际能源会经常搞活动，比如星期天一升汽油便宜一块钱等。平常加油，还会送一些抽纸、玻璃水、洗车卡等等。

至于质量，比中石油中石化差一点，比一般的私人油站强一些。

附详细介绍：

中能源石油天然气有限公司是由中国国际能源控股有限公司全资成立的能源产业投资与服务型企业。

中国国际能源控股有限公司是1988年经国务院批准在国家工商总局注册成立，注册资金人民币60亿元，是一家以战略投资和资源开发为主营，以资本运作为纽带的多元化产业集团。下辖六大业务板块，业务主要覆盖能源、金融、科技、矿业、文旅、健康等多个领域。公司总部位于北京，在国内外拥有240余家分子公司、15000多名员工，年营业收入达到700亿元。

为什么有人说人民币对美元升值是为美国经济下滑买单？

人口增长过快,不仅会造成交通堵塞、居住条件差、就业困难、饥饿贫困等问题,还会造成环境污染加剧,生态环境恶化,森林、草原、耕地等各类土地资源以及水资源、矿产资源等自然资源数量的减少（特别是人均拥有量锐减）等一系列问题.

1.粮食生产

从1950年到年,世界粮食产量的增幅远远超过了人口的增长速度,但此后粮食产量的增长一直落后于人口的增长速度.根据美国农业部的统计,人均粮食产量下降了7％（每年下降0.5％）.年以来世界粮食产量增长减缓,其原因是缺少新垦土地和减少了灌溉和用肥的投入增长量,所以土地回报率下降.

既然农业已元尚待开发的耕地供开垦,那么未来粮食产量的增长几乎完全要靠提高现存土地的生产率来实现.令人遗憾的是这正变得越来越困难.在人均耕地面积日益减少,人均灌溉量下降和作物产量随过量用化肥而减少时,世界农业正面临着扭转这种日渐下滑局面的挑战.

2.耕地

从本世纪中叶以来,产粮面积——通常作为耕地的代名词——增加了19％,而世界人口却增长了132％.人口增长使耕地退化、产量减少,乃至挪作他用.随着人均粮食面积的缩减,越来越多的国家承受着失去粮食自给自足能力的危险.

世界上人口增长最快4个国家的情况十分明显他说明这种发展趋向.在1960-1998年问,巴基斯但、尼日利亚、埃塞俄比亚和伊朗等国人均耕地面积减少了40～50％,预计到205O年将进而减至60-70％——这只是假定农耕地不再减少条件下的一项保守估计.其结果会使上述4国人口总数在10亿以上,而人均耕地面积仅仅在300-600平方米——小于1950年人均耕地面积的1/4.

3.淡水

不断扩延的缺水或许是当代世界最被看轻的资源问题.但凡是人口还在增长的地区,人均淡水供给量都在减少.

河流干枯和地下水位下降,被视作水资源紧缺的证据,如尼罗河、黄河和科罗拉多河几乎无水人海.目前,包括主要产粮区的世界各大洲地下水位正在下降,美国南部的大平原、中国华北平原和印度的大部分地区,地下蓄水层正日益桔竭.

国际水资源管理研究所预测,到刀50年有些国家共约10亿人口生活将面临绝对缺水的状况.这些国家必将减少农业用水,以满足居民和工业的用水需求,中国和印度被认为世界两个灌溉农业大国,将要大量减少灌溉供水.

4.海洋捕捞

1950年以来：人类对海味的摄人量增长了5倍,使大部分渔业资源的捕捞量已达到或超出其可承受的极限.海洋生物学家认为全球各海洋水域不能承受大大高于9300万吨的年捕捞量.

人类在二十世纪行将结束时,对渔业的过度捕捞已成惯例而不例外.在全球15个主要海洋渔业区中,就有11个渔场捕捞量下降.大西洋鳕——长期来一直为西欧人的主要食品——其捕捞从l968年的最高数量减少了70％.自1970年以来,西大西洋的金枪鱼贮量下降了80％.

随着目前海洋渔业资源日渐枯竭,未来对海味需求的增加只能靠渔业养殖来满足.而当世界转向以水产养殖满足其需求时,鱼类便开始与家畜家禽争夺饲料,如谷类、大豆粉和鱼粉等.

在下个世纪上半叶,很有可能出现某些鱼种绝迹于世,捕捞到的海味也质量下降,但其价格会居高不下,并且为争夺渔业资源国家而矛盾加剧.与1988年人均17.2公斤（37.8磅）的最高捕捞量相比,未来海洋每年人均捕捞量下降大致相当于人口的增长量,而到2050年会降至人均9.9公斤（22磅）的海产品捕捞量.

5.肉类产品

在一些传统低工资人群中,当人们的收入开始增加时首先使其饮食多样化,这要消费更多的家畜产品.

自从1950年以来,世界肉食产品增加速度几乎是人口增长速度的两倍.肉食产品的增长最初集中在西方工业化国家和日本,但近20多年来在东亚、中东和拉丁美洲地区也快速增长.牛肉、猪肉和家禽占世界肉类产品消耗量的绝大部分.

据美国农业部的统计,在1998年世界18.7亿吨的粮食产量中,估计37％将被用于喂养家畜家禽,生产牛奶、鸡蛋及肉食类产品.现在粮食被用作喂养家禽家畜,如发生世界粮食危机时,是主要的食物储备.

估计全球肉食品消耗总量将从：1997年的2.11亿吨上升到2050年的5.13亿吨,会增大世界粮食供给的压力.环境与资源

6.自然保护区

从布宜诺斯艾利斯到曼谷,世界各主要城市人口增长惊人——由此造成城市无计划的扩延及其污染——威胁到市区周围的自然保护区.在世界各大洲,人类的侵占不但减少了自然保护区的规模,而且降低了它的质量.

在人口快速增长已超过当地自然资源承载能力的国家,受保护的区域变得特别脆弱.虽然在工业化国家,保护区与野营、郊游和乡间野餐是同义语,但在亚洲、非洲和拉丁美洲大多数的国家公园、森林和保护区,已为当地人栖居或被用于自然资源.

在许多的工业化国家,移民人口的增长也在危及自然保护区.例如,随着几百万新移民移人佛罗里达西部,沼泽地国家公园会面临毁损之危.

以高的移民费用长期等待迁人少数幽景区的大量移民犹如冰山即倾,随着移民人口增长除打破保护区目前的平和和恬静外,还将使异采纷呈的自然环境和文化景观消失殆尽.

7.森林

相对于人类历史的大部分时期,全球森林面积减少是随人口的增长而推进的.但是,20世纪世界森林减少就要占75％左右.

在拉丁美洲,经营牧场是砍伐森林唯一最主要的原因.此外,过度放牧和过量采集木柴——往往是人口增长所致——使世界现存大片原始森林的15％退化.

追踪近十年对木材需求所造成的森林砍伐,与人均木材消耗量的上升密切相关.从1961年以来,全球人均用纸和纸板的数量翻了一番.

森林面积的减少导致了森林功能的衰退,这些包括野生动植物生存环境,碳贮藏量（调节气候的关键）,土壤浸蚀控制、跨雨旱季蓄水以及降雨量调节.

8.生物多样性

在人类现代生活中,物种以100～1000倍的自然速率消失,这是从6500万年前白圣纪末期恐龙绝迹以来,动植物最大量灭绝的时期.物种灭绝的根本原因是人口密度增大导致了动植物生存自然环境的恶化.

沿海地区自然环境特别适于生物繁衍,但又非常脆弱,区内就居住世界人口的60％以上.例如,沿海湿地就繁殖了世界所有营业性捕捞2／3的各种鱼类,而珊瑚礁是继热带雨林之后具有世界生物多样性次高密度.然而,人类的逐渐侵入及其污染使沿海地区的环境日益恶化：粗略估计世界盐沼和红树沼的1/2巳消失或被彻底改变,而且世界2/3的珊瑚礁已退化,其中的10弧“不能辨认”,随沿海移民的继续——不出30年沿海居民可能要占到世界人口的75％——其产生的环境压力很有可能继续增加.

9.气候变化

在过去的半个世纪中,来自矿物燃料燃烧的碳排放增加速度几乎是人口增长速度的两倍,使大气层主要温室气体二氧化碳的浓集度比前工业时期提高了30％.

矿物燃料使用的碳排放量约占世界碳排放总量的3/4.因此,在经济活跃及相应用能增长最快的地方,有出现区域性碳排放增长的倾向.由于中国迅速发展的经济大量依赖于煤和其它富碳能源资源,所以在未来50年中国的碳排放增长速度预计比人口增长速度倍.

根据政府向气候变化小组委员会和美国能源部的估计,在未来的半个世纪中发展中国家的碳排放量将增加3倍,而工业化国家的碳排放将增长30％.尽管工业化国家目前每年碳排放量仍高于发展中国家两倍,但到2020年,后者将超过前者.

10.能源

在过去的50年里,全球能源需求的增长速度是人口增长速度的两倍.到2050年,发展中国家因人口的增加和生活的富裕,其能源消耗将会更多.

当人均能耗居高不下时,即使人口低速率增长也可能对总的能源需求有重大的影响.例如.到2050年预计美国新增人口7500万,其能源需求约增加到目前非洲和拉丁美洲能耗量的总和.

世界石油人均产量1979年达到最高水平,而此后下降了23％.预计全球石油产量从2011年-2025年将达到最高极限,这就预示只要石油仍然是世界占主导地位的燃料,未来的油价仍会大幅上升.

在未来50年中,能源需求增幅最大的地区将是经济最活跃的地区：在亚洲,尽管人口增长仅仅50％,但能源消耗却要增长361％.在拉丁美洲和非洲,能耗量预计增长分别达到340％和326％.上述三地区,在森林、矿物燃料储备和水资源等能源资源方面正面临巨大压力；

11.废弃物

因为在未来半个世纪中世界新增人口将达到34亿,所以废料排放对区域和全球环境的影响很可能更为严重,而在近——中期内提供可资利用卫生环境的希望也十分渺茫.

人口增长增加了社会处理废弃物的头痛事——垃圾、污水和工业废料必须得到处理.即使在人口基本稳定的地区——许多工业化国家一废弃物流入垃圾填埋场和河沟,也通常在持续增加.在未来几十年中经济的高速发展和人口的快速增长将同时在许多发展中国家发生,难以处理的小山似的废弃物很有可能向市政和国家管理机构提出挑战.经济影响和生活质量.

12.就业

1950年以来,世界劳动力人口增长了1亿多——从12亿增至27亿——超过创设就业机会的增长速度.在未来 人口的增长提高了对劳动力的需求（通过经济活动和商品需求）,同时必将明显促进劳动力供给.当人口增长使劳动力供需失衡时,工资超减.而工作量不会因剩余劳动力环境迅速改善,因为就业者将被迫延长劳动时间,但各种津贴会减少,而且降低对作业活动的控制能力.

由于今天的孩子就是明天的劳动者,所以人口增长与就业间的相互影响在年轻人口具多的国家最敏感.半数以上人口年龄在25岁以下的国家,如波兰、墨西哥、印度尼西亚和赞比亚,将感到这个劳工潮的重要.就业除给人们以自尊和自立感外,还是获得食品、住房、医疗服务和教育的关键.

13.收入

在人口减少最炔的发展中国家和地区,收入增长最快,包括南朝鲜、台湾、中国、印度尼西亚和马来西亚.大多忽视计划生育的非洲国家,已被大量真正需要受教育和就业的青年人问题所困扰.

如果世界各国不能同时把经济转向环境可持续和人口较低增长的轨道,经济的衰退将是难以避免的.

14.住房

人口增长超过住房供给的最终结果是部分人的元家可归.据联合国估计,世界人口至少有1亿——大约相当于墨西哥的人口一一无家可归.女口果把擅自占住者和其它不安全或临时住所者包括在内,其总数量最高达10亿人口.

如果在世界范围人口增长不能得到控制,无家可归者的队伍很可能惊人地膨胀.

15.教育

在童龄人口比例不断增大的国家,对教育组织基本的压力将十分沉重.世界10个人口增长最快的国家大部分在非洲和中东,在未来50年中其童龄人口将平均增长93％.整个非洲到2040年其学龄人口将增长75％.

如果各国教育组织针对21世纪世界的快速变化开始强调终身学习,那么有必要广泛地进行成人教育,甚至会影响那些童龄人口日益减少的国家.

16.城市

现代城市正以较快的速度发展：伦敦在过去的130年间居民人口从100万增长到800万,而墨西哥城实现这一跃变只不过用30年.总之,世界城市人口正以每周l00万的速度增长,城市人口增长,包括城市人口的自然增长、农村人口迁移和村镇扩展为城市或被现有城市的扩展所吸收.

如果现在的城市人口增长势头持续,到2050年有65亿人将生活在城市.

美国打伊拉克花了几千亿美元得到石油了吗？听新闻说大部分是中国的中石油中石化在那开发。

人民币升值的背后阴谋

股市你挣了钱，楼市你挣了钱。请先不要乐，你只是在为自己挖坑。说白了，这个掘墓人就是你。

有钱，大家谁不盼望，但钱是相对的，也是最靠不住的。东南亚金融危机时，有多少人哭着喊着卖出本币，兑换美元。所以你今天挣了钱，你只不过是在享受带来的快感。还是想想如何配合国家，做一些保住胜利果实的事情吧.美元金融战争早已开打，中国处境艰难！

现在很多国人都很关心人民币（RMB）升值这个话题，但又不了解美国迫使人民币升值的真正意图何在，现在鄙人就此浅薄的发表一下我的个人看法！

相信大家对80年代的“日本经济衰退”和90年代的“亚洲金融风暴”及“香港的金融保卫战”吧！也许有人会说那是国际投机集团“美国-索罗斯财团”搞的，但是，你就没有想过它背后难道就没有美国政府的支持了吗？下面，让我仔细分析一下这些事件的前因后果你就会明白了。

从1980开始，特别在1990年至1995年，第一名的美国和第二名的日本之间的GDP差距是多少？日本GDP超过美国GDP的一半！这也是目前为止唯一一次其它国家和美国的经济差距缩小到一半的程度。日本人在欢呼：只要超过美国的GDP，日本就可以恢复“正常国家”了！美国人没有吭声。

按理说，日本还是美国的盟国，其经济也是美国扶持起来的，美国也没有分裂日本的必要（要分裂，二战时就分裂了，也不用等到80-90年代）。美国也不可能对盟国日本使用“颠覆性煽动”，眼看着美国是阻挡不了日本经济的发展前景的了！世界各国都在兴奋的期待着日本GDP超过美国GDP的那个“历史性时刻”！日本企业更加疯狂，美国经济的象征——洛克菲勒广场被日本人买下了！美国的精神象征——好莱坞被日本人买下了！美国人民的心情一下子掉到了谷底。“世界第一”就快保不住了！美国人民的荣耀感在急剧下滑，民间开始蔓延仇日情绪。

1980年，日本的GDP就快到美国的一半了。有一件事情在1985年发生了，1985年美国拉拢其它五国（七国集团）逼迫日本签署了广场协议。以“行政手段”迫使日元升值。其实一个中心思想就是让日本央行不得“过度”干预外汇市场。日本当时手头有充足的美元外汇储备，如果日本央行干预，日元升不了值。可惜呀，日本是被去了势的太监。美国驻军、政治渗透、连宪法都是美国人帮它度身定做的，想不签广场协议都不可能。日本最后的结局大家也知道了。1985年9月的广场协议至1988年初.美国要求日元升值。根据协议推高日元，日元兑美元的汇率从协议前的1美元兑240日元上升到1986年5月时的1美元兑160日元。由于美国里根政府坚持认为日元升值仍不到位，通过口头干预等形式继续推高日元。这样，到1988年初，日元兑美元的汇率进一步上升到1美元兑120日元,正好比广场协议之前的汇率上升了一倍。

美国人满足了吗？没有。接下去，从1993年2月至1995年4月，当时克林顿政府的财政部长贝茨明确表示，为了纠正日美贸易的不均衡，需要有20%左右的日元升值，当时的日元汇率大致在1美元兑120日元左右，所以，根据美国政府的诱导目标，日元行情很快上升到1美元兑100日元。以后，由于克林顿政府对以汽车摩擦为核心的日美经济关系采取比较严厉的态度。到了1995年4月，日元的汇率急升至1美元兑79日元，创下历史最高记录。

日元升值的后果是什么？洛克菲勒广场重新回到了美国人手中，通用汽车在这个广场的一卖一买中净赚了4亿美元！日资在艰难度日中大规模亏本退出美国。美国人民胜利了！成功的击退了日本的经济进攻！我们可以从事例中看看1995年之后，日本和美国的GDP之比重新拉开了距离，而且越来越大！

可能有些网友还是没有明白，日元升值怎么啦？跟我们的谈论有什么关系？日元升值，就是美国对日本的一次经济阻击战！成功的把日本20多年的发展财富大转移到美国去了。

下面我讲一个例子大家就清楚了。

假设我是美国财团，我当然知道1985年会发生什么，假设我在1983年用100亿美元兑换成24000亿日元，进入日本市场，购买了日本的股票和房地产，日本经济的蓬勃向上导致股市和房地产发疯一样的上涨，1985年广场协议签订后，日元开始升值，到1988年初，在股市和房地产假设我已经赚到了一倍（5年才翻一倍是最低假设了），那就是48000亿日元。这时，日元升值到1:120。我把日本的房地产和股票在一年中抛售完，然后兑换回美元，那么，就是400亿美元！在5年时间中，我净赚300亿美元！（这还是最低假设）。那么日本呢？突然撤离的巨额外资就导致了日本经济的崩溃！经济学用词叫“泡沫经济破灭”。这就是日本常说的：“失去的十年”。而我连本带利的400亿美元回归美国，你想一想，美国经济能不旺盛吗？日本“失去的十年”，却正是美国“兴旺的十年”！

我说的只是美国财团中的一个，其它财团呢？嘿嘿，而且我的假设还只是到1988年，如果是到1995年，日元升值到1:79，你我能想象美国在这场经济战争的胜利中，到底从日本刮走了多少财富？

美国赚够了，日元现在又重新回到了1:140的位置上，美元的坚挺依然和30年前一样！美元暂时性的贬值，并没有损害到美元的国际地位。这场美日的经济战争，以美国完胜而告终！！

美国人玩上瘾了。1998年，同样的手法在东南亚四小龙四小虎身上又来了一次，这就是亚洲金融风暴！唯一不同的，这次不需要广场协议了。因为亚洲这些小虎小龙的外汇储备们直接阻击就可以大获全胜！但是，还是没有战胜财大气粗、军事强盛、奉行霸权主义的美国，结局大家也看到了，东南亚货币在先升后跌中，经济发展的成果被美国抢掠一空！！

唯一市场硬挺住了索罗斯的进攻而没有经济崩溃的就只有回归后的香港，保住了香港几十年的发展果实。当时索罗斯发动世界舆论（包括香港舆论），大肆攻击香港政府（中国政府）“行政干预市场”，违反市场经济规则、没有民主自由，要是当时中国屈服于世界的舆论压力而不运用“宏观调控”进行入市干预，那将酿成大祸，又不知道要有多少国人像当年的日本那样因破产而跳楼自杀了！

大家现在知道为什么美国一再要求他国“新闻自由”、“市场经济”、“民主人权”是建立在美国利益的基础上了吧，知道我国的“宏观调控”政策的正确性和优势所在了吧。

美国停手了吗？没有，因为我国综合经济势力的增长,国力的增强威胁到了美国的根本利益和“世界第一”的权威，近日来“中国公开支持因儿子丑闻而陷入困境的安南，指责美国故意借题发挥进行人生攻击。”就是最好的证明。所以美国心里就不痛快了，就要整人了，现在强迫人民币升值就是消弱中国的第一步，各位明白了吗？知道为什么中央政府突然全力打压上海和北京的房地产市场？知道为什么中国股市那么惨了吗？央行行长周小川在3、4月间曾说了一件事情：“有一个40亿美元的外资在上海炒房地产，现今已经退出中国了。这样的外资，不要也罢！”明白了吗？中国股市是一个弱势股市，很容易被美国财团所利用。中央不可能放松对股市的控制，否则中国经济将会在外资的攻击中崩溃！前段时间，也就是今年的12月初又有一个240亿美元的外资财团撤离上海。现在，大家对国家的宏观调控的优势有所理解了吧，知道了国家出台那么多针对房地产的政策是多么的明智和及时了吧！

各位知道为什么中国要实行国家外汇管制、汇率控制、打压房地产、控制股市、知道为什么中国要保持巨额外汇储备，为什么最近央行又出台了新的房地产贷款规定，为什么中国政府一直要求进出口贸易平衡，为什么要扩展东南亚贸易市场和欧盟市场，为什么要加入WTO了。

其实中美之间的经济战争，早就已经开场了，而且来来回回过了几百招了。我们大多数网友还懵懵懂懂的只盯着台海形势，盯着中亚美军又多了一个军事基地。要知道经济崩溃的灾难远比一场军事战争的后果更严重。军事战争不外乎两种：即“侵略战争”和“卫国战争”。而军事上的“侵略战争”的最终目的就是打垮对方的一切（军事力量和经济实力）达到占领对方领土，进行资源掠夺和控制奴役和剥削对方的国民。

这样的事情中国历史上没有少发生。而如今的美国就是以军事上的侵略战争为手段，达到奴役和剥削对方为目的的真实意图（对实力弱小的国家而言），看看如今的“伊拉克”就明白了，美国实际上是侵略并占领了伊拉克，控制了伊拉克的石油，以此来满足美国国内巨大的能源需求量；而对实力强的原苏联（原苏联拥有制对方死地的核力量），美国就只有发动经济进攻来拖垮他们，苏维埃联盟的分裂就是最好的例子。

也许有的人要说，那是冷战时期的军备竞赛和当时苏联国内政策导致了原苏联因经济崩溃而解体的。但是，你有没有想过，进行军备竞赛是以经济实力为基础的。当时的美国经济实力比苏联强，所以，美国胜利了而苏联解体了。现在轮到我们了，中国现在的经济和军事实力都没有冷战时期的苏联强大，相同点是我国同样也拥有毁灭美国的核武器，只是数量少了一点而已。那在这一轮中，就要看我国***的智慧和胆识了，建立合理的政策来规避风险，保护自己是当务之急. （可喜的是，现在我国已经在这样做了）。可是，美国也没有闲着，而且，作为经济进攻的第一步他们已经早早的迈出了，象美国“凯雷财团”这样的世界性投机财团,收购中国的“徐州重工”这样的事情已经发生了很多了，在这里我就不一一例举了。他们的目的很明确，控制中国的核心技术，进行世界性的技术垄断。同时乘汇率没有变化之前以美元套取人民币，迫使中国央行大量发行人民币以应付大量的货币兑换需求，为拖垮中国经济打下伏笔。这还是明的进入，暗地里的就更无法统计了。

说到这里，也许有很多人不明白,大量美元兑换人民币的行为与拖垮中国经济有什么关系?在这里，我解释一下：在正常情况下，在没有大批美国财团恶意涌入中国用大量美元换取人民币之前，我国的经济形式是相对稳定的，我国发行的人民币数量应等于我国人民积累的财富数量。而大量的恶意的国外财团的资金涌入中国，需要兑换大量的人民币，使得国内人民币的流通数量大大超过我国人民所积累的财富数量。而这些人民币全部投入少数领域，表面上是拉动了我国的经济，使国内的消费量变大，实际上也使得资产价格大幅上升。

据统计，目前在国际上金融市场上的投资有136万亿美元。其中只要有1%即1.36万亿美元涌入中国进行投机经营，按现在的汇率，我国就要发行10.6万亿元人民币。

如果人民币升值15%，他们再用手头的人民币套取美元，他们将换回1.56万亿美元，而中国外汇储备是0.2万亿美元，也就是说一进一出，这些投资资金多出了2000亿美元，而中国这么多年充当血汗工厂所挣来存在国库中的2000亿美元一分不剩，留给中国的是当初为应付这1.36万亿美元而发行的10.6万亿的人民币。2006年中国GDP是20万亿，物品是这么多，而钱却多了10.6万亿，那就意味着所有商品都要打折到原来的2/3。恐慌情绪将会在社会上蔓延，炒房者为了变现到时可能会出七折、六折、甚至三折出手手中的房子。大批市民破产，牵涉到银行破产，整个国民经济崩溃，我们手中的财富将一文不值了。

到时国人乃至世界将会对中国失去信心，不再储备和使用甚至抛售手中的人民币，使中国的外贸活动受挫，最终导致中国国内的通货膨胀，对外导致信誉危机,从而导致金融危机。就像40年代的通货膨胀那样一盒火柴要卖几百块。如果我国政府在这次的人民币汇率这件事上决策错误，那么到时中国近30年来改革开放的经济成果就可能落入他人之手。

最近，从国内的经济形式来看，客观的讲，形式是不容乐观的。按理说，人民币升值了，也就是说RMB值钱了，应该是以前1块钱的东西现在只要9毛甚至是8毛就可以买到了；可是现在的国内形式，除了工资没有涨外其余的都涨了。

新华网报道说：自2006年8月份开始，北京市场食用油价格震荡上扬。进入11月份，米、面、菜价及副食价格均有不同程度的攀升。报道认为，是受国际大豆市场价格上扬的影响，导致食用油价格上升。但是，米面跟风而涨，25公斤装的富强粉涨幅达12%以上，500克大米上涨了6分钱。据了解，在上海、广州、深圳粮油等生活必需品已是涨升一片，并持续一个多月，其中面粉、食用油的最高涨幅分别已达一成和二成。

但是，中国的这四大城市生活必需品的涨价绝非偶然。持续7个多月的宏观调控并没有稳定房价，相反，导致房价的节节攀升。早有经济学家警告说，地产泡沫将导致通货膨胀，通货膨胀将引发经济危机。然而，这种声音太微弱，现今的种种迹象表明，通货膨胀正在步步逼近我们。

历史告诉你美国加息对美元造成什么影响

美国参加二战，尤其是欧洲战场，死伤了几十万人，无数的金额。战后还以3百亿美元帮助欧洲复兴。它得到了什么？ 土地？资源？金钱？ 伊拉克战争：这要从两伊（伊拉克-伊朗）战争说起 - 伊朗和伊拉克之间的一场长达8年的边境战争。于1980年9月22日爆发，直至1988年8月20日结束。两伊战争的结果两败俱伤。伊拉克伤亡和被俘48万人，损失作战飞机250架，坦克2000多辆，火炮1500门，舰艇15艘；伊朗伤亡和被俘108万人，损失作战飞机150架，坦克1500辆，火炮1200门，舰艇16艘。两国军费开支近2000亿美元，经济损失达5400亿美元，双方的综合国力因此受到很大的削弱。伊拉克因战争向阿拉伯国家大量举债，单科威特就超过150亿美元。伊拉克因此希望OPEC减少产油量，提高油价，以便伊拉克能从石油获得更多的利润还钱。但科威特反提高产油量，使得油价大跌，想逼迫伊拉克接受两国间长久各种纠纷的方案。结果1990年8月2日伊拉克入侵科威特并将之划为伊拉克的第9省。海湾危机爆发。第一产油大国沙特与伊拉克有一千千米的边境，也纠纷不断。沙特怕伊拉克藉机入侵，联合科威特向联合国求救。1990年11月29日，联合国安理会通过678号决议，规定1991年1月15日为伊拉克从科威特撤军的最后期限，否则国际社会有权采取一切必要措施。伊拉克拒绝。1991年1月17日凌晨，多国部队从沙特提供的基地发动“沙漠风暴”行动。大败伊军。伊拉克从科威特撤出。2月27日，伊拉克宣布无条件接受安理会关于海湾危机的12项决议。海湾战争宣告结束。战后数年内联合国派各检查小组进入伊拉克依决议检查其大规模杀伤性武器情况。伊拉克违反决议，百般刁难。联合国小组屡次无功而返为后来伊拉克战争埋下伏笔。2003年伊拉克战争：美国以伊拉克拥有大规模杀伤性武器为由（萨达姆有个表弟绰号“化学阿里”。曾以毒气弹杀死国内8千多库尔德族老**女）绕过联合国，与多国联合对伊拉克进军。打垮萨达姆政权。

现美国已自伊拉克全部撤军。只留少数的教导员。

伊拉克在过去十年发生了翻天覆地的变化，这从西方媒体引述的统计数字就可以看出来。

伊拉克：在萨达姆时代，完全是独裁统治。虽然也有〝选举〞，但每次都是萨达姆高票当选，他拿到的选票有时超过全国总人数。当然，这些"票"也并不都是作假，萨达姆大搞个人崇拜，广大民众被洗脑，崇拜"伟大领袖"。《纽约时报》曾刊文讽刺说，在八十年代，个人崇拜文化让伊拉克的1,700万人口翻了一番，成了3,400万，其中有1,700万人民和1,700万萨达姆肖像(遍布全国各地)。

在结束了萨达姆的专制统治之后，伊拉克不仅实行了一人一票的选举制度，成功地进行了多次全国性选举，由此产生了民选***，政局稳定，而且伊拉克的经济也发生重大变化。

在萨达姆统治后期，伊拉克人口2,600万，人均GDP只有625美元，通货膨胀率高达三位数。现在，伊拉克人口增至3,500万(增幅35%)。人均GDP增至4,600美元(增了七倍半)！通膨率从原来的百分之一百多，降到6%。在全球经济成长缓慢的情况下，伊拉克的经济却快速成长，2006年，遽增17%！2011年成长9.9%，2012年成长10.2%。

经济成长名列前茅

伊拉克的经济之所以发生巨变，是因为走向市场经济：战后第二年——2004年，伊拉克就改革税率，实行单一税率(flat

rate)15%，由此进入全球实行单一税率的27国(地区)行列——香港(14%)、新加坡(16%)、爱尔兰(12.5%)、俄国(13%)等。

伊拉克并把关税降低到5%，制定优惠的外资政策，吸引大量外资，尤其是国际石油巨头。由此使伊拉克的石油产量迅速上升：在刚开始的2004和2005年，就分别成长了7%，2006年，石油生产设施修复重建完善之后，伊拉克的石油产量大幅成长了40%！

国内官方媒体当年渲染说，美国领导的伊拉克战争，主要目的是为了占取那里的石油。但美国在铲除了萨达姆后，马上把当地的石油管理权等交给了伊拉克新政府的石油部，等于交给了伊拉克人民。美国财政部副部长金米特(Robert

Kimmitt)在《华尔街日报》撰文说，"美国把石油主权交给伊拉克人民之后，没有想做任何一点影响伊拉克石油政策的事情。"

中石油、中石化在伊拉克

而且近年美国在本土的石油开采剧增，去年底美国石油产量已超过沙乌地阿拉伯和俄国，成为全球第一。而中国，目前则已占据了伊拉克最大开采份额。所以当伊拉克ISIS闹事时，最着急的其实是中国。

现在无论人口成长率，还是经济成长率，伊拉克都名列世界前茅！这些成就，都归功于结束了独裁统治，实行了民选制度，并走向了市场经济的道路等。

人类历史上最大的船-诺克·耐维斯号/Knock Nevis 简史

凡事都是双刃剑，加息对于经济的影响很微妙，利弊均沾。

1、利：

（1）长期利好经济基本面。历史数据上看，加息对美国金融市场的影响最直接。短期内，股市会承压，其他金融市场都会受到不同程度的冲击。但长期来看，各项指标的好转意味着经济长期看好，另外由于市场已经充分适应了加息，所以未来加息的放缓都意味着货币政策将相对宽松，对经济也有着刺激的作用。

（2）美元走强。基本面的改善意味着美国的货币政策将与其他经济体差异越来越大，国际资金在息差的影响下流向美国，增加对美元的需求，进而导致美元升值。

（3）资金流入美国。一国利率的提高，在其他条件不变的情况下，资金为了逐利会纷纷流向该国，历史数据也证明了这一点。这些资金有来自日欧发达经济体，也有来自新兴经济体，但新兴经济体的经济增长有很多不确定性，因此在美国经济好转、加息背景下，新兴经济体资金流出的比例会更大，而这对于新兴资本市场和货币，都是不利的。

2、弊：

（1）加息导致的美元升值不利于美国，尤其是农产品等大宗商品的出口；

（2）美元升值有利于进口，美国消费者可能会削减对国内商品和服务消费，不利于美国本土企业。

（3）加息导致的市场利率和债券收益率上升，会吸引其他资金流入货币和债券市场，一定程度上抑制其他投资。

扩展资料：

1、美联储议息会议：

美联储议息会议每年都会召开八次例行会议，并且决定是否调整整联邦基金利率(基准利率)以及调整多少，并通过在公开市场买卖政府债券的操作来影响市场资金充裕状况，从而使利率趋向设定的联邦基金目标利率(基准利率)。 这就是美联储加息或者美联储降息的会议。

2、美联储加息对中国的影响：

美联储加息对中国的影响主要为资金外流和人民币贬值。

（1）资金外流

美联储加息，也就是说美国银行存钱的利息增加，就会造成资本流回美国银行。这里包括海外投资者投入到中国的资金，也包括为了赚取更高利息而流出的国内投资者的资金。这会导致在中国的各类资产被抛售，直接的利空中国的股市和房市，对实体经济也会造成一定冲击。

（2）人民币贬值

美联储加息作为货币紧缩的一种政策，会导致市场上的美元减少，供不应求，美元升值。而美元作为国际货币，美元升值以后会造成其他外币可以兑换的美元数额减少，其中也包括人民币，这也意味着人民币汇被动贬值。

百度百科 -?美国联邦储备系统

中国新闻网 - 朱民：特朗普改变市场预期 美国对中国金融影响力不可低估

人类 历史 上最大的船-----诺克·耐维斯号/Knock Nevis 简史，本文细述了诺克·耐维斯号的一生的每一个关键时刻，并且以彩蛋的形式穿插了一些相关的知识，谨此献给热爱知识的您！

第一次被命名 porthos 号 和 1016号

1974年12月 由希腊船东向 日本住友重机横须贺追浜造船所（Oppama Shipyard，现名为横须贺制造所）下建造订单；同年12月起造，在船厂船台的编号为1016号。原设计为418,611吨（Deadweight Tonnage，DWT）单船壳(Single Hull)油轮。

1975年3月19日起建，同年9月4日即完成船壳部分后离开船台下水。

彩蛋1 （几乎于此同时法国超级油轮“Batillus”级首轮Batillus号也于1975年铺设龙骨，1976年舾装完成，随即投入运营，后因单船壳船体结构问题，于1983提前退役，1985年拆解。“Batillus”级 设计载重吨位为553,662吨（DWT），共建造4艘 。 ）

1976年舾装完成并以1016号工厂船壳号为名进行海试。海试中发现很多技术问题无法克服，例如在如紧急倒车时，多处发生超出预计的振颤，被原希腊订购方拒收（希腊方原先设想的“porthos”号冠名并投入运营，以此porthos 这个名称并没有被该船正式使用过）。

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第2个名字 追浜/Oppama号

1976年5月26日住友重机将其归档为“已交付/Delivered”并以船厂所在地追浜将其首次命名为“追浜/Oppama”号后搁置。

第3个名字 海上巨人/Seawise Giant 号

在旷日持久的诉讼中，原希腊订购方宣告破产，住友重机寻找新的买家，于1979年将此船折价转卖香港船东董浩云，后更名为“海上巨人/Seawise Giant”号，当年投入往返日本与波斯湾的运营。但因设计缺陷很快有退出运营，进行改建。主要改建项为将船体改为双船底(Double Bottom)以增强船体结构。

1980年7月至10月于日本津市耗费3个月，将原船中间截断，插入一个长达81米的新增的双船壳（Double Hull）舱段以增结构强度并增加载货量。也使船体过长，超出原来应对不良海况下的海浪波长的设计。但是经过这次改造使载重吨位提高到5,763吨（DWT），

排水量高达825,614吨。使海上巨人号正式成为当时世界上最巨大的船只，也是目前世界上存在过的最大的真正意义上的船只。

彩蛋2 （1981年时，海上巨人号改建完成并投入运营。Batillus号在世界第一的宝座上座了5年之后，交给了 海上巨人号）

1983年仍因结构问题在满载原油航行时船体受损，并因适逢国际油价低迷，一度暂改为海上原油存储平台，此后陆陆续续参与运输和存储作业。两伊战争（伊拉克和伊朗）期间，海上巨人号仍然进入波斯湾海域进行运输工作。

1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机以法制飞鱼反舰导弹攻击重创，坐底在伊朗的哈尔克岛（Kharg Island）海岸外的浅海海域。所幸当时所处海域水深较浅，海底也较平坦，海上巨人号仍有部分露于水面，处于搁浅状态。且正处于前往伊朗装载原油途中，为空舱，仅有数千吨燃料用重油，未酿成严重生态灾难。海上巨人号就以这状态俯瞰着波斯湾上来来往往的各色同伴们，直到两伊战争结束。

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第4个名字 快乐巨人号/ Happy Giant号

1989年挪威的联合私募基金诺曼国际（Norman International）以3千5百万美元的时价取得海上巨人号的所有权。在打捞起来后拖至新加坡的吉宝造船厂（Keppel shipyard）。

1990年10月进行大规模修复工作，据说这次的维修消耗3200吨的钢材，更换掉的管线长达32公里，总花费6千万美元。修复后，改名为快乐巨人号（Happy Giant）重新复出运营。

第5个名字 亚勒维京号/Jahre Viking号

1991年挪威船公司亚勒海运（Jahre）以3千9百万美元的价格,从诺曼国际手中购得快乐巨人号后更名亚勒维京号/Jahre Viking号。亚勒维京号之后一直在为亚勒海运服务。

第6个名字 诺克·耐维斯号/Knock Nevis

2004年新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers）从亚勒海运手中接过亚勒维京号，并改名为诺克·耐维斯号/Knock Nevis号。进入卡达干坞进行FSO化的改装，改装项目包括主要管线的重铺，更新泊靠系统，改造直升机停机坪等。之后一个叫 Maersk Oil的公司租赁这艘船，停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。

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最后的名字 Mont号

2009年12月，诺克·耐维斯号 被卖给印度，命名为“Mont”。

2010年1月4日，于印度古吉拉特邦的亚兰市拆解。

至此 历经35年更换8个名称之后完成它的光荣和传奇的一生，在它消亡7年之后，直到2017年才由 普雷路德号 接过人类 历史 上的最大船舶的宝座。从1981年改装之后取得“人类 历史 上的最大船舶”的王座一直到2017年失去王座，一共在位36年 。

彩蛋3 据说时目前人类现存的最大的船舶1 普雷路德号船由荷兰能源巨企皇家壳牌公司2013年向韩国三星重工订制。船长488米、宽78米、高110米。是一座浮动液态天然气生产平台，满载排水量超过60万吨。由于该船必须靠拖船拖行，只是一艘生产性平台，很多人不愿意把“最大船舶”的称号送给它。从某种意义上说它确实不具有船舶的一些形态，你怎么看？

诺克·耐维斯 号改装后长458.45米，宽68.8米，确实比不上 普雷路德号，但是在满载排水量上还是比 普雷路德号多了20万吨以上。

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彩蛋4 据说时目前人类在运营的最大的船舶2

OCEANIA号超级油轮 是目前还在营运状态的最大的船舶（海上生产和存储平台除外）

OCEANIA号 是比利时油轮船东Euronav Tankers 2018年从 另一家油轮公司Oceania Tanker Corporation 花费3250万美金购入的 Seaways Laura Lynn 号超级油轮，该名为OCEANIA号 。船长 380米 宽68米 ，满载排水量51万吨 一次可以装300万桶原油。另外该船还有一个姊妹船舶也在该公司旗下运营 名字加 TI Europe. 是目前唯二的最大运营船舶。

彩蛋6 人类设计的最的海上漂浮物

5.1 冰航母 --- 哈巴库克/Habakkuk号

在二战期间英国人设计过一个冰航母叫 哈巴库克/Habakkuk号，就是计划在南极洲开采出一块冰，把上面铲平做机场，然后装上螺旋桨和冷却装置，把它开的大西洋上和德国人开战。这种脑洞都开到脑袋外面去了，不过值得赞扬，人类的进步就是想象力驱动的。设计长度600米 宽150米 高110米，有26个螺旋桨推进，由于人类很多技术达不到要求，这种奇思妙想仅仅停留在设计图上，至今改图还保留在英国皇家海军档案馆中。

5.2自由之舟 Freedom Ship

自由之舟 是美国一家公司计划建造的一艘可供5万人长期生活的巨型海上漂浮建筑体，其上配备学校 、医院、 公园、机场、购物休闲中心等。船厂1371米 宽228米 高106米，排水量270万吨 共25层，容纳5万人长期居住者、2万名船员和服务人员。70%的时间停在大城市附近，30%的时间进行海上航行。目前该计划还在集资阶段。