保时捷天窗爆裂_保时捷天窗钣金价格

2024-08-29 16:13:24

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保时捷天窗爆裂_保时捷天窗钣金价格

根据保时捷查询：40多万的保时捷车型是Macan系列。例如，2021年的Macan，排量为2.0T，价格为44.5万元（新车含税60万元以上）。这款车的颜色是蓝，保险有效期至2024年7月，行驶里程为26600公里，车况良好，只有铁件一面有钣金喷漆，保险杠有喷漆。配置包括全景天窗、BOSE音响、倒车影像、无钥匙进入、车道保持系统、MacanS车轮、全彩盾徽和罗盘。保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6LV6双涡轮增压发动机，最大功率294kw

被孩子剐花的保时捷718报价69万？客户：车况好价格没问题

哈喽，大家好！检车家小东又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小，在检车家里大家都叫我小东。主要是我个子高“1.58”的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

保时捷在国内的知名度非常高，而且不少女性都偏爱保时捷这个品牌的车型，保时捷全系都是用“青蛙”风格的前脸设计，但这样的设计风格，让很多女性颇为喜欢，这倒是也不让人意外，毕竟爱美是女人的天性嘛！而今天要给大家带来是一台保时捷旗下的718卡曼，在性能暴力的同时，也完美保留了718的美，718卡曼车长只有4379mm，车宽1801mm，车高1295mm，意味着这台车操控不差，而且车身娇小，非常适合女司机停车和超车。

今天找小东我检测这台保时捷卡曼的是一个**姐，本来**姐是买新车的但是考虑到性价比，还是感觉买二手的比较划算，看得出也是一位很理性的**姐。但是**姐也说了：不想买太老的车，所以选了年款很近的保时捷卡曼。接着咱们一起看看这台卡曼。

圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字:短吻鳄一样，充满着攻击性。车顶线条急速下滑与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，车身充满肌肉感。这台车是2018年11月出厂的，也就1年多的车龄，表现里程2万4。小东在想这么新的车子应该不会有大问题吧！哈哈哈！作为一位专业的检测师，肯定还是要检测完才能下定论的，不然怎么对的起**姐的信任。好了！开始今天的检测.....

小东首先测了一下大顶的漆面数值，数值在150左右，属于正常的数值。一般车的大顶是不会喷漆的，所以我们可以以大顶漆面厚度作为基准数值。但是还是要分情况的哦！刚开始检测**姐就走过来，对小东说：车况靠你喽！

小东说：放心吧！这是我分内的事一定检测的清清楚楚。

看的出**姐应该第一次买二手车，还是比较担心车况。

机盖的数值特低，数值基本都在60到80的范围内。不用想肯定是后换的机盖，一般如果漆面数值低于正常数值可以判定这个面是换的件。因为换的件和原车的件喷漆是要少一道工序所以会导致后换的件漆面薄。小东推断车的前部应该存在事故，需要仔细检查。

接着小东又检测了左前翼子板的漆面数值，数值高的有点吓人，已经达到了1400多，属于严重的钣金喷漆了。按这个受损程度看的话，左前大灯和前保险杠肯定也是后换的。前大灯的日期是在机舱里面的，不看机舱的话是看不到的。所以咱们只能做个大概的推测，只能等到机舱检测的时候进一步确认。

小东又陆续检测了其他覆盖件的漆面数值，没有发现钣金喷漆的地方。全车检测下来可以把重点检测方向锁定在左前，因为左前我们发现了有钣金修复。很有可能左前的事故比较严重需要进一步检查。接着咱们看看机舱内侧。

小东打开机盖趁着卖家不注意便把机舱内测的饰板给拆光了，机舱内测就完全裸漏了出来。美女**姐走过来还以为里面就这样，小东也是连忙解释道饰板被小懂拆掉了，如果不拆的话看不到，**姐惊恐的表情才恢复正常。

机盖的螺丝有位移的痕迹，原来的痕迹裸漏了出来，而且机盖螺丝也有拆卸的痕迹。这下更加证实了机盖是后换的。一般年款这么近的车机盖是不会随随便便拆的，除非有事故。接着咱们一起看看储物箱内侧。

小东把内测饰板给扒开了，检查了纵梁没有发现钣金修复。小东又用漆膜仪测了一下纵梁的漆面数值，数值是正常的没有喷漆修复的痕迹。可以排除重大事故，这下小东也松了口气。

咱们一起在看看前围板有没有伤到，围板内测还是比较规整的没有发现敲打修复的痕迹，但是机盖锁螺丝有拆卸，内测螺丝上一圈拧动的痕迹。应该是调锁的位置了，毕竟机盖是后换的原来位置多少会有些错位。

小东又把另一侧的纵梁梁头饰板给拆开了，梁头的内测位置没有发现变形修复的痕迹，而且内测的电脑板也没有发现更换的痕迹。围板内测的连接位置也没有发现焊接的痕迹。

小东刚开始拆机盖锁上部饰板的时候，饰板有点不平整，已经有变形了。而且卡扣已经完全卡不到位了。小东猜测这块饰板应该不是原车的。于是小东便把饰板给拆了下来

果然发现内测贴了撕毁无效的标签，这个板是后换的，只有换的副厂的件板上才会出现撕毁无效的标签。这个板对车子没有什么影响就是装饰前部用的。综合上面的检测结果可以判断左前存在小事故，换了机盖左前大灯还有前保险杠。但是内侧的骨架没有伤到，这个情况也算是小情况。

接着咱们再看看后备箱内测，后备箱内测没有发现钣金修复的痕迹。小东又仔细检查了后围板后后尾灯，均没有发现修复的痕迹，后部可以排除事故了。

接着咱们再看看前挡风玻璃，玻璃和车子的出厂时间可以匹配上没有更换过，看来前部的事故不大，不然玻璃肯定也会换的。接着小东又检查了其余的车门玻璃，均没有发现更换的痕迹。咱们继续看看车内

一般水泡的车，看车内是比较明显的。尤其是座椅下部和点烟器内部还有方向机管柱，如果水泡了这写地方都会有生锈腐蚀。咱们先看看点烟器内部，点烟器内部没有发现异常。

咱们继续看看方向机管柱，很干净没有发现生锈打磨的痕迹。可以排除车子存在水泡，当然我们还可以通过别的地方进行检测判断车子有没有水泡。

接着咱们测试一下功能玻璃，仪表自检正常没有发现故障码。表显里程2万4里程跑的还是比较多的。小东又检查了玻璃升降后视镜折叠等功能均没有发现异常。接着咱们去看底盘

咱们一起看看底盘， Cayman不同于911的后置发动机，而用了中置发动机，使得它具有前后双行李箱设计，令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。底盘看着还是比较规整的。

小东把头猫到了底盘内测，发动机鸡爪没有发现拆卸的痕迹。一般大修发动机和变速箱这个部位是必须拆卸的，不然无法进行吊装，小东又继续检查了局部的附属件螺丝，均没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机变速箱存在大修。

底盘也没有发现漏油的地方，发动机和变速箱结合处很干净。这是**姐走了过来，大致看了一眼，对底盘还是比较满意的。小东又检查了减震及拉杆球头均没有发现老化开裂的痕迹。

接着该去路试了，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。简单分享一下路试感受，得益于这套高性能动力系统，有推背感但不是那么强烈没。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好，结束了路试。最后在看看行车电脑.....

电脑读取正常没有发现故障码，到这检测基本就结束了。小东和**姐讲了一下，左前有点小事故，左前大灯更换，前保险杠更换，机盖更换，左前翼子板有钣金喷漆。**姐有点懵，当时商家说的车没有什么问题，没说换了这么多东西。但是考虑到没有伤到车身骨架，**姐表示还可以接受，还想和商家还还价。说着就去和卖家商量价格却了，当然到这里小东的检测任务也就结束了。

这款718卡曼当年新车指导价54.5万，全部落地在63万左右，目前的二手行情在57万，1年才5、6万，保值率杠杠的呀！今天卖家报价57.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

今天的检测就到这里了，像这种保时捷的小跑车还是比较热销的。毕竟是入门级别的车型，五十多万买辆保时捷凯也是一个不错的选择，有面子也可以享受下豪华车的感受。但是这种车型还是以年轻人为主的消费群体，日常驾驶肯定比较多所以车况也比较复杂。所以在这里也提醒各位喜欢卡曼的**姐们，在买二手车的时候还是要多多确认车况，不能因为一时冲动而忽略内在车况。如果是你会花五十多万买保时捷卡曼吗？你们觉得像这种车的使用周期一般是多长时间呢？

今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以在下方评论哦！现在搬砖砖头都烫手，大家看到这里就点个赞、评论评论哦！

编辑：龙

审核：大力

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五年的保时捷boxster还能卖49万？网友：保值率感人

先问大家一个问题，说起?保时捷718你们会想到什么？高配版的mini？其实718这个车很多人觉得是**姐开的而忽略了它的操控性，因为中置发动机的布局相比RS、M-power、AMG这些发动机在前面的选手重心更低，更加适合弯道。杀手锏水平对置4缸发动机也是斯巴鲁吹了一辈子的卖点，虽说保时捷的精髓是911，但718多少也有传承，比如PDK变速箱，侧面还有两个进气口非常拉风。

哈喽大家好，我是老撕鸡，逸车道的一名检测师。又是外出检测的一天，老撕鸡接到的任务是老客户下的订单，到了车站之后一看客户发的定位，我的天啊！37公里，遥远的检测路程在地铁上度过。。。

这次是客户自己找的个人车源，2019年1月出厂6月上牌的保时捷718Boxster，行驶了1.7W公里。卖家描述这台车在他手上也就开了两个多月，只有一些小划痕，是上一任车主的孩子调皮给拿钥匙给划了，翼子板上的划痕有点大就补了点漆，其它没啥问题。

大致看了一遍外观，这车是没有贴车衣的，伤痕累累。发现车辆前保险杠、后保险杠、左下坎、右下坎存在拆装补漆痕迹，车辆整个左侧的漆面存在小划痕，这个卖家也说过了，客户也表示小问题不至于影响我们检测。下面掏出漆膜仪检测一下漆面有没有什么异常↓

检测到左前翼子板的时候发现存在局部补漆，不过看这左边的满身伤痕，这应该就是卖家所说的那一道长的划痕，只扫了一遍漆没有钣金修复。

打开前备箱盖，老撕鸡已经拆掉了周围饰板，下面我们看看外观覆盖件有没有动过↓

前保险杠存在拆装痕迹，老撕鸡分析应该是后喷漆所致。

检查机盖螺丝、翼子板固定螺丝、防撞梁螺丝都未发现拧动痕迹，前备箱盖锁扣未发现位移痕迹，电瓶、刹车油状态良好，目前检测情况判断这台车前面应该没出过什么事故。

我们来到车辆后部打开后备箱盖，先看一下覆盖件↓

检查后部覆盖件固定螺丝均没有拧动痕迹，内部打胶也是原厂的，和前部情况差不多，这台车的后部应该也是没出过什么事故的，下面我们扒开饰板看看有什么发现↓

982大家知道是什么意思吗？最新一代的718代号，每个汽车品牌都会有自己每次换代的车型和相对应的开发平台代号。继电器和插头内未发现泥沙和水渍残留。控制单元上有大众和奥迪的logo，这真是不是一家人不进一家门！

打开防冻液盖，发现防冻液缺失，嗯？怎么会缺少防冻液，一般情况下有两种情况：发动机内部烧防冻液或者某处管路泄露，我们继续检查↓

拉开车门，坐进车内之前先把车门、安全带、座椅这些在车外好检测的地方看一遍，因为毕竟是保时捷的性能小跑，坐姿很低进去检查不太方便。座椅无明显磨损痕迹，车门螺丝未发现拧动痕迹，安全带日期符合原厂，座椅底部干净整洁。

座椅螺丝无拧动痕迹，转向管柱及保险丝盒内无生锈和水渍，综合判断排除水泡的可能性。

终于可以坐进车内了，保时捷的内饰从来没让人失望过，毕竟买保时捷的客户选装起码都是六位数起的，内饰功能按键和换挡机构在目前条件下是没有问题的，控制单元线束未发现有拆装痕迹。看看OBD有没有什么隐藏故障↓

确认公里数为实表，故障码清除后暂时显示座椅前后调节电机存在故障。内饰检测就这些了，没什么大问题。敞篷车还有一项必备的检测，敞篷机构，因为它的故障率也不在少数↓

检查敞篷机构固定螺丝未发现拧动痕迹，反复开合测试未发现异常情况。这台车不仅仅是加速5s左右的选手，还拥有非常快的开篷速度，并且在行驶时就可以开启，这个操作给行人以及其它车辆的感受就是优雅！接下来就该跟卖家沟通路试和看底盘的环节了↓

在去找修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行低速短途路试，暂未发现异常。该说不说开一台敞篷车真的很容易让人膨胀，尤其是你跟一辆满载的公交车并排等红绿灯的时候，你会发现80%的人会像看猴子一样去看你，如果你脸皮不够厚很可能就脸红了。其实这个车行驶起来也挺吵的，发动机就在屁股后面再加上这是台敞篷车，一着车脑瓜子就嗡嗡的，因为这台车有选装运动排气，所以怠速像拖拉机一样的声音一直弥漫在耳边。

整整齐齐的护板包裹，不拆啥也看不到，等啥。。。拆吧↓

围板螺丝及线束卡子没有拆装痕迹，避震器、半轴球笼无漏油痕迹。车子底部发现有水碱，另外差速器壳体和涡轮处都存在锈迹，综合之前检测的车况应该是走水路有点多导致的，毕竟性能小跑的底盘也是比较低的。

发动机变速箱底部干爽无油渍，目前未发现漏油渗油的情况，大家还记得检查后备箱的时候发现的防冻液缺失的问题吗？底盘检测也没有发现有防冻液的渗漏痕迹，所以老撕鸡判断发动机可能有烧防冻液的问题。

刹车片厚度正常，刹车盘和皮带磨损正常。OK，今天的检测就到此结束了，整体来说这样的车况还算可以，唯一的美中不足就是这台车可能有烧防冻液的风险，这个需要后期检修。

客户考虑了几分钟觉得没事故的车可遇不可求就直接拿下了，以69万成交，而保时捷的二手车行情跟选装还有很大的关系，大家觉得这台车的价格怎么样？评论区告诉老撕鸡。

在送老撕鸡去车站的路上客户还跟老撕鸡聊了很多二手车选车的话题，其实老撕鸡个人觉得718是同价位入门跑车里最适合购买的一款，无论是从内饰细节做工、动力、操控、外观设计、品牌定位以及行驶品质等等除了隔音降噪之外真的无可挑剔。最主要的是开出去十个人有九个都分辨不出来它跟911有什么区别，最符合超跑气质的车身布局让你在逛、相亲局都不输半点气场。兜一圈回来你会发现在这个价位没有任何一部车拥有它那么多吸引人的特质。

好了，啰嗦的够多了，想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信关注官方公众号：逸车道。我是你们的老撕鸡，我在等你~

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报价58万的保时捷帕拉梅拉检测一半被叫停？客户：后边不用看了

最近真是忙昏了头，这2020马上就要结束了，不止是新车市场卖的风风火火，二手车市场也是订单不断啊。哈喽，大家好，我是包子，不是你们吃的那个包子，是逸车道的检测师那个包子！继续来跟大家分享车子检测的那些事儿。这不，今天公司给派的订单又是保时捷，这个月检测的第十几台保时捷了，包子都成保时捷专业户了。。。来吧来吧，年底了多挣点钱回家过个好年。

今天的检测主角就是它了，?保时捷boxster。很多人要说了这不就是718吗？包子觉得你这么说不对，但也不能完全算错，因为这台车是2015款保时捷Boxster?Style?Edition?2.7L的车型，保时捷在2016年才将软顶的boxster和硬顶的cayman合二为一统一到718型号之下更新为第四代车型。

今天这台车跟粉丝客户沟通他跟销售打好招呼了，到了车行直接联系销售检测车子，车况的事就全权委托给包子了，车况不错的话他过来直接刷卡。

到了车行联系到了销售同志，带我们看到了这台今天的主角。当年新车指导价74.7W，当年落地基本都在85万以上了，2015年9月出厂目前表显里程5W多公里，绕车一圈没有发现明显的划痕和凹陷，漆面没有明显的瑕疵和色差。

外观大致看过之后包子用漆膜仪对全车漆面进行了全面检查，通过漆膜仪的数据判断左前翼子板、右后翼子板、右侧车门都有拆装和局部钣金，而且全车大喷。这个漆面不是很尽人意啊，先继续往下挖吧↓

打开前备箱，包子先检查了随车工具发现缺少灭火器，后期需要补上。如果不拆除这些覆盖饰板是很难把前方的车况看的仔仔细细的，征得销售同意后开始拆↓

饰板拆掉之后才能看到我们想看到的，覆盖件的固定螺丝、电瓶、刹车油等等这些需要检查的配件就展现出来了。

第一眼就可以看到前保险杠和左前翼子板有拆装痕迹，左前翼子板都钣金了那拆装不是再正常不过了。

减震器塔顶螺丝未发现拆装痕迹，翼子板拆装钣金应该是在拐左弯的时候挤到了什么东西，没有伤到减震器坐部位。

然后我们来检查电瓶发现电瓶极柱卡子的螺丝有拧动痕迹，不过电瓶却没有过更换，应该是之前给车子断电或者别的什么所致，总之也不算什么问题。ABS检测未见异常，再检查刹车油寿命正常。

前风挡生产日期在车辆出厂之前，是原厂的玻璃，前部其余固定螺丝未发现拆装痕迹。按照目前检测的结果来看车子前部应该是没什么事故的，左侧翼子板是挤到什么东西了，并不影响日后的使用。

来到车辆后部，打开后备箱，Boxster的发动机在座椅和后备箱中间，所以后备箱也只能看到机油、防冻液的加注口。

检查机油加注口的时候我们需要将饰板拆下来，可以看到塑料饰板断裂粘胶痕迹，看着这个断掉的痕迹应该是保养的时候暴力拆装所致。另外检测后围板无拆装和钣金修复的痕迹，两侧翼子板打胶是原厂胶且无切割痕迹。有小伙伴要问了，右后翼子板钣金的数值你怎么解释？别着急，继续往下看↓

好了下面该检查内饰了，检测这些车身低的车坐进去之前肯定要先把车外方便看的地方检查到位。

检查发现座椅滑轨有一小段轻微生锈痕迹，转向管柱无生锈无水渍，中控台内控制单元以及脚底保险丝盒无拆卸无水渍，综合判定排除水泡和火烧的可能性。

右侧车门前面说过拆装钣金，螺丝肯定是动过了，扒开胶条右后翼子板为原厂焊点，这么看来右后翼子板和右侧车门应该也是被什么东西挤过了，和左前一样并不严重。检查敞篷机构无卡滞和异常现象。

坐进内饰，这个延用它大哥911-991那一代的运动款方向盘，不过该说不说这个方向盘连多功能按键都没有，人机交互就更别提了。车内未见异常磨损，仪表未显示异常故障码，车子表显5万多公里，检查内饰功能按键在目前状态下暂未发现异常。

包子读取了车辆的OBD数据有几个故障码，但通过分析都是属于车辆功能电路故障，可以正常清除并不影响车辆使用。

下面就到了我们的路试环节，由于客户还没有到店车行不允许进行路试，毕竟有点啥事算谁的责任都不好说，也可以理解是吧。包子出去跟客户电话沟通了一下，客户询问了当前检测的车况，觉得钣金的面有些多，不太想要这台车。沉默了几秒后客户说：既然来了那就看完吧，反正我也快到了，等我一下。

跟卖家沟通后，去修理厂上架子的路上由卖家驾驶进行了简短的路试。PDK不愧外号是“跑的快”，推背感非常爽，车子的过弯表现、刹车性能路试下来都非常不错。

路试完毕就该我们今天的最后一项底盘检测了。

先检查四个轮胎附属配件，发现后轮半轴外球头胶套轻微老化。

我们来看发动机部位，发动机变速箱底部干爽无锈迹无油渍，发动机两侧机脚胶未见拆装痕迹，排气歧管无拆卸痕迹，综合排除发动机大修的情况。尾部防撞梁漆面为原车漆面且无变形、修复痕迹。

好了，到这里这台车的检测就全部结束了，关于车子的问题就是这些，包子跟客户详细的说明了车况后至于结果就不用多说了吧？听完了包子的叙述后客户说：就这样吧，我跟那边说一声咱直接撤。

看完你了这些可能好多小伙伴会觉着车子的问题好像也不大啊，虽然有钣金但也没伤到结构件，又没切割又没动梁的价格合适为啥不要？

这个问题怎么说呢，包子觉着还是因人而异，可能有些人觉着这些都算不得什么问题，但也有人还是很在意这些的，所以我们不能总以自己的角度去做说辞。最后说一下价格吧，卖家报价49万，保时捷没有高中低配全看选装，裸车价虽然不到60W但选装最少还要加个十几万，二手车的差价很大，价格相比市场挂价不能一概而论。

好了，这一期的检测故事就给大家聊这些，想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是包子，不是你吃的那个包子。

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保时捷这个牌子一直很受观众们的喜爱，一开始是911，但911车型毕竟是一台跑车，自己开出去玩玩行，要说到居家那差的就不是一星半点了，不过当?保时捷帕拉梅拉车型推出之后立刻就改变了这一现状，对于帕美的外观有的人说是最丑保时捷，但包子却认为是仁者见仁智者见智，有喜欢的自然就有不喜欢的，而且在2020年的今天大家也可以看到，帕拉梅拉早就成为了保时捷家族的明星车型。

哈喽大家好，我是包子，逸车道的一名车辆检测师。说到这里大家应该就已经知道这次的检测故事分享的是什么车了吧？没错，就是保时捷的帕拉梅拉，2013年出厂14年上牌。我们的客户也是一个保时捷的铁杆粉丝，自从有了购车需求之后就到处的寻找车源，而最后不知通过什么渠道找到了今天要包子要跟大家聊的这台车。

商家的车，客户决定要看这台车的原因一共有两个人，其实是卖家给介绍的车况很是动人，其二是车子的价格也刚好符合客户目前的预算。那么接下来就让包子好好为客户看看这台车的车况到底是不是像卖家说的那样动人↓

先看外观，检查一圈后发现还是有不少问题的，各种的飞漆，而且一些覆盖件的缝隙也存在异常，可以看出这台车的补漆面不少，下来让包子取出漆膜仪来看看外观处是否存在钣金的痕迹。

掏出漆膜仪把车辆漆面全部点了一遍，发现除了两个前车门和车顶以外其余覆盖件喷漆，左后车门、左后翼子板发现钣金修复数值。漆面这个数值不太乐观啊，不过还不至于让我们终止检测，继续往下看↓

打开机舱盖，第一眼看到的就是机舱隔音棉脱落，但这个不重要，包子想说的是这机盖是换过的，至于原因其实也很简单，大家看下边这张图↓

稍微有点经验的检测师都能看出这机盖的漆面是后喷的，但大家看这漆膜仪的漆面数值，和原厂的厚度竟然差不了太多，这是第一个疑点，第二就是包子打开机盖后看内衬的钣金件的漆水有很多的毛刺，而保时捷作为豪华品牌怎么会有这样的做工？更何况谁闲着没事儿会往机盖里边喷漆？所以说这车的机盖百分之百是后换的！得到这样的信息之后包子心里的第一个担心就出现了，既然机盖都换过了那车子前部保不齐是有事故的。

周边的饰板拆掉后我们来看出车子的前部除了机盖以外其它的覆盖是否存在这问题。

首先是前保险杠这里，看这做工，保时捷原厂可背不了这个锅，又是一个后换件。

两边的翼子板也是都有过拆装的痕迹。

然后我们在来看下大灯，一个是19年一个是13年，因为刚开始我们已经说过这台车是13年出厂的，所以说是左侧的大灯肯定是后换的，那么如此一来我们有绝对的理由去怀疑车子的左前方曾经发生过事故，但事故究竟严重到什么程度我们还要继续往下看↓

这个是左前翼子板的固定支架，直接连接的纵梁，从这张大家能看出问题吗？有句话说的好，叫没有对比就没有伤害，所以包子找了一张之前检测的好车况的给大家对比看下。

看到了吧？左边才是原厂的状态，和纵梁之间的连接方式是铆钉，而包子检测的那台···大家自己想形容词吧！

结合眼前这一幕在回忆一下刚才发现的这些问题，左前大灯换过、机盖换过、保险杠换过···这不是事故是什么？

看着客户那边还在和卖家聊着，包子也就没有立刻把车子事故的事儿告诉客户，继续往下看吧↓

检查发动机本体发现气门室罩盖以及缸盖的位置存在渗油的痕迹，其余的目前暂未发现异常。

机油盖打开后可以看到内部还是挺干净的，并不像很多车过了五年就开始有严重积碳的状况，但看机油的成色还是建议及时更换。

机舱的情况就是这样，一句话总结：事故车。

来到车辆后部，刚揭开后备箱底板客户就走了过来询问包子检测的怎么样了？等的就是这句话，趁着卖家没跟过来包子赶紧将刚才发现的问题给客户说了一遍，结果大家应该都能想得到，而接下来的检测还有继续进行的必要吗？客户用行动告诉了包子···